La BMW F800GS si posiziona nel panorama motociclistico come una maxi enduro capace di offrire un elevato grado di versatilità, unendo doti stradali a un'indubbia predisposizione per l'off-road. Questo modello, pur condividendo il propulsore con altre moto della serie F800, si distingue per soluzioni tecniche mirate a massimizzare l'esperienza di guida su terreni variabili e percorsi impegnativi.
Il Cuore Tecnologico: Il Motore Bicilindrico
Il propulsore che anima la F800GS è un bicilindrico parallelo fronte marcia, prodotto dall'azienda austriaca Rotax, capace di 798 cc. Questo motore, condiviso con altri modelli della famiglia F800, presenta un'inclinazione di 8,3°, differente dai 30° delle sue sorelle. La potenza erogata si attesta sugli 86,4 cavalli a 8.270 giri, con una coppia massima di 83,4 Nm a 5.700 giri. La caratteristica distintiva di questo propulsore è la sua grande linearità, che si traduce in un'erogazione fluida e regolare fin dai regimi più bassi. La potenza si manifesta ai medi regimi, offrendo una spinta costante, facile da gestire e mai brusca, accompagnata da un rumore di scarico pieno e piacevole.
Per limitare le vibrazioni, anziché i consueti alberi di equilibratura, la F800GS impiega una biella oscillante, una sorta di terza biella posizionata tra i due cilindri. Altre caratteristiche tecniche di rilievo includono le quattro valvole per cilindro, i due alberi a camme in testa mossi da catena e un cambio a sei rapporti, elementi che contribuiscono all'efficienza e alla performance del mezzo.
Il motore della F800GS, nonostante la sua natura versatile, è stato oggetto di aggiornamenti nel corso degli anni per adattarsi alle normative e alle esigenze del mercato. Le versioni più recenti, come quelle del 2024, vedono un aumento della cilindrata a 895 cc, che si traduce in un guadagno di potenza e coppia, conferendo al motore un carattere più brillante e divertente. Questo incremento prestazionale, unito a una ciclistica rivista, mira a offrire un'esperienza di guida ancora più coinvolgente.
Un Design Pensato per l'Avventura
La F800GS è stata concepita per un uso più versatile, configurandosi come una moto adatta anche al fuoristrada più impegnativo. Questa vocazione è evidenziata dalla presenza della ruota anteriore a raggi da 21", una misura tipica delle moto da enduro, che garantisce un migliore assorbimento degli ostacoli e una maggiore agilità su terreni sconnessi. Rispetto alla sua sorella maggiore, la F800GS vanta un minor peso e una meccanica più semplice, fattori che ne migliorano la maneggevolezza e ne facilitano la gestione in condizioni di guida difficili.
Nel 2013, la F800GS ha beneficiato di un restyling che ha introdotto piccoli aggiornamenti estetici, tra cui una griglia del radiatore modificata. Successivamente, sono state introdotte versioni con dotazioni specifiche, come la versione Adventure, più accessoriata rispetto al modello base, pensata per affrontare viaggi più lunghi e avventurosi. Le generazioni più recenti, come le F 900 GS e F 900 GS Adventure del 2024, presentano differenze estetiche più marcate, con la F 900 GS che si distingue per un frontale inedito e una sezione posteriore più rastremata, mentre la F 900 GS Adventure sfoggia dimensioni più generose e un serbatoio più capiente.
Evoluzione e Modelli Simili: Un Confronto nel Segmento Maxi Enduro
Il mercato delle maxi enduro è in continua evoluzione, con un'accentuata diversificazione dei modelli che si specializzano sempre più verso l'utilizzo off-road o stradale. La BMW F800GS si inserisce in questo contesto come una proposta equilibrata, ma è utile confrontarla con altre moto simili per comprenderne appieno le peculiarità e le alternative disponibili.
Nel segmento delle maxi enduro con ruota anteriore da 21 pollici, spiccano modelli come la KTM 1190 Adventure R. Questa moto austriaca è considerata da molti un punto di riferimento per la sua potenza (150 cavalli) e la sua dotazione, che però si riflette in un prezzo superiore. La KTM 1190 Adventure R offre prestazioni pure che possono mettere alla prova anche i motociclisti più esperti, con un'assistenza elettronica che contribuisce a domare la sua cavalleria. Nel fuoristrada, eccelle, offrendo una grande facilità di guida e sospensioni progettate per affrontare con disinvoltura sassi e buche.
Un altro contendente di rilievo è la Honda CRF1000L Africa Twin. Questo modello giapponese, che rivede in chiave moderna i capisaldi del prodotto che fu, si presenta come una maxi enduro facile, non eccessivamente potente, con un invidiabile equilibrio che la rende adatta a fare un po' di tutto, dalla città alla pista in fuoristrada. L'Africa Twin sfrutta il vantaggio di un progetto più recente, offrendo un motore bicilindrico parallelo fronte-marcia da 96,8 cavalli con un'erogazione piena a ogni regime. Le sue sospensioni sono eccellenti, e le doti off-road sono notevoli, rendendola una scelta solida per chi cerca un mezzo per viaggiare e divertirsi anche lontano dall'asfalto.
