Essere presenti nell’alto di gamma del mercato dell’automobile europeo è sempre stato un imperativo categorico per Renault, una scelta non sempre coronata da successo che è invece oggi premiata dagli automobilisti del Vecchio continente. La Casa della Losanga ha intrapreso un percorso strategico per rafforzare la propria presenza nei segmenti premium, non solo attraverso modelli di lusso consolidati ma anche con un rinnovato focus sulle vetture sportive, erediti di una ricca tradizione nelle competizioni.
La Nuova Generazione di Ammiraglie Renault: Design, Tecnologia e Piacere di Guida
Renault ha varato un programma che unifica l’evoluzione dei suoi tre modelli di punta - Talisman, Espace e Koleos - sotto tutti i profili, sfruttando molte parti comuni, ma garantendo la peculiare personalità di ognuno. In comune ci sono molti propulsori, i sistemi di assistenza alla guida e quelli dedicati alla connettività. A distinguere le tre ammiraglie rimarranno poi la funzione e il design che, negli ultimi anni, guidato dal geniale Laurens van den Acker, ha cambiato il volto stilistico di Renault.
Per Talisman e Espace, lo chassis è il 4Control con asse posteriore sterzante abbinato alle raffinate sospensioni pilotate e al sistema Multisense. Quest'ultimo, accessibile molto facilmente tramite lo schermo R-Link 2, lascia libero il guidatore di scegliere il comportamento del veicolo in funzione del suo umore, permettendo una personalizzazione profonda dell'esperienza di guida.
Per Koleos, invece, è prevista la trasmissione X-Tronic collegata alla trazione integrale All Mode 4×4 dell’Alleanza Nissan Renault. Questo sistema consente al SUV francese di realizzare una sintesi ottimale tra comfort e capacità off-road, rendendolo un compagno versatile per ogni tipo di avventura.
L'allestimento top di gamma, Initiale Paris, scelto da una percentuale significativa di clienti, conferisce a questi modelli dettagli più riconoscibili, come cromature e specifiche finiture, oltre a nuovi cerchi in lega che non passano inosservati. La connettività R-Link 2 si arricchisce della funzione smartphone replication, che consente di proiettare sullo schermo da 8,7 pollici le applicazioni compatibili, utilizzando i sistemi operativi Apple CarPlay e Google Android Auto. Il navigatore è completato dall’applicazione Waze, mentre la app My Renault permette di gestire l’auto da remoto con lo smartphone per navigazione connessa, display remoto e servizi Renault.
Un Impegno Concreto verso il Lusso e la Qualità
Renault lascia libero il guidatore di scegliere il comportamento del veicolo in funzione del suo umore. Per Talisman e Espace, lo chassis è il 4Control con asse posteriore sterzante abbinato alle raffinate sospensioni pilotate e al sistema Multisense al quale si accede molto facilmente tramite lo scherno R-Link 2. Per Koleos c’è invece la trasmissione X-Tronic collegata alla trazione integrale All Mode 4×4 dell’Alleanza Nissan Renault che consente al Suv francese di realizzare una sintesi ottimale tra comfort e capacità off-road.
In un incontro con la stampa, il direttore marketing global del marchio Renault, Arnaud Belloni, ha raccontato come sta cambiando la casa francese dopo l’arrivo dell’utilitaria Renault 5 E-Tech. Belloni ha sottolineato l’importanza di creare auto desiderabili: "Molti costruttori hanno sbagliato, pensando che gli acquirenti non fossero interessati alle auto. E quindi hanno adottato un design brutto, con auto elettriche che io dico sembrano dei pesci. Ma se le persone devono volere le auto a batteria, allora queste hanno bisogno di essere più belle di quelle termiche. Nella vita, tutti hanno una vettura ma molti vogliono farci credere che alle persone le auto non interessino più. E questo non è vero. Dobbiamo però realizzare delle auto che piacciano e che siano desiderabili: questa è la base del marketing."
