Il Panorama Automobilistico Olandese: Dalla Mobilità al Diritto Societario

I Paesi Bassi rappresentano un crocevia interessante per l'industria automobilistica, sia per la mobilità su strada che per le dinamiche societarie che attirano grandi gruppi internazionali. Sia che si tratti di esplorare le graziose campagne olandesi o le città famose come Amsterdam o Rotterdam, il noleggio auto in Olanda è il modo migliore per visitare il Paese. Al contempo, il diritto societario olandese, meno complesso rispetto ad altri Paesi, offre un ambiente favorevole per la localizzazione delle sedi legali di importanti marchi automobilistici e non solo.

Noleggio Auto in Olanda: Flessibilità e Scelta per Ogni Viaggio

L'Olanda offre un'ampia gamma di veicoli a noleggio, in grado di soddisfare le diverse esigenze di ogni viaggiatore. La flotta estesa di veicoli a noleggio assicura di trovare l'auto giusta per ogni necessità.

Auto per Ogni Esigenza

• Auto Mini: Piccole e pratiche, le auto mini sono facili da manovrare e perciò ideali per un giro in città. Generalmente sono l'opzione più economica e sono la scelta perfetta per tutti i viaggiatori attenti al budget che però non vogliono rinunciare ai comfort dell'autonoleggio.
• Auto Economiche: In quanto categoria un po' più alta delle mini, le auto della categoria economica sono un po' più grandi e dispongono di un po' più di spazio, pur mantenendo bassi i consumi di carburante e grande praticità. Le tariffe delle auto economiche sono uguali o leggermente superiori.
• Auto Compatte: Scegliere il noleggio di un'auto compatta è l'ideale se si cerca la combinazione ottimale tra prezzo basso e comfort sulla strada. Le auto compatte sono disponibili in una gran varietà di design e stili, rendendo questa categoria molto popolare tra i clienti in Olanda che desiderano visitare città come Utrecht.
• Auto Intermedie: Se si viaggia in gruppo fino a cinque persone, un'auto intermedia può essere una gran soluzione di autonoleggio, offrendo un buon equilibrio tra spazio e maneggevolezza.
• Auto Familiari: Noleggiare un'auto familiare in Olanda è consigliabile per viaggi più lunghi con la propria famiglia o gli amici. Con tantissimo spazio nel bagagliaio, che si trova in un compartimento separato, è possibile stivare i bagagli e sistemare fino a tre valigie di dimensioni medie, garantendo comfort e praticità per tutti.
• Auto Sportive di Lusso: Un viaggio in un'auto sportiva di lusso con equipaggiamento di prima classe e interni raffinati è un modo sicuro per trascorrere una vacanza memorabile in Olanda, per chi desidera un'esperienza di guida esclusiva.
• SUV: Per essere in grado di affrontare tutte le condizioni meteo in strada, ciò che serve è uno stabile e affidabile SUV, che non solo condurrà in lunghi viaggi confortevoli, ma darà anche spazio sufficiente per bagagli o equipaggiamento sportivo, offrendo versatilità e sicurezza.
• Van: Il noleggio di un van in Olanda è una scelta eccellente se si viaggia in compagnia numerosa. Non solo si risparmierà sui costi, ma ci si divertirà tutti insieme come gruppo, senza tener conto delle destinazioni nel Paese, promuovendo un'esperienza di viaggio condivisa e conveniente.

La Stella a Tre Punte nei Paesi Bassi: Il Gruppo Mercedes-Benz

Il marchio Mercedes-Benz, un nome iconico nell'industria automobilistica, ha una storia ricca e complessa, che ha visto evolversi la sua struttura societaria e la sua gamma di prodotti nel corso degli anni.

Origini e Evoluzione del Marchio

Mercedes-Benz è un marchio commerciale utilizzato da vari produttori nel tempo. Il suo primo utilizzo risale al 1926 dopo la fusione della Daimler-Motoren-Gesellschaft (che dal 1902 utilizzava il nome Mercedes per le sue autovetture) con la Benz & Cie. e la conseguente creazione del gruppo Daimler-Benz. Il marchio è stato di proprietà della Daimler-Benz dal 1926 al 1998 e della DaimlerChrysler dal 1998 al 2007.

