L'Audi A4 B9, quinta generazione dell'apprezzata berlina di fascia media di Ingolstadt, ha fatto il suo debutto con le prime informazioni e fotografie a fine giugno 2015, includendo fin da subito anche la versione wagon, l'A4 Avant. Questo modello ha rappresentato un'evoluzione significativa rispetto al predecessore, pur mantenendo un'estetica riconoscibile. L'attenzione ai dettagli ingegneristici ha permesso di raggiungere un notevole equilibrio tra prestazioni migliorate e consumi ridotti, grazie principalmente a una drastica riduzione del peso e a un'aerodinamica ottimizzata.
Dimensioni e Abitabilità: Spazio Ottimizzato
Sebbene le dimensioni esterne non abbiano subito incrementi stravolgenti, l'Audi A4 B9 è cresciuta di 2,5 cm in lunghezza e di 1,6 cm in larghezza. Le misure complessive della vettura si attestano a 4,73 metri di lunghezza, 1,84 metri di larghezza e 1,43 metri di altezza. Nonostante questi aumenti contenuti, lo spazio interno è stato sapientemente riprogettato e sfruttato al meglio. Ciò ha portato a un sensibile miglioramento dell'abitabilità, in particolare per i passeggeri posteriori, che beneficiano di ben 2,3 cm in più per le gambe, rendendo i viaggi più confortevoli anche per chi siede dietro.
La Dieta Dimagrante: Leggerezza al Top della Categoria
Uno degli aspetti più rimarchevoli dell'Audi A4 B9 è la sua notevole leggerezza. La vettura è stata oggetto di una vera e propria "dieta dimagrante" che le ha permesso di perdere una media di 120 kg per ogni versione rispetto alla generazione precedente. Questo risultato è particolarmente evidente nella versione equipaggiata con il motore 1.4 TFSI, che registra un peso di soli 1.320 kg, rendendo la nuova Audi A4 la più leggera della sua categoria. Questa riduzione di peso non solo contribuisce a migliorare le prestazioni e ridurre i consumi, ma incide positivamente anche sulla maneggevolezza e la dinamica di guida.
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Motorizzazioni al Lancio: Benzina e Diesel all'Avanguardia
Al momento del lancio, la nuova Audi A4 proponeva una gamma di motori turbo a iniezione diretta, sia benzina che diesel, tutti all'avanguardia per efficienza e prestazioni.
Per quanto riguarda i propulsori a benzina, erano disponibili:
- Un 1.4 litri TFSI da 150 CV.
- Un 2 litri TFSI in due distinti livelli di potenza: 190 CV e 252 CV.
Sul fronte diesel, l'offerta iniziale partiva con:
- Un 2 litri TDI da 150 CV, dotato di una coppia massima di 320 Nm. Questo motore permetteva alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 219 km/h.
Queste motorizzazioni sono state scelte per offrire un'ampia scelta in termini di performance e efficienza, adattandosi a diverse esigenze di guida e utilizzo.
L'Audi S4: Sportività Contenuta ma Potente
Al Salone di Francoforte 2015, Audi ha presentato l'Audi S4, una versione che, pur mantenendo un'estetica molto simile alle altre versioni dell'A4 B9, racchiude un'anima decisamente più sportiva. Il suo peso contenuto, pari a soli 1.630 kg, contribuisce a prestazioni di rilievo: lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 4,7 secondi, e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Nonostante le performance elevate, il consumo medio dichiarato si attesta a 7,4 litri ogni 100 km, con emissioni di anidride carbonica di 170 g/km. Questi dati evidenziano la capacità di Audi di combinare sportività e una certa attenzione all'efficienza.
