Il desiderio di migliorare le prestazioni della propria auto è comune tra gli appassionati di motori. La Volkswagen Golf 5 1.9 TDI, con il suo motore robusto e affidabile, offre un ottimo punto di partenza per chi cerca un incremento di cavalli e coppia. Questo articolo esplora le diverse opzioni disponibili per aumentare la potenza di questo veicolo, dall'ottimizzazione elettronica alla modifica di componenti meccanici, fornendo informazioni dettagliate e consigli pratici.
Comprendere il Motore 1.9 TDI della Golf 5: Iniettore Pompa o Common Rail?
Prima di intraprendere qualsiasi modifica, è fondamentale identificare la tecnologia di iniezione specifica del motore 1.9 TDI della tua Golf 5. Questo perché il chip tuning, ad esempio, è adattato specificatamente sia per software che per hardware sulla relativa tecnologia a iniezione. Se la tua auto si trova tra i modelli potenzialmente coinvolti, è importante stabilire, prima della selezione del relativo prodotto di chip tuning, quale tecnologia a iniezione è inserita nella tua auto. Per i motori con iniettore pompa (PI), il codice motore comprende 3 cifre, mentre per i Common Rail (CR) comprende 4 cifre.
La distinzione è cruciale poiché le modifiche e i prodotti disponibili possono variare significativamente a seconda del sistema di iniezione. Alcuni modelli 1.9 TDI della Golf 5, specialmente quelli più recenti, potrebbero già impiegare una tecnologia simile a quella del 2.0 TDI. Se i passaggi descritti per l'identificazione non ti aiutano, è consigliabile contattare il servizio clienti di un fornitore di tuning specializzato.
Chip Tuning: L'Ottimizzazione Elettronica per un Incremento di Potenza
Il chip tuning è una delle soluzioni più diffuse ed efficaci per aumentare la potenza e la coppia di un motore turbodiesel. Con il chip tuning, la tua auto può stupire con infinite nuove qualità: più potenza, coppia più elevata, ripresa superiore, accelerazione più vivace e una risposta del motore più agile. Questo processo sfrutta le riserve di potenza del motore, le stesse che un buon chip tuning non solo massimizza, ma ottimizza in modo intelligente, muovendosi sempre nel perimetro delle riserve di potenza disponibili nel motore.
I prodotti di chip tuning sono generalmente progettati secondo il principio Plug&Drive, il che significa che l'installazione può essere effettuata dall'utente stesso in pochi minuti. Per tutti questi prodotti si ricevono le istruzioni di montaggio specifiche per l'auto e si ha a disposizione l'assistenza del supporto tecnico.
Le Diverse Opzioni di Chip Tuning: Dal Base al Premium
Esistono diverse tipologie di moduli di chip tuning, ognuna con caratteristiche e livelli di personalizzazione differenti:
- Chip di base (es. RaceChip S): Questo chip di base viene consegnato con un'apposita regolazione per il tuo motore. Tramite questo prodotto, vengono aumentati la coppia e il rendimento a disposizione nell'intervallo rilevante di regime. Questo consente di inserire prima la marcia superiore e più in generale di viaggiare con meno cambi con un uso più efficiente del carburante.
- Bestseller (es. RaceChip RS): Il RaceChip RS, un bestseller, viene anch'esso consegnato con un'apposita regolazione per il tuo motore. Questo prodotto offre un incremento significativo in termini di potenza e coppia, rappresentando un ottimo equilibrio tra prestazioni e prezzo.
- Chip Premium (es. RaceChip GTS 5 e GTS 5 Black): I chip premium, come il RaceChip GTS 5 e il GTS 5 Black, rappresentano il migliore nel loro genere per veicoli potenti. Vengono consegnati con un'apposita regolazione per il tuo motore e offrono la massima personalizzazione e le migliori prestazioni possibili. Tramite questi prodotti, vengono aumentati la coppia e il rendimento a disposizione nell'intervallo rilevante di regime, consentendo di inserire prima la marcia superiore e più in generale di viaggiare con meno cambi con un uso più efficiente del carburante.
Funzionalità Avanzate dei Chip di Ultima Generazione
I moduli di chip tuning più avanzati offrono funzionalità che vanno oltre il semplice aumento di potenza:
- Controllo tramite App: Con l'app di RaceChip, ad esempio, puoi regolare il tuo veicolo in modo individuale selezionando il livello di marcia tramite smartphone. Per la potenza di serie, il chip può essere disattivato semplicemente. Il chip è collegato via Bluetooth con l'app RaceChip allo smartphone del conducente. L'app RaceChip+ è compatibile con tutti gli smartphone Apple dotati almeno di Bluetooth 4.0 e con iOS 12 o superiore, e con smartphone dotati almeno di Bluetooth 4.0 e con Android 7.0 (Nougat) o superiore.