Lo stemma, collocato sul cofano motore delle vetture, rappresenta una stella a tre punte, segno distintivo della Daimler, circondata dalla corona d'alloro della Benz e dalle parole Mercedes-Benz, sempre sulla corona esterna, simboleggiando l'unione dei due giganti automobilistici.

Nel 2019 Daimler ha deciso di creare la divisione autonoma Mercedes-Benz AG, appositamente per seguire la produzione di autovetture e veicoli commerciali, mentre le divisioni autocarri e autobus diventano Daimler Truck AG, riflettendo una specializzazione e un'ottimizzazione delle operazioni.

La Classificazione dei Modelli Mercedes-Benz

Fino al luglio 1993, la denominazione usuale dei modelli Mercedes era composta da 3 cifre che rappresentavano la cilindrata del veicolo e da una o più lettere che ne caratterizzavano la motorizzazione e la tipologia. Da quell'anno in poi, gli autoveicoli Mercedes si dividono in classi a seconda del tipo e dell'appartenenza a ognuna di esse, semplificando la comprensione della gamma.

Attualmente quelle in vendita sono:

• Classe A: berlina a 2 e 3 volumi, rappresenta la gamma d'accesso della casa tedesca. Ha sostituito nel 2012 il modello precedente, che era invece una vettura di tipo piccola monovolume.
• Classe B: monovolume.
• Classe C: berlina e station wagon, la classica berlina a 3 volumi di segmento D, completamente rinnovata nel 2014 con due diversi frontali a seconda delle versioni. È disponibile anche nelle versioni coupé e cabriolet.
• Classe E: berlina e station wagon, della quale è stato presentato il nuovo modello nel 2016 (sottoposto poi a restyling nel 2020 per seguire il nuovo corso stilistico della casa tedesca). È una grossa berlina di segmento E, ma anche uno dei pilastri della produzione, caratterizzata da linea elegante, motori ecologici, interni e dispositivi tecnologici di prima necessità. È disponibile inoltre nelle versioni station wagon (anche con trazione integrale permanente 4Matic), coupé e cabriolet.
• Classe S: berlina, la grande berlina ammiraglia da sempre punto di riferimento della sua categoria per classe e stile inconfondibili. Proposta in due carrozzerie, normale e lunga, è sempre ai vertici per sicurezza, prestazioni, tecnologia e comfort. Mercedes nel 2008 ha presentato in vari saloni versioni ibride ed ecologiche di questo modello con l'intento di sottolineare il suo impegno nella creazione di vetture capaci di rispettare l'ambiente a prescindere dalla classe e dalla categoria. È prodotta anche in versione coupé (costituendo in questo caso la Classe CL: C140, C215, C216), in versione limousine e cabriolet. Tutte le versioni sono disponibili con motorizzazioni AMG: S 63 (5,5 V8 biturbo) e S 65 (6,0 V12 biturbo). Dal 2015 è inoltre disponibile una lussuosissima versione a passo extralungo sotto il marchio Maybach.
• Classe G: fuoristrada (G sta per Geländewagen, cioè fuoristrada), prodotta fin dal 1979 in diverse serie.
• Classe V: monovolume, prodotta dal 1996. Con il suo design elegante e moderno, la nuova Classe V cattura immediatamente l’attenzione di tutti. Coniugando un lusso senza pari con un’innovazione all’avanguardia, la Nuova Classe V ridefinisce il concetto di comfort e funzionalità per tutta la famiglia. Un’ampia scelta di equipaggiamenti tra i sistemi multimediali, sistemi di assistenza, comfort e sicurezza offrono un elevato grado di libertà di configurazione, in modo che la Classe V possa davvero diventare "la tua Classe V". Basta uno sguardo, la Classe V interpreta perfettamente lo stile del design Mercedes-Benz. Inoltre, è possibile personalizzare ulteriormente il carattere degli esterni con il pacchetto Night, la AMG Line, o spoilerino AMG e un’ampia gamma di cerchi in lega. Gli interni possono essere allestiti in modo ancora più esclusivo e sportivo, ad esempio con l’AMG Line e il pacchetto Design per gli interni oppure scegliendo la versione di equipaggiamento Classe V AVANTGARDE o Classe V EXCLUSIVE. Una nuova versione di comfort nel segmento delle monovolume per la loro ergonomia, per l’impatto estetico e la morbidezza al tatto.
