Fiat Doblò Commerciale: Panoramica e Caratteristiche

Il Fiat Doblò è un veicolo multispazio di medie dimensioni, prodotto in Turchia dalla casa automobilistica italiana FIAT, che ha saputo evolversi nel tempo per soddisfare diverse esigenze, dal trasporto merci a quello passeggeri. La sua storia inizia nel 2000 con la prima generazione, per poi vedere l'introduzione della seconda serie nel novembre del 2009 e successivi aggiornamenti significativi. Questo veicolo è caratterizzato da un abitacolo spazioso e flessibile, rendendolo una scelta versatile per una clientela diversificata.

Le Origini: Prima Generazione (2000-2009)

Lanciato nell'autunno del 2000 come progetto 223, il Doblò ha preso il posto del Fiat Fiorino nella gamma italiana, pur continuando quest'ultimo a essere assemblato per i mercati emergenti. Il Doblò si è affermato come un multispazio con una carrozzeria che evocava elementi di station wagon, monovolume e persino SUV, seguendo la scia di veicoli commerciali leggeri come il Renault Kangoo e il Citroën Berlingo.

Il design, curato dal Centro Stile Fiat di Torino, adottava una forma monovolume. La versione base misurava 4,16 metri di lunghezza e si distingueva per linee spigolose, mitigate da un frontale bombato che conferiva uno stile gradevole e inedito. L'ampia calandra con il marchio Fiat e una fascia che percorreva l'intera larghezza del frontale erano elementi distintivi. I paraurti anteriori non verniciati contribuivano a ridurre i costi di manutenzione, mentre la fanaleria sdoppiata presentava uno stile squadrato con vertici smussati. Le fiancate erano caratterizzate da accenni ai passaruota e porte laterali-posteriori scorrevoli. La coda sfoggiava un'ampia fanaleria trapezoidale in posizione verticale, ispirata alla Fiat Punto, e un ampio portellone del bagagliaio, disponibile sia incernierato in alto che diviso in due ante apribili a battente.

Dal 2002, Fiat ha introdotto la versione speciale Malibù, riconoscibile per le rifiniture interne specifiche, la mascherina frontale e altri dettagli verniciati in argento, paraurti in tinta carrozzeria e cerchi in lega dedicati. La strumentazione era di facile leggibilità, con retroilluminazione arancione, e la plancia includeva un mobiletto centrale per l'autoradio e/o il navigatore satellitare con schermo monocromatico o a colori.

Sottostruttura e Sicurezza della Prima Generazione

Il Doblò utilizzava una versione modificata del telaio a trazione anteriore della prima serie della Punto e della famiglia Palio. L'avantreno presentava uno schema di sospensioni a ruote indipendenti tipo MacPherson, con bracci oscillanti ancorati a una traversa ausiliaria, ammortizzatori idraulici e barra stabilizzatrice. Il retrotreno, invece, adottava uno schema a ruote interconnesse ad assale rigido con balestre longitudinali, una soluzione che garantiva bassi costi produttivi e robustezza, in particolare su fondi sconnessi, sebbene penalizzasse leggermente il comfort e la tenuta di strada.

La sicurezza era assicurata da airbag frontali e laterali (questi ultimi optional), sistema antibloccaggio delle ruote motrici (ABS) di serie insieme all'EBD. Il sistema antincendio FPS bloccava la pompa dell'alimentazione in caso di incidente. Le cinture di sicurezza erano a tre punti e regolabili in altezza, mentre i poggiatesta posteriori erano disponibili a pagamento sulle versioni d'ingresso.

Produzione e Diffusione Globale della Prima Generazione

La produzione del Doblò era affidata principalmente agli stabilimenti Tofaş di Bursa, in Turchia. Dal 2001, è stato prodotto anche a Betim, in Brasile, per il mercato locale. Grazie a una joint-venture tra Severstal' Avto e Fiat, il veicolo è stato assemblato anche a Naberežnye Čelny, in Russia. Per alcuni mercati del sud-est asiatico, la produzione è stata curata da Mekong Auto nella città di Ho Chi Minh, in Vietnam. La sua carrozzeria spaziosa e i bassi costi di produzione hanno reso il Doblò apprezzato a livello mondiale, tanto che dal 2002 è stato prodotto su licenza Fiat anche in Corea del Nord, sotto il nome di Pyeonghwa Ppeokkugi, su richiesta della casa Pyeonghwa Motors.

