La Mercedes Classe A è una berlina compatta (o hatchback) che ha saputo evolversi nel tempo, affermandosi come un punto di riferimento nel segmento C premium. Fin dal suo debutto, ha rappresentato la visione di Mercedes-Benz di un veicolo compatto, lussuoso e tecnologicamente avanzato, adattabile sia alla città che ai lunghi viaggi. Nel corso della sua storia, ha saputo reinventarsi, passando da una configurazione monovolume a una sportiva due volumi, mantenendo sempre un design accattivante e una dotazione tecnologica di prim'ordine.
Un Design che Affascina: Sportività ed Eleganza in Ogni Linea
Il design della Mercedes Classe A è una delle sue caratteristiche distintive, combinando eleganza e sportività in un equilibrio armonioso. Le sue linee pulite e sensuali sono state oggetto di costanti miglioramenti, che hanno confermato la volontà della Stella di Stoccarda di puntare su tratti lussuosi e dinamici. Tra le novità più rilevanti si annoverano i powerdome sul cofano, che le conferiscono un aspetto ancora più sportivo e aggressivo, e la texture stellata del radiatore, che riprende lo stile della Mercedes Classe C. I nuovi fari, più spigolosi, accentuano lo "shark nose" di Classe A, rendendo le linee del frontale dinamiche e muscolose. Elegantissimi sono anche i gruppi ottici posteriori, con un disegno più minimale e sportivo che rende lo "sguardo" di Classe A simile alle grandi Coupé di Stoccarda. I nuovi fari LED ridisegnati sono perfettamente ritagliati nel design anteriore e conferiscono un look ancora più vigoroso al muso della vettura. Anche il posteriore della Classe A rivela nuove forme grafiche esclusive, in una progressione di elementi che procede gradualmente verso una coda caratterizzata da luci posteriori con tecnologia LED, montanti fortemente incassati e una linea di coda decisamente ampia.
Il frontale di Classe A affascina fin dal primo sguardo, con la suggestiva grembialatura e il raffinato motivo a stella sulla griglia del radiatore. Le fiancate sono adesso meno nervose e presentano una linea che parte dalla zona bassa del passaruota anteriore per andare a salire dolcemente in corrispondenza di quello posteriore. La nervatura superiore, a differenza del modello precedente, percorre tutta la base dei finestrini e va a confluire con la fanaleria posteriore. Anche il lato B della nuova Mercedes Classe A ha subito un ritocco importante. Le luci posteriori presentano un disegno a sviluppo orizzontale, che si appuntisce verso l'interno. Esattamente come avviene su altri modelli della Stella, lo stile varia molto in base all'allestimento scelto. La berlina compatta Classe A è la compagna di stile perfetta di tutti i giorni, grazie al suo aspetto grafico inconfondibile, reso ora ancora più esclusivo.
Interni: Un Concentrato di Lusso, Comfort e Tecnologia
Gli interni della Mercedes Classe A coniugano sapientemente sportività e comfort, in un abitacolo caratterizzato da dimensioni compatte che regala comunque una generosa sensazione di spazio. L'alta qualità si percepisce in ogni dettaglio, grazie a materiali pregiati e finiture a regola d'arte. L'atmosfera interna è "avvolgente" e crea una piacevole sensazione di comfort. La Classe A continua a stupire a livello tecnologico. Colpiscono subito i due schermi da 7" e 10,25" (disponibili anche entrambi da 10,25"), che permettono di tenere sotto controllo ogni informazione della Classe A e di accedere a tutte le funzioni multimediali, come radio, telefono, navigatore, personalizzazioni macchina, store, ecc. Questi display ad alta risoluzione in posizione centrale dominano la plancia, permettendo un'esperienza di viaggio unica, dove tutto è a portata di mano.