• Classe CLA: coupé a 4 porte e shooting brake, o più semplicemente CLA (sigla di progetto C117) è una coupé a 4 porte prodotta a partire dal 2013. Nel 2015 ne viene presentata la versione Shooting Brake e nel 2019 ne viene presentata la seconda generazione.
• Classe CLE: coupé a 4 porte e cabriolet.
• Classe GLA: crossover SUV (progetto X156), un crossover introdotto nel 2014 che condivide lo stesso pianale della Classe A, della Classe B e della Classe CLA.
• Classe GLB: crossover SUV.
• Classe GLC: SUV, sostituisce la GLK e viene prodotta anche con carrozzeria coupé, sulla scia della BMW X4.
• Classe GLE: SUV, in precedenza denominata Classe M, è stata introdotta a partire dal 1997 e rappresenta un compromesso tra fuoristrada e SUV (la sigla precedente, infatti, stava per Mehrzweck Leich, ovvero multiuso leggero), mentre nelle successive edizioni, con la scomparsa del telaio sostituito dalla carrozzeria portante e di molti optionals di protezione fuoristradistici, acquista connotazioni da SUV di fascia alta. Viene prodotta, come la GLC, anche con carrozzeria coupé per contrastare la BMW X6.
• Classe GLS: SUV (segmento F), precedentemente nota come Classe GL, un SUV di lusso prodotto a partire dal 2006. Nasce per fronteggiare il proliferare di alcuni SUV di taglia XL che stavano diffondendosi in Europa e in Nordamerica, ad esempio la Range Rover Sport e la Cadillac Escalade. Dal 2006 al 2012 è stata prodotta la prima generazione, indicata con la sigla X164, mentre con la sigla X166 è indicata la seconda generazione, che in seguito a un restyling nel 2015 ha assunto la denominazione attuale, divenendo di fatto la prima serie della Classe GLS.
• EQA, EQB, EQE berlina, EQE SUV, EQS berlina, EQS SUV, EQT, EQV: modelli elettrici.
• Classe CLS: nasce sulla base della Mercedes-Benz Classe E. Il lancio è avvenuto nell'autunno del 2004. L'idea della casa tedesca era quella di creare una berlina con una linea talmente filante da confondersi con una coupé. Questo concetto fa diffondere un vero e proprio nuovo segmento di vetture: le coupé a 4 porte. Nel 2010 è entrata in commercio la seconda serie e nel 2014 è stata proposta la variante Shooting Brake. Dal 2018 è in commercio la terza serie, disponibile solo in versione coupé a 4 porte.
• Classe SL: una serie di automobili sportive e di lusso equipaggiate esclusivamente con motori a benzina. L'acronimo SL deriva infatti dalle iniziali delle parole Sport e Leicht, che in tedesco significano Sportività e Leggerezza. Derivate dalla 300 SL da competizione presentata nel 1952 e dalla 300 SLR del 1955, dal 1954 a oggi sono state presentate 5 diverse generazioni di SL.
• Classe SLK: una vettura appartenente al segmento delle roadster compatte, le cui principali concorrenti sono la BMW Z4 e l'Audi TT Roadster. SLK è l'acronimo di Sportlich (sportiva), Leicht (leggera) e Kompakt (compatta). Alla fine del 1996 uscì la prima generazione, con telaio R170, che venne sostituita dal nuovo modello del 2004, con telaio R171. Il 17 gennaio 2011 Mercedes-Benz lancia sul mercato europeo la terza generazione, con telaio R172. Nel 2016, con un restyling cambia nome in SLC, in vista del nuovo criterio di denominazione dei modelli Mercedes-Benz.
• SLS AMG: sigla di progetto C197, è un'autovettura sportiva alte prestazioni e a produzione limitata prodotta a partire dal 2010. Uscita fuori produzione nel 2014, al suo posto debutta la nuova AMG GT. La sigla SLS non indicava una parentela tecnica con la Classe S, ma significava Sport Leich Super. Cercando di raccogliere l'eredità del modello 300 SL degli anni '50, la SLS aveva inoltre le portiere ad ali di gabbiano.
• Classe X: un pick-up prodotto a partire da novembre 2017 che condivide la piattaforma con Renault Alaskan e Nissan Navara.

