La Volkswagen Passat, un nome che risuona con forza nel panorama automobilistico mondiale, incarna un connubio perfetto tra raffinatezza, sportività e innovazione tecnologica. Dal suo debutto nel 1973, questo modello ha saputo evolversi attraverso nove generazioni, conquistando oltre 30 milioni di clienti a livello globale e affermandosi come un vero e proprio bestseller del marchio Volkswagen. La sua storia è un percorso di costante adattamento e miglioramento, culminato nella nona generazione, presentata ufficialmente ad agosto 2023, che segna una vera e propria rivoluzione in molti aspetti.
L'Evoluzione del Design: Dal Passato al Futuro
Il design della Volkswagen Passat ha sempre mantenuto una forte personalità stilistica, declinata in diverse varianti di carrozzeria, dalla berlina alla Variant, passando per la seducente Passat CC (poi semplicemente CC). La filosofia di Wolfsburg, spesso orientata a un design conservativo ma efficace, ha permesso alla Passat di mantenere una riconoscibilità distintiva.
La Prima Generazione (B1)
La versione originale (B1), introdotta sul mercato in versione berlina nella primavera del 1973 e disegnata da Giorgetto Giugiaro per Italdesign, si distingueva per una linea a due volumi fastback. Derivava dall'Audi 80, presentata nell'autunno 1972, ma la Passat, che successivamente avrebbe adottato il portellone posteriore, si posizionava in un segmento di mercato diverso rispetto alla classica tre volumi Audi 80. Con motori raffreddati ad acqua e trazione anteriore, il veicolo si differenziava sostanzialmente dalle precedenti VW 1500/1600, che avevano motori raffreddati ad aria e trazione posteriore.
Le Generazioni Successive e le Varianti Speciali
La Passat di seconda generazione (B2) fu lanciata alla fine del 1980, basata ancora una volta sulla coeva Audi 80, che era stata lanciata nel 1978. La B2 era leggermente più lunga rispetto alla serie precedente e, oltre alle berline e station wagon/wagon, includeva una berlina a quattro porte a tre volumi, venduta come Volkswagen Santana in Europa fino al restyling del 1985. Negli Stati Uniti, la Passat venne venduta come Volkswagen Quantum ed era disponibile in versione hatchback a tre porte, berlina a quattro porte e station wagon.
La terza generazione, introdotta nel marzo 1988, si caratterizzava per l'assenza di una griglia di raffreddamento anteriore, richiamando nel design le vecchie Volkswagen con motore posteriore, come la 411. La differenza più importante era strutturale: la posizione del motore diventava trasversale, come sulla Golf, sul cui pianale la nuova Passat era concepita, con le dovute modifiche e differenziazioni.
Nel 2011, in Nord America, è stata introdotta una nuova versione della Passat, la Volkswagen Passat NMS. La Passat CC (Comfort-Coupé), dal 2012 denominata semplicemente CC, era un modello a parte, una grossa coupé a 4 porte di fascia alta, più lunga, più bassa e più larga della Passat, posizionandosi sopra la Passat tradizionale. La sua produzione è iniziata nel 2008 e ha subito un restyling alla fine del 2011.
La B6 debuttò al Salone di Ginevra nel marzo 2005. La B7 venne presentata al Salone di Parigi nel settembre 2010. Sebbene designata "B7", non era un modello completamente nuovo, ma bensì un profondo restyling con nuovi pannelli della carrozzeria esterni ad eccezione del tetto. Le dimensioni complessive di altezza e larghezza rimasero invariate rispetto alla B6, mentre la lunghezza aumentò di 4 mm. L'ottava generazione della Passat venne introdotta nel novembre 2014, sia in versione berlina a quattro porte che station wagon.
Il restyling dell'ottava generazione, che ha preceduto l'arrivo della nona, ha visto modifiche, seppur impercettibili, nei paraurti anteriore e posteriore, ridisegnati, così come la calandra con la scritta Passat al centro della coda, ripresa anche all'interno. Inoltre, i nuovi fari con tecnologia LED (anteriori e posteriori) hanno contribuito a creare un design inconfondibile. Nuovi colori carrozzeria come Lapiz Blue, Bottle Green e Sea Shell Gold, e una gamma di cerchi arricchita da quattro nuovi cerchi in lega da 17, 18 e 19 pollici, hanno completato il quadro estetico.