Evoluzione e Restyling della Prima Generazione

Nell'autunno del 2005, il Doblò ha ricevuto un importante restyling, con modifiche che interessavano principalmente i gruppi ottici anteriori e posteriori e il design generale del frontale. Il risultato era un aspetto meno originale ma più gradevole, pulito e arrotondato. Anche le rifiniture interne e gli abbinamenti di colori sono stati migliorati. Nel 2009, è stata presentata la versione ristilizzata per il mercato brasiliano, che riprendeva gli elementi della versione europea introdotta nel 2005. In Brasile, il Doblò era offerto anche nella versione Adventure, con assetto rialzato, ruota di scorta sul portellone e protezioni in plastica per il fuoristrada.

Gli allestimenti proposti erano molto vari, adattandosi facilmente alle esigenze della clientela. La lunghezza del veicolo variava tra 4,16 e 4,25 metri, con un vano di carico modulare che poteva essere ampliato fino a 3,0 m³ in assenza di passeggeri. Nel 2006, la gamma si è arricchita della versione Cargo Maxi, caratterizzata da un passo allungato di 38,0 centimetri, una lunghezza totale di 4,63 metri, una portata di 850 kg e una volumetria di 4,0 m³.

Il Doblò era prodotto in oltre 20 varianti di carrozzeria, articolandosi in tre allestimenti principali: Doblò (trasporto persone), Doblò Cargo (furgonetta per trasporto merci) e Doblò Combi (versione passeggeri omologabile come autocarro con portellone posteriore sdoppiato).

Motorizzazioni della Prima Generazione

Inizialmente, il Doblò era disponibile con il piccolo 1.2 FIRE (all'estero anche in versione 16V da 80 cavalli). Nel 2002, è stato aggiunto il più grande motore 1.6 16V, prodotto dallo stabilimento FMA di Pratola Serra, che erogava 103 cavalli ed era disponibile in due varianti: benzina e Doblò Bipower (benzina e metano). Il 1.6 16V era omologato Euro 3, ma dopo il restyling del 2005 è stato riomologato Euro 4.

Con il facelift del 2004 e, successivamente, nel 2005, sono state introdotte le motorizzazioni diesel Multijet, nelle cubature di 1,3 litri e 1,9 litri. Il 1.3 Multijet 16V erogava inizialmente 69 cavalli (Euro 3), per poi essere riomologato Euro 4 e vedere la sua potenza massima incrementata a 75 cavalli nella versione Cargo e a 84 cavalli nelle versioni per il trasporto persone.

Dal 2006, è stata introdotta una versione dotata di motore elettrico, con accumulatori agli ioni di litio che permettevano un'autonomia media di circa 150 km. Il motore asincrono trifase aveva una potenza media di 41 cavalli (30 kW) e raggiungeva picchi di 82 cavalli (60 kW), spingendo il veicolo fino a 120 km/h.

Seconda Generazione (dal 2009 in poi)

La seconda generazione del Fiat Doblò è stata presentata nel novembre del 2009. Questo modello è il risultato di un investimento di 450 milioni di euro e ha introdotto numerose soluzioni tecniche inedite e raffinate rispetto alla precedente, a partire dal telaio di base. È stata scelta una versione allungata del Pianale SCCS (meglio conosciuto come "Small") di Fiat Group Automobiles, condividendo organi meccanici e componenti tecnici del Fiorino e della Grande Punto. Tuttavia, il sistema sospensivo è stato pesantemente rivisto e il pianale ha ricevuto importanti modifiche strutturali. Essendo modulare, ha permesso semplici adattamenti alle nuove dimensioni, che arrivano fino a 4,74 metri di lunghezza con un passo di 3,1 metri.

Dal 2015, la versione esteticamente rivista del Doblò è stata esportata anche negli Stati Uniti e in Canada, dove è venduta come RAM ProMaster City, equipaggiata con il motore 2.4 Tigershark a benzina da 177 CV e cambio automatico ZF a nove marce.

