La sicurezza in auto, specialmente quando si trasportano bambini, è un tema di fondamentale importanza. Il Codice della Strada è inequivocabile: i passeggeri con un'altezza inferiore al metro e 50 centimetri devono viaggiare su un sistema di ritenuta di sicurezza, sia esso un seggiolino o un rialzo. Fino a quando i bambini non superano i 150 cm di altezza, i genitori si trovano di fronte a diverse opzioni, tra cui i seggiolini dei Gruppi 2/3 e le cosiddette alzatine, o booster.
Cos'è l'Alzatina Laterale per SUV e a Cosa Serve
Il termine "alzatina laterale SUV" può generare confusione. Spesso, quando si parla di "alzatina laterale" in contesti automobilistici, ci si riferisce a due concetti distinti che, pur avendo entrambi a che fare con la protezione e la funzionalità di un veicolo, soprattutto SUV e fuoristrada, operano su livelli completamente diversi. Uno riguarda la sicurezza dei passeggeri bambini all'interno dell'abitacolo, l'altro concerne la protezione esterna del veicolo stesso.
Alzatina come sistema di ritenuta per bambini:
In questo contesto, l'alzatina, o rialzo auto, è un dispositivo di ritenuta per bambini che serve a elevare il bambino rispetto alla normale seduta del veicolo. Il suo scopo principale è garantire che la cintura di sicurezza dell'auto sia posizionata correttamente sul corpo del bambino, ovvero sopra la spalla e sopra il bacino (all'altezza dell'anca e della clavicola), evitando che scivoli in aree pericolose come il collo o l'addome in caso di urto. Le alzatine, spesso categorizzate come seggiolini di Gruppo 3 senza schienale, sono indicate per bambini che pesano almeno 22 kg e rientrano in specifiche fasce di altezza. Esse assolvono il compito di far sì che le cinture non si vadano a posizionare in parti del corpo pericolose.
Protezioni Laterali per SUV (Side Protection e Barre Sottoporta):
Quando si parla di "alzatina laterale" per un SUV, spesso si può fare riferimento anche a sistemi di protezione esterna del veicolo, come le "side protection" o le "barre sottoporta". Questi accessori, pur non essendo direttamente legati alla sicurezza dei bambini a bordo, sono progettati per proteggere la carrozzeria del SUV da urti, graffi e fango.
- Side Protection: Sono progettate per proteggere le fiancate del veicolo da urti laterali, tipici in contesti urbani stretti o su percorsi off-road. Possono completare il look del veicolo, enfatizzandone il carattere grintoso o professionale.
- Barre Sottoporta (pedane laterali): Hanno una funzione sia protettiva che pratica. Facilitano l'accesso all'abitacolo, specialmente per SUV o pick-up rialzati, e al contempo proteggono la parte bassa della fiancata, i sottoporta e la soglia, da graffi, urti e fango.
La scelta tra questi accessori dipende dall'uso prevalente del veicolo e dalle esigenze specifiche del proprietario. Se ci si muove spesso in città, la side protection è ideale per il rischio di urti laterali. Se si cerca un accessorio che combini protezione e praticità, le barre sottoporta sono la soluzione.
Rialzino per Auto: Che cos'è e le Differenze con i Seggiolini Classici
Il rialzino per auto è un seggiolino, che può essere con o senza schienale, e che permette di mantenere il bambino in una posizione rialzata nel veicolo, in modo che le cinture di sicurezza possano essere utilizzate all’altezza corretta, nello specifico sopra la spalla e sopra il bacino. Sono indicati per i cosiddetti Gruppi 2 e 3, secondo una normativa specifica che parla dai 15 ai 36 kg di peso. Ma valgono anche, secondo un’altra normativa, per l’altezza dai 100 ai 150 cm. Una volta superata questa soglia, più o meno quando il bambino avrà 12 anni, si potrà fare a meno di questo, in quanto egli potrà utilizzare le cinture di sicurezza dell’auto in quanto a correttezza del loro utilizzo, come un adulto.
La differenza sostanziale tra i rialzi e i seggiolini classici è che i rialzi non hanno le cinture di sicurezza integrate, mentre i seggiolini che fanno parte del Gruppo 1, che va dai 9 mesi ai 3 anni di età, ne sono provvisti. Il rialzo, o alzatina, è privo di cinture proprie e di schienale e il bambino viene trasportato utilizzando direttamente le cinture di sicurezza del veicolo.
La Normativa sull'Obbligatorietà del Rialzo Auto
Le normative di riferimento per i sistemi di ritenuta per bambini sono la ECE 44/04 (per il peso) e la ECE R129 i-Size (per l’altezza). Queste due normative continueranno a coesistere e prenderanno una linea definitiva nel corso del tempo.
Normativa ECE 44/04:
Questa normativa, valida per tutta l’Europa, definisce i rialzi/seggiolini per auto come “cuscino ausiliario” e specifica: “È un dispositivo di ritenuta completo per bambini, qualora venga usato assieme a una cintura per adulti che attraversa il corpo del bambino o che trattiene il dispositivo in cui viene collocato il bambino“.
Nel 2017 è avvenuto un aggiornamento della normativa ECE 44/04, portando l’obbligo di un seggiolino con lo schienale per i bambini di altezza compresa tra i 125 e 150 cm. Questo significa che, sebbene le alzatine senza schienale prodotte prima dell'aggiornamento possano continuare a essere in vendita e utilizzate purché il bambino pesi almeno 22 kg, per i nuovi prodotti omologati dopo il 2017 è richiesto uno schienale che cresca con il bambino almeno fino ai 125 cm.
