Il panorama automobilistico contemporaneo sta vivendo una trasformazione senza precedenti, spinta non solo dall'evoluzione tecnologica verso l'elettrificazione, ma anche da complessi meccanismi economici che coinvolgono il mercato dell'usato e le procedure di liquidazione aziendale. Per comprendere come muoversi in questo contesto, è necessario analizzare le opportunità offerte dai contributi pubblici per la sostituzione dei veicoli inquinanti, le dinamiche che regolano le aste giudiziarie e le criticità industriali che influenzano la catena di fornitura dei componenti per auto ibride ed elettriche.
Il sistema degli incentivi per la mobilità sostenibile
La transizione verso veicoli a basse emissioni è supportata da politiche regionali mirate, progettate per ridurre l'impatto ambientale legato ai motori a combustione e migliorare la qualità della vita urbana. Un esempio emblematico è rappresentato dalla riapertura dei termini del bando per chiedere i contributi per sostituire i veicoli più inquinanti, con una cifra a disposizione che supera 1,2 milioni di euro. La Regione Toscana, in particolare, ha messo a disposizione per i contributi in oggetto fondi per € 2.940.000,00.
L'iniziativa è suddivisa in due fasi distinte: la fase 1 è di prenotazione e dichiarazione di possesso dei requisiti di partecipazione al bando, mentre la fase 2 è quella di rendicontazione dell’investimento (acquisto e rottamazione del vecchio veicolo) e richiesta di liquidazione del contributo. Le richieste potranno essere presentate fino al 30 giugno 2025, esclusivamente online sul sito internet della società SAS, mentre la rendicontazione potrà essere presentata entro il 31 ottobre 2025. Questo termine è valido anche per i beneficiari che hanno già presentato domanda di partecipazione al bando precedente, che scadeva il 31 dicembre 2024.
Chi può accedere agli incentivi e quali veicoli sono ammessi
La platea dei beneficiari è ampia e include soggetti privati (persone fisiche) residenti a Firenze con una certificazione Isee fino a 50 mila euro, nonché soggetti giuridici come micro, piccole e medie imprese aventi sede legale od operativa nel Comune di Firenze e nei Comuni dell’agglomerato. Sono inclusi anche i lavoratori autonomi titolari di partita Iva residenti nel Comune di Firenze e nei Comuni dell’agglomerato e gli enti del terzo settore iscritti al Registro unico nazionale del terzo settore aventi sede legale od operativa nel Comune di Firenze o nell’agglomerato.
Per quanto riguarda la tipologia dei veicoli ammessi a contributo, l'elenco comprende mezzi ad alimentazione elettrica, elettrica plug-in, ibrida-elettrica, a gpl e metano o bifuel, alimentazione a benzina (anche mild-hybrid). Inoltre, i soggetti giuridici potranno beneficiare del contributo anche per l’acquisto di veicoli ad alimentazione Diesel Euro6.
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Modelli di incentivo regionale: l'esempio dell'Alto Adige
Anche la Giunta Provinciale altoatesina, grazie all’incentivazione della mobilità elettrica, vuole sostenere il passaggio verso tecnologie di mobilità ecologiche. In questo contesto, viene incentivato l’acquisto e il noleggio a lungo termine di veicoli elettrici a batteria con range extender (BEV con REX), veicoli a celle a combustibile (FCEV) e veicoli ibridi plug-in (PHEV) per il trasporto di persone e merci, tutti nuovi di fabbrica. Il veicolo è considerato "nuovo di fabbrica" anche se viene consegnato entro sei mesi dalla data di prima messa in circolazione o se ha percorso non più di 6.000 km. L'incentivo si estende anche all'acquisto di veicoli elettrici a due, tre e quattro ruote, bici cargo (anche elettriche) e stazioni di ricarica in azienda.
Il contributo per l’acquisto dei veicoli elettrici viene concesso a condizione che il rivenditore conceda una riduzione del prezzo almeno di pari importo. Il contributo provinciale viene inoltre raddoppiato nel caso in cui i veicoli vengano acquistati da autoscuole o imprese di trasporto con taxi. Per accedere a tali contributi è necessario presentare la domanda, esclusivamente online, all’Ufficio provinciale Industria e cave, prima della realizzazione dell'investimento.
