La Toyota Land Cruiser Prado 120, introdotta sul mercato nel 2002 e prodotta fino al 2009, quando è stata sostituita dalla quarta generazione Prado J150, rappresenta un veicolo particolare, spesso scelto da persone con esigenze e gusti specifici. Chi la possiede, solitamente le è fedele e raramente desidera cambiarla. Nel 2007, il SUV ha ricevuto un restyling che ne ha aggiornato l'estetica e alcune funzionalità. Come i suoi predecessori, la Toyota Land Cruiser Prado J120 (terza generazione) ha ereditato la piattaforma della Toyota 4Runner, confermando la sua robustezza e predisposizione al fuoristrada.
Design e Comfort Interno
Sebbene il design generale della Land Cruiser Prado J120 possa essere percepito come "noioso" e le tecnologie conservative, il comfort e lo spazio interno sono stati pienamente raggiunti. Gli interni offrono un alto livello di comodità, con una posizione di guida che garantisce una buona visibilità. A bordo, sono presenti sufficienti accessori per viaggi piacevoli e senza fastidi. Il veicolo si distingue per la sua capacità di assorbire le imperfezioni stradali, risultando molto morbido anche con le sospensioni normali. Per coloro che desiderano un comfort superiore, era possibile montare sospensioni pneumatiche, che migliorano ulteriormente le sensazioni di guida.
L'equipaggiamento di serie è completo, e l'allestimento interno ha ben poco da invidiare alle berline di alta gamma. Il display "touch control" (optional) permette di gestire tutte le funzioni, dal climatizzatore al navigatore, passando per l'eccellente impianto stereo con CD changer. La posizione di guida è abbastanza eretta, tipica di questo genere di vetture, e lo spazio per i sette passeggeri è abbondante. I sedili dell'ultima fila, una volta ripiegati, possono essere agganciati verticalmente sui lati del bagagliaio, garantendo un'ottima capacità di carico.
Per garantire un'aria pulita e piacevole nell'abitacolo, elemento cruciale per un maggiore piacere e una minore stanchezza durante la guida, è fondamentale mantenere il filtro abitacolo pulito. L'utilizzo di uno ionizzatore e un buon profumo possono ulteriormente migliorare la qualità dell'aria interna.
Prestazioni e Comportamento Dinamico
La Toyota Land Cruiser Prado J120 si sente particolarmente a suo agio in fuoristrada. Le sospensioni morbide, come menzionato, rendono il movimento su strade non asfaltate piacevole e divertente, trasformando quelle che per altri veicoli sarebbero delle sfide in un'esperienza confortevole. La sua architettura tradizionale con telaio portante a longheroni, tipica delle 4x4 pure, le conferisce notevoli doti off-road, permettendole di muoversi con grande disinvoltura anche sui terreni più insidiosi. Questo approccio, sebbene possa comportare un leggero pedaggio in termini di guidabilità sull'asfalto rispetto a SUV con monoscocca, viene bilanciato dall'elettronica, che amalgama ottimamente le doti fuoristradistiche con quelle stradali.
Sicurezza e Frenata
Nel test di sicurezza EuroNCAP, la Toyota Land Cruiser Prado J120 ha ottenuto 4 stelle su 5, indicando una sicurezza in caso di incidente abbastanza buona. Per diminuire ulteriormente il rischio e ottimizzare la sicurezza in viaggio, l'importanza di avere buoni pneumatici è quasi prioritaria.
L'impianto frenante, nonostante l'adozione di ABS, ripartitore elettronico di frenata (EBD) e un amplificatore di sforzo del pedale, non è stato sempre apprezzato, con spazi d'arresto che si sono rivelati distanti da quelli delle vetture più stradiste. Con il tempo, il pedale del freno può diventare "vuoto" e poco informativo. Questo problema non sempre trova una motivazione chiara e, di conseguenza, una soluzione immediata. I primi sospetti spesso ricadono sulle pinze ossidate, con un costo di riparazione che si aggira intorno ai 100-200 euro. Dopo 7-8 anni, i cavi del freno a mano possono iniziare a ossidarsi.
