La Fiat 500L rappresenta la risposta del marchio italiano all'esigenza di una vettura familiare che combini la praticità di un monovolume con il fascino inconfondibile della city car 500. Nata nel 2012 e rinnovata significativamente nel 2017, la 500L si è affermata come un modello di successo, vendendo quasi 900.000 unità e conquistando la leadership nel suo segmento in Italia e in Europa. Questo successo è il risultato di una progettazione attenta, che ha saputo conciliare dimensioni esterne contenute con un'abitabilità interna sorprendente e una serie di innovazioni tecnologiche e stilistiche.
Dalla Rinascita del 2007 alla Nascita della 500L
Dopo il trionfo della Fiat 500, rinata nel 2007, il gruppo torinese ha deciso di espandere il "brand 500" con una vettura che mantenesse lo stile e il carattere della sorella minore, ma che offrisse molto più spazio e versatilità. Così, cinque anni dopo, nel 2012, è stata presentata la Fiat 500L. Questa vettura è stata concepita per essere un modello polivalente, adatto a mercati diversi come quello nordamericano ed europeo. La 500L si distingue per un design che richiama elementi dell'iconica Fiat 500 del 1957 e della Fiat 600 Multipla del 1956, reinterpretandoli in chiave moderna. Il frontale, con il caratteristico "baffo" cromato che avvolge il logo e i gruppi ottici allungati, richiama inequivocabilmente la 500, mentre la fiancata presenta influenze della nuova Panda, con il terzo finestrino posteriore più piccolo che crea un senso di continuità visiva.
La filosofia progettuale alla base della 500L è riassunta nel concetto di "space efficiency", che mira a massimizzare lo spazio interno a parità di dimensioni esterne. Questo approccio ha le sue radici nella storica 600 Multipla, considerata l'antesignana del concetto di monovolume passeggeri compatto. La 500L è la nuova interpretazione Fiat della filosofia "Simply More" applicata al concetto di "Multispace".
L'Architettura Innovativa: Il Pianale "B-Wide" e il Concetto "Cab Forward"
La Fiat 500L è stata la prima vettura a debuttare con la seconda generazione del pianale Small di Fiat Group Automobiles, ufficialmente denominato B-Wide. Questo pianale rappresenta una profonda riprogettazione rispetto alla prima generazione, che aveva esordito con la Fiat Grande Punto. La modifica ha comportato un investimento di 150 milioni di euro e ha permesso di adattare la piattaforma alle dimensioni maggiori della 500L - più lunga e più larga rispetto alla Punto - e soprattutto all'innovativa architettura "Cab Forward".
Il concetto "Cab Forward" è volto a migliorare il più possibile l'abitabilità interna, sacrificando il volume del cofano per spostare letteralmente l'abitacolo in avanti verso il frontale della vettura, invadendo il volume del vano motore. Per raggiungere questa soluzione, il montante anteriore è diviso in due bracci più sottili rispetto a un montante singolo, tra i quali è stata ricavata una parte vetrata per aumentare la visibilità. Tutta la parte finestrata della vettura è caratterizzata da montanti nascosti, rivestiti esternamente in vetro, che creano uno stacco completo tra il tetto e la fiancata, dando l'impressione di un tetto sospeso.
Il pianale B-Wide è stato anche sottoposto a un esame approfondito dei materiali, con una sostituzione degli stessi con acciai alto-resistenziali e ultra-altoresistenziali (HSS e UHSS) e altri componenti in materiali più moderni. Questa scelta non solo ha migliorato la rigidità torsionale, ma ha anche permesso l'installazione di nuovi componenti e sistemi sospensivi, predisponendo la piattaforma per future modifiche strutturali.
Rinnovamento del 2017: Estetica, Tecnologia e Nuove Anime
Nel 2017, la Fiat 500L ha ricevuto un importante restyling di metà carriera, con l'obiettivo di "tenere testa alla concorrenza" e di renderla "ancora più 500, ancora più crossover, ancora più tecnologica". Pur mantenendo i lamierati originali per contenere i costi, sono stati introdotti piccoli ritocchi estetici che hanno rafforzato il "family feeling 500". Tra questi, spiccano la griglia frontale e i gruppi ottici con una nuova firma luminosa a LED che riproduce il carattere grafico degli "zero" di 500, rendendo la vettura riconoscibile anche al buio. Il paraurti anteriore, con la caratteristica nervatura trapezoidale e la presa d'aria ausiliaria con griglia tridimensionale a "bottoni" cromati, contribuisce a un aspetto prezioso e simpatico.
FIAT 500L 2017 [Primo Contatto]
Il rinnovamento ha introdotto anche una riorganizzazione della gamma, con tre "anime" distinte per ogni esigenza:
- Urban: La declinazione metropolitana per eccellenza, con uno stile classico da MPV familiare, pensata per la mobilità quotidiana in città.