Audi A4 Avant g-tron: L'Innovazione a Metano
L'impegno di Audi verso soluzioni di mobilità più sostenibili si è concretizzato con l'introduzione dell'Audi A4 Avant g-tron a metano, disponibile in Italia a partire da gennaio 2020. Questa versione utilizza il motore 2.0 TFSI da 170 CV, un 4 cilindri 16V sovralimentato mediante turbocompressore, appositamente ottimizzato per l'alimentazione a metano. Un aspetto distintivo di questa variante è la tecnologia impiegata per le bombole del metano. Esse sono realizzate con polimeri rinforzati con fibra di carbonio (CFRP) e fibra di vetro (GFRP), una soluzione che ha permesso di ridurre il loro peso del 56% rispetto alle tradizionali bombole in acciaio. La capacità complessiva delle bombole è di 17,3 kg (a 200 bar), garantendo un'autonomia considerevole con l'alimentazione a gas.
Audi A4 Allroad: Avventura e Trazione Integrale
Per gli amanti dell'avventura e della versatilità, l'Audi A4 Allroad offre una variante con la stessa identica base meccanica dell'A4 Avant, ma con alcune modifiche distintive. La caratteristica principale è l'assetto rialzato di 36 mm, che le conferisce una maggiore capacità di affrontare terreni meno battuti e ostacoli. In termini di motorizzazioni, la versione a benzina era inizialmente offerta solo nella potente variante da 252 CV, abbinata di serie alla nuova trazione integrale Quattro Ultra. Questa combinazione garantisce un'eccellente tenuta di strada e capacità di trazione in diverse condizioni.
Il Restyling di Metà Ciclo: Aggiornamenti Estetici e Tecnologici
Nel maggio 2019, l'Audi A4 B9 è stata sottoposta a un restyling significativo, volto ad aggiornarne l'estetica e le tecnologie interne. Le modifiche estetiche hanno interessato principalmente il paraurti anteriore e posteriore, che sono stati ridisegnati per conferire un look più moderno e sportivo. Anche il design dei fari e delle luci posteriori è stato rivisto, integrando nuove firme luminose e tecnologie a LED.
Il restyling ha portato anche a un aggiornamento della gamma motori. Per i motori a benzina, la nuova offerta comprendeva tre motori a quattro cilindri da 2 litri (TFSI) con potenze di 110 kW (150 CV), 140 kW (190 CV) e 180 kW (245 CV). Per i motori diesel, erano disponibili quattro motori TDI a quattro cilindri da 2 litri, con potenze variabili da 100 a 140 kW (da 136 a 190 CV). In aggiunta, era disponibile un potente V6 TDI da 3 litri e 170 kW (231 CV), dotato di serie di trazione integrale (Torsen), affiancato dal 3.0 litri V6 TDI da 286 CV.
Un'importante novità tecnologica introdotta con il restyling è stata l'adozione di un sistema ibrido leggero (mild-hybrid) da 12 volt su quasi tutti i motori, a eccezione dell'S4 TDI. Questo sistema, che include un moto-generatore a cinghia e una batteria agli ioni di litio, contribuisce a migliorare l'efficienza dei consumi e a ridurre le emissioni, supportando il motore termico in diverse fasi della guida.
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Interni e Tecnologia: Un Nuovo Cuore Digitale
Anche l'abitacolo dell'Audi A4 B9 ha beneficiato di significativi aggiornamenti con il restyling. La console centrale ospita ora un nuovo schermo touchscreen da 10,1 pollici, che rappresenta il fulcro del sistema di infotainment. Questo schermo è azionabile esclusivamente tramite comandi tattili e vocali, un cambiamento che ha portato alla rimozione del rotore presente in precedenza tra i sedili e di alcuni pulsanti fisici nella consolle centrale, a favore di un'interfaccia più pulita e minimalista. Il sistema di infotainment si basa sulla terza generazione del MMI (Multi Media Interface) di Audi, offrendo funzionalità avanzate e una connettività migliorata per un'esperienza utente moderna e intuitiva. Questo passaggio al touchscreen sottolinea la volontà di Audi di integrare le ultime tendenze tecnologiche nel design degli interni, migliorando l'ergonomia e l'interazione con il veicolo.