La Nuova Passat: Rivoluzione e Dinamismo (Nona Generazione)
La nona generazione della Nuova Passat introduce un design tradizionale nella mobilità moderna, caratterizzato da superfici più scultoree, linee dinamiche e dimensioni più generose. Il design è essenziale e aerodinamico, con dimensioni rinnovate che cambiano significativamente le proporzioni della vettura e interni nuovi caratterizzati da materiali di alta qualità attentamente combinati. Il profilo lungo e dal taglio netto esprime dinamismo e il distintivo DNA Volkswagen.
Con un passo maggiorato di 50 mm, una lunghezza aumentata di 144 mm e un'altezza invariata, la vettura presenta proporzioni più dinamiche. La trasformazione si evidenzia nella parte anteriore, laterale e posteriore, con nuovi fari LED, una calandra distintiva e una sagoma dinamica. I gruppi ottici posteriori a LED senza soluzione di continuità e la firma luminosa 3D migliorano l'efficacia della segnalazione. Elementi aerodinamici come il grande spoiler del tetto e il diffusore posteriore contribuiscono a un miglioramento del coefficiente di resistenza dell'aria (Cx) a 0,25. I cerchi e le vernici sono completamente rinnovati, con nuovi stili aerodinamici e una gamma di colori inediti.
Comfort e Spazio: Un'Esperienza di Viaggio Superiore
Il comfort è sempre stato un pilastro fondamentale per la Volkswagen Passat, e la nona generazione eleva ulteriormente questo aspetto. Ampio spazio a bordo e un utilizzo intuitivo di tutti gli elementi caratterizzano gli interni.
Interni Riprogettati e Materiali di Qualità
Gli interni della Nuova Passat sono completamente ridisegnati, mirando a stabilire nuovi standard premium nel proprio sotto segmento. La qualità dei materiali, le cuciture a contrasto, gli elementi decorativi morbidi e retroilluminati, e la zona display funzionale caratterizzano l'ambiente interno. La plancia si estende su un piano orizzontale, presentando una disposizione precisa e ben definita.
Rispetto alla versione precedente, la Passat offre interni più spaziosi, con un nuovo volante multifunzione in pelle e una consolle centrale più ampia. Il passo più largo contribuisce a una maggiore libertà di movimento per le gambe, mentre la capacità del bagagliaio è aumentata di 40 litri, raggiungendo i 690 litri o 1.920 litri con i sedili posteriori abbattuti, rendendola la station wagon più spaziosa di sempre.
La Passat Business, ad esempio, combina eleganza e tecnologia con interni raffinati con sedili ergoActive con funzione massaggio e Memory, volante multifunzione in pelle, ambient light e rivestimenti ArtVelours. La versione R-Line plus vanta interni R-Line con sedili ergoActive e massaggio, mentre la R-Line offre sedili Sport Comfort R riscaldabili con massaggio.
Personalizzazione degli Interni con Accessori Originali
La possibilità di personalizzare gli interni della Nuova Passat è ampia, grazie agli accessori originali disponibili presso la Rete Volkswagen. Tra gli accessori per il comfort, spicca il sistema Viaggio & Comfort, un sistema modulare che aiuta a mantenere l’abitacolo in ordine e lo rende ancora più funzionale, offrendo un comfort maggiore ai passeggeri sui sedili posteriori. È costituito da un modulo base che viene fissato alla struttura dei poggiatesta dei sedili anteriori e da moduli accessori disponibili separatamente, come l'appendiabiti portatile, il porta tablet orientabile o un tavolino pieghevole (regolabile) completo di porta bicchiere.
Per la protezione degli interni, sono disponibili tappeti in gomma anteriori e posteriori, realizzati in materiale leggero e riciclabile, con un sistema di fissaggio integrato che ne garantisce l'aderenza al pianale. Anche la protezione del bagagliaio è curata con tappeti reversibili o vasche bagagliaio in polietilene antiscivolo, lavabili e resistenti agli acidi, dotate di un bordo a tutto perimetro che impedisce la fuoriuscita di liquidi.
Gli INTERNI della Volkswagen PASSAT 2023 🇩🇪 Bagagliaio, spazio, qualità percepita
Tecnologia e Infotainment: Connessione e Intuitività
La nona generazione della Passat compie un salto significativo a livello tecnologico, introducendo una nuova generazione di cockpit e un sistema di infotainment all'avanguardia, oltre a un arricchimento degli equipaggiamenti di serie.