Una grande novità è senza dubbio il nuovo volante, in linea con lo stile di Classe C, di serie in pelle nappa. Il suo stile più compatto e minimale si fonde perfettamente al design high-tech della consolle centrale. Il comfort di seduta è stato ulteriormente migliorato e le personalizzazioni degli interni, tra colori, tessuti e tecnologie, sono davvero tantissime, in grado di soddisfare le esigenze di tutti gli amanti dei dettagli. Sono presenti anche le amatissime luci soffuse, in grado di creare ambienti e scenari per ogni occasione, con la possibilità di scegliere tra ben 64 differenti illuminazioni d’ambiente. Di grande effetto sono anche le bocchette di aerazione centrali dal chiaro stile aeronautico, un omaggio di Mercedes-Benz al mondo dell'aviazione.
Tante le opportunità di personalizzazione per gli interni, con diverse combinazioni che includono materiali sostenibili e riciclati per la realizzazione degli allestimenti. Il display sulla plancia con diagonale da 10,25″, i sedili Comfort anteriori e il supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero contribuiscono a un'esperienza di guida e viaggio di alto livello. Anche chi trova posto nella seconda fila ha centimetri a sufficienza per testa e gambe e solo chi viaggia al centro deve fare i conti con un tunnel centrale un po’ troppo marcato. L'abitacolo, pur essendo curato, non è molto ampio per chi siede dietro. Il comfort di seduta e di guida è stato aumentato. La tecnologia di Classe A è al tuo servizio, rendendo l'esperienza a bordo intuitiva e coinvolgente.
La Rivoluzione Tecnologica: MBUX e Sicurezza Avanzata
Mercedes Classe A continua a stupire a livello tecnologico. Il tanto amato MBUX di seconda generazione è stato potenziato e migliorato, rendendo Classe A ancora più sicura e intelligente. Il sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) è il fiore all'occhiello, e il suo cuore pulsante, l’innovativo sistema di infotainment con il doppio schermo panoramico, ha creato un nuovo standard. Durante il test drive, è fondamentale "stressarlo": verificare la reattività di entrambi gli schermi e del touchpad. Provare più volte i comandi vocali “Hey Mercedes” per testarne la comprensione, in quanto è capace di capire anche il linguaggio colloquiale.
MBUX Mercedes-Benz - Video Tutorial
Sono stati aggiornati anche tutti i sistemi di sicurezza, come il Driver Assistance Package, il Lane Keeping Assist e molto altro. Nuova Mercedes Classe A è un passo avanti anche sul fronte della sicurezza, grazie ai più moderni sistemi di assistenza alla guida. Di serie o a richiesta sono tanti i dispositivi che danno la sensazione di essere su un'auto moderna. Troviamo la frenata automatica di emergenza, il mantenimento in corsia (che, però, è un po' brusco), il cruise control adattativo, il sistema di supporto nei sorpassi e quello per il parcheggio semiautomatico. Il dispositivo di mantenimento in corsia interviene sui freni (dopo aver fatto vibrare il volante) quando si toccano involontariamente le linee sull'asfalto.La funzione Tourguide (attualmente presente solo in Germania) è in fase di introduzione e mostrerà i punti di interesse che si incontreranno nel tragitto. Tante anche le funzioni legate alla app Mercedes Me, inclusa l'apertura dell'auto dal cellulare. Già nella versione base, la nuova Classe A presenta equipaggiamenti come la telecamera per la retromarcia o il sistema MBUX. Su richiesta, i veicoli con equipaggiamento base possono essere valorizzati con le opzioni dei modelli di fascia superiore, ad esempio con fari realizzati come LED. I fari Full LED, come i LED High Performance o i più avanzati Multibeam LED, offrono una visibilità eccezionale, ma sono complessi.
