La Renault Espace IV, nella sua configurazione Phase III del 2010, rappresenta un capitolo significativo nella storia dei minivan e MPV, combinando praticità, spazio e tecnologia. Questo modello, in particolare la versione 2.0 dCi con 173 CV, si distingue per una serie di caratteristiche che ne definiscono l'identità e le prestazioni.
Design e Carrozzeria: Flessibilità e Spazio
La Renault Espace IV (Phase III, 2010) si presenta come un Minivan, MPV con una configurazione a 5 Porte e 7 Posti. Questa architettura la rende ideale per famiglie numerose o per chi necessita di un elevato grado di versatilità nello spazio interno. La carrozzeria, pensata per massimizzare l'abitabilità, offre un comfort notevole anche nei lunghi viaggi.
Il design della Phase III del 2010 riflette un'evoluzione stilistica volta a mantenere un aspetto moderno e accattivante, pur mantenendo le proporzioni funzionali tipiche di un MPV. Le dimensioni del veicolo sono significative: una lunghezza di 4661 mm e una larghezza di 1894 mm contribuiscono a creare un abitacolo spazioso e confortevole.
Prestazioni e Motorizzazione: Efficienza e Potenza
Il cuore pulsante della Renault Espace IV (Phase III, 2010) 2.0 dCi è un motore da 2.0 litri (1995 cm³), capace di erogare 173 CV e una coppia di 360 Nm. Questo propulsore, configurato con 4 cilindri in linea, offre un equilibrio notevole tra prestazioni e consumi.
La velocità massima raggiungibile dal modello 2.0 dCi (173 Hp) è di 204 km/h. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 8.8 secondi, dimostrando una notevole agilità per un veicolo di questa categoria.
Il sistema di avviamento è a trazione anteriore, con un motore a combustione interna che aziona le ruote anteriori del veicolo. Questa configurazione garantisce una buona maneggevolezza e una risposta diretta su strada.
Consumi e Impatto Ambientale: Un Equilibrio Sostenibile
Il consumo di carburante della Renault Espace IV (Phase III, 2010) 2.0 dCi (173 Hp) è dichiarato in 7 l/100 km. Questo valore si traduce in circa 33.6 US mpg o 40.4 UK mpg, equivalenti a 14.3 km/l. Questi dati evidenziano un'efficienza notevole, soprattutto considerando le dimensioni e la potenza del veicolo.
Dal punto di vista ambientale, l'auto appartiene alla classe Euro 5, con emissioni di CO2 pari a 185 g/km. Questo posizionamento riflette l'impegno di Renault verso una maggiore sostenibilità, in linea con le normative europee più recenti al momento del suo lancio.
La gamma Espace MY2010, in particolare, è stata studiata per soddisfare le esigenze di una clientela sempre più attenta all'impatto ambientale e ai costi di esercizio. La motorizzazione 2.0 dCi 175cv coniuga ottime prestazioni e consumi ridotti. Inoltre, la nuova gamma vede l’introduzione di versioni Euro5, offerta unica, oggi, sul segmento.
Dimensioni e Peso: Spazio Generoso e Gestibilità
Con una lunghezza di 4661 mm e una larghezza di 1894 mm, la Renault Espace IV (Phase III, 2010) offre un abitacolo ampio e accogliente. Il peso del veicolo è di 1976 kg, mentre la massa massima ammissibile è di 2605 kg. Questi valori indicano una robustezza strutturale e una capacità di carico considerevole.
Lo spazio nel bagagliaio è uno dei punti di forza dell'Espace, con una capacità che varia da 291 a 2860 litri. Questa flessibilità permette di adattare lo spazio alle diverse esigenze, dal trasporto di bagagli per un viaggio in famiglia alla movimentazione di oggetti voluminosi.
Architettura e Innovazioni Tecnologiche
L'architettura dell'Espace IV (Phase III, 2010) si basa su un motore a combustione interna che aziona le ruote anteriori. In un contesto di mercato particolarmente difficile, il Costruttore ha deciso di semplificare e snellire la gamma Espace, passando a 4 versioni, e di riposizionare fortemente i prezzi con l’obiettivo di andare incontro alle attese dei propri clienti.
Le principali novità introdotte con la Phase III includono:
- 7 posti di serie, proposti con la carrozzeria in versione lunga.
- La motorizzazione Euro 5, offerta unica sul segmento.
- Il Navigatore Carminat CD con Kit viva voce Bluetooth® di serie sull’intera gamma.
- Il Filtro Antiparticolato di serie.
Il livello Nav, a partire dal quale sono disponibili i 7 posti di serie, è equipaggiato con il sistema di Navigazione Carminat CD, con schermo ad alta definizione a colori da 7” a 16:9, integrato in plancia, con cartografia Italia a colori. La navigazione è abbinata al Bluetooth e alla Radio CD con comandi al volante, compatibile con formati audio MP3.
Il livello Initiale rappresenta l'apice dell'eleganza e della tecnologia, grazie alle sellerie in morbida pelle traforata Haircell e all'Easy Access System, che consente di sbloccare le serrature e mettere l'auto in movimento anche con la card in tasca. Questo livello propone sedili e specchietti regolabili elettricamente con memorizzazione per un comfort di guida ottimale. La navigazione di serie nel livello Initiale offre cartografia in DVD di 30 Paesi Europei, visualizzazione in 3D e “bird view”, abbinata alla radio Cabasse Auditorium con lettore in plancia da 6 CD compatibile MP3.