La Rivoluzione Digitale della Dashboard
La rivoluzione degli interni include una trasformazione digitale della dashboard, integrando un sistema di infotainment di nuova generazione con un cockpit digitale dal design intuitivo. La piattaforma MIB4 di quarta generazione offre un'interfaccia utente personalizzabile e la possibilità di configurare vari elementi, come sedili, luci e climatizzazione. Le novità principali includono un Digital Cockpit Pro da 10,25’’, un nuovo schermo infotainment da 12,9’’ (opzionale 15’’), un Head-up display a realtà aumentata (opzionale), nuove decorazioni Ambient Light fino a 30 colori, e un assistente vocale IDA.
La versione "Passat" unisce stile e tecnologia con display touch da 12,9” e Digital Cockpit Pro da 10,25”. La versione R-Line plus offre Ambient Light a 30 tonalità, mentre la R-Line include Keyless Entry & Go, bagagliaio Easy Open/Close, Ambient Light a 30 tonalità e volante sportivo riscaldabile.
Funzioni e Sistemi Innovativi
L'Active Info Display fornisce dati e informazioni riguardanti la vettura direttamente sulla plancia. Questo schermo ad alta risoluzione sostituisce il tradizionale tachimetro e consente di modificare le indicazioni sulla base delle esigenze personali, offrendo cinque modalità di visualizzazione diverse. Per esempio, quando è impostata la modalità Navigazione, tachimetro e contagiri compaiono ai lati, in modo da lasciare maggiore spazio alla mappa.
Una novità è rappresentata dal primo volante capacitivo introdotto dal marchio, che consente una reazione al semplice tocco. Première assoluta invece per il Travel Assist, che rientra a far parte del pacchetto tecnologico offerto dal nuovo brand IQ.Drive, e che consente all’auto di muoversi da 0 a 210 km/h in modalità parzialmente automatizzata. Parte integrante di questo sistema è il Cruise Control Adattivo che reagisce a limiti, centri urbani, curve, rotatorie ed incroci adeguando appositamente la velocità.
La connettività è garantita anche dalla App Volkswagen, che raggruppa vari servizi digitali destinati alla mobilità a 360 gradi, e da App-Connect, che porta determinate app per smartphone sul touchscreen del sistema infotainment tramite Apple CarPlayTM e Android AutoTM.
Sicurezza Avanzata: Protezione a 360 Gradi
La Volkswagen Passat ha sempre garantito elevati livelli di sicurezza, e la nona generazione intensifica ulteriormente l'impegno per rispettare gli standard sempre più alti dell'UNECE in termini di ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) e sicurezza informatica.
Sistemi di Assistenza alla Guida di Serie
La precedente generazione della Passat aveva già garantito elevati livelli di sicurezza grazie a una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida di serie, rendendola ideale per i viaggi a lunga distanza, soprattutto per i clienti business. La Nuova Passat continua su questa strada, offrendo un pacchetto completo di tecnologie avanzate.
La Passat Business include sicurezza avanzata con ACC, Front, Lane e Side Assist, Light Assist, rilevamento stanchezza, Emergency Call e sistemi ISOFIX. La versione "Passat" offre sicurezza completa con ACC, Front Assist, Lane e Side Assist Plus, rilevamento stanchezza, Emergency Call e ISOFIX.
La tecnologia dei fari a LED Matrix IQ.Light è introdotta nella versione R-Line e nel pacchetto Business, offrendo abbaglianti ad alte prestazioni con campo luminoso ampliato. La versione R-Line plus vanta fari IQ.Light LED Matrix, luci all weather e luci animate.
Airbag e Struttura del Veicolo
In abbinamento alla cintura di sicurezza, gli airbag riducono il rischio di lesioni gravi alla testa e alla gabbia toracica in caso di collisioni, in base alla gravità dell'incidente. Se i sensori di collisione registrano un impatto corrispondente al valore di attivazione, la centralina degli airbag attiva il generatore di gas, in grado di gonfiare gli airbag entro 35 - 45 millisecondi. Gli airbag attivati proteggono testa e torace distribuendo le sollecitazioni sulla superficie più ampia possibile. Già dopo 120 millisecondi il gas si dissolve e il sacco si sgonfia. La protezione ottimale è garantita solamente se i passeggeri hanno allacciato correttamente la cintura di sicurezza, infatti gli airbag, unitamente ai pretensionatori, costituiscono un sistema di sicurezza coordinato. Oltre agli airbag frontali vengono proposti anche airbag laterali, per le ginocchia e un sistema di airbag per la testa.