Motorizzazioni: Mild Hybrid, Diesel e Plug-in per Ogni Esigenza
La gamma motori della Mercedes Classe A è ampia e versatile, progettata per soddisfare diverse esigenze di guida, con una particolare attenzione all'efficienza e alla riduzione delle emissioni. Tutti i motori benzina di Mercedes Classe A sono mild hybrid, ovvero hanno in supporto al classico motore un generatore di avviamento integrato (ISG) da 48 volt. Tutta questa innovazione si riflette nella Mercedes Classe A ibrida. La gamma dei motori per le auto a benzina è stata completamente elettrificata e comprende gruppi motore a quattro cilindri con cambio a doppia frizione DCT a sette oppure otto marce. Inoltre, in versione mild hybrid le auto dispongono di un’ulteriore rete di bordo a 48 volt, che supporta l’agilità in fase di partenza con 10 kW di potenza in più. Il comfort dei modelli Mercedes-Benz A viene quindi migliorato già all’avvio del motore. Grazie al nuovo generatore di avviamento a cinghia (RSG), il motore si avvia a basse vibrazioni e a bassa rumorosità, in misura maggiore rispetto a un dispositivo di avviamento tradizionale. La tecnologia mild hybrid permette nelle auto a benzina il cosiddetto «veleggiamento» con motore a combustione spento in situazioni di guida uniforme. Inoltre, nelle fasi di frenata e rilascio viene recuperata energia elettrica. Il generatore di avviamento a cinghia (RSG) alimenta la rete di bordo da 12 Volt e la batteria da 48 Volt della nuova Classe A con l’energia recuperata, che può poi essere riutilizzata durante i processi di accelerazione per supportare il motore a benzina.
L’offerta della Mercedes-Benz A con motore a benzina inizia con la Mercedes-Benz A 180 (consumo benzina ciclo comb. 6,4-5,8 l/100 km, emissioni CO2 ciclo comb. 145-133 g/km), seguita dalla Mercedes-Benz A 200 (consumo benzina ciclo comb. 6,4-5,8 l/100 km, emissioni CO2 ciclo comb. 145-133 g/km) e si conclude con la Mercedes-Benz A 250 (consumo benzina ciclo comb. 7,5-6,9 l/100 km, emissioni CO2 ciclo comb. 170-157 g/km). L'A 180 è ora accessibile anche ai neopatentati, grazie alle recenti modifiche del Codice della Strada che hanno innalzato i limiti di potenza per i conducenti alle prime armi.
La versione plug-in, riconoscibile grazie alla piccola «e» nella denominazione del modello Mercedes-Benz A 250 e (consumo benzina ciclo comb.1,1-0,8 l/100 km, consumo elettrico ciclo comb. 17,0-15,0 kWh/100 km, emissioni CO2 ciclo comb. 25-18 g/km), ha una batteria maggiorata e migliorata: con una potenza di trasmissione che raggiunge gli 80kW. La nuova Classe A ibrida plug-in colpisce per le sue prestazioni di guida sportiva e l'efficienza nei consumi. Il cuore della tecnologia della vettura sta nella batteria ad alta tensione agli ioni di litio con una capacità di 15,6 kWh, che consente di percorrere fino a 81 km in modalità esclusivamente elettrica. Nuove opzioni anche per quanto riguarda la ricarica che, oltre ai tradizionali 3,7 kW, ora si può ricaricare con corrente alternata fino a 11 kW, anziché solo 7,4 kW come in precedenza. Le performance di Classe A 250 e ibrida plug-in sono da vera sportiva: velocità massima di 225 km/h, scatto da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi, velocità massima di 140 km/h in modalità 100% elettrica. Il modello abbina un quattro cilindri turbo da 1.332 cc ad un motore elettrico da 75 kW alimentato da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 15,6 kWh. La potenza di sistema generata si attesta sui 218 CV per una coppia di 450 Nm, che viene trasmessa alle ruote anteriori attraverso un cambio automatico a otto rapporti. Questa variante ha senso se la si sfrutta per la maggior parte del tempo in elettrico. In questo modo, muovendosi sfruttando per la maggior parte del tempo la spinta del motore elettrico e lasciando al 1.3 il ruolo di “gregario” che interviene solo quando si effettuano trasferte più lunghe, allora non è difficile mantenere medie anche superiori ai 40 km/l, mentre l’autonomia in modalità 100% elettrica tocca i 77 km. Ottimo è il sistema di recupero dell’energia in fase di rilascio che permette di calibrare su tre livelli la forza rigenerante attraverso i paddle posizionati dietro il volante. Anche quando la batteria è completamente scarica, la Classe A plug-in si comporta come una normale full-hybrid, riuscendo a recuperare sempre energia sufficiente per percorrere qualche chilometro a zero emissioni. Il peso che, rispetto ad una Classe A con il solo motore endotermico, qui sale di circa 300 kg, si percepisce quando, magari in un tratto di strada tutto curve, si forza un po’ l’andatura, invogliati dalla tanta potenza a disposizione.