Innovazione e Sostenibilità

Dal 1990 il reparto AMG realizza modelli sportivi destinati alle competizioni del DTM e versioni sportive delle auto di serie. Questi prodotti speciali sono realizzati per lo più sulla base di modelli in commercio, che vengono consegnati dalla fabbrica centrale all'AMG che, dopo una lavorazione artigianale (ogni motore elaborato viene preparato da un unico operaio che, alla fine del processo, imprime la sua firma sopra il motore), riconsegna al cliente una macchina sensibilmente più sportiva (in assetto, motore, freni, interni, sedili e altri particolari), offrendo un tocco di esclusività e prestazioni elevate.

Per sottolineare l'impegno della casa di Stoccarda in materia di rispetto ambientale, al medesimo salone di Francoforte, Mercedes ha presentato una "Classe E" in versione Bluetec. Questo motore a gasolio, sviluppato in collaborazione con Audi, Jeep e Volkswagen, promette consumi sensibilmente ridotti ed emissioni in grado di rispettare le future norme antinquinamento Euro VI (in vigore dal 2014), dimostrando un'attenzione crescente verso la sostenibilità.

Il Museo Mercedes-Benz: Un Viaggio nella Storia dell'Automobile

A Stoccarda nel 2006 è stato dedicato al marchio Mercedes-Benz un nuovo museo, che sorge alle porte della città, vicino all'autostrada e di fronte ai cancelli dello storico stabilimento di Stoccarda-Unterturkheim. Attraverso 160 veicoli ripercorre i 120 anni della storia del marchio dall'invenzione dell'auto di Karl Benz, che depositò il suo brevetto per il primo veicolo a motore del 1886, fino ai tempi attuali, passando per le mitiche frecce d'argento di Juan Manuel Fangio.

Il progetto è opera dello studio olandese UN studio che per approntare la complessa geometria del Museo non solo dal punto di vista formale ma anche da quello strutturale, ha elaborato 35.000 disegni in 3D. La pianta che può essere paragonata a un'elica, a un trifoglio oppure al logo Mercedes a tre punte, ruota intorno a uno spazio centrale triangolare dove sono collocati gli ascensori. L'edificio non presenta pareti dritte, ma pareti portanti a doppia curvatura e i sostegni sono a distanze superiori a quelle previste per un ponte autostradale.

La pianta, come si diceva a forma di elica, vuole rappresentare la spirale del DNA a doppia elica, cioè con un doppio percorso di visita che, partendo dall'alto scende a spirale i nove piani dell'edificio come nel Museo Guggenheim (New York). I percorsi di visita come detto sono due: "Giro dei miti" e "Giro delle collezioni", e in qualsiasi momento il visitatore può passare da un percorso di visita all'altro, offrendo un'esperienza immersiva e personalizzabile.

L'Attrattiva Olandese per i Gruppi Automobilistici e Finanziari

L'Olanda è diventata un polo attrattivo per numerose grandi aziende internazionali, inclusi importanti gruppi automobilistici, per motivi legati principalmente al diritto societario e al regime fiscale.

Il Paradiso Olandese per le Holding

È inutile girarci intorno, finché le regole non cambieranno, chi può farlo lo fa. In questo l’Olanda è il Paradiso in Terra pur non essendo un Paradiso Fiscale: semplicemente il diritto societario è meno complesso rispetto ad altrove. A fronte di aliquote che non sono molto differenti da quelle degli altri Paesi UE, infatti, a essere quasi nulla è la tassazione sugli utili.

Da Fca a Ferrari, da Luxottica a Mediaset per finire con Campari, quasi tutti i grandi marchi del made in Italy hanno fatto le valigie dirottando ad Amsterdam oltre 30 miliardi di euro che dovrebbero restare nelle casse italiane.