Normativa ECE R129 i-Size:
Questa normativa, più recente, utilizza come parametro l'altezza del bambino. Già da sempre la ECE R129 i-Size prevedeva l'obbligo di un seggiolino con lo schienale. I sistemi omologati secondo questa normativa corrispondono pressapoco a quelli della ECE 44/04, ma vanno bene solamente per i Gruppi 2/3 e offrono standard più alti di sicurezza, in presenza dello schienale. I bambini che possono utilizzarlo sono quelli di altezza superiore ai 100 cm. Quelli più bassi devono usare un altro tipo di seggiolino. Se il bambino non arriva a 125 cm, il suo sistema di ritenuta dovrà essere necessariamente dotato di schienale.
Obbligo dei sistemi antiabbandono:
La recente normativa sull'obbligo dei sistemi antiabbandono prevede che non debbano mancare quando si trasportano bambini sotto i 4 anni. Va considerato che i seggiolini del gruppo 3, ovvero le alzatine, vanno bene solo se il bambino pesa più di 22 kg. Stiamo parlando quindi di bimbi che in media hanno 6 o 7 anni, quindi esclusi dall'obbligo di avere a bordo un sistema antiabbandono. Rialzi senza schienale, insomma, non andrebbero usati per bimbi prima delle elementari (ne va della sicurezza del bambino e si rischiano sanzioni).
Seggiolini auto per bambini: Legge, Normativa e nuove Regole !
Tipologie di Rialzi e Seggiolini in Base alle Normative
Per scegliere il seggiolino o rialzo per auto giusto, è fondamentale considerare le diverse normative e i vari casi d'uso.
Secondo ECE 44/04 per Gruppi 2/3:
Questi rialzini vanno bene dai 15 ai 36 kg e dai 3 ai 12 anni. Coprono entrambe le fasce di peso della crescita e sono regolabili a seconda della fascia di altezza (lo schienale). Per l’installazione ci sono due modi: il primo è con le cinture agganciabili a tre punti del veicolo; il secondo con l’aggiunta dei ganci Isofix. Devono essere posizionati sempre in direzione di marcia, sia sul sedile di dietro che in quello davanti del passeggero.
Secondo ECE 44/04 per Gruppo 3:
Questi vanno bene per bambini di età compresa tra i 5 e i 12 anni, per un peso dai 22 ai 36 kg. Questi non sono provvisti di schienale, ma sono solo alzatine, dette anche booster. È ancora possibile utilizzare la sola alzatina (catalogata come seggiolino di gruppo 3 senza schienale) purché il bambino pesi almeno 22 kg.
Secondo ECE 44/04 per Gruppi 1/2/3:
Si tratta di seggiolini multigruppo, che si trasformano in rialzi a partire dal Gruppo 2 di peso. Nello specifico essi hanno le cinture integrate, che però vengono rimosse al passaggio di Gruppo. Il range di età va dai 9 mesi ai 12 anni, e il peso da 9 a 36 kg.
Quelli della ECE R129 i-Size:
Corrispondono pressappoco a quelli appena elencati, ma vanno bene solamente per i Gruppi 2/3. La differenza sta negli standard più alti di sicurezza, in presenza dello schienale. I bambini che possono utilizzarlo sono quelli di altezza superiore ai 100 cm. Quelli più bassi devono usare un altro tipo di seggiolino.
Sicurezza, Praticità, Comfort e Costo: Fattori Chiave nella Scelta
La scelta tra un seggiolino con schienale e un'alzatina senza schienale dipende da diversi fattori:
- Sicurezza: È il fattore più importante. I rialzi con schienale offrono una maggiore protezione in caso di urti laterali, poiché il corpo e la testa del bambino sono protetti. Il rischio, utilizzando solo l’alzatina senza schienale, è che la cintura di sicurezza dell’auto non sia sempre in corrispondenza della clavicola del bambino, anche perché in auto i bambini tendono ad addormentarsi e la cintura rischia di finire sul collo oppure sotto la spalla. Senza considerare che la protezione dagli urti laterali, senza schienale dotato di specifiche protezioni, è praticamente inesistente. I booster possono portare a una minore sicurezza, anche perché il corpo e la testa del bambino non sono protetti lateralmente e la posizione della cintura può essere non corretta.
- Praticità: Le alzatine senza schienale sono generalmente più leggere e facili da spostare da un'auto all'altra, rendendole una soluzione pratica per viaggi occasionali o per auto secondarie.
- Comfort: I seggiolini con schienale e poggiatesta offrono un maggiore comfort per il bambino, soprattutto durante i lunghi viaggi o quando si addormenta.
- Costo: Le alzatine senza schienale sono spesso più economiche rispetto ai seggiolini con schienale.
La maggior parte dei rialzi discussi è dotata di ganci Isofix, che permettono di avere una maggiore stabilità del seggiolino, facilitando l'installazione e riducendo il rischio di errori.
Quando un Bambino può Viaggiare Senza Sistema di Ritenuta
Il Codice della Strada è chiaro: i passeggeri sotto il metro e 50 devono viaggiare su un seggiolino o sistema di ritenuta di sicurezza. Solo una volta che i figli superano i 150 cm di altezza, potranno sedersi sui sedili dell’auto come gli adulti, ovvero seduti sul sedile con la cintura allacciata e senza alcun tipo di seggiolino. Questa altezza è generalmente raggiunta intorno ai 12 anni di età, ma è sempre l'altezza, e non l'età o il peso, il parametro determinante per la sicurezza e la conformità alla legge.
Va ricordato infatti che anche se il bambino supera i 36 kg (ma non i 150 cm di altezza) va usato uno di questi due sistemi.