La Honda Jazz e:HEV, con la sua esclusiva motorizzazione ibrida, si distingue nel panorama automobilistico per un impegno profondo verso la sicurezza degli occupanti, un aspetto che le ha valso le ambite cinque stelle nei più recenti e rigorosi test Euro NCAP. Questo risultato non è casuale, ma è il frutto di una riprogettazione completa del veicolo, che ha coinvolto ingegneri di Tokyo e ha portato all'integrazione di tecnologie strutturali avanzate e soluzioni di sicurezza passiva di ultima generazione.
"La sicurezza, in Honda, riveste un’importanza prioritaria. Per questo siamo estremamente soddisfatti che la nuova Jazz sia stata premiata con le cinque stelle al termine dei test Euro NCAP”, ha commentato Takeki Tanaka, Large Project Leader di Honda. Ha inoltre sottolineato come la riprogettazione ex novo del modello abbia permesso di “integrare le nuove tecnologie strutturali e le più innovative soluzioni di sicurezza passiva per offrire un eccezionale livello di protezione in qualsiasi tipo di collisione stradale.” Questo approccio, supportato dall’equipaggiamento Honda SENSING di serie su tutti gli allestimenti, posiziona la nuova Jazz tra le auto più sicure della sua categoria.
La Rivoluzione degli Airbag: Protezione a 360 Gradi
La nuova Honda Jazz è equipaggiata con un totale di dieci airbag, un numero significativo che testimonia l'attenzione del costruttore giapponese alla protezione degli occupanti. Tra questi, spiccano alcune innovazioni particolarmente rilevanti per la sicurezza del passeggero.
Airbag Centrale Anteriore: Un Baluardo tra Guidatore e Passeggero
Una delle caratteristiche più innovative della nuova Honda Jazz è l'introduzione di serie del nuovo airbag centrale anteriore. Questo sistema è il primo nel suo genere per i modelli Honda in Europa e rappresenta un'assoluta novità nella sua categoria. Installato nello schienale del sedile del guidatore, si espande nello spazio tra guidatore e passeggero in caso di collisione laterale. L'obiettivo principale di questo airbag è ridurre il rischio di lesioni dovute allo scontro diretto tra i due occupanti anteriori, mitigando l'impatto reciproco.
Per garantire un posizionamento corretto e la massima protezione, questo nuovo airbag sfrutta ben tre ancoraggi che ne guidano l'apertura in modo da avvolgere lateralmente il guidatore, assicurando una copertura efficace.
In caso di collisione laterale, l'airbag centrale anteriore agisce di concerto con altre due importanti funzioni: i pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori (sia del guidatore che del passeggero) e il bracciolo della console centrale. I pretensionatori intervengono per ridurre il movimento laterale degli occupanti, mentre il bracciolo, posizionato più in alto rispetto alla generazione precedente, offre un ulteriore supporto e stabilizzazione. Questa sinergia tra sistemi riduce significativamente gli infortuni alla testa, fino all'85% in caso di urto alla fiancata contigua e fino al 98% se l’urto interessa la fiancata opposta.
Airbag i-side: La Protezione per i Passeggeri Posteriori
Un'altra dotazione premium, che contribuisce al totale di dieci airbag della gamma Jazz e:HEV, è rappresentata dal sistema i-side. Si tratta di un esclusivo airbag a doppia struttura, installato nel cuscino dei sedili posteriori. La sua funzione è quella di proteggere i passeggeri dall'urto contro la portiera e il montante posteriore in caso di collisione laterale. Queste migliorie apportate alla sicurezza dei passeggeri posteriori rispondono in modo specifico ai requisiti Euro NCAP introdotti proprio per tenere conto dei gravi effetti delle collisioni laterali, criteri introdotti nel 2020. L'airbag i-side è integrato nell'imbottitura delle sedute posteriori, assicurando una protezione discreta ma efficace.
Architettura del Telaio: La Fondazione della Sicurezza Passiva
Nelle fasi di sviluppo della nuova gamma Jazz, gli ingegneri di Tokyo hanno riprogettato il telaio adoperando l’innovativa tecnologia ACE (Advanced Compatibility Engineering) di Honda. Questa tecnologia è in grado di offrire eccellenti prestazioni in termini di protezione passiva.