I Giganti Italiani con Sede in Olanda

Tra le prime a scegliere il profumo dei tulipani è stata ENI, società fondata dallo Stato italiano nel 1953 e di fatto controllata ad oggi da MEF e Cassa Depositi e Prestiti. Nonostante sia, quindi, un’azienda pubblica, il Gruppo multinazionale è presente ad Amsterdam dal 1994 con la Eni International B.V., a dimostrazione della longevità di questa tendenza.

Altro big dell’energia che ha preferito il diritto societario olandese a quello italiano è Enel, compartecipata al 23,6% dal MEF. Enel in Olanda si trova attraverso le società finanziarie Enel Finance International N.V., sottolineando l'importanza delle holding finanziarie in questo contesto.

Ma non è finita qui. L’intera famiglia Agnelli, baluardo di quell’Italia imprenditoriale ormai in bianco e nero, ha deciso, nel 2016, di trasferire i propri affari nei Paesi Bassi stabilendo lì la sede legale della holding di famiglia. Exor, infatti, rappresenta forse la più importante delle aziende italiane con sede in Olanda in quanto azionista di maggioranza di FCA, Ferrari, Juventus F.C., evidenziando l'influenza di queste decisioni sulla struttura di interi imperi industriali.

Anche con la fusione di FCA e PSA la sede legale di Fiat Chrysler resterà ad Amsterdam dove si trova la holding Fiat Chrysler Automobiles N.V. controllata a sua volta da Exor, consolidando la posizione dell'Olanda come centro nevralgico per le operazioni di grandi gruppi automobilistici. Restando in ambito automobilistico, il cavallino rampante orgoglio del made in Italy versa le tasse ad Amsterdam e non a Roma da diverso tempo. Ferrari, infatti, è proprietà di New Business Netherlands N.V., rinominata Ferrari N.V., un chiaro esempio di come anche i simboli nazionali scelgano questa via.

La multinazionale dei dolci ha sede fiscale all’estero praticamente da sempre, mostrando che questa strategia non è limitata a settori specifici. L’elenco è molto lungo e conta decine di aziende che ogni anno fanno le valigie e si sottraggono alle regole italiane beneficiando delle agevolazioni fiscali olandesi. L’ultima, in ordine di tempo, è stata Campari che da Sesto San Giovanni, in provincia di Milano, ha lasciato tutto per volare a Amsterdam, un esempio recente e significativo di questa migrazione.

Il Gruppo Fiat e Le Opportunità Commerciali

Anche in Italia, nonostante le delocalizzazioni delle sedi legali, il gruppo Fiat continua ad essere un attore importante nel mercato automobilistico, con offerte e promozioni per i consumatori. Ad esempio, Ceccato Automobili offre sconti imperdibili sulla Gamma Fiat:

• FIAT 500 LOUNGE: € 12.400* invece di € 17.050 (1.2 BENZINA - 69 CV - Metallizzata - Sedile sdoppiato - Ruotino - Uconnect 7″ - Car Play - Cruise Control - Cerchi in Lega 15″).
• FIAT 500L URBAN: € 15.000* invece di € 19.550 (1.4 BENZINA - 95 CV - Pack Connect - Cruise Control - Fari Drl a Led - Tft a colori).
• FIAT 500X URBAN: € 16.430* invece di € 23.575 (1.6 BENZINA - 110 CV - Pack Comfort - Pack City - Uconnect 7″ - Metallizzato - Cerchi da 17″).
• FIAT TIPO NEW MIRROR: € 14.320* invece di € 19.250 (1.4 BENZINA - 95 CV - Sensori parcheggio - Metallizzata - Fendinebbia - Cerchi da 16″ diamantati - Car Play).

Le immagini sono inserite a scopo illustrativo e potrebbero non corrispondere ai modelli disponibili in concessionaria. Le offerte sono soggette ad approvazione FCA BANK, con TAN 6,45% e TAEG 9,41%. I documenti precontrattuali/assicurativi sono disponibili in concessionaria e sul sito FCA BANK (Sez. Trasparenza), evidenziando le condizioni finanziarie associate a tali promozioni.

Questo dimostra come, nonostante le decisioni strategiche a livello societario che coinvolgono l'Olanda, il mercato automobilistico interno continui a proporre una vasta gamma di veicoli e offerte al pubblico, mantenendo viva la presenza dei marchi sul territorio.

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