- Cross: Erede della precedente versione Trekking, strizza l'occhio al mondo dei SUV con un assetto rialzato di 25 mm, skid plate anteriori e posteriori, paraurti specifici e una calandra audace. Include il "Mode Selector" che permette di scegliere tra tre modalità di guida (Normal, Traction+, Gravity Control) per affrontare terreni a bassa aderenza o discese impervie.
- Wagon: Precedentemente conosciuta come Living, è la versione a 7 posti, più lunga di 14 cm (per un totale di 435 cm) rispetto alla versione standard, offrendo un bagagliaio ancora più capiente e la possibilità di trasportare fino a sette persone (i due posti aggiuntivi dell'ultima fila sono adatti per bambini).
Gli interni sono stati completamente rinnovati, a partire dal design della plancia, che ora è più tecnologica e iconica. Il display touch da 7 pollici con sistema UConnect (realizzato da Harman) è un elemento centrale, offrendo connettività per smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto, oltre a Bluetooth, USB, AUX-in e radio DAB. Lo schermo, correttamente opaco per evitare riflessi, è di serie sugli allestimenti Lounge in su. La plancetta del clima è stata resa più pratica e la leva del cambio è stata riposizionata più in alto per una migliore ergonomia. Il volante multifunzione è stato ridisegnato e dietro di esso si trova un display grafico a colori da 3,5 pollici tra i due strumenti circolari.
La 500L continua a distinguersi per la sua vetratura a 360°, che garantisce una visibilità eccellente e aumenta la sensazione di dominio della strada, facilitando le manovre di parcheggio. L'abitacolo è reso estremamente luminoso dal tetto in vetro più grande della categoria (1,5 metri quadrati), disponibile sia in versione fissa che apribile elettricamente.
Spazio, Comfort e Flessibilità Interna
Uno dei punti di forza della Fiat 500L è l'eccezionale rapporto tra dimensioni esterne contenute e spazio interno generoso. Può ospitare comodamente 5 passeggeri alti 2 metri, e nella versione Wagon, grazie alla terza fila di sedili aggiuntivi (adatti a due bambini), può trasportare fino a sette persone.
Il bagagliaio è ai vertici del segmento: 400 litri per le versioni Urban e Cross, che significano la possibilità di trasportare fino a 5 trolley da viaggio. Nella versione Wagon, la capacità varia da 416 a 493 litri a seconda della posizione del divano, e può raggiungere i 638 litri (misurati con il divano scorrevole "tutto avanti") quando i sedili della terza fila non sono in uso. Ribaltando e abbattendo i sedili, la capienza massima sale a 1480 litri per Urban e Cross e a 1784 litri per la Wagon, creando un vano di carico totalmente piatto grazie alla funzione "Fold&Tumble".
Di serie è offerto il Cargo Magic Space, un sistema regolabile su 3 livelli che consente di separare oggetti fragili da quelli pesanti o semplicemente di organizzare meglio lo spazio. I sedili posteriori sono regolabili longitudinalmente, reclinabili e abbattibili separatamente, offrendo una notevole flessibilità di configurazione. In cinque, lo spazio è abbondante: davanti si viaggia su poltrone ampie e comode, e il divano posteriore (suddiviso in due parti indipendenti e scorrevoli di 12 cm) è sufficientemente largo per tre adulti. Sono presenti numerosi vani portaoggetti, inclusi due cassettini (uno refrigerato) di fronte al passeggero.
Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza per Ogni Esigenza
La gamma di motori della Fiat 500L è ampia e diversificata, pensata per offrire un vantaggioso rapporto tra prestazioni e consumi, nel rispetto delle normative Euro 6. Tutti i propulsori sono stati sviluppati anche in ottica di contenimento delle emissioni inquinanti e del livello di emissioni di CO2.
Al lancio, la vettura era disponibile con:
- Benzina:
- 1.4 litri da 95 CV: il classico FIRE sedici valvole a quattro cilindri, offre una velocità massima di 175 km/h, uno scatto da 0 a 100 km/h in 12,8 secondi e un consumo medio di 16,1 km/l.
- 0.9 TwinAir da 105 CV (solo su 500L Wagon): il bicilindrico turbo, premiato per la sua efficienza, garantisce prestazioni migliori e consumi ridotti, con una velocità massima di 180 km/h, 0-100 km/h in 12,3 secondi e un consumo medio dichiarato di 20,8 km/l. Questo motore vanta emissioni record nel segmento, ridotte a soli 112 g/km.
- Diesel:
- 1.3 Multijet II da 85 CV: omologato Euro 5 e dotato di filtro antiparticolato, offre prestazioni modeste (0-100 km/h in 14,9 secondi, velocità massima 165 km/h) a fronte di un consumo medio dichiarato di 23,8 km/l.