L’offerta delle auto con diesel comprende due veicoli, la Mercedes-Benz A 180 d (consumo diesel ciclo comb. 5,5-5,0 l/100 km, emissioni CO2 ciclo comb. 145-132 g/km) e la A 220 d (consumo diesel ciclo comb. 5,4-4,9 l/100 km, emissioni CO2 ciclo comb. 143-128 g/km). I potenti propulsori diesel impressionano per le performance superiori, con potenze fino a 190 CV e una coppia di 400 Nm. L'A 180 d è la scelta più diffusa e razionale per chi percorre molti chilometri. I modelli prodotti fino a metà 2020 montano un affidabilissimo 1.5 di origine Renault da 116 CV, noto per i suoi consumi bassissimi. I modelli successivi passano a un nuovo 2.0 Mercedes, sempre da 116 CV, ancora più fluido e moderno. I modelli A 200 d / A 220 d sono basati sul motore 2.0 Mercedes e offrono rispettivamente 150 e 190 CV. Sia il 1.5 diesel (pre-2020) che il 2.0 diesel Mercedes godono di un’ottima reputazione per l’affidabilità, a patto di una corretta manutenzione. Il 2.0, essendo un progetto interamente Mercedes, è spesso percepito come la scelta più “nobile” e offre maggiore fluidità. Il motore K9K di Renault è una delle unità diesel di piccola cilindrata più vendute e collaudate al mondo, montato su decine di modelli di diversi marchi, sfatando il pregiudizio che non sia un motore "nobile".
In linea di principio, tutte le Mercedes-Benz A sono equipaggiate con un cambio a doppia frizione 7G-DCT o 8G-DCT, che gestisce i cambi di marcia con delicatezza e precisione, permettendo una potenza adeguata in ogni momento. Le auto con cambio manuale o automatico non vengono più offerte. È tuttavia possibile cambiare in modo lineare le marce DCT integrate usando le levette, proprio come un cambio manuale. I cambi automatici a doppia frizione della Classe A sono ottimi, ma richiedono una manutenzione scrupolosa. È fondamentale verificare sul libretto service che il cambio dell’olio della trasmissione sia stato eseguito secondo le scadenze prescritte da Mercedes (solitamente ogni 60-75.000 km a seconda della versione).
Allestimenti e Personalizzazioni: Rendere Unica la Propria Classe A
Rendere unica la propria Mercedes Classe A non è per niente difficile, grazie all'ampio ventaglio di personalizzazioni e ai numerosi allestimenti disponibili. Sette gli allestimenti disponibili per nuova Classe A: Mercedes Classe A Executive, Mercedes Classe A Advanced, Mercedes Classe A Advanced Progressive, Mercedes Classe A Advanced Plus Progressive, Mercedes Classe A Advanced Plus AMG Line, Mercedes Classe A Premium AMG Line e Mercedes Classe A Premium Plus AMG Line. La personalità della Classe A cambia molto in base all’allestimento.
