Il Renault Trafic, nella sua incarnazione diesel, si presenta come una soluzione di trasporto commerciale che mira a coniugare efficienza nei consumi, autonomia e versatilità d'uso. Questo veicolo, disponibile in diverse configurazioni e motorizzazioni, si posiziona come un partner affidabile per professionisti e aziende che necessitano di un mezzo capace di affrontare sia il traffico urbano che percorsi più lunghi, senza rinunciare a un certo comfort e a tecnologie moderne. L'analisi dei consumi e dell'autonomia diventa quindi cruciale per comprendere appieno il potenziale di questo furgone, valutando come le diverse opzioni di allestimento e propulsore influenzino le prestazioni e i costi operativi.
Un Design che Evoca Modernità e Funzionalità
Il modello in esame sfoggia un'elegante livrea in Blu Panorama, un colore che evoca un senso di ampiezza e modernità, distinguendosi nettamente dai toni più classici che potevano caratterizzare i veicoli commerciali del passato. Questa scelta cromatica, unita a un allestimento di fascia alta denominato Intens, conferisce al Renault Trafic un aspetto distintivo. L'allestimento Intens include una ricca dotazione di accessori, come fari fendinebbia, una calandra cromata con paraurti in tinta, fari full LED per una visibilità ottimale in ogni condizione, e cerchi in lega da 17 pollici, tra gli altri elementi che ne sottolineano la cura estetica. Un segno distintivo della nuova serie è la firma luminosa a forma di C delle luci di posizione, un dettaglio stilistico che migliora la riconoscibilità del veicolo e ne accentua la presenza anche durante il giorno.
Il prezzo di questa ricca dotazione, pari a 34.130 euro (IVA esclusa), riflette la qualità dei materiali e la completezza degli equipaggiamenti offerti, posizionando il Trafic Intens come una scelta premium nel segmento dei furgoni.
Un Interno Tecnologico e Confortevole
L'accesso all'abitacolo del Renault Trafic è reso moderno e pratico grazie alla "Card Renault", un sistema di avviamento elettronico che sblocca le serrature e permette di avviare il motore semplicemente inserendo la card nell'apposita fessura sulla plancia. Questa soluzione è particolarmente apprezzata quando si hanno le mani occupate, come spesso accade durante le operazioni di carico e scarico.
Una volta a bordo, si viene accolti da una plancia dal design stilizzato, arricchita da inserti in alluminio satinato che ne delineano le forme, come il contorno delle bocchette di ventilazione, il profilo della console centrale, i comandi del climatizzatore, la leva del cambio e le cornici degli strumenti. Al centro della plancia domina uno "smart cockpit" con schermo multi-touch, interfaccia del sistema R-Link, che integra funzioni come il Media Nav Evolution e R&Go, garantendo connettività e accesso a diverse funzionalità multimediali e di navigazione.
Per migliorare l'esperienza di guida e la sicurezza, il Trafic è dotato di soluzioni intelligenti. Lo specchio interno "Wide View", posizionato sull'aletta parasole, si rivela estremamente utile in manovra, permettendo di controllare l'angolo cieco. Questa soluzione economica e agevole è affiancata da sistemi di assistenza al parcheggio anteriori e posteriori con avvisatori acustici e una telecamera di retromarcia che proietta le immagini sul display del Media Nav Evolution.
Inoltre, il veicolo è equipaggiato con un ESP di nuova generazione, progettato per adattare automaticamente la traiettoria del veicolo in base al carico trasportato. Questo sistema include anche la funzione di controllo dell'anti-sbandamento del traino, aumentando la sicurezza quando si traina un rimorchio.
La Versatilità del Vano di Carico
La funzionalità del Renault Trafic si estende in modo significativo al suo vano di carico. L'accesso è facilitato dall'apertura degli sportelli, che nel modello in prova si presentano in tinta con la carrozzeria Blu Panorama. L'illuminazione interna intensiva a LED, con una potenza di 500 lumen, crea un ambiente ben visibile, quasi paragonabile a quello di un locale notturno, facilitando le operazioni di carico e scarico anche in condizioni di scarsa illuminazione.
La stiva, dalla forma rettangolare, è progettata per ottimizzare lo spazio e consentire un carico efficiente. Nel modello testato, il pianale è rivestito in polipropilene ad alta resistenza, garantendo durabilità. Le dimensioni del vano di carico sono considerevoli: una lunghezza di 2.537 mm, una larghezza di 1.662 mm (con 1.268 mm tra i passaruota) e un'altezza di 1.387 mm, per un volume di carico totale di 5,2 m³. La portata utile del veicolo raggiunge i 1.224 kg, rendendolo adatto a trasportare una quantità significativa di merci.