Design e Interni della Seconda Generazione

Lo stile, opera del Centro Stile Fiat di Torino, ha adottato il family feeling introdotto dalla Grande Punto, con numerosi elementi curvilinei e bombature laterali. Il frontale è stato elaborato attorno a una grande calandra centrale in materiale polimerico, che integra il logo della casa, la targa e la mascherina del radiatore. La fanaleria ha una forma a goccia, mentre nella parte inferiore dei paraurti si trovano due ampie protezioni in plastica utili contro gli urti cittadini e una lieve nervatura per migliorare l'aerodinamica. La fiancata è resa più originale dai passaruota in rilievo e dalla vetratura che risale.

Internamente, i progressi nella progettazione dell'abitacolo sono evidenti. L'impostazione dei comandi segue lo schema del Fiorino, ma i rivestimenti e le rifiniture sono di qualità superiore. La plancia è sviluppata su due livelli, con quello superiore che ospita l'autoradio. Tra gli optional sono disponibili il sistema di navigazione satellitare Blue&Me-TomTom con schermo a colori asportabile o il solo vivavoce Blue&Me. Sotto l'autoradio sono posizionate le bocchette di aerazione del climatizzatore monozona, con i relativi comandi (manuali o automatici con schermo a cristalli liquidi) posti sul livello più basso della plancia. Anche le plastiche della plancia sono disponibili in diverse tonalità.

Tecnologia e Sicurezza della Seconda Generazione

Dal punto di vista meccanico, il pianale modulare Small è stato rivisto nella geometria delle sospensioni. All'avantreno è stato mantenuto il classico schema a ruote indipendenti con montante telescopico MacPherson e barra stabilizzatrice. Al retrotreno, per la prima volta su una furgonetta Fiat, è stato adottato uno schema a ruote indipendenti con doppio braccio oscillante (Bi-link) e barra stabilizzatrice, migliorando le doti dinamiche e la stabilità, specialmente in curva.

Il sistema antibloccaggio delle ruote (ABS), il controllo elettronico della stabilità (ESP) abbinato al controllo della trazione e all'Hill Holder (che facilita le partenze in salita) sono di serie per tutte le versioni. L'impianto frenante utilizza dischi autoventilati per l'avantreno e tamburi classici per il retrotreno. A richiesta è disponibile anche il sistema di controllo delle situazioni dinamiche del veicolo (VDC), che migliora l'efficienza delle frenate agendo sui sensori dell'ESP. La sicurezza è garantita dalla presenza di airbag frontali, per la testa e laterali a doppio stadio. Il cruise control è disponibile come accessorio.

Aggiornamenti del Doblò (fine 2014)

Alla fine del 2014, il Doblò ha ricevuto un significativo aggiornamento tecnico, nelle dotazioni, nei motori e nello stile. Il nuovo Doblò è offerto, come la precedente serie, in numerose versioni dedicate all'utilizzo civile e al trasporto di merci pesanti. La gamma Cargo rappresenta la classica versione furgonata, con la possibilità di avere il vano di carico esteso in lunghezza o in altezza.

Il frontale della vettura, quasi completamente privo di calandra se non nella parte inferiore, è caratterizzato da una lunga cromatura che unisce i due gruppi ottici e dal nuovo logo FIAT al di sotto. Il Doblò mantiene i due sportelli scorrevoli e un portellone scorrevole al posteriore.

Motorizzazioni della Seconda Generazione (dopo il 2014)

La gamma motori post-2014 comprende quattro propulsori. L'unico motore a benzina è il 1.4 16V Fire da 95 cavalli, accoppiato a un cambio manuale a 5 rapporti. Questo 1.4, omologato Euro 5, garantisce un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 15,0 secondi e una velocità massima di 161 km/h. Il consumo è pari a 13,9 km/l, con emissioni di 166 grammi di CO2 al km.