Il pacchetto "Progressive", ad esempio, include elementi decorativi in look carbonio scuro e cromo argento sul volante e sulle prese d'aria. La versione Advanced Plus Progressive include il pacchetto Progressive Line, con mascherina del radiatore Matrix con pin neri, lamella color argento e inserto cromato, sottoporta in tinta con la vettura, listelli cromati sulla linea di cintura e dei finestrini, mascherine dei terminali di scarico a vista e grembialatura posteriore con elemento cromato, oltre al Pacchetto Advanced Plus Package, cerchi in lega da 17″ a 10 razze con pneumatici 205/50 con pneumatici 205/55 R17 su 6,5J x 17 ET44, sistema di assistenza abbaglianti adattivi, fari LED High Performance, bracciolo posteriore estraibile/removibile con portabicchiere, display centrale 10,25″, luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, display sulla plancia con diagonale da 10,25″, sedili Comfort anteriori, supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, volante sportivo multifunzione in pelle, elementi decorativi in carbon look scuro, Mercedes me connect.
Per i più sportivi, la versione "AMG Line" offre il volante sportivo multifunzione con fondo piatto in pelle nappa e i sedili sportivi con poggiatesta integrati e cuciture a contrasto in rosso, rendendo Classe A ancora più attraente e dinamica. La Mercedes Classe A Advanced Plus AMG line presenta dettagli ed elementi più accattivanti e sportivi, come la mascherina del radiatore Matrix AMG con i pin cromati e lamella singola, grembialatura anteriore AMG con splitter cromato, rivestimenti sottporta AMG e grembialatura posteriore AMG con elemento decorativo cromato e mascherine dei terminali di scarico a vista, pedaliera sportiva AMG in acciaio legato spazzolato con gommini antisdrucciolo. Nella versione Mercedes Classe A Premium AMG line, l'aspetto racing di Classe A si fa notare completamente.
Nella versione ultra-sportiva della Classe A AMG, si viene proiettati in una macchina da corsa, con sedili sportivi rifiniti con cuciture rosse a contrasto e le finiture in alluminio spazzolato brillante. Le linee di Classe A AMG sono ancora più enfatizzate grazie ad una nuova "bombatura" della carrozzeria. Il restyling di metà carriera coinvolge anche i gioielli sportivi firmati Affalterbach, Mercedes Classe A 35 AMG e Mercedes Classe A 45 AMG. Le versioni ad alte prestazioni della compatta in veste "estrema" rappresentano la porta di ingresso perfetta sul mondo AMG, distinguendosi per le performance straordinarie e uno stile davvero unico. La versione "più cattiva" Classe A AMG 45 s mostra novità soprattutto nell'aspetto grafico, per un design ancora più sportivo ed esclusivo.
Disponibile a richiesta, il sistema audio surround Burmester® permette inoltre un'esperienza sonora di altissimo livello, con la sua eccezionale qualità del suono e bassi particolarmente potenti.
Mercedes-Benz celebra i 25 anni della Classe A con la serie speciale Mercedes-AMG A35 4Matic Spectral Edition. Disponibile in Italia con prezzi a partire da 57.336 euro, rappresenta un omaggio alla prima serie della Classe A. L’allestimento della Spectral Edition si basa sulla variante AMG Line Advanced Plus della Classe A, introdotta alla fine del 2022. Tuttavia, questa edizione speciale offre una serie di accessori a prezzi vantaggiosi rispetto alle opzioni singole.
La Mercedes Classe A 250e Vibes è una nuova edizione speciale ispirata alla PlayStation 5, limitata a 50 esemplari e già disponibile per l’acquisto online al prezzo di 55.677 euro. Frutto della collaborazione con Sony Interactive Entertainment Italia, questa versione della cinque porte tedesca si distingue per la configurazione cromatica e stilistica che richiama la PS5 Digital Edition. Basata sull’allestimento A 250e Advanced Plus AMG Line, la Vibes presenta una vernice Digital White metallizzata, cerchi in lega da 18″ e il Pacchetto Night con finiture nere per mascherina e specchietti, oltre ai vetri posteriori oscurati.