- Timer di Warm-up: Anche i motori possono esprimere la loro potenza solo quando hanno raggiunto la loro temperatura d'esercizio. Con il timer di warm-up, l'aumento di potenza si attiva e si esprime solo nel momento in cui il motore è caldo, preservandone l'integrità.
- Personalizzazione e Aggiornamenti: Se la configurazione di fabbrica non dovesse soddisfarti, il servizio clienti può calibrare ulteriormente le caratteristiche dei tre livelli di potenza (Efficiency, Sport e Race) con le caratteristiche del motore e della potenza del tuo veicolo. Con l'app di RaceChip, si riceve sempre la versione più aggiornata del software di ottimizzazione.
- Garanzia del Motore: Spesso i fornitori di chip tuning offrono una garanzia del motore, a dimostrazione della loro fiducia nei prodotti e nel fatto che le modifiche rientrano sempre nel perimetro delle riserve di potenza disponibili nel motore.
Tuning del Pedale dell'Acceleratore: Migliorare la Risposta del Motore
Per una dinamicità di guida ancora maggiore, è stato sviluppato il tuning per il pedale dell'acceleratore, come il RaceChip XLR. Con questo innovativo tuning, puoi ridurre come preferisci il tempo di reazione del tuo motore, in modo del tutto individuale in 7 configurazioni differenti.
Il RaceChip XLR 5 permette di personalizzare la risposta del tuo acceleratore tramite app, passando da una comoda berlina ad una potente auto sportiva. Questo rappresenta il completamento ottimale per il chip tuning. La nuova era dell'ottimizzazione del pedale include un controller con un display touch LCD da 1,7" che consente un controllo completo del RaceChip XLR 5 direttamente dal cruscotto. Grazie alla connessione Bluetooth con l'XLR 5, il controller è senza fili e può quindi essere facilmente posizionato alla portata del conducente.
Sperimenterai una sensazione di guida completamente nuova quando abbinerai il RaceChip XLR con il chip tuning. La potenza maggiorata e la coppia sensibilmente più alta generate dal chip tuning, in combinazione con la risposta immediata del tuning per il pedale dell'acceleratore, si completano in modo straordinario. RaceChip è stata la prima azienda a sviluppare una combinazione di tuning per acceleratore e gestione tramite app che consente un controllo del tempo di risposta della tua vettura semplice come non mai.
Centraline Aggiuntive: Un'Alternativa al Chiptuning Diretto
Oltre al chip tuning, è possibile optare per centraline aggiuntive. La centralina aggiuntiva modello "R" per il VW Golf V 1.9 TDI 105 CV iniettore pompa (PD) turbo diesel è un modulo aggiuntivo digitale unico nel mercato, dotato di ben 6 mappe e 6 step di potenza per ogni mappa, facilmente selezionabili tramite sei interruttori. Con il sistema "Intelligent Drive", il modello "R" diventa l'unico sistema nel mercato in grado di offrire la mappa più adatta per ogni stile di guida. Oltre a questo, il cliente durante l'acquisto ha la possibilità di aggiungere altri canali come MAP (turbina) o MAF (debimetro) o entrambi, potendo così gestire tutti i parametri del motore come iniezione, turbo e aria.
L'installazione di una centralina aggiuntiva come la Donatorstore SpeedBox non richiede particolari competenze meccaniche e, nella maggior parte dei casi, è un processo "Plug&Play" che richiede solamente 5-10 minuti, senza alcun filo da tagliare o collegamento complicato da effettuare. Tuttavia, motori come i 1.4, 1.5 e 1.6 HDI/TDCI sono più complessi per il montaggio e le persone con meno esperienza dovrebbero chiedere un aiuto a una persona più esperta nel campo automobilistico.
Modifiche Meccaniche Aggiuntive per un Tuning Completo
Sebbene il chip tuning e le centraline aggiuntive offrano un notevole incremento di potenza, per raggiungere livelli superiori o per perfezionare le prestazioni, è possibile considerare modifiche meccaniche.
Frizione Rinforzata e Volano
Con l'aumento di potenza e coppia, la frizione originale potrebbe non essere in grado di gestire lo sforzo aggiuntivo. È consigliabile considerare la sostituzione delle parti della frizione (frizione, disco, spingidisco, cuscinetto ecc.) con componenti rinforzati, specialmente se la frizione originale ha già diversi chilometri o se si punta a un incremento di potenza significativo (es. oltre i 120-130 CV per un 1.9 TDI da 105 CV). Una frizione rinforzata, anche se nuova, ha solo circa 5 mila km, e l'automobile ne ha 65, e anche la turbina originale.