Il lavoro di Belloni non si è limitato alla creatività; ha anche dovuto tagliare i costi, riuscendoci del 40%. Prima del suo arrivo, non esisteva una direzione marketing mondiale di Renault, con ogni nazione che aveva la sua, portando a spese ingenti per il lancio di modelli come la Clio. Con Belloni, per la Mégane, è stato realizzato un unico spot per tutti i mercati, con un risparmio considerevole.
Anche la rete di concessionari è stata ripensata. Visti i risultati negativi nelle vendite in centro città, Renault è tornata ad aprire punti vendita più piccoli (150-200 metri quadri) in precisi quartieri, un approccio nuovo che mira a riconquistare la clientela urbana.
Renault si ispira al mondo del lusso, riconoscendo in esso un modello di marketing efficace, dominato da italiani e francesi. Con la Renault 5, l'azienda si concentra sul prodotto e sulla tecnologia, piuttosto che sui prezzi, elevando così il valore percepito del marchio.
La Potenza Francese delle Auto Sportive Renault
Se sei un appassionato di auto sportive e desideri unire potenza, prestazioni di alto livello ed eleganza, Renault è sicuramente un marchio che merita la tua attenzione. Con una storia ricca di successi nel mondo delle corse e una reputazione consolidata nel settore automobilistico, Renault offre una vasta gamma di auto sportive che soddisferanno le tue aspettative di guida entusiasmante e emozionante.
Renault ha una tradizione radicata nelle competizioni automobilistiche, con una presenza significativa nella Formula 1 e in altre categorie di corse prestigiose. Questo patrimonio sportivo si riflette nella produzione di auto stradali ad alte prestazioni che incorporano tecnologie e soluzioni sviluppate direttamente dall’esperienza in pista.
I modelli sportivi di Renault combinano abilmente potenza, agilità e stile, offrendo un’esperienza di guida coinvolgente e appagante. Uno dei modelli più iconici di Renault è senza dubbio la leggendaria Renault Mégane RS. Questa compatta sportiva si distingue per il suo design aggressivo, le linee affilate e gli elementi aerodinamici che ne enfatizzano l’aspetto dinamico. La Mégane RS è equipaggiata con un motore potente che eroga una potenza notevole, fornendo accelerazioni fulminee e prestazioni di guida eccezionali. La sua trazione e la tenuta di strada sono straordinarie, consentendo di affrontare le curve con agilità e precisione.
La gamma sportiva del marchio francese comprende anche modelli come la Renault Clio RS, la Renault Alpine A110 e la Renault Twingo GT. Ciascuna di queste auto è progettata per offrire un’esperienza di guida unica e coinvolgente. Che tu sia alla ricerca di una compatta sportiva ad alte prestazioni o di una roadster dall’anima sportiva, Renault ha la soluzione perfetta per te.
Oltre alla potenza, Renault si distingue anche per l’attenzione al design e all’innovazione tecnologica. Le auto sportive Renault presentano linee fluide e sinuose che catturano l’attenzione in ogni dettaglio. Gli interni sono curati con cura e offrono comfort e lusso, creando un ambiente di guida accogliente e di alta qualità. Inoltre, Renault integra tecnologie all’avanguardia nelle proprie auto sportive, come sistemi di infotainment avanzati, connettività intelligente e sistemi di sicurezza all’avanguardia, per garantire un’esperienza di guida all’avanguardia.
Per quanto riguarda le prestazioni, le auto sportive Renault sono alimentate da motori potenti e performanti. La tecnologia Turbo di Renault permette di ottenere una combinazione ottimale di potenza e efficienza, offrendo un’accelerazione rapida e una velocità massima elevata. Questi motori sono stati progettati per offrire prestazioni eccellenti in ogni situazione di guida, sia che tu sia in pista sia che tu stia semplicemente godendo di una passeggiata su strada aperta.