Dimensioni, Comfort e Versatilità Quotidiana
Mercedes Classe A mantiene le dimensioni del modello precedente, ma aumenta il comfort di seduta e di guida. Cresciuta nelle dimensioni rispetto alla precedente generazione, la Classe A ha ora proporzioni più generose che assicurano, oltre ad un’ottima presenza su strada, anche spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli. Merito della lunghezza di 4,5 metri e soprattutto di un passo di ben 2,7 metri. Buona la capacità di carico che si attesta sui 355 litri, che scende di 45 litri fermandosi a 310 litri nel caso della variante plug-in.
Classe A è una berlina 5 porte e 5 posti disponibile con cambio automatico di serie. Nuova Classe A Mercedes Benz è versatile e confortevole, con i suoi interni variabili e le dimensioni compatte, che la rendono perfetta per l'utilizzo cittadino quotidiano. Anche gli amanti dello stile di vita sportivo e attivo apprezzeranno Mercedes Classe A, grazie all'opzione dei sedili ribaltati nella parte posteriore, che consente spazio anche per grandi attrezzature sportive o acquisti dal negozio di bricolage. La berlina compatta della Stella offre un un design degli interni spazioso e orientato all'utente, con 5 posti comodi e infinite possibilità di stivaggio, grazie ai tanti portaoggetti e vani. La Classe A W177 ha migliorato l’abitabilità rispetto alla generazione precedente, ma rimane una compatta. Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è adeguato per due adulti su tragitti medi.
Piacere di Guida e Aerodinamica Avanzata
Mercedes Classe A è perfetta per ogni esigenza, grazie all'ampia gamma di motori e alle migliorie tecniche introdotte con il restyling. In perfetto stile Mercedes-Benz, il piacere di guida è amplificato e portato ad altissimi livelli, con soluzioni tecniche come le sospensioni comfort bilanciate e adattate alle diverse esigenze. Il DYNAMIC SELECT Mercedes-Benz permette di selezionare l'assetto delle sospensioni tra diverse opzioni, passando dal programma "Comfort" a quello "Sport" in base al percorso e allo stile di guida personale. Sui modelli a trazione anteriore troviamo l'assale McPherson, appositamente progettato per veicoli compatti con questo tipo di trazione: il design e la disposizione dell'assale e dei supporti in gomma favoriscono le proprietà del telaio, contraddistinto da elevata agilità, elevato comfort di guida ed elevata sicurezza. Le prestazioni, come da tradizione Mercedes-Benz, sono notevoli.
Lato sicurezza, degni di nota sono anche i freni, con un innovativo impianto che racchiude numerose funzioni utili, come il FRENO ADATTIVO con funzione HOLD, l'assistenza alla partenza in salita, il pre-riempimento e la frenata su bagnato. Infine, l'aerodinamica, ottimizzata per risparmiare carburante e ridurre significativamente le emissioni. Aerodinamica che si sposa con il concetto di "comfort acustico", offrendo un'esperienza premium di silenzio a bordo: le vibrazioni in marcia sono ridotte al minimo, assicurando un comfort sulle lunghe distanze leader del segmento.
Storia della Mercedes Classe A: Dall'Idea al Successo Globale
La Mercedes-Benz Classe A è un modello di autovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz, che ha una storia ricca di evoluzioni e innovazioni. La storia della nascita della Classe A affonda le sue radici già nei primi anni ottanta: fu infatti nel 1982 che la Casa di Stoccarda cominciò ad accarezzare l'idea di ampliare verso il basso la propria gamma, fino a quel momento costituita essenzialmente da grandi berline eleganti, lussuose e raffinate. Un primo passo verso l'espansione della Casa in segmenti di mercato inferiori si ebbe proprio in quell'anno, con il lancio della 190, una berlina a tre volumi più compatta di quelle già in listino e che avrebbe raccolto un grande successo di vendite. Voleva una vettura compatta sì, anche per la città, ma allo stesso tempo sfiziosa e alla moda, lussuosa e rifinita. Per questo la gestazione della futura Classe A si rivelò così lunga e complicata. Il 1982 fu anche l'anno in cui Mercedes-Benz presentò il suo primo prototipo di vettura da città, denominato NAFA e piuttosto spigoloso nelle linee. Ma fu nei primi anni del decennio seguente che il progetto entrò nel vivo, con tutto un susseguirsi di proposte di stile.