Complessità industriali: il caso Meta System
Non sempre il mercato dell'innovazione corre su binari lineari. Un caso emblematico riguarda la società Meta System di Reggio Emilia, in liquidazione, e gli ex lavoratori passati alla Meta Electronics. Il procedimento giudiziario era stato avviato nel 2023 proprio dagli avvocati e curatori della società in liquidazione che avevano richiesto l'indennizzo all'assicurazione con sede a Bologna, per i guai (sempre di tipo giudiziario) causati da un affare finito male con Psa, il gruppo francese Peugeot, ora Stellantis dopo la fusione nel 2021 con Fca.
La società presieduta attualmente da John Elkann aveva ordinato alla ditta di Reggio Emilia alcuni dispositivi per alcuni modelli di auto elettriche e ibride rivelatisi poi difettosi. Tra aprile e maggio 2020 Psa segnalò a Meta System il malfunzionamento di alcuni veicoli sui quali erano stati installati i prodotti forniti dalla società emiliana. A settembre 2020 la società e Psa decisero di avviare un’indagine congiunta circa la causa di detti malfunzionamenti, individuata nello scorretto dimensionamento dei prodotti realizzati.
È evidente che tali difetti, determinando lo spegnimento improvviso dei veicoli durante la circolazione, rendessero poco sicuri i veicoli sui quali i dispositivi erano stati installati e rendessero necessario l’immediato ritiro dei prodotti difettosi da parte del fornitore. Dopo diversi passaggi e trattative, Meta System ha provato anche in aula di aver versato a Psa/Stellantis a titolo di risarcimento del danno per l’anno 2020 la somma complessiva di 523mila euro; per l’anno 2021 la somma complessiva di 3.247.129 euro; e altre somme ad altre società. Tuttavia, poiché l'assicurazione non volle pagare l'indennizzo, dalle trattative stragiudiziali si finì in aula.
Opportunità dalle aste giudiziarie: trasparenza e risparmio
Le procedure concorsuali portano spesso sul mercato asset di grande interesse a prezzi competitivi. Un esempio di rilievo è la maxi asta di 200 auto usate tra city car, Suv e berline, fissata per giovedì 16 aprile e che si concluderà il giorno successivo. Le vetture fanno parte della Liquidazione Giudiziale n. 1/2025 del Tribunale di Torino. In questa selezione ci sono più di 100 modelli disponibili per le giovani famiglie, gli studenti e i neopatentati, con una base d'asta che parte da soli 81€ per alcuni lotti.
Molte sono le soluzioni pensate per la sostenibilità e il risparmio, con una significativa presenza di auto ibride e Gpl. Non mancano anche i modelli top di gamma come le berline sportive e i Suv dei marchi europei più prestigiosi, da Porsche, Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW, fino ad arrivare a Citroen, Peugeot, Fiat e Volvo. L’asta propone esemplari come Porsche Macan 2.0, Bwm Serie 2 Coupé MSport, Mercedes Classe A, Jeep Renegade e modelli Mini IV e V. La gamma Audi è rappresentata da diverse versioni, tra cui la Q3, l’A1, la Q2, appartenenti alla seconda serie, mentre tra i modelli Volkswagen la selezione comprende la T-Roc 2.0 e T.Cross 1.6, oltre che diverse tipologie di Polo e Golf.
Come partecipare a un'asta giudiziaria di veicoli
L’asta giudiziaria è semplicemente un'asta organizzata per conto di una procedura concorsuale o di una procedura esecutiva immobiliare. Attraverso la digitalizzazione, vengono eliminate le barriere geo-fisiche e, ovunque ci si trovi, si hanno le stesse possibilità degli altri partecipanti. La procedura standard prevede la registrazione al sito dedicato (come Industrial Discount o portali simili) e il versamento di una cauzione.
I vantaggi di partecipare alle aste online dedicate alla vendita di automobili usate e auto sequestrate provenienti da procedure concorsuali ed esecutive sono tre: risparmio, trasparenza e imparzialità. È sempre possibile, se lo si desidera, prenotare una visita in loco e ispezionare i beni di persona prima di effettuare la propria offerta. Sul portale sono disponibili a portata di click sempre nuove opportunità: oggi è possibile trovare una Mercedes, domani magari una Ferrari Coupè oppure una Audi, la settimana dopo un Range Rover o una Volkswagen. Non c’è trucco e non c’è inganno: l'obiettivo è aiutare a trovare la soluzione migliore per le proprie esigenze di mobilità e per la propria attività professionale.
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