In conclusione, se desideri esplorare la potenza francese delle auto sportive, Renault è un marchio che non può mancare nella tua lista. Con una gamma di modelli ad alte prestazioni che uniscono potenza, prestazioni, design raffinato e innovazione tecnologica, Renault ti offre l’opportunità di vivere un’esperienza di guida unica e appagante. Scegli una Renault e preparati ad esplorare il mondo della guida sportiva con stile e passione.
Renault Sport R.S. 01 | Che effetto fa guidare un'auto da corsa
Renault: Un Marchio in Evoluzione tra Innovazione e Tradizione
Renault alza la testa e punta con il suo tridente. Con un retaggio tipicamente francese, per approccio e concezione, dichiara pronta la sua gamma di lusso. Premium, come si dice oggi. Puntando a coprire tutte le esigenze. Un’ambizione speciale, in un mercato ovviamente dominato dai Marchi tedeschi e non facile in Italia, con gli attuali chiari di luna. L’alto di gamma rappresenta il 6% delle richieste (contro il 14% in Europa). Ma Renault vuole la sua fetta di prestigio.
La novità infatti per la gamma speciale sta nei motori. Il turbo benzina TCe da 225 cavalli, di origine Nissan e usato dalla sportivissima Alpine, dotato di filtro antiparticolato. E soprattutto i due Diesel Blue dCi da 160 cv EDC e 200 cv EDC, quest’ultimo dotato di 400 Nm di coppia. Guillaume Berthier, a capo dello sviluppo delle gamme segmento D/E, ha confermato: "I tempi dell’elettrificazione arriveranno. A breve termine, queste sono le soluzioni più efficienti e pratiche per i nuovi clienti."
Su Talisman e Espace c’è il telaio a quattro ruote sterzanti, con le posteriori che controsterzano a bassa velocità (fino a 50 all’ora) per essere agili in manovra e “chiudono” nello stesso senso delle anteriori a passo più andante per consentire inserimenti rigorosi. Forma e sostanza, le tre vetture (e quattro carrozzerie) specialmente nell’allestimento top Initiale Paris, che per ora è scelto da ben il 51% dei clienti, mostrano dettagli più riconoscibili. Cromature e altre specifiche, come i nuovi cerchi da 20” di Espace, che non passano inosservati. Quali cruise control adattivo, sistema di frenata con riconoscimento pedone, rilevatore di stanchezza.
Su strada, nei dintorni delle campagne non lontane da Parigi, nella bellissima Piccardia, abbiamo messo sotto torchio il modello più caratterizzante per Renault. Ovvero Espace, dotato del nuovo Diesel 200 EDC, abbinato al cambio automatico a doppia frizione. Il carattere non manca, le riprese sono notevoli. Mentre il comfort è di livello, specialmente per le prime due file: il sesto e il settimo posto, sono di fortuna. L’aspetto è più curato, non con un’attenzione maniacale a livello dei Marchi tedeschi, ma con un focus rivolto a chi viaggia su lunghe distanze. Anche Talisman s’è dimostrata un’ottima potenziale macinatrice di chilometri.
La Storia di Renault: Dalle Origini alla Rivoluzione Elettrica
Renault produce il suo primo modello, la Renault Type A, nel 1898. La Société Renault Frères è creata il 25 febbraio 1899, con effetto retroattivo al 1º ottobre 1898, da Marcel e Fernand Renault; Louis è all'epoca un impiegato. Durante la Seconda guerra mondiale, le fabbriche di Louis Renault lavorarono per la Germania nazista producendo numerosi automezzi. Per questa ragione Renault, imputato di aver collaborato con il regime filo-nazista durante l'occupazione, fu arrestato nel 1944 durante la liberazione della Francia e morì in prigione, prima del processo e senza aver preparato una propria memoria difensiva.
