La variante più votata al fuoristrada della familiare compatta di Ingolstadt si aggiorna. Le novità interessano lo stile e la tecnologia, mentre si confermano le sue doti offroad. Dopo il successo ottenuto con la variante allroad della sorella più grande A6 lanciata sul mercato nel 1999, Audi ha deciso di commercializzare nel 2010 una versione a ruote alte anche del modello Avant più piccolo del marchio. Giunta alla seconda generazione, la Audi A4 allroad è dotata di serie della trazione integrale quattro e dell’assetto rialzato di 35 millimetri. Garantisce un elevato comfort alla guida sia su strada che offroad e presenta un’estetica con elementi caratteristici da vera fuoristrada.
Evoluzione del design e dimensioni esterne
Le dimensioni della A4 allroad variano rispetto a quelle della versione tradizionale per la presenza di elementi protettivi sulla carrozzeria. Rispetto al modello precedente, la lunghezza aumenta di 12 millimetri e raggiunge i 4 metri e 76 centimetri. Cambia anche la larghezza delle carreggiate, che crescono rispettivamente di 6 millimetri all’anteriore e 11 millimetri al posteriore, mentre rimane invariato il passo di 2 metri e 82 centimetri, che garantisce comunque tantissimo spazio a bordo della vettura. Il design della A4 allroad è caratterizzato da elementi estetici specifici che la differenziano dalla versione tradizionale Avant e le donano un look più dinamico e muscoloso.
Il look di contrasto è enfatizzato da longarine, passaruote allargati e paraurti anteriori e posteriori specifici. La seconda generazione dell’Audi A4 allroad presenta il rinnovato linguaggio stilistico degli ultimi modelli della Casa dei quattro anelli. L’Audi A4 Allroad è la versione in “stile suv” della A4 Avant, rispetto alla quale ha una maggiore altezza da terra di 34 mm (21 mm derivano dall’assetto, il resto dalla spalla maggiorata dei pneumatici). Aggiornata nel 2019 e prodotta fino al 2024, si distingue dalle altre wagon della casa tedesca per le vistose protezioni in plastica nera per i passaruota, i sottoporta e i paraurti, oltre che per la mascherina con listelli cromati verticali (invece che orizzontali) e la carreggiata anteriore leggermente più ampia.
Audi A4 allroad vs Audi Q5: station rialzata o Suv?
Caratteristiche tecniche di assetto e trazione
Trazione integrale permanente, altezza da terra incrementata a 18 cm, carrozzeria da giardinetta e silhouette da coupé disegnata dalla linea bassa del tetto. Questi i tratti salienti della Audi A4 allroad quattro che si inserisce in una nicchia di mercato vicina agli sport utility e il cui design richiama quello della Avant, con la calandra single-frame dai listelli verticali cromati, paraurti maggiorati e larghe prese d'aria. Lateralmente colpiscono gli ampi passaruota, le bandelle sottoporta e i cerchi in lega specifici. Per superare i terreni più accidentati, i tecnici Audi hanno sviluppato per la A4 allroad quattro una funzione high-tech del sistema di stabilità ESP.
La gamma dei cerchi in lega è pensata per esaltare il carattere della vettura: sono disponibili cerchi in lega a 5 razze a V in grigio contrasto, parzialmente lucidi 7,5j x 18; cerchi in lega a 5 razze doppie a V, 7,5j x 18; cerchi in lega Audi Sport 10 razze a Y nero lucido, torniti a specchio 8J x 19; e cerchi in lega Audi Sport a 10 razze a Y, 8J x 19. Ogni dettaglio, dal logo modello al portellone posteriore, al logo quattro alla griglia radiatore, al portellone posteriore e nel cruscotto interno lato passeggero, testimonia l'appartenenza a questa stirpe esclusiva.
Motorizzazioni e propulsione MHEV
La station wagon “a ruote alte” della Casa di Ingolstadt viene proposta a listino con motorizzazioni MHEV diesel e benzina. La gamma benzina conta un solo propulsore, il 45 TFSI, un 2,0 litri 4 cilindri da 265 CV, abbinato ad un sistema mild hybrid a 12V e al cambio automatico S tronic a 7 rapporti. Stessa trasmissione e grado di elettrificazione anche per il primo dei motori a gasolio: il 40 TDI. Si tratta di un 4 cilindri da 2,0 litri in grado di erogare una potenza massima di 204 CV e 400 Nm di coppia.
L’aggiornamento dell’Audi A4 Allroad viene lanciato con un solo motore a benzina, il 2.0 TFSI micro ibrido da 265 CV della 45, e tre diverse varianti turbodiesel: il 4 cilindri di 2,0 litri da 190 CV della 40 TDI e due 6 cilindri di 2,0 litri, rispettivamente 45 TDI da 231 CV e 50 TDI da 286 CV. I consumi della A4 allroad quattro variano in base al tipo di motorizzazione scelta, ma in generale, anche se l’elettrificazione ha contribuito a migliorare l’efficienza tanto del propulsore benzina quanto di quelli diesel, la stazza non permette al veicolo di essere troppo parsimonioso. Per quanto riguarda i motori a gasolio, il consumo di carburante va dai 5,7-6,1 litri ogni 100 km della 40 TDI ai 7,0-7,4 litri ogni 100 km della più potente 50 TDI.
Interni, comfort e sistemi di sicurezza
Gli interni confermano le finiture molto curate e il montaggio preciso dei componenti tipico dei modelli dell’Audi. L'abitacolo è pensato per offrire il massimo comfort: troviamo sedili anteriori e posteriori riscaldabili elettricamente/combustibile, sedili anteriori regolabili elettricamente e appoggiatesta anteriori regolabili manualmente in altezza e inclinazione. Per i passeggeri più piccoli è previsto il sistema di ancoraggio ISOFIX e 3° punto di ancoraggio Top Tether sui sedili posteriori, oltre al sistema ISOFIX al sedile passeggero anteriore.
Per personalizzare lo stile interno, Audi offre la linea Audi exclusive, che include tappetini anteriori e posteriori di alta qualità. La tecnologia di bordo non è da meno: a tutto questo si sommano tanti sistemi di assistenza alla guida, tra cui di serie troviamo il sistema di monitoraggio pre-collisione e il cruise control. Per chi necessita di versatilità nel trasporto, è disponibile il gancio traino ripiegabile con stabilizzatore, rendendo la A4 allroad una compagna ideale anche per il tempo libero più impegnativo.
La gestione della manutenzione è supportata da indicazioni precise riguardanti il tagliando dopo un numero massimo di chilometri e specifiche tecniche su massa complessiva e carico rimorchiabile con pendenza. Ogni componente, dall'olio motore al sistema di sovralimentazione mediante attuatore elettrico, è progettato per garantire longevità e prestazioni costanti nel tempo. La precisione millimetrica nelle misure di lunghezza, larghezza senza retrovisori, altezza, passo e carreggiata anteriore/posteriore assicura che ogni esemplare mantenga le doti dinamiche per cui la serie allroad è conosciuta in tutto il mondo.
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