Il sistema ACE prevede una rete di elementi strutturali collegati tra di loro, i quali distribuiscono la potenza d’urto in modo più uniforme su tutta la parte anteriore del veicolo, riducendo le forze trasferite all’interno dell’abitacolo. Questo approccio ingegneristico è fondamentale per minimizzare le deformazioni della cellula abitativa e proteggere gli occupanti in caso di incidente. La straordinaria visibilità panoramica offerta dai montanti ultrasottili, un'altra caratteristica evidente della Jazz, è stata ottenuta senza compromettere minimamente la sicurezza complessiva dell'auto in caso di collisione.
Honda SENSING: Il Pacchetto di Sicurezza Attiva e Guida Assistita
Le funzioni di sicurezza passiva sono integrate e ulteriormente potenziate dal pacchetto Honda SENSING, che prevede le più avanzate soluzioni di sicurezza attiva e di guida assistita della categoria. Sulla nuova Jazz, questo sistema è stato ulteriormente migliorato grazie all'introduzione di una nuova telecamera grandangolare ad alta definizione. Questa telecamera, che sostituisce la telecamera multifunzione e il sistema di sensori (City-Brake Active System - CTBA) della precedente generazione, è in grado di riconoscere una gamma molto più ampia di caratteristiche del traffico e del manto stradale.
Honda Sensing: come funziona e un test reale!
Tra le funzionalità chiave del sistema Honda SENSING sulla nuova Jazz, troviamo:
- Sistema di frenata a riduzione di impatto (Collision Mitigation Braking System - CMBS): Questo sistema è dotato di una funzione notturna migliorata per rilevare i pedoni anche in assenza di illuminazione stradale. Avverte inoltre il conducente quando rileva un ciclista che taglia la strada e attiva automaticamente la frenata in caso di veicoli che tagliano la strada o si immettono nella traiettoria dell’auto.
- Cruise Control Adattativo (Adaptive Cruise Control - ACC): Mantiene automaticamente una distanza di sicurezza predefinita dal veicolo che precede, regolando la velocità.
- Sistema di mantenimento della corsia (Lane Keeping Assist System - LKAS): Aiuta il guidatore a mantenere il veicolo al centro della corsia di marcia, intervenendo sullo sterzo se necessario.
- Sistema di mitigazione abbandono della carreggiata (Road Departure Mitigation System - RDM): Aiuta il guidatore a non abbandonare la traiettoria, intervenendo con correzioni allo sterzo e, se necessario, con una leggera frenata.
- Riconoscimento della segnaletica stradale (Traffic Sign Recognition System - TSR): Utilizza la telecamera frontale ad ampio raggio per rilevare la segnaletica stradale e visualizza automaticamente i segnali, come limiti di velocità e divieti di sorpasso, sullo schermo LCD da sette pollici.
- Limitatore intelligente di velocità (Intelligent Speed Limiter - ISL): Riconosce i segnali di velocità e imposta automaticamente il limite di velocità dell'auto.
- Regolazione automatica dei fari abbaglianti (Auto High-Beam): Commuta automaticamente tra anabbaglianti e abbaglianti in base alle condizioni del traffico e dell'illuminazione esterna.
La telecamera frontale ad ampio raggio della Jazz riconosce inoltre i limiti di velocità impedendo al conducente di superarli, rileva la corsia di marcia e permette di identificare pedoni e ciclisti, attivando la frenata autonoma del veicolo in caso di necessità.
La Nuova Honda Jazz: Un Impegno Continuo per la Sicurezza
La nuova Honda Jazz si posiziona come un riferimento nel segmento delle piccole monovolume, non solo per la sua efficiente motorizzazione ibrida, ma soprattutto per l'attenzione maniacale alla sicurezza. Dalla riprogettazione del telaio con tecnologia ACE all'introduzione di airbag innovativi come quello centrale anteriore e il sistema i-side per i passeggeri posteriori, fino all'implementazione e al miglioramento del pacchetto Honda SENSING, ogni aspetto è stato curato per offrire un livello di protezione eccezionale.
"Quando sviluppiamo una nuova auto la sicurezza degli occupanti è della massima importanza per i nostri progettisti”, ha ribadito Takeki Tanaka, Large Project Leader di Honda. “Abbiamo completamente riprogettato da zero la nuova generazione di Jazz, il che significa che siamo stati in grado di incorporare nuove e avanzate tecnologie strutturali e le funzioni di sicurezza passiva di ultima generazione per fornire una protezione eccezionale in tutti i tipi di incidenti."
Questo impegno si traduce in un veicolo che non solo offre comfort e praticità, ma garantisce anche tranquillità e protezione per tutti i suoi occupanti, dal guidatore ai passeggeri posteriori, consolidando la reputazione di Honda per l'eccellenza ingegneristica e la leadership nella sicurezza automobilistica.
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