Trasmissione e Trazione Integrale
La trazione integrale della Prado J120 garantisce una divisione della coppia con un rapporto 40:60 rispettivamente sull'asse anteriore e posteriore. In caso di necessità, è possibile bloccare il differenziale centrale, un'opzione preziosa per affrontare terreni difficili.
Gli esemplari con cambio manuale sono relativamente rari e questo tipo di trasmissione non presenta particolari problemi. Il cambio automatico, invece, è affidabile e solitamente non mostra difetti significativi. Tuttavia, alcuni proprietari hanno segnalato la comparsa di colpi durante il funzionamento, un problema che spesso si risolve semplicemente cambiando l'olio nel cambio.
A chilometraggi elevati, potrebbero manifestarsi problemi con il blocco del differenziale a causa dell'attuatore (un blocco con motorino elettrico sulla scatola di trasmissione).
Angolo tecnico TGS - Funzionamento base della trazione integrale
Affidabilità e Manutenzione
L'affidabilità generale della Toyota Land Cruiser Prado J120 è considerata di buon livello. Tuttavia, come ogni veicolo, presenta alcuni punti che richiedono attenzione nel tempo e con l'aumentare dei chilometri.
Sospensioni
I cuscinetti mozzo anteriori hanno una vita utile di oltre 120.000-150.000 km, mentre gli ammortizzatori dovrebbero funzionare senza problemi per oltre 200.000-250.000 km. I cuscinetti sferici vivono per più di 150.000-200.000 km e, al momento della sostituzione, dovranno essere cambiati insieme alle leve inferiori (con un costo di circa 200 euro per una leva). Gli stabilizzatori anteriori resistono per circa 120.000-150.000 km, mentre quelli posteriori hanno una durata maggiore, circa 150.000-200.000 km.
Su auto più vecchie di 7-8 anni, si potrebbe notare una leggera inclinazione sul lato sinistro, dovuta al maggiore peso su quella parte del veicolo. Nelle versioni con sospensioni pneumatiche, i cuscini pneumatici hanno una vita utile di oltre 150.000-200.000 km, e un nuovo cuscino costa più di 100 euro. Il compressore delle sospensioni pneumatiche vive oltre 200.000-250.000 km, a condizione che i cuscini d'aria siano in buono stato e il compressore non sia eccessivamente sollecitato. Se, al contrario, i cuscini pneumatici perdono aria e il compressore lavora più del dovuto, la sua vita non supera i 150.000 km. Il pezzo meno resistente di questo sistema è il sensore di posizione della carrozzeria, che potrebbe richiedere la sostituzione già dopo 60.000 km. Se non funziona correttamente, le sospensioni rimarranno nella posizione più alta. Nei centri ufficiali, la sostituzione di questo sensore può costare circa 400 euro.
Sterzo
Con il tempo, potrebbe comparire un po' di gioco nello sterzo della Land Cruiser Prado J120, generalmente dopo 100.000-120.000 km.
Carrozzeria e Componenti Esterni
La vernice della Prado J120 è di qualità abbastanza buona e mostra una resistenza accettabile. Tuttavia, su auto più vecchie di 5 anni, potrebbero iniziare a comparire tracce di ruggine sul telaio e anche sul cofano, in particolare nei punti in cui la vernice è stata danneggiata da sassolini o urti.
Con il tempo, il meccanismo del tergicristallo posteriore potrebbe ossidarsi. Alcuni proprietari hanno lamentato l'insufficiente robustezza del fissaggio dei fendinebbia nel paraurti anteriore, mentre i fari anteriori tendono a diventare opachi con l'età.
Climatizzazione e Impianto Interno
Su alcune Toyota Land Cruiser Prado J120 si è notata la comparsa di crepe sulla plancia. Possono insorgere problemi con il raffreddamento degli interni a causa di perdite nell'impianto climatizzante, spesso dovute alla rottura dei canali sotto il pavimento. Il ripristino della funzionalità dell'impianto può comportare una spesa superiore ai 150-200 euro. Un'alternativa più economica, se non si vuole spendere così tanto, è isolare la parte anteriore e disattivare quella posteriore, poiché il SUV ha un circuito di climatizzazione formato da due zone distinte: una per i posti anteriori e un'altra per quelli posteriori.
