La BMW F 750 GS rappresenta un pilastro fondamentale nel segmento delle motociclette "adventure touring" di media cilindrata. Presentata inizialmente nel 2017 da BMW Motorrad, la moto è stata progettata per offrire un equilibrio ottimale tra versatilità, comfort di marcia e maneggevolezza, distinguendosi chiaramente dalla sorella maggiore F 850 GS, sebbene condividano la medesima architettura motoristica.
Architettura del Telaio e Ciclistica
Il cuore strutturale della BMW F 750 GS è costituito da un telaio in acciaio monoscocca con lamierati saldati. Questa soluzione tecnica all'avanguardia sfrutta il motore come elemento portante, garantendo una rigidità torsionale superiore, essenziale per la precisione di guida. A differenza delle generazioni passate, il serbatoio è stato ricollocato in una posizione tradizionale, migliorando la distribuzione dei pesi e la dinamica generale del veicolo.
La scelta della ciclistica conferma la sua vocazione stradale: all'anteriore troviamo una forcella con steli da 41 mm e 151 mm di corsa, mentre al posteriore un monoammortizzatore consente 177 mm di escursione. La combinazione di cerchi in lega da 19 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore assicura una rapidità nei cambi di direzione che rende la guida estremamente appagante su ogni tipo di percorso tortuoso.
Il Motore: Cuore Pulsante da 853 cc
L'unità motrice è un bicilindrico in linea da 853 cm³, sviluppato in sinergia con il partner industriale Loncin. Questo propulsore è caratterizzato da:
- Raffreddamento a liquido.
- Distribuzione a quattro valvole per cilindro.
- Lubrificazione a carter secco per ridurre gli ingombri.
- Sfasamento di 90 gradi tra il perno di biella e l'albero a gomito, che conferisce un'erogazione vigorosa ai bassi e medi regimi.
Grazie al bilanciamento dei contralberi, le vibrazioni indesiderate sono minimizzate, garantendo comfort anche durante i trasferimenti prolungati. Con 77 CV (57 kW) erogati a 7.500 giri/min e una coppia massima di 83 Nm a 6.000 giri/min, il motore si dimostra estremamente lineare, offrendo prestazioni in linea con le normative Euro 5.
Ergonomia e Comportamento su Strada
Una volta in sella, si apprezza immediatamente l’altezza della seduta da terra, non esagerata, che permette a quasi tutti i piloti di appoggiare i piedi con sicurezza, grazie anche a una efficace svasatura laterale della seduta. La posizione di guida è neutra, con il busto eretto e le braccia ben protese verso il manubrio, ideale sia per passeggiate in relax sia per una guida più dinamica.
Tra le curve, la moto dimostra un’agilità sorprendente. La ruota anteriore da 19 pollici garantisce una dinamica svelta, mentre la trazione in uscita di curva risulta eccellente, permettendo di aprire il gas precocemente senza che l'avantreno allarghi la traiettoria. Sebbene il cupolino di serie sia piuttosto basso, la protezione aerodinamica è nel complesso buona, con la possibilità di installare un parabrezza maggiorato opzionale per i viaggiatori più esigenti.
Versatilità Urbana e Turistica
Nel traffico urbano, la BMW F 750 GS si muove con estrema facilità. Le misure e il peso contenuto la rendono gestibile anche nelle manovre da fermo. Il passeggero è trattato con cura: la porzione di sella a lui dedicata è ampia e ben imbottita, supportata da pedane correttamente posizionate e maniglioni solidi che garantiscono una presa sicura.
Per quanto riguarda il turismo, la moto è adatta ad affrontare qualsiasi trasferta, anche con passeggero e bagagli. Le sospensioni, tarate sul morbido, filtrano egregiamente le asperità del manto stradale. Per chi desidera una personalizzazione più spinta del setup, è disponibile come optional il sistema Dynamic ESA, che permette la regolazione elettronica del monoammortizzatore posteriore.
BMW F 750 GS | Alla prova della Città Eterna
Elettronica e Sicurezza
La dotazione tecnologica di serie comprende mappature "Road" e "Rain", che ottimizzano la calibrazione dell'ABS e del controllo di trazione. A richiesta, la moto può essere arricchita con l'ABS Pro, che interviene anche a moto piegata, e ulteriori riding mode come il "Dynamic".
Una caratteristica distintiva, prima volta per il segmento di media cilindrata di BMW, è la disponibilità della chiamata automatica di emergenza eCall. Questo sistema non solo interviene in caso di incidente grave, ma permette al pilota di attivare manualmente la richiesta di soccorso anche per terze parti, aumentando sensibilmente il livello di sicurezza percepita.
Il Sistema Frenante
La frenata è modulabile e sicura, sebbene richieda un input deciso sulla leva anteriore. L'effetto del minore braccio di leva, derivante dalla ruota anteriore da 19 pollici, rende il freno anteriore leggermente più pronto e incisivo rispetto a quello montato su varianti più orientate al fuoristrada puro. Il sistema è coadiuvato da controlli elettronici di ultima generazione che prevengono il bloccaggio delle ruote nelle condizioni più disparate.
Abbigliamento Tecnico Consigliato
Per sfruttare appieno la versatilità della BMW F 750 GS, la scelta dell'abbigliamento è cruciale:
- Casco: Un modello enduro-tourer, come l'AGV AX-8 Dual Evo, offre aerodinamica e stabilità, ideale per le velocità autostradali.
- Giacca: La Ixon Artus garantisce un'ottima vestibilità grazie ai numerosi registri di regolazione che evitano fastidiosi sventolii.
- Guanti: I Dainese 4 Stroke Evo, sebbene richiedano un breve periodo di adattamento, offrono una protezione di livello superiore grazie agli inserti in acciaio inox.
- Pantaloni: Jeans tecnici come i Tucano Urbano Gins, dotati di protezioni, assicurano comfort e sicurezza senza sacrificare la traspirabilità.
- Stivali: I Gaerne Midland in Gore-Tex sono ideali per il mototurismo, offrendo protezione dal calore e una chiusura rapida micrometrica estremamente funzionale.