La prima generazione (W168) fu introdotta nel 1997. Era la prima automobile Mercedes a trazione anteriore. Una tra le innovazioni della W168 era un sistema di assorbimento degli urti frontali chiamato "a sandwich" (vedi i brevetti DE4326 9 e DE4400132 registrati da Mercedes-Benz). Preceduta da una campagna pubblicitaria su scala mondiale lanciata con oltre due anni di anticipo sull'effettiva uscita in produzione, la W168 divenne tristemente famosa nel 1997, fallendo il tradizionale "test dell'alce" eseguito dal giornale svedese Teknikens Värld, ribaltandosi. Mercedes richiamò tutte le vetture vendute (2.600) e interruppe la produzione, finché il problema non venne risolto aggiungendo il sistema di stabilità ESP e modificando le sospensioni. Nel 1999 la Mercedes ha aperto nel Minas Gerais in Brasile la sua prima fabbrica in Sud America dedicata alla costruzione di automobili con un investimento di 840 milioni di dollari e 10.000 impiegati. L'impianto ha prodotto all'inizio i modelli della Classe A unitamente a quelli della Classe C, assemblando i pezzi in arrivo dalla madrepatria tedesca. Il target di clientela che la casa voleva raggiungere era quello delle maggiori nazioni del continente, dal Messico all'Argentina, di conseguenza provvide ad alcune modifiche ai modelli per adattarli alle condizioni del mercato; ad esempio un irrobustimento delle protezioni al motore in considerazione della scarsa qualità media delle strade.
Una seconda generazione (W169) fu introdotta nel 2004. Questo modello fu disponibile nella versione a 5 porte o 3 porte (Coupé). La W169 è stata ufficialmente presentata nella fabbrica Mercedes di Stoccarda il 28 giugno 2004. È più lunga della vecchia versione a passo lungo, ma soprattutto larga come un'auto di categoria superiore, ed è disponibile sia a tre che a cinque porte. Con la nuova versione sia gli interni che gli esterni hanno un maggior "family feeling" con il top della produzione della casa di Stoccarda. L'"entry level" A140 viene rimpiazzata dalla A150, i freni a disco sono ora di serie su tutte e quattro le ruote. Nel 2008 la Classe A ha subito un restyling estetico che ha coinvolto sia la sezione anteriore che quella posteriore, con un nuovo disegno dei fari e della griglia anteriore che, seguendo i dettami attuali della moda automobilistica, rende l'idea di un maggiore "family feeling" con le altre autovetture del gruppo come le Classe B e Classe M.
In vendita dal 2012, la terza generazione della Classe A ha rappresentato un cambiamento significativo rispetto al modello precedente, sia nel design che nella tecnologia. Ha abbandonato la configurazione di tipo monovolume in favore di un design a due volumi, collocandosi nel segmento C premium, accanto a modelli come Audi A3, BMW Serie 1 e Volvo V40. Questo nuovo orientamento della casa tedesca Mercedes-Benz, ha conferito alla vettura un aspetto più sportivo. È il quarto modello nella storia della Mercedes a chiamarsi Classe A. Tuttavia, mentre le prime due generazioni erano delle monovolume compatte, dal 2012 questo nome è riservato a una elegante e sportiva media a cinque porte. Impostazione che si ritrova ancora oggi, con i dovuti adattamenti estetici (l'auto lanciata nel 2018 comunque è tutta nuova) e con una bella iniezione di tecnologia.