Tra gli anni sessanta e settanta la casa rivive una nuova giovinezza, che la lancia nell'avventura americana con l'acquisto dell'American Motors. All'inizio degli anni ottanta la concorrenza con Peugeot si fa difficile e la casa perde lo scettro di regina delle vendite nel mercato interno. Il presidente Bernard Hanon viene sostituito da Georges Besse, che rilancia la marca e rivende delle società annesse come American Motors nel 1987. Dopo l'assassinio di Besse, il gruppo segue i suoi piani con Raymond Lévy.
Alla fine degli anni novanta la Renault si allea con General Motors nel settore dei veicoli commerciali leggeri. Inizialmente (1997) l'accordo prevede la vendita, in alcuni mercati, del Renault Trafic anche sotto i marchi Opel e Vauxhall, con il nome Arena. Tali operazioni commerciali preludono allo sviluppo congiunto del nuovo modello del Trafic, che vede la luce alla fine del 2000. Renault è responsabile della progettazione, mentre il veicolo viene prodotto da General Motors nella fabbrica Vauxhall di Luton. L'anno seguente, in seguito all'assunzione del controllo di Nissan da parte di Renault, con un'iniezione di capitali per far uscire la casa giapponese da una crisi finanziaria, questo accordo coinvolge pure la casa nipponica.
Nel marzo 1999, nasce ufficialmente l'alleanza Renault-Nissan. Le due aziende hanno delle partecipazioni incrociate nel capitale di ciascuna, Renault possedendo il 44,4% del capitale di Nissan e quest'ultima il 15% di quello di Renault (2002). Inizia quindi un riassetto del gruppo, con la creazione di piattaforme comuni a entrambi i marchi. Questa alleanza non modifica alcune strategie già perseguite da Renault. Tra queste vi è la trattativa in corso col governo rumeno per acquistare il 51% del capitale del costruttore nazionale Dacia. Appena quattro mesi dopo la firma dell'alleanza Renault-Nissan, il costruttore francese ratifica il suo accordo con la Romania e prende il controllo di Dacia.
In Formula 1, la Renault F1 è stata attiva come scuderia in 3 fasi distinte: dal 1977 al 1985, dal 2002 al 2011 (prendendo l'eredità della Benetton Formula), e dal 2016 ad oggi (sostituendo la Lotus F1 Team che a sua volta ne aveva preso il posto nelle precedenti 4 stagioni).
Tra il 2018 e l'inizio del 2020 seguono diversi avvicendamenti alla direzione del gruppo automobilistico: nel novembre 2018 l'amministratore delegato di Renault Ghosn è arrestato da funzionari giapponesi a seguito di una revisione interna condotta dalla Nissan. Le azioni trattate da Renault sono diminuite di oltre il 15% dopo l'arresto. Il chief operating officer e il vice capo della società Thierry Bolloré diventa l'amministratore delegato ad interim e il direttore del board Philippe Lagayette il presidente in carica. Nel gennaio 2019, in seguito alle dimissioni di Ghosn, la Renault annuncia di aver nominato Jean-Dominique Senard presidente e Bolloré amministratore delegato. Nell'ottobre 2019 la Renault licenzia Bolloré, sgradito alla Nissan e in freddi rapporti con Senard, con effetto immediato. Il 12 marzo 2021 viene presentato il nuovo logo dell'azienda.
Il gruppo Renault è entrato nel mercato della mobilità elettrica nel 2010, nell'ambito dell'alleanza Renault-Nissan e sotto la forte spinta dell'allora A.D. Carlos Ghosn, investendovi 4 miliardi di € con l'obiettivo di diventarvi un competitore di primo livello. Già alla fine di quell'anno fu presentata la Nissan Leaf, a cui sarebbero seguite la Renault Zoe e la Renault Twizy nel 2012. Già nel 2013 il gruppo era primo per vendite di autovetture elettriche, con 100.000 auto elettriche vendute globalmente.
