Il sistema di allarme associato alla chiave originale Toyota rappresenta un componente cruciale per la sicurezza del veicolo, sebbene la sua implementazione e le sue funzionalità possano generare dubbi e problematiche tra gli utenti. La comprensione del funzionamento di questi sistemi, in particolare quelli di fornitori come Gemel, è essenziale per la gestione efficace della propria auto e per evitare inconvenienti.
L'Antifurto Gemel e la sua Integrazione con Toyota
Molti veicoli Toyota, come la Yaris, sono stati commercializzati con antifurti Gemel come optional, spesso integrati o gestibili tramite la chiave originale del veicolo. Questo sistema è riconosciuto per il suo montaggio poco invasivo, che si interfaccia completamente con l'auto senza creare problemi, proprio perché sfrutta una forma di "dialogo" con la centralina del veicolo. Nonostante ciò, le istruzioni fornite con il piccolo manuale marchiato Toyota-Gemel non sono sempre chiare, generando confusione tra gli utenti.
In alcuni casi, l'antifurto Gemel può essere gestito tramite due piccole chiavette aggiuntive che si inseriscono in un'apposita fessura vicino alla leva del freno a mano per l'attivazione o la disattivazione. Altri sistemi Gemel, specialmente su modelli SmartEntry, sono integrati direttamente nel telecomando originale della chiave. È importante notare che l'antifurto non comanda direttamente l'accensione della vettura, ma piuttosto rileva l'accensione o il movimento non autorizzato, e in alcuni casi, come indicato dagli elettrauti, può gestire il blocco motore.
New Toyota Anti-Theft Alarm System
Problematiche Comuni con l'Antifurto Gemel
Una delle problematiche più frequenti riscontrate dagli utenti è il blocco motore improvviso. Si verifica quando, girando la chiave, il quadro si accende ma il motore non si avvia. In questi casi, attendere circa 30 secondi e riavviare solitamente risolve il problema. Un elettrauto esperto ha suggerito che l'antifurto Gemel potrebbe gestire anche il blocco motore e in alcuni casi potrebbe essere consigliabile disinserirlo per risolvere tali inconvenienti.
Un altro aspetto che ha generato perplessità è la questione delle chiavi fornite. Se a volte vengono consegnate due chiavi, una con i pulsantini e una senza, e l'antifurto volumetrico dovrebbe essere venduto con due chiavi telecomando, è possibile che l'utente si senta "fregato" se la seconda chiave non ha la stessa funzionalità di disattivazione dell'antifurto. Il costo per una seconda chiave con i pulsantini, inclusa la codifica, può essere significativo, come testimoniato da un utente che ha pagato 70 euro per la chiave e 50 euro per la codifica.
Il Ruolo dell'Immobilizer e la Chiave Toyota
L'immobilizer è un sistema di sicurezza separato dall'antifurto e non ha nulla a che fare con la batteria del telecomando. Si tratta di una sorta di trasponder che opera in modo "passivo". Questo spiega perché una seconda chiave della Yaris, che non ha telecomando e non ha batteria interna, è comunque funzionante per avviare il veicolo. Il trasponder dell'immobilizer non richiede alimentazione propria per funzionare.
Molti veicoli Toyota, comprese le Yaris, non sono dotate di chiave richiudibile di serie. Questa caratteristica, apprezzata per la comodità, può essere ottenuta adattando il quadratino con i due pulsanti dalla chiave originale in un nuovo guscio richiudibile. Alcuni utenti hanno anche tentato di adattare/ritagliare il guscio dell'allarme e incastrarlo al posto della tastiera Toyota per la chiusura centralizzata. Per modelli come l'Aygo, la chiave è diversa dalle altre Toyota, essendo di derivazione PSA, ma sul sito del "cinese" (riferimento a siti di e-commerce) si possono trovare gusci adatti anche per questo modello.
La codifica della chiave è un processo importante. Non basta solo fare la copia fisica della chiave, ma è necessario che la chiave sia codificata per il veicolo. Strumenti come SmartPro di Silca - Advanced-Diagnostics sono programmatori professionali che permettono di effettuare queste procedure in modo semplice ed efficace, senza creare problemi ai veicoli. Le programmazioni avvengono tramite cavo OBD o cavi dedicati, senza manomettere il cablaggio o bypassare sistemi di sicurezza.
Accessori e Moduli Aggiuntivi
Oltre all'antifurto, esistono diversi moduli e accessori che possono essere integrati nel sistema di sicurezza del veicolo. I moduli alzavetri e i sensori di parcheggio, ad esempio, possono essere anch'essi di marca Gemel.
Per quanto riguarda i vetri, in alcune configurazioni, la funzionalità di chiusura automatica è legata all'antifurto e ai vetri sbloccati. Se i vetri sono bloccati tramite l'apposito tastino, solo il vetro lato guida potrebbe salire automaticamente. Non tutte le configurazioni permettono di comandare i vetri con il telecomando dell'auto, e in alcuni casi, potrebbero essere necessari due moduli separati per gestire queste funzionalità.
Un aspetto da considerare è il posizionamento dei sensori, come quello per la chiusura del cofano. La posizione standard potrebbe essere sbagliata, essendo troppo flessibile e causando falsi allarmi. Spostare il sensore al centro del cofano può risolvere questo problema. I concessionari, pur avendo esperienza, potrebbero non sempre ottimizzare il posizionamento per evitare questi inconvenienti.
Sistemi di Sicurezza e Tasso di Recupero dei Veicoli Rubati
La questione della sicurezza dei veicoli è sempre più pressante. Solo 1 auto su 3 viene ritrovata, un dato preoccupante che evidenzia l'efficacia sempre minore dei sistemi antifurto tradizionali. Lo scorso anno, su 95.403 vetture sottratte, solo 34.000 sono state ritrovate, con oltre 61.000 auto di cui si sono perse le tracce, spesso instradate su mercati esteri o utilizzate per pezzi di ricambio. La Campania, con Napoli in testa, è una delle regioni con il più alto numero di furti, con Panda, 500 e Lancia Ypsilon tra i modelli preferiti dai ladri.
La facilità con cui le vetture di nuova generazione possono essere violate e messe in moto, unita all'uso di dispositivi hi-tech come i jammer (che disturbano e sabotano i sistemi telematici di bordo), rende la protezione dei veicoli una sfida ardua. L'utilizzo di sistemi che rendano più complessa l'attività dei ladri può fare la differenza sia al momento del furto che nelle ore immediatamente successive.
Alcuni antifurti avanzati offrono funzionalità come l'SMS di movimento non autorizzato, che permette al proprietario di controllare la posizione del veicolo e, in caso di furto, effettuare la denuncia alle Forze dell’Ordine. Per la corretta funzionalità di questi sistemi, è talvolta necessario seguire procedure specifiche, come premere il lucchetto chiuso per 2 secondi, poi il lucchetto aperto per 2 secondi, e nuovamente il lucchetto chiuso per 2 secondi, o premere "Chiudi" per 1 secondo. In caso di malfunzionamento, si consiglia di togliere la batteria e ripetere la procedura.
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