La gamma diesel è composta da tre propulsori common rail:

• 1.3 Multijet 16V: Omologato Euro 5, eroga 90 cavalli ed è abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti. Le sue ridotte emissioni di anidride carbonica (129 grammi al km nel ciclo medio) beneficiavano in passato degli incentivi statali alla rottamazione. Il consumo medio dichiarato è di 20,4 km/l, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 15,0 secondi e una velocità massima di 156 km/h. Il 1.3 è proposto anche con iniezione Multijet di seconda generazione e filtro attivo antiparticolato (Euro 5), con benefici nella risposta del motore a bassi regimi, offrendo una coppia massima di 200 N·m a 1.500 giri/min.
• 1.6 Multijet 16V: Costituisce l'unità intermedia, disponibile in due livelli di potenza: 90 e 105 cavalli (66 e 77 kW rispettivamente). Entrambi i livelli di potenza offrono 290 N·m di coppia motrice a 1.500 giri al minuto. Il 1.6 Multijet garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h in 13,4 secondi nella versione da 105 CV (14,9 secondi nella versione da 90CV). Omologato Euro 5 con Start&Stop e filtro antiparticolato, ha un consumo di 19,2 km/l e emissioni di CO2 contenute in 138 g/km.
• 2.0 Multijet 16V: Al top di gamma, eroga 135 cavalli, è omologato Euro 5 grazie al filtro DPF di serie e dotato del dispositivo Start&Stop. Con questo motore più potente, le prestazioni sono quasi sportive, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h registrata in 11,3 secondi. Nonostante ciò, i consumi rimangono bassi, con il Doblò 2.0 Multijet che percorre 17,5 km con un litro di gasolio nel ciclo combinato. Anche le emissioni sono contenute, stabilizzandosi sui 150 grammi al km di CO2.

Nel marzo 2024, i primi 51 esemplari di E-Doblò, la versione elettrica, sono stati consegnati al Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco. Nel 2026, il Doblò sarà sostituito dalla Fiat Qubo L.

Il Doblò nel Mercato dell'Usato e Nuovo: Offerte e Caratteristiche Rilevanti

Il mercato dei veicoli commerciali Fiat Doblò offre una vasta gamma di opzioni, sia nuove che usate, con diverse configurazioni e motorizzazioni per soddisfare le esigenze di un'ampia clientela, dai professionisti che necessitano di un furgone robusto e versatile alle famiglie che cercano un multispazio capiente.

Esempi di Veicoli Commerciali Fiat Doblò Disponibili:

Le offerte sul mercato mostrano una varietà di Doblò, con diverse caratteristiche e fasce di prezzo, a seconda dell'anno di immatricolazione, chilometraggio, motorizzazione e allestimento.

• 10/2017: Doblò Diesel, 144.000 km, 70 kW (95 CV). Dotazioni includono porta scorrevole a sinistra, sedili riscaldati, veicolo non fumatori, garanzia, Bluetooth, bracciolo, USB e tagliandi certificati.
• 08/2017: Doblò Diesel, 100.000 km, 88 kW (120 CV). Un'offerta che sottolinea "NESSUN OBBLIGO DI FINANZIAMENTO!!!!!!!".
• 02/2025: Doblò Diesel, 20.000 km, 96 kW (131 CV). Questo modello presenta vetri oscurati, telecamera per parcheggio assistito, volante multifunzione, sedile posteriore sdoppiato, sistema di navigazione, Isofix, sensori di parcheggio assistito anteriori e portapacchi.
• 12/2010: Doblò Diesel, 106.500 km, 66 kW (90 CV). Con porta scorrevole, specchietti laterali elettrici, fari direzionali, alzacristalli elettrici, Start/Stop Automatico e regolazione elettrica sedili.
• 01/2018: Doblò Diesel, 151.000 km, 88 kW (120 CV). Dotato di riscaldamento ausiliario, vetri oscurati, garanzia, climatizzatore automatico bizona, cerchi in lega, sedili riscaldati, ABS e Isofix.
• Veicolo Elettrico: Modello con 62 kW (84 CV), interessante per chi cerca soluzioni a basso impatto ambientale.
• 10/2024: Doblò Diesel, 0 km, 74 kW (101 CV). Un'offerta da un "Concessionario auto e veicoli commerciali dal 1950", indicando disponibilità di veicoli nuovi.
• 07/2013: Doblò Diesel, 179.000 km, 66 kW (90 CV). Specificamente menzionato come "FIAT Doblo Doblò 1.6 MJT 16V 90CV Dynamic PREZZO R".
• 11/2013: Doblò Diesel, 200.000 km, 77 kW (105 CV). Caratterizzato da cerchi in lega, vetri oscurati, specchietti laterali elettrici, autoradio, sound system, Start/Stop Automatico, fendinebbia e airbag laterali.
• 01/2018: Doblò Diesel, 97.555 km, 88 kW (120 CV). Identificato come "FIAT Doblo 1.6 mjt 16v trekking 120cv my18".
• 01/2011: Doblò Diesel, 125.000 km, 77 kW (105 CV). Un'opportunità da non perdere.
• 01/2018: Doblò Diesel, 80.000 km, 70 kW (95 CV). Prezzo IVA esclusa e garanzia di 12 mesi.
• 04/2026: Due veicoli Doblò Diesel, 5 km, 75 kW (102 CV). Entrambi con "FINANZIAMENTO TRASPARENTE PROMO FINO AL 30/04/2026".
• 12/2018: Doblò Diesel, 199.000 km, 77 kW (105 CV). Con garanzia, cruise control, servosterzo, specchietti laterali elettrici, immobilizzatore elettronico, volante in pelle, ABS e Apple CarPlay.
• 06/2018: Doblò Diesel, 199.000 km, 88 kW (120 CV). Offerta in promozione con prezzo ribassato.
• Veicolo Benzina: Modello con 81 kW (110 CV), "PRONTA CONSEGNA PROMO FINO AL 27.04.26".
• 04/2026: Doblò Benzina, 10 km, 81 kW (110 CV). Con "FINANZIAMENTO TRASPARENTE PROMO FINO AL 30/04/2026".
• 12/2019: Doblò Diesel, 69.000 km, 70 kW (95 CV). "OFFERTA ! -50% SUL PASSAGGIO DI PROPRIETA' !!! IVA deducibile".