Freno di Emergenza e Sistemi di Supporto
Il servofreno elettromeccanico (eBKV) della nuova Passat è stato sottoposto ad un importante lavoro di ottimizzazione. L'assistente di frenata idraulico (HBA), o assistente di frenata Comfort, supporta il conducente in caso di frenata di emergenza o da panico, aumentando automaticamente la pressione frenante fino al settore di attivazione dell'ABS.
Motori e Prestazioni: Efficienza e Potenza
La gamma motori della Volkswagen Passat è sempre stata ampia e diversificata, offrendo soluzioni per ogni esigenza, dall'efficienza al dinamismo sportivo.
La Gamma Tradizionale
Sul fronte dei motori, la scelta è decisamente ampia. Nelle generazioni precedenti, la gamma andava dal 1800 benzina TSI da 160 cavalli al già ricordato R36 da 299 cavalli, mentre per gli amanti del gasolio erano disponibili i 2 litri TDI da 140 o 170 CV. Assai richiesta è stata anche la versione a GPL denominata Ecofuel, che grazie a un 1400 da 150 CV e 123 g/km di CO2 beneficiava al massimo degli incentivi statali.
A spingere la Santana e la Quantum c'era un 1,8 litri a benzina ed etanolo; questa stessa gamma di motori fu ampliata nel 1989 con l'aggiunta del 2 litri a benzina ed etanolo. La Corsar CD messicana, introdotta a febbraio del 1984, montava un unico motore 1,8 litri da 85 CV a carburatori. Inizialmente la Santana fu lanciata con il motore 1,6 litri a benzina a cui si aggiunse nel 1987 il 1,8 litri. Entrambi equipaggiati con un cambio manuale a quattro velocità.
Per i più sportivi, in passato, era segnalata l'esuberante Passat R36, in grado di erogare 299 cavalli grazie al suo 3.6 litri a 6 cilindri.
La Passat GTE: Ibrido Plug-in
Degna di nota è la versione ibrida plug-in GTE. Rispetto al passato, la batteria al litio cresce sensibilmente, passando dai vecchi 9.9 kWh agli attuali 13.0 kWh. In questa modalità, con il cosiddetto “boost”, il TSI e il motore elettrico lavorano contemporaneamente per sfruttare tutta la potenza di sistema e la coppia massima di sistema. Di serie la batteria della Passat GTE si ricarica esternamente tramite la presa sistemata nel frontale.
La Tecnologia Bluemotion e AdBlue
Attenta all’ambiente, la Volkswagen Passat è disponibile con la moderna ed ecologica tecnologia Bluemotion. Il catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction, riduzione catalitica selettiva) converte selettivamente l'ossido di azoto (NOx) presente nel gas di scarico in azoto e acqua, evitando la formazione indesiderata di prodotti secondari. La conversione avviene utilizzando AdBlue® (ISO 22241-1 / AUS 32), un agente riducente sintetico a base di urea al 32,5%, che viene aggiunto in un serbatoio supplementare. Il dosaggio dipende dal flusso dei gas di scarico; in combinazione con un sensore NOx posizionato dietro il catalizzatore SCR, la centralina di gestione del motore assicura il dosaggio esatto.
Allestimenti e Personalizzazioni: Scegliere la Tua Passat
La Nuova Passat è disponibile in diverse versioni, ognuna con caratteristiche e dotazioni specifiche per soddisfare le diverse esigenze dei clienti.
Le Versioni Principali
La versione "Passat" unisce stile e tecnologia con cerchi in lega “Bologna” da 17”, display touch da 12,9” e Digital Cockpit Pro da 10,25”. La Passat Business combina eleganza e tecnologia: cerchi in lega “Bologna” da 17”, fari LED anteriori e posteriori, cristalli atermici e maniglie illuminate. La versione R-Line combina sportività e tecnologia con cerchi in lega “Coventry” da 18” Black, fari IQ.Light LED Matrix con Dynamic Light Assist e sedili Sport Comfort R riscaldabili con massaggio. La versione R-Line plus vanta cerchi in lega “Leeds” 8 J x 19" Black con superficie diamantata, vernice metallizzata, cristalli posteriori e lunotto oscurati e tetto panoramico elettrico. Fari IQ.Light LED Matrix, luci all weather e luci animate, Ambient Light a 30 tonalità e interni R-Line con sedili ergoActive e massaggio.
Accessori Originali per Ogni Esigenza
Per personalizzare ulteriormente la propria Volkswagen Nuova Passat, è possibile scegliere tra una vasta gamma di accessori originali, suddivisi per categorie: Trasporto, Cerchi, Design, Comfort, Infotainment, Sicurezza, Ricarica veicoli elettrici, Pulizia e cura. Tutti gli accessori sono acquistabili presso la Rete Volkswagen.