Una caratteristica particolarmente apprezzabile per massimizzare la capacità di carico è la presenza di una botola ricavata nella paratia. Questa soluzione innovativa permette di infilare oggetti lunghi fin sotto il divanetto passeggero, aumentando la lunghezza di carico utile di ben 1,21 metri. Questa flessibilità lo rende ideale per il trasporto di materiali o attrezzature di dimensioni non convenzionali.
Prestazioni e Consumi del Motore Diesel
Il Renault Trafic in prova è equipaggiato con un motore diesel da 2.0 litri, nella versione da 150 CV. La partenza avviene tramite il pulsante "Start", e il motore si avvia prontamente, anche in condizioni di freddo mattutino, come quelle riscontrate durante il test a Roma (circa 4-5 gradi Celsius). L'insonorizzazione dell'abitacolo è notevole, tanto che il rombo del motore è appena percettibile, contribuendo a un'esperienza di guida più confortevole.
Durante la guida, sia in città che su percorsi extraurbani, si apprezza la frenata modulare ma decisa, essenziale per la guida nel traffico intenso. La ripresa del motore è descritta come generosa, permettendo al veicolo di rispondere prontamente alle richieste del conducente.
Rispetto alle versioni precedenti, il propulsore 2.0 dCi è stato oggetto di modifiche significative. La privazione del secondo turbo e l'affidamento a un'unica turbina a geometria variabile portano diversi vantaggi. Questa configurazione implica un minor peso complessivo del motore, una maggiore semplicità nella manutenzione, e soprattutto una riduzione dei consumi di carburante. Parallelamente, si assiste a un aumento della potenza e della coppia, che raggiunge i 380 Nm.
2023 RENAULT TRAFIC 2.0 150 HP 110 kW POV TEST DRIVE BY 4WHEELTEST
Le dichiarazioni sui consumi sono supportate da un'esperienza pratica. Dopo aver percorso circa 150 km, prevalentemente su un percorso misto che includeva strade extraurbane e il ritorno verso Roma, il veicolo ha consumato appena 9 litri di gasolio. Questo si traduce in un consumo medio di circa 16,7 km al litro, un dato che evidenzia l'efficienza del propulsore e la sua capacità di offrire un'autonomia considerevole, riducendo la frequenza dei rifornimenti e i costi operativi complessivi.
Le diverse motorizzazioni disponibili per il Renault Trafic Diesel offrono un ventaglio di scelte per adattarsi a specifiche esigenze:
- RENAULT Trafic T27 2.0 dci 150cv energy L1H1 Start: Una configurazione che privilegia l'efficienza energetica e le prestazioni, ideale per un uso versatile.
- RENAULT Trafic T27 2.0 BluedCi 130CV PC-TN-DC Furgone: Un'opzione con 130 CV, focalizzata sull'equilibrio tra potenza e consumi, adatta per il trasporto di merci in contesti urbani e suburbani.
- RENAULT Trafic T30 2.0 BluedCi 110CV PL-TN Furgone: La motorizzazione entry-level con 110 CV, pensata per chi cerca la massima economia di esercizio, pur mantenendo una buona capacità di carico.
- RENAULT Trafic T27 2.0 dCi 150CV PC-TN Furgone Start: Simile alla prima configurazione, ma con un focus specifico sull'allestimento "Start".
- BluedCi 150CV EDC PL-TN SpaceClass - Monovolume: Questa versione, con cambio automatico EDC e allestimento SpaceClass, si orienta verso un uso più orientato al trasporto passeggeri, combinando comfort e prestazioni.
- BluedCi 150CV EDC PC-TN Equilibre - Monovolume: Un'altra variante monovolume con cambio automatico EDC, che offre un buon compromesso tra tecnologia, comfort e capacità di trasporto passeggeri.
- BluedCi 110CV PL-TN Authentic - Monovolume: L'opzione monovolume con motore da 110 CV, che punta sull'essenzialità e sull'efficienza per il trasporto di persone.
- T29 2.0 dCi 145CV EDC PL-TN Intens Heavy Energy - Monovolume: La versione più potente e accessoriata, con cambio EDC e allestimento Intens, che offre il massimo in termini di prestazioni, comfort e tecnologia per il trasporto di persone.
La scelta tra queste opzioni dipenderà dalle priorità dell'acquirente: volume di carico, numero di passeggeri, tipo di percorso prevalente e budget a disposizione. Tuttavia, l'efficienza generale dei propulsori diesel del Trafic rimane un punto di forza per chi cerca di ottimizzare i costi di gestione.