Interventi sull'EGR e Filtro Antiparticolato
Alcuni utenti scelgono di eliminare fisicamente lo scambiatore di calore e di tappare tutto, compresa la valvola EGR. Già da qui la macchina può andare meglio. La chiusura o esclusione della valvola EGR può contribuire a ridurre l'accumulo di fuliggine nel collettore di aspirazione e a migliorare la risposta del motore, ma è un'operazione che ha implicazioni legali e ambientali e può influire sulla garanzia del veicolo. Esistono guide sul forum per la disattivazione dell'EGR, anche se è un processo che richiede attenzione per non compromettere il funzionamento della centralina.
Scarico e Filtro Aria
La sostituzione dello scarico (catalizzatore, collettori) porta a un miglioramento delle prestazioni, in quanto riduce la contropressione dei gas di scarico. Alcuni utenti, a cui non importa del fumo nero emesso dallo scarico, apprezzano queste modifiche. Per quanto riguarda il filtro dell'aria, dopo la mappa, molti si chiedono se cambiare il filtro dell'aria con un K&N o un BMC. I filtri diretti o i CDA nei turbo diesel possono servire a qualcosa, migliorando il flusso d'aria al motore.
Turbina e Altri Componenti
Se si desidera raggiungere potenze elevate, come 140 CV o più, potrebbe essere necessario considerare l'aggiornamento della turbina, magari con una Garrett, e, come già menzionato, un volano rinforzato. Un motore super collaudato come il 1.9 TDI è uno dei migliori riusciti e pare ci siano buoni margini di miglioramento, ma per raggiungere certi livelli di potenza, la turbina deve essere perfetta.
Consigli Pratici e Considerazioni Importanti
- Olio Motore: Per chi tiene alla turbina, camme e valvole, si consiglia di considerare il tipo di olio. Sebbene alcuni utenti abbiano usato il 10W40 Mobil1 e lo abbiano trovato buono, specialmente dove non fa mai freddissimo, è importante sapere che il 5W30, dopo i 150.000 km, può sembrare "acqua" ad alcuni. La scelta dell'olio giusto è fondamentale per la longevità del motore, specialmente dopo un aumento di potenza.
- Avviamento a Caldo: Un problema comune su alcuni modelli è l'avviamento a caldo. Questo può essere risolto col VAG aumentando l'iniezione in partenza. Modificando da 1 a 5 il valore e salvando, si può eliminare questo "sbattimento". Se si opta per la mappatura, si può chiedere al preparatore di includere questa modifica per un avviamento più fluido.
- Professionisti del Settore: Affidare la propria auto a professionisti del settore è una garanzia. Molti clienti hanno avuto ottime esperienze, notando miglioramenti nelle prestazioni e a volte anche consumi più bassi. Con circa 400nm di coppia, il motore guadagna progressione in erogazione, agevolando la marcia, eventuali sorpassi e riuscendo a mantenere le marce più alte a bassi giri.
- Costo e Garanzia: I costi per le modifiche possono variare. Un modulo aggiuntivo può costare circa 600 Euro, mentre una programmazione da parte di un preparatore si aggira intorno ai 400 Euro. È importante considerare che, se il veicolo è ancora in garanzia, alcune modifiche potrebbero invalidarla.
- Manutenzione: Dopo aver mappato l'auto e aumentato la potenza, è fondamentale monitorare il comportamento del veicolo. Il preparatore potrebbe consigliare di ripassare dopo 2000 km per vedere se c'è da aumentare ancora o da modificare qualcosa.
Scegliere la Soluzione Giusta
Ognuno di noi è come se vivesse in un acquario; si deve fare bastare quello che passa nel suo ambiente. Ci sono però pesci che vivono in una piccola boccia, altri che hanno a disposizione invece una bella vasca. Chi crede di avere a disposizione un mare o è uno squalo o solo parte di un branco.
Questo aforisma ben si adatta al mondo del tuning. La scelta dell'intervento giusto dipende dalle proprie aspettative, dal budget e dalla volontà di investire nel veicolo. Che si tratti di una leggera mappa per un incremento di 20/25/30 cavalli, o di un progetto più ambizioso per trasformare la Golf 5 1.9 TDI in una vettura dalle prestazioni più elevate, l'importante è procedere con cognizione di causa, sfruttando le riserve del motore in modo intelligente e, se necessario, avvalendosi dell'esperienza di professionisti.