Gli accessori per il trasporto, ad esempio, offrono soluzioni affidabili e di design per ottimizzare gli spazi e vivere le proprie passioni con il massimo comfort e totale sicurezza. Le barre portatutto su misura, premontate e sottoposte sia al City-Crash Test sia al City-Crash Test Plus, sono il sistema di base per tutte le sovrastrutture. Robuste e leggere, si montano in modo facile e veloce al mancorrente della vettura e sono dotate di serratura antifurto e profilo aerodinamico. I porta biciclette premium, completamente ripiegabili, possono scorrere da un lato all'altro della vettura per un carico agevole e, a richiesta, è disponibile una rampa per facilitare il carico delle biciclette pesanti.
Per quanto riguarda i cerchi, quelli per la Volkswagen Nuova Passat sono realizzati in lega speciale sottoposta a trattamenti termici, garantendo maggiore resistenza e idoneità anche per l’utilizzo invernale. Sono disponibili anche custodie per le ruote in resistente poliestere di elevata qualità, provviste di tasca integrata per la bulloneria.
Gli accessori dedicati al design permettono di personalizzare l'auto garantendo massima funzionalità ed eleganza. Tra questi, le pellicole trasparenti per la protezione della battuta del portellone e delle soglie d'ingresso, realizzate su misura per proteggere da graffi e danni alla vernice.
Per la ricarica dei veicoli elettrici, sono disponibili cavi di ricarica originali (Mode 2 e Mode 3) che consentono una ricarica sicura ed efficiente, sia a casa che presso le colonnine pubbliche.
Sospensioni e Telaio: Dinamismo e Stabilità
Il telaio della Volkswagen Passat è progettato per garantire un'esperienza di guida dinamica, confortevole e sicura. È costituito da tutte le parti mobili di un veicolo che servono per creare un legame con la strada, inclusi ruote, organi di sospensione, sospensioni, ammortizzatori, sterzo e freni.
Organi di Sospensione delle Ruote
L'asse anteriore con sospensioni multilink a quattro bracci e l'asse MacPherson, con la loro struttura compatta e l'ampia corsa dell'ammortizzatore, contribuiscono a un elevato comfort di marcia e a una buona sicurezza di guida. L'asse posteriore con sospensioni multilink, o anche asse posteriore multibraccio, è una configurazione in cui tre bracci trasversali e un braccio longitudinale per ruota assorbono rispettivamente forze diverse. In questo modo la dinamica longitudinale e quella trasversale possono essere definite in modo mirato e quasi indipendente l'una dall'altra, ottenendo un elevato grado di stabilità di marcia e comfort. L'asse a bracci obliqui si distingue per le straordinarie caratteristiche di marcia e per il comfort, mentre l'asse a doppio braccio trasversale e l'asse posteriore a braccio trapezoidale offrono sospensioni vantaggiose per gli assetti sportivi e un'elevata stabilità direzionale.
Ammortizzatori e Assetti Specifici
L'ammortizzatore MacPherson crea una connessione tra il supporto ruota e la carrozzeria, svolgendo funzioni di ammortizzazione, limitazione della corsa di compressione ed estensione e ammortizzazione delle vibrazioni.
Esistono diversi tipi di sospensioni: le sospensioni sportive, con carrozzeria ribassata e un assetto specifico di molle, ammortizzatori e barre antirollio, offrono un piacere di guida ancora maggiore e un comfort ottimale. L'assetto per superfici irregolari, rispetto all'assetto normale, è più alto con una maggiore altezza dal suolo e sospensioni, ammortizzatori e stabilizzatori adattati alle condizioni specifiche. L'assetto Sport Select include una carrozzeria ribassata di circa 15 mm e ammortizzatori commutabili, permettendo al conducente di scegliere tra le regolazioni “Normal” o “Sport”.
L'assetto adattivo con stabilizzazione attiva del rollio elettromeccanica è in grado di ridurre il rollio in curva, reagendo molto più velocemente rispetto alle tradizionali barre antirollio idrauliche. Questo si traduce in maggiore precisione di sterzata, agilità, stabilità e trazione su terreni irregolari.
Aerodinamica: Efficienza e Performance
L'aerodinamica di una carrozzeria influisce sul consumo di carburante, sulla velocità massima e sulla rumorosità. Le caratteristiche aerodinamiche sono sintetizzate dal coefficiente di resistenza aerodinamica (coefficiente cx) rilevato nella galleria del vento.