Dettagli su Promozioni e Condizioni di Vendita

Le informazioni fornite dai fornitori di certificati o annunci di vendita spesso includono dettagli importanti. La "rata" indicata si riferisce all'importo mensile indicativo relativo a un esempio di finanziamento pubblicizzato. È consigliato al consumatore leggere attentamente il messaggio pubblicitario e valutare diverse forme di pagamento o finanziamento rivolgendosi all'inserzionista o ad altri istituti finanziari.

Ad esempio, una promozione storica valida fino al 30 novembre 2016 con il contributo Fiat e dei Concessionari aderenti, offriva il Doblò Pop 1.4 95 cv Euro 6 a un prezzo promo di 13.900 € (IPT e contributo PFU esclusi) oppure a 12.900 € (IPT e contributo PFU esclusi) a fronte dell’adesione al finanziamento “MENOMILLE” di FCA Bank. Queste offerte erano valide in caso di permuta o rottamazione. Un esempio di finanziamento prevedeva un anticipo zero, 72 rate mensili di € 224, con un importo totale del credito di € 13.449,78 (inclusi marchiatura SavaDna € 200, Polizza Pneumatici € 33,78, spese pratica € 300, Bolli € 16,00), interessi di € 2.426,22, e un importo totale dovuto di € 16.149. Il TAN fisso era del 5,55%, il TAEG del 7,97%. Condizioni simili con variazioni sono spesso disponibili per veicoli nuovi o quasi nuovi.

Consumi ed Emissioni: Norma WLTP

È fondamentale considerare i valori delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante, definiti sulla base di prove ufficiali. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), che ha sostituito il ciclo NEDC. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Per i veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP.

I valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante sono indicati per consentire il confronto dei dati del veicolo. Tuttavia, i valori di omologazione potrebbero non riflettere i valori effettivi, che dipendono da molti fattori, come lo stile di guida, il percorso scelto, le condizioni meteorologiche e stradali, e le condizioni, l'uso e la dotazione del veicolo. I valori riportati si riferiscono alla versione base e possono variare in fase di configurazione in base all'equipaggiamento e/o alle dimensioni degli pneumatici. I valori del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. I valori ufficiali del veicolo acquistato verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo.

I consumi nel ciclo combinato per la gamma Doblò variano da 5,2 a 7,6 (l/100km) per i modelli benzina/diesel e 4,9 (kg/100km) per quelli a metano. Le immagini inserite sono a scopo illustrativo e le caratteristiche e i colori possono differire da quanto rappresentato.