Nel 2021 viene lanciato il nuovo marchio Mobilize per una serie di microcar e soluzioni di car sharing tutte operanti nel settore elettrico. Nel 2021 Renault ha presentato il piano strategico Eways, che fissava l’obiettivo di raggiungere oltre il 65 % delle vendite in Europa con veicoli elettrificati entro il 2025 e il 90 % di veicoli esclusivamente elettrici entro il 2030. Nello stesso anno è stato avviato il progetto "ElectriCity", destinato alla produzione di motori elettrici in Francia, ed è stata annunciata la strategia "Renaulution", che mira alla neutralità climatica in Europa entro il 2040 e alla realizzazione di cinque nuove piattaforme elettriche entro il 2030. Contestualmente Renault ha dichiarato l’intenzione di ridurre i costi delle batterie del 60 % in dieci anni e di costruire una gigafactory da 10 GWh, con possibile espansione a 20 GWh entro il 2030. Nel novembre 2022 è stata costituita la filiale Ampère (inizialmente denominata Renault Electricity), dedicata allo sviluppo dei veicoli elettrici e dei software. Tra il 2023 e il 2024 la gamma elettrica del marchio si è ampliata con l’avvio della produzione della Mégane E-Tech Electric (presentata nel 2021), della Renault 5 E-Tech Electric e della Renault 4 E-Tech Electric (entrambe dal 2024).
La Strategia "Renaulution" e il Futuro Elettrico di Renault
Con il piano strategico Renaulution, il costruttore transalpino non sta semplicemente cambiando pelle, ma sta costituendo una gamma più competitiva, equilibrata ed elettrificata. Anche Renault punta alla fascia Premium del mercato: quella che dà orgoglio agli automobilisti e assicura margini di profitto più alti rispetto a quelli, risicati, dei modelli più «popolari». In attesa che il marchio francese (che fa parte dell’Alleanza Renault-Nissan-Dacia-Mitsubishi, campione mondiale di vendite) lanci la sua divisione di lusso con tanto di marchio ad hoc - com’è Infiniti per Nissan - si fa strada la Initiale Paris, un allestimento molto lussuoso declinato su più modelli. Dalla Espace alla Koleos, alla Talisman (nelle due versioni Berlina e Sporter, cioè sw). Le versioni Initiale Paris vengono spinte in modo particolare sul mercato Business (flotte e auto aziendali).
I punti di forza delle Initiale Paris sono numerosi. Per cominciare, il design distintivo. Ma anche la dinamica di guida cambia, grazie a tecnologiche come il sistema Multi-Sense abbinato al telaio a quattro ruote sterzanti 4Control su Talisman ed Espace. Migliora anche la capacità di cavarsela su ogni tipo di fondo stradale, scegliendo tra la trazione 4x4 o 4x2 su Koleos.
La gamma Renault disponibile offre soluzioni per ogni esigenza: city-car compatte, SUV versatili, modelli familiari e versioni ibride ed elettriche Renault pensate per ridurre consumi e costi di gestione. Renault punta su interni curati, sistemi multimediali immediati e motorizzazioni efficienti. Le versioni E-Tech ibride ed elettriche permettono di muoversi con fluidità e consumi contenuti, mentre le varianti termiche garantiscono la massima praticità in ogni contesto.
Un'altra novità strategica è rappresentata dal crossover di alta gamma denominato Filante, destinato a incarnare un’estetica audace e un carattere carismatico. Questo nuovo modello rappresenta una colonna portante della strategia rivoluzionaria della Casa della Losanga, ponendosi come il quinto veicolo di una serie di otto lanci previsti per rafforzare l’offensiva prodotto al di fuori dei confini europei. Filante non è solo un nome, ma un richiamo evocativo allo spazio, ai viaggi infiniti e alla velocità che sfida il tempo. La scelta semantica operata dai vertici del marketing rimanda direttamente alle stelle cadenti, cercando di riflettere nel design del veicolo una distinzione che non ammette repliche nel panorama automobilistico attuale. L’abitacolo è stato meticolosamente studiato per garantire il massimo benessere degli occupanti, integrando tecnologie di punta che proiettano la vettura direttamente nel segmento E. Le radici di questo progetto affondano in un passato fatto di record leggendari e ambizione tecnologica. Il nome scelto è un omaggio viscerale alla mitica Etoile Filante, la monoposto presentata nel 1956 che, ispirandosi direttamente ai segreti dell’aeronautica, fu progettata per abbattere ogni record di velocità. Quella vettura affusolata fece la storia superando i 300 chilometri orari sulle distanze di uno e cinque chilometri, un’impresa che oggi rivive nello spirito del nuovo crossover.