Il Coefficiente di Resistenza Aerodinamica (Cx)
Il coefficiente cx varia in base a diversi fattori, come per esempio la forma della carrozzeria (berlina, station wagon o due volumi). Anche la conformazione del sottoscocca può influire. La resistenza aerodinamica deriva dallo spostamento dell'aria intorno alla vettura e dall'attrito sulla superficie della vettura. La formula per calcolare la resistenza aerodinamica è: resistenza aerodinamica = velocità della vettura al quadrato x superficie frontale x coefficiente cx x ½ densità dell'aria.
La conformazione della carrozzeria Volkswagen, tipicamente efficiente in termini di aerodinamica, nonché le dimensioni compatte di giunzioni e fessure, limitano la formazione di vortici favorendo una bassa resistenza aerodinamica e quindi consumi vantaggiosi ed emissioni contenute di CO2. Il fattore più importante è tuttavia la velocità della vettura, infatti la resistenza aerodinamica arriva a quadruplicare raddoppiando la velocità.
Innovazioni Aerodinamiche nella Nuova Passat
Elementi aerodinamici come il grande spoiler del tetto e il diffusore posteriore contribuiscono a un miglioramento del coefficiente di resistenza dell'aria (Cx) a 0,25 nella nona generazione della Passat. Le “Air curtain”, ovvero le prese d'aria dalla forma affusolata presenti nel paraurti sulla parte frontale del veicolo, assicurano che l'aria venga convogliata attraverso il paraurti per fuoriuscire solamente dietro i passaruota, migliorando l'aerodinamica e aumentando contemporaneamente anche il carico aerodinamico della zona anteriore della vettura.
La Passat nel Contesto Globale e la Questione Dieselgate
La Volkswagen Passat ha avuto una diffusione globale, con varianti e produzioni locali significative. La Santana, ad esempio, berlina quattro porte, è stata introdotta nel mercato messicano a febbraio del 1984 come Corsar CD, assemblata in loco con la maggior parte dei pezzi provenienti direttamente dalla Germania. L'unico motore disponibile sulla Corsar era il 1,8 litri da 85 CV a carburatori. Nel 1984 e nel 1985 la Corsar CD aveva solo un allestimento disponibile: cerchioni in alluminio da 13”, pneumatici 185/70 R13, interni monocromatici, quattro poggiatesta, radio AM/FM con quattro casse con lettore cassette, tachimetro e servosterzo. Era venduta con un cambio manuale a quattro rapporti o automatico a tre velocità. L'unico optional era l'aria condizionata. Nel modello del 1986, la Corsar CD fu commercializzata con nuovi colori, interni e la carrozzeria della berlina quattro porte europea del 1985. Un nuovo cambio manuale a cinque rapporti rimpiazzò il vecchio cambio a quattro velocità. La Corsar aveva nuovi optional disponibili come alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e interni in pelle nera. A marzo del 1986 la familiare, conosciuta come Corsar Variant (Quantum Wagon negli USA, Quantum in Brasile e Passat Variant in Europa), è stata introdotta condividendo gli stessi allestimenti e gli stessi motori con la berlina Corsar CD.
Dal febbraio 1984 la Santana fu prodotta anche in Giappone dalla Nissan sotto licenza. Nel 2004 la Santana 3000 succedette alla Santana 2000. La Santana 3000 era la prima auto disegnata interamente dalla Volkswagen di Shanghai, e anche la prima Santana sviluppata in Cina ad avere come optional l'ABS con distribuzione elettronica della frenata, un differenziale gestito elettronicamente, un display multifunzione e un tettuccio apribile disegnato dalla compagnia tedesca Webasto.
L'Accordo Dieselgate e i Risarcimenti
Si è conclusa con successo l'azione collettiva sulle emissioni auto Diesel promossa a livello europeo dalle organizzazioni di consumatori del Gruppo Euroconsumers e portata avanti in Italia da Altroconsumo. Grazie alla piattaforma realizzata dall’organizzazione, ormai chiusa, ben 46.740 consumatori hanno ottenuto risarcimenti pari a 42.844.354,11 euro. Si è chiusa così la vicenda avviata nel 2015 e che, a maggio 2024, ha visto Altroconsumo e Volkswagen raggiungere un accordo a favore dei consumatori. Questo risultato ha dimostrato l'efficacia della tutela collettiva dei consumatori e la possibilità di raggiungere risultati concreti anche al di là della via giudiziale.