- 1.6 Multijet da 120 CV: questa motorizzazione è la più performante, garantendo un buono spunto in ogni condizione con consumi contenuti (nell'ordine dei 15,5 km/litro in città e dei 20 km/litro nell'extraurbano). In seguito si è aggiunta anche la versione da 105 CV di questo motore.
La gamma si è arricchita nel tempo anche con versioni a doppia alimentazione:
- GPL: 1.4 TJet da 120 CV.
- Metano: 0.9 TwinAir da 85 CV. La 500L è stata concepita per essere ancora più "eco" grazie al metano, il carburante più pulito oggi disponibile.
Per il mercato nordamericano, è stato introdotto un potente 1.4 Multiair turbo da 165 CV e 250 Nm di coppia, abbinato a un cambio a doppia frizione DDCT. Questo motore, prodotto nello stabilimento di Termoli, vanta i migliori valori di coppia e potenza e il più alto rapporto potenza/litro della categoria. I cambi disponibili includono manuali a cinque o sei marce, o l'automatico robotizzato Dualogic a 5 rapporti per il 1.3 Multijet.
Sicurezza: 5 Stelle Euro NCAP e Tecnologie Avanzate
La Fiat 500L ha ottenuto il massimo punteggio di 5 stelle nei test sulla sicurezza passiva dell'Euro NCAP. Questo risultato è stato reso possibile da una piattaforma progettata per superare anche i rigidi test statunitensi della NHTSA e da una scocca significativamente migliorata rispetto alla Grande Punto. La scocca è realizzata con acciai di nuova generazione alto-resistenziali e ultra-altoresistenziali (HSS e UHSS), presenti in percentuale maggiore al 70%, combinati con altri materiali metallici, polimerici e compositi. Ad esempio, la linea di carico frontale integra un particolare materiale composito denominato Xenoy CL101, ideato per assorbire gli urti.
In dettaglio, la vettura ha ottenuto il 94% per la protezione degli occupanti adulti, il 78% per la sicurezza dei bambini (su seggiolini Isofix) e il 65% per la salvaguardia dei pedoni in caso di investimento. I sistemi di sicurezza attiva (assistita) hanno totalizzato il 71%.
Oltre ai sistemi di sicurezza standard come ABS, ESP, fendinebbia, cruise control e sei airbag (frontali, laterali e a tendina, che proteggono anche i passeggeri posteriori), la 500L è stata premiata con l'Euro NCAP Advanced 2013 per l'adozione dell'avanzato sistema di frenata automatica in città, denominato City Brake Control. Questo sistema, basato su un sensore laser LIDAR collocato sul parabrezza, rileva il rischio di collisione a velocità comprese tra 5 e 30 km/h e, in caso di potenziale impatto imminente, mette in pressione il circuito frenante o frena automaticamente la vettura fino all'arresto se il guidatore non reagisce, attivando contemporaneamente un allarme visivo e sonoro. Il sistema può essere settato in tre modalità per regolare il grado di interferenza con il guidatore.
Tra le altre dotazioni di sicurezza e comfort, spiccano lo specchietto bambini (per tenere d'occhio i passeggeri posteriori), le luci diurne e di posizione a LED, gli specchietti retrovisori laterali con sbrinamento e, a richiesta, ripiegabili elettricamente e dotati di luce pozzanghera. La telecamera di parcheggio posteriore è stata evoluta con una risoluzione migliorata in condizioni di scarsa visibilità e una griglia dinamica di ausilio al parcheggio.
Un'Esperienza di Guida Comoda e Funzionale
La Fiat 500L si fa notare per la sua comodità. La seduta del guidatore è ben rialzata e, grazie ai vetri ampi e ai montanti non troppo grandi, la visibilità è ottima, specialmente in città. Nel contesto urbano, le sospensioni hanno un'ottima taratura: abbastanza morbide per assorbire tutte le asperità senza trasmetterle all'abitacolo. Le specifiche sospensioni a risposta selettiva sono morbide sugli ostacoli secchi e più dure quando sollecitate dai movimenti "lenti" della carrozzeria, che originano il rollio, garantendo un elevato comfort e un'ottima stabilità.
FIAT 500L 2017 [Primo Contatto]
Lo sterzo è leggero, e lo diventa ancora di più attivando la funzione "City". Il cambio, con i primi due rapporti abbastanza corti, aiuta il turbodiesel a superare rapidamente l'arco di giri in cui l'erogazione è meno pronta. La maneggevolezza è buona anche in manovra, e i sensori di parcheggio posteriori aiutano a superare l'ingombro della coda allungata nelle versioni Living/Wagon. I consumi sono bassi anche grazie allo Stop&Start.