Nel 2018 è stata presentata a Ginevra la quarta generazione della Classe A, siglata stavolta W177. Più grande della W176 (oltre 11 cm in più in lunghezza), ne riprende tuttavia l'impostazione generale della carrozzeria, ma adeguandola al più recente corso stilistico Mercedes-Benz, già inaugurato con il lancio, avvenuto poco tempo prima, della terza generazione della CLS. In virtù dell'alleanza fra la Daimler AG (detentrice del marchio Mercedes-Benz) e l'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, la quarta generazione della Classe A utilizza al suo debutto motori provenienti in gran parte dalla produzione del colosso franco-nipponico, in particolare il 1.5 a gasolio e il 1.3 a benzina.
Nel 2019 è stato annunciato il lancio della Classe A Berlina, l’inedita variante "con la coda" di Classe A. La nuova Berlina presenta una lunghezza superiore di 13 cm rispetto al modello W177 rivelando un vano bagagli più ampio con un volume di carico di 420 litri. Anche Classe A Berlina è proposta con sistema multimediale MBUX (Mercedes-Benz User Experience) di serie e comandi vocali e ha disponibili tutti i sistemi di sicurezza presenti nel modello W177. All'interno, Classe A Sedan combina sportività e comfort, con dimensioni compatte che regalano comunque un generoso senso dello spazio.
Presentata nel 2018, la quarta generazione di Mercedes-Benz Classe A, sigla di progetto W177, non è stata una semplice evoluzione. Il suo cuore pulsante, l’innovativo sistema di infotainment MBUX con il doppio schermo panoramico, ha creato un nuovo standard. Oggi, grazie al mercato dell’usato, questo concentrato di stile e tecnologia diventa un’opzione accessibile e incredibilmente desiderabile. Con il suo frontale aggressivo “shark nose” e le proporzioni slanciate, la W177 ha un impatto visivo ancora oggi modernissimo. Rispetto alla generazione precedente, la W177 ha un telaio più maturo, che unisce un comfort eccellente a una notevole agilità tra le curve.
Prima di mandare in pensione definitivamente il modello, Mercedes ha deciso di regalare un ultimo aggiornamento alla Classe A: il MY 2023 introduce qualche novità estetica, ma soprattutto compie una piccola rivoluzione nell’offerta motori, con tutti i benzina elettrificati. Come accennato, però, i veri cambiamenti si registrano nella gamma motori. Inoltre, viene confermata anche la variante plug-in da 218 CV, basata sullo stesso 1.3 turbo benzina da 163 CV adesso abbinato a un motore elettrico più potente, che eroga fino a 109 CV. E, ciliegina sulla torta, resteranno a listino anche le varianti AMG: la A 35, che al 2.0 turbobenzina da 306 CV ora unisce il sistema ibrido 48 Volt, e la A 45 S (solo hatchback), che come in passato monta il 2.0 turbo da 421 CV.
Prezzi e Disponibilità: Un Investimento nel Lusso Accessibile
Quanto costa Mercedes Classe A? I prezzi partono da 36.328 €; le versioni AMG arrivano fino a 69.390 €. Per quanto riguarda Mercedes Classe A prezzo, la entry level del marchio a tre punte ha un listino di partenza di poco superiore ai 35 mila euro per la versione benzina Classe A 180 Automatic. È possibile scoprire tutte le Mercedes Classe A pronta consegna e in arrivo presso le nostre strutture. Se non si trova la propria, è possibile personalizzarla e ordinarla come si preferisce. La Mercedes Classe A è l'auto più apprezzata e venduta del marchio di Stoccarda. Un modello iconico e sempre accattivante: fin dal lancio con il nuovo design nel 2012, per la terza serie (W176), Classe A Mercedes ha conquistato il favore e i cuori di pubblico e critica.
I costi di manutenzione sono in linea con quelli di un’auto premium. Per questo è fondamentale acquistare un esemplare con una storia service certificata. È possibile trovare un'ampia selezione di offerte Mercedes Classe A usata, composta da vetture selezionate e di recente immatricolazione, con basso chilometraggio e controlli minuziosi su tutte le componenti. Scegliere una Mercedes Classe A usata significa avere la certezza di un acquisto sereno.
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