Doblò Usati: Esempi e Condizioni

Molti Doblò usati sono disponibili con diverse condizioni e chilometraggi. Ad esempio:

• Usato, 213.745 km, 66 kW (89,73 CV), 01/2014, diesel, arancione: Con aria condizionata e veicolo incidentato.
• Usato, 10 km, 75 kW (101,97 CV), 11/2024, diesel, bianco: Con un peso a vuoto di 1.600 kg e prossima ispezione (TÜV) 04/2028. Dotato di ABS, airbag, aria condizionata, chiusura centralizzata, computer di bordo, controllo della velocità di crociera, filtro antiparticolato, programma elettronico di stabilità (ESP), sistema immobilizzatore, airbag passeggero, impianto antifurto, specchietti retrovisori esterni riscaldabili, servosterzo, alzacristalli elettrici, climatizzatore automatico, piantone dello sterzo regolabile, volante multifunzione, sensori di parcheggio posteriori (PDC), sedile passeggero doppio, parete divisoria senza finestrino, specchietti retrovisori esterni elettrici, impianto vivavoce Bluetooth, possibilità di carico passante, sedile conducente regolabile in altezza, Keyless-Go, veicolo non fumatori, porta USB, assistenza alla partenza in salita, sistema automatico start-stop, controllo della trazione (ASR), terza luce di stop, indicatore della temperatura esterna, monitoraggio della pressione pneumatici, luci diurne, fari automatici, chiusura centralizzata con telecomando, radio digitale DAB+, avviso di abbandono della corsia, touchscreen, cerchi in acciaio, assistente abbaglianti, porta scorrevole destra, chiusura centralizzata senza chiave, limitatore di velocità, sedile passeggero ribaltabile, ricarica induttiva per smartphone, strumentazione completamente digitale, kit di assistenza alla riparazione, ruota di scorta, sensori di parcheggio posteriori, pacchetto sedili Magic Cargo, parete divisoria del vano di carico con apertura di carico passante, sedili nella cabina di guida: sedile passeggero doppio con vano portaoggetti (ufficio mobile), airbag lato conducente, tipo di trazione: trazione anteriore, antifurto, carico utile maggiorato, sistema di assistenza alla guida: assistenza alla partenza in salita, chiave con telecomando (2), cruise control, cambio a 6 marce, porte posteriori a battente senza vetri, carrozzeria/struttura: furgone, aria condizionata, divisorio del vano di carico (comfort) con finestrino e ganci appendiabiti, motore 1,5 Ltr.
• Usato, 10 km, 75 kW (101,97 CV), 08/2024, diesel, bianco: Con le stesse specifiche del precedente, indicando una disponibilità di veicoli simili con immatricolazioni recenti.
• Usato, 2.500 km, 81 kW (110,13 CV), 10/2025, benzina, bianco: Passo di 2.785 mm, prossima ispezione (TÜV) 10/2027. Dotato di aria condizionata, controllo della velocità di crociera, pacchetto Safety, assistenza al parcheggio posteriore, fari LED, display touchscreen, radio, sistema audio MP3, tuner DAB, interfaccia Bluetooth, airbag passeggero e conducente, airbag per la testa, sistema di allarme, immobilizzatore, freno di stazionamento elettrico, specchietti retrovisori elettrici riscaldabili, finestrini elettrici, climatizzatore, chiusura centralizzata con telecomando, sedile passeggero doppio, porte posteriori a battente, porta scorrevole destra, riscaldatore supplementare, kit di riparazione pneumatici, monitoraggio della pressione pneumatici, occhielli di ancoraggio, compatibile con E10, EURO 6e, catalizzatore, filtro antiparticolato benzina, Start/Stop automatico, cambio manuale a 6 marce. Il veicolo è descritto come facelift, primo proprietario, con libretto di servizio, parete divisoria con passaggio, e senza incidenti.

Questi esempi evidenziano come il Fiat Doblò, sia nuovo che usato, continui a essere un veicolo versatile e ben equipaggiato, adatto a diverse esigenze professionali e personali, con opzioni di motorizzazione diesel, benzina ed elettriche. I concessionari e i fornitori di servizi, come Rossini Service S.R.L. che offre la consegna del veicolo direttamente presso la sede del cliente, sono pronti a fornire maggiori informazioni e preventivi dettagliati.

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