La Corea del Sud gioca un ruolo strategico fondamentale in questa partita a scacchi globale. Il know-how coreano nei segmenti D ed E è considerato un valore imprescindibile per Renault, motivo per cui Filante è il secondo modello di nuova generazione a essere stato progettato interamente in questo paese nell’ambito del piano internazionale. La produzione avverrà presso lo stabilimento di Busan, un centro d’eccellenza che inizialmente rifornirà il mercato coreano per poi estendere l’esportazione verso altre regioni del mondo. Il debutto ufficiale di questa nuova opera di ingegneria è fissato per il 13 gennaio 2026 a Seul, alle ore 16.00. Il mondo, dunque, potrà seguire la nascita di un veicolo che intende incarnare la modernità estrema e l’innovazione nei servizi di mobilità e tecnologia.
La Gamma Renault: Un Modello per Ogni Esigenza
La gamma Renault disponibile offre una vasta scelta di motorizzazioni e tipologie di veicoli:
- E-Tech electric: Veicoli 100% elettrici per una guida fluida, silenziosa e rispettosa dell’ambiente.
- E-Tech full hybrid: Soluzioni ibride che combinano efficienza e piacere di guida.
- E-Tech plug-in hybrid: Per chi cerca il massimo in termini di autonomia elettrica e flessibilità.
- Benzina, Diesel, GPL e Mild Hybrid: Opzioni tradizionali e a basse emissioni per rispondere a ogni esigenza di mobilità.
Tra i modelli di punta spiccano:
- Twingo: La city car agile e compatta, perfetta per il traffico urbano.
- Renault 5 E-Tech Electric: Un'icona del passato rivisitata in chiave moderna ed elettrica.
- Renault 4 E-Tech Electric: Un'altra reinterpretazione di un modello storico, con un focus sulla versatilità.
- Nuova Clio / Clio: La berlina compatta per eccellenza, disponibile in versione full hybrid e benzina.
- Captur: Il crossover urbano dal design distintivo, disponibile in versioni full hybrid, GPL e benzina.
- Mégane E-Tech Electric: La berlina elettrica che ridefinisce il concetto di mobilità sostenibile.
- Symbioz: Un modello versatile con tecnologia full hybrid, GPL e mild hybrid.
- Scenic E-Tech Electric: L'auto che ha conquistato il titolo "Car of the Year 2024", un esempio di innovazione e sostenibilità.
- Austral: Il SUV che unisce design e tecnologia, disponibile in versioni full hybrid e mild hybrid.
- Espace: La monovolume polivalente, ora disponibile anche in versione full hybrid.
- Rafale: Il SUV coupé di alta gamma, disponibile in versioni full hybrid e plug-in hybrid.
- Kangoo: Il veicolo versatile per la famiglia e il lavoro, disponibile in versione benzina e diesel.
- Trafic / Trafic SpaceClass: I veicoli commerciali e per il trasporto passeggeri, pensati per la massima funzionalità.
Renault offre anche servizi dedicati all'acquisto, come finanziamenti, noleggio, prodotti e servizi assicurativi, accessori originali e una gamma completa di servizi di manutenzione. L'innovazione tecnologica, la connettività e la sicurezza sono pilastri fondamentali per Renault, che mira a offrire un'esperienza di guida all'avanguardia, rispettosa dell'ambiente e in linea con le esigenze della mobilità moderna.
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