Su Prado più vecchie di circa 7 anni, potrebbero iniziare a fuoriuscire dai deflettori particelle bianche (simili alla forfora) insieme all'aria, a causa di un evaporatore ossidato. Dopo circa 100.000 km, il motorino del climatizzatore potrebbe iniziare a rumoreggiare.
Alternatore
Dopo i 150.000-200.000 km, è possibile la rottura dell'alternatore.
Motorizzazioni
La Toyota Land Cruiser Prado J120 è stata offerta con diverse motorizzazioni, anche se non tutte sono state importate in Italia.
Motori Diesel
I motori diesel, sebbene robusti, non raggiungono lo stesso livello di affidabilità dei benzina. Gli iniettori potrebbero diventare rumorosi verso gli 80.000-100.000 km ma, nonostante il rumore, dovrebbero funzionare perfettamente fino ai 180.000-200.000 km. I diesel potrebbero presentare problemi anche con la turbina, più precisamente con il suo attuatore. Quest'ultimo può rompersi a causa dell'usura degli ingranaggi in plastica sotto sforzo, compromettendo il corretto funzionamento della turbina.
È consigliabile utilizzare periodicamente preparati e additivi per la pulizia di EGR, FAP e impianto di iniezione. Questi prodotti possono essere utili sia per prevenire problemi sia, in alcuni casi, per risolverli quando si sono già manifestati.
Motori Benzina
I motori a benzina sono considerati molto affidabili, dotati di una catena di distribuzione resistente e longeva. Il funzionamento irregolare, la perdita di potenza e l'aumento dei consumi sui motori benzina sono sintomi tipici di iniettori sporchi. Dopo una pulizia, le prestazioni tornano alla normalità. Questa operazione è solitamente necessaria ogni 60.000-100.000 km. Tuttavia, superati i 300.000 km, la pulizia potrebbe non essere più sufficiente e potrebbe essere il momento di sostituire gli iniettori.
Sintomi simili alla sporcizia degli iniettori, tra i 150.000 e i 200.000 km, potrebbero comparire a causa dell'intasamento del filtro della pompa benzina nel serbatoio. Questo filtro, ostruito dalla sporcizia, ostacola il flusso di carburante. Per sostituirlo, sarà necessario rimuovere il serbatoio. La pompa in sé non crea problemi prima dei 180.000-220.000 km.
Il motore benzina da 4.0 litri VVT-i (1GR-FE) potrebbe presentare problemi con la guarnizione della testata.
Su tutti i motori, verso i 150.000-200.000 km, il radiatore potrebbe iniziare a perdere liquido refrigerante. Un nuovo radiatore originale può avere un prezzo superiore ai 500 euro, mentre uno analogo di produttore diverso costerà circa la metà.
Un motore turbodiesel da tre litri da 120 kW-163 CV, si è dimostrato ben riuscito, con una coppia massima di 343 Nm a soli 1600 giri al minuto, che trova un adeguato corollario nel cambio automatico a cinque rapporti senza funzione sequenziale, caratterizzato da passaggi di marcia inavvertibili e scalate molto rapide.
Angolo tecnico TGS - Funzionamento base della trazione integrale
Consigli per l'Acquisto e la Manutenzione
Le macchine presenti sul mercato dell'usato sono quasi sempre in cattivo stato ed è difficile trovarne una perfetta sotto ogni punto di vista. Nonostante ciò, la Toyota Land Cruiser Prado J120 rimane un SUV grande, piacevole, confortevole e molto affidabile. L'acquisto è consigliato in particolare a persone con esigenze specifiche che cercano un veicolo robusto e capace in fuoristrada, senza rinunciare a un buon livello di comfort.
Per rilevare eventuali errori e problemi segnalati nelle varie centraline, un semplice dispositivo di diagnostica può essere molto utile.
Un avviatore d'emergenza può rivelarsi un accessorio prezioso, sia per accendere la macchina con batteria scarica in situazioni di necessità (ad esempio, quando si dimenticano le luci accese o in periodi freddi in cui la batteria perde efficienza), sia come grande powerbank per ricaricare dispositivi mobili in viaggio o come torcia.