Fuori città, il 1.6 a gasolio, con il suo funzionamento fluido e silenzioso, rende la guida piacevole e, all'occorrenza, è capace di allungare con brio. Pur non essendo una vettura sportiva - lo sterzo è poco pronto nella guida veloce e il motore non particolarmente grintoso - la 500L si muove sicura tra le curve, con una buona tenuta di strada e freni pastosi e resistenti alla fatica. In autostrada, l'insonorizzazione è curata e le sospensioni assorbono bene le asperità, rendendo i lunghi spostamenti poco affaticanti. La stabilità rimane elevata anche nelle frenate d'emergenza.
Infotainment e Opzioni di Personalizzazione
La Fiat 500L è stata all'avanguardia anche nel campo tecnologico, con il debutto di sofisticati sistemi infotainment e originali optional. Il sistema multimediale Uconnect, con il suo touch-screen da 7 pollici, consente di gestire radio, telefono cellulare, mediaplayer, iPod o smartphone, tutto rigorosamente senza fili, e offre la navigazione integrata. Uconnect permette anche di ascoltare la radio classica o digitale preferita tramite smartphone.
Sul touch-screen è possibile visualizzare in tempo reale tutte le informazioni fornite dal software eco:Drive LIVE, che offre feedback sullo stile di guida per migliorare immediatamente consumi ed emissioni.
Tra le "première mondiali" e gli optional originali, la 500L ha introdotto:
- Impianto Hi-Fi premium Beats Audio: Sviluppato in collaborazione con Beats Audio, è un'anteprima assoluta nel gruppo Fiat, che sfrutta un avanzato algoritmo di equalizzazione per un suono pulito e ad alta definizione.
- Macchina per caffè espresso Lavazza: La Fiat 500L è stata la prima auto di serie al mondo a proporre una vera macchina da caffè che funziona con le capsule Lavazza "A Modo Mio".
La possibilità di personalizzazione è un tratto distintivo della 500L, con ben 37 combinazioni di colori disponibili per la carrozzeria e tre tipi di tetto (abbinato alla carrozzeria, in nero e bianco lucido, o in nero opaco). Sono disponibili diversi allestimenti (Pop, Pop Star, Easy, Lounge, Business, Beats Edition) e pacchetti specifici (City, Comfort, Connect, Safety, Style e Style Plus) per enfatizzare stile, connettività, comfort e sicurezza, permettendo al cliente di creare fino a 1.500 personalizzazioni.
Mopar, il brand di servizi, ricambi e personalizzazione di Fiat Chrysler Automobiles, offre una collezione di novantadue accessori che esaltano la versatilità della vettura, ottimizzano la funzionalità e le doti di carico, rispondono alle esigenze di sicurezza e protezione delle famiglie con bambini e consentono di personalizzare l'estetica e i dettagli della propria 500L.
La 500L nel Mercato e per le Flotte
La Fiat 500L ha ottenuto un buon successo commerciale, con 41.000 clienti in Europa nei primi 9 mesi di commercializzazione. In Italia, nel 2013, ha occupato la terza posizione nelle vendite alle flotte dopo Panda e Punto, grazie ai suoi attributi di "Large, Light e Loft".
- Large: Progettata secondo il concetto di "space efficiency" per dedicare il maggior spazio possibile a passeggeri e bagagli, con la massima flessibilità nelle soluzioni di carico.
- Light: Leggera in termini di impatto ambientale e sul budget di chi gestisce la flotta e dell'utilizzatore, grazie a consumi contenuti e costi di gestione accessibili.
- Loft: L'automobile come spazio da vivere, uno strumento di lavoro dove benessere e stile restituiscono piacere all'utilizzatore, con un abitacolo ampio, personalizzabile e confortevole.
Il listino prezzi della 500L, al lancio, partiva da 15.550 euro (chiavi in mano) per la versione Pop 1.4 16v da 95 CV, raggiungendo i 20.950 euro della top di gamma Lounge 1.3 Multijet II da 85 CV, proponendo prezzi competitivi che hanno permesso a molti di entrare nella "famiglia 500". In occasione della prima fase di lancio, è stata offerta una versione limitata "Opening Edition" con optional aggiuntivi gratuiti del valore totale di 2.500 euro.
FGACapital ha personalizzato i servizi finanziari per la 500L attraverso la strategia "500L WAYS", una struttura modulare che adatta il finanziamento alle diverse esigenze dei clienti, offrendo tre prodotti finanziari ("La versione che vuoi", "Un'auto sempre nuova" e "Viaggiare senza pensieri") con Anticipo Zero.
La produzione della 500L è stata ufficializzata negli stabilimenti serbi di Kragujevac, nati da una joint-venture tra lo stato serbo e Fiat Group Automobiles.