Il nuovo sistema Carminat Navigazione e Comunicazione (presente nel livello Nav MY10) racchiude le funzioni di navigazione, telefonia e radio mono-CD, con caratteristiche quali: 4×30 Watt, 8 altoparlanti, compatibile mp3, sistema di navigazione + info traffic Premium, oltre un milione di punti di interesse, schermo da 7” a colori 16/9 con grafica 2D, kit vivavoce Bluetooth, comandi ergonomici ed intuitivi, memoria da 512 Mb per la cartografia.
Aggiornamento di Carminat TomTom
Materiali Innovativi e Sostenibilità
Oltre alle qualità di riduzione dei consumi e delle emissioni della motorizzazione 2.0 dCi, Espace vanta l’utilizzo di materiali riciclabili che riducono la massa dell’auto. L’alluminio delle porte e del cofano motore consente di guadagnare 20 kg rispetto a componenti equivalenti in acciaio. I parafanghi sono in Noryl, un materiale che conserva la memoria della forma iniziale e che, grazie alla sua flessibilità, sopprime le deformazioni imputabili ai piccoli urti. Il portellone è realizzato in materiale plastico termoindurente (SMC), una tecnologia che consente la riduzione della massa dell’auto grazie all’integrazione di alcune funzioni e che offre una maggiore libertà nella scelta delle forme. Analogamente, gli elementi di fissaggio dei sedili sul pianale, quali i raccordi a squadra dei sedili posteriori e l’armatura del volante, sono realizzati in magnesio.
Sicurezza: Un Riferimento nel Segmento
La sicurezza è un pilastro fondamentale per la Renault Espace IV. Con le 5 stelle ottenute ai crash-test Euro NCAP, il veicolo si conferma al miglior livello della categoria in materia di sicurezza. Gli airbag, le cinture di sicurezza disponibili per ogni singolo posto, il telaio in acciaio rinforzato ad alto limite elastico, l’ABS con ripartitore elettronico della frenata EBV e l’ESP con funzione antislittamento ASR e controllo del sottosterzo CSV, sono solo alcuni dei dispositivi che garantiscono il massimo livello di sicurezza a tutti i passeggeri.
Tra gli accessori, Espace propone anche poggiatesta convertibili per bambini, confermandosi un riferimento nel segmento per la sicurezza attiva e passiva.
Storia e Evoluzione del Concetto Espace
La Renault Espace, sviluppata in collaborazione con Matra Automobile, è stata un’auto rivoluzionaria fin dalla sua concezione. Le prime idee di veicoli con un posto guida avanzato, superfici vetrate panoramiche e allestimenti interni modulari risalgono agli anni '20 e '30 del secolo scorso, con progetti come quello di Edmund Rumpler nel 1921 e la "voiture maximum" di Le Corbusier nel 1929.
La storia moderna dell'Espace prende il via a dicembre 1982, con un primo prototipo nel 1979. L'intento di Renault era quello di creare una "berlina da viaggio" ispirata ai van americani, con un pianale piatto e sedili indipendenti. La prima generazione (Espace I) fu lanciata con una carrozzeria in materiale composito e poteva trasportare fino a 7 persone, offrendo molteplici configurazioni grazie ai sedili ribaltabili, pieghevoli ed amovibili. La versione Quadra a trazione integrale, introdotta nel 1988, segnò un passo audace. Furono commercializzate circa 192.000 Espace I.
La seconda generazione (Espace II), lanciata a febbraio 1991, presentava forme esterne più morbide e una modularità interna evoluta, con sedili di seconda e terza fila articolati e mobili. Nel 1994, Renault creò l'incredibile Espace F1 con propulsore V10 RS5. L'Espace II poteva montare una motorizzazione V6 e una trasmissione automatica. Fino al 1997, furono commercializzate circa 320.000 unità di Espace II, superando la soglia delle 500.000 Espace prodotte in totale dal 1984 nel 1996.
La terza generazione (Espace III), presentata alla fine del 1996, vide un aumento delle dimensioni, con una versione lunga introdotta due anni dopo. Lo stile moderno, le finiture curate, le nuove motorizzazioni e una plancia innovativa permisero all'Espace di mantenere il suo status di modello Alto di Gamma.
A settembre 2002, l'Espace IV adottò una carrozzeria in acciaio e beneficiò di motorizzazioni V6 benzina e diesel esclusive per il segmento. Fu la prima auto della categoria ad ottenere le 5 stelle al crash-test Euro NCAP.
Le quattro generazioni della monovolume Renault hanno portato l'Espace alla sintesi tra il comfort di una grande berlina, lo spazio di una station-wagon e la luminosità di un van. Assemblata nello stabilimento di Sandouville (Francia), la quarta generazione di Espace ha richiesto un investimento iniziale di 121 milioni di euro, confermando l'impegno di Renault verso l'innovazione e la qualità.
La Renault Espace IV (Phase III, 2010) 2.0 dCi (173 CV) si conferma quindi come un veicolo capace di offrire un'esperienza di guida confortevole e sicura, unita a una notevole versatilità e a soluzioni tecnologiche all'avanguardia per la sua epoca, rappresentando un punto di riferimento nel segmento dei minivan e MPV.