La Triumph Tiger 800XC, pur essendo una stradale prestata al mondo dell'off-road, dimostra un'ottima attitudine anche su percorsi sterrati. Il suo motore tre cilindri offre una spinta costante e corposa su tutto l'arco di erogazione, e il comfort di guida è elevato, rendendola una compagna ideale per le lunghe percorrenze. Sull'asfalto, la Tiger è spesso considerata una spanna sopra le concorrenti grazie alla sua abitabilità e alla protezione offerta dal parabrezza.
Considerando modelli più orientati al fuoristrada specialistico, la KTM 950 Superenduro rappresenta una valida opzione per chi cerca un bicilindrico da off-road "serio". Altre alternative possono includere monocilindrici più leggeri e agili.
Le versioni più recenti della BMW, come la F 900 GS e la F 900 GS Adventure del 2024, rappresentano un'ulteriore evoluzione del concetto di maxi enduro versatile. La F 900 GS, in particolare, si distingue per la sua agilità e un comportamento su strada sorprendentemente divertente, pur mantenendo la possibilità di essere equipaggiata con pacchetti opzionali per aumentare la protettività e la capacità di carico. La F 900 GS Adventure, invece, si propone come una vera globetrotter, con dimensioni più generose e un serbatoio da 20 litri che ne aumentano l'autonomia.
Honda Africa Twin 1000 vs BMW F800GS vs KTM 1190 ADV R [ENGLISH sub]
Considerazioni all'Acquisto e Utilità degli Accessori
Quando si valuta l'acquisto di una BMW F800GS, soprattutto nel mercato dell'usato, è fondamentale prestare attenzione a specifici aspetti per assicurarsi un mezzo in buone condizioni e adatto alle proprie esigenze.
Differenze tra Modelli Anno per Anno: Le differenze tra una F800GS del 2008 e i modelli successivi (2009-2013) risiedono principalmente in piccoli aggiornamenti estetici e costruttivi. Il restyling del 2013, ad esempio, ha introdotto modifiche alla griglia del radiatore. Ulteriori evoluzioni hanno visto l'introduzione dell'ESA (Electronic Suspension Adjustment) a partire dal 2013, un sistema che permette la regolazione elettronica delle sospensioni. La scelta tra un modello più datato o più recente dipenderà dal budget e dalla disponibilità di funzionalità desiderate. Modelli più vecchi potrebbero avere meno elettronica, il che, per alcuni, è un vantaggio nell'uso off-road.
Cosa Osservare all'Acquisto:
- Stato Generale: Verificare attentamente la presenza di graffi, ammaccature o segni di caduta sulle carene, sul motore e sui componenti ciclistici.
- Manutenzione: Controllare la regolarità dei tagliandi, possibilmente con documentazione a supporto. Prestare attenzione allo stato di usura di pneumatici, freni e trasmissione.
- Componenti Specifici: Per la F800GS, è importante verificare il funzionamento della frizione, del cambio e della catena di trasmissione. Controllare anche lo stato dei cerchi a raggi, soprattutto se la moto è stata usata in fuoristrada.
- Elettronica: Se il modello è dotato di ABS, manopole riscaldate o altri pacchetti elettronici, verificarne il corretto funzionamento.
Pacchetti Opzionali e Convenienza: BMW, come molte case motociclistiche, offre una serie di pacchetti e optional che possono migliorare significativamente l'esperienza di guida. L'installazione di questi accessori dopo l'acquisto può risultare più costosa rispetto all'acquisto della moto con tali dotazioni incluse. Pacchetti come quello "Confort" (che può includere manopole riscaldate, paramani, cavalletto centrale) o "Dynamic" (con ASC - controllo automatico di stabilità, e ABS adatti anche al fuoristrada) sono spesso proposti all'acquisto.
L'ABS, in particolare, è un accessorio che suscita dibattito tra gli appassionati di off-road. Alcuni preferiscono non averlo per una maggiore libertà di controllo su fondi scivolosi o in situazioni di emergenza, mentre altri lo considerano un elemento di sicurezza fondamentale anche in off-road. La possibilità di disinserire l'ABS è cruciale per chi pratica regolarmente sterrato. Loris76, ad esempio, preferisce non averlo per l'off-road, mentre altri lo ritengono indispensabile.
Abbigliamento e Viaggi Off-Road: La scelta dell'abbigliamento per viaggi lunghi e per l'uso off-road dipende molto dalle destinazioni e dalle condizioni climatiche.
- Viaggi in Europa: Per viaggi in Europa, un completo giacca e pantaloni con protezioni su spalle, gomiti, schiena e ginocchia, preferibilmente apribili e leggeri per sopportare il caldo, è consigliato. Stivali da enduro/cross e un casco da cross aperto con mascherina sono indicati per l'uso off-road.
- Viaggi in Africa: In contesti come l'Africa, l'abbigliamento deve essere ancora più resistente e protettivo. Pantaloni e giacche in materiali tecnici traspiranti ma robusti, con ampie prese d'aria, sono essenziali. Gli stivali da enduro/cross sono un must, così come un casco integrale o un casco da cross con occhiali protettivi. La protezione solare e l'idratazione diventano prioritarie.
Per chi affronta l'off-road, è importante considerare che una moto come la F800GS, con un peso superiore ai 210 kg, richiede una certa abilità e preparazione fisica. In situazioni di off-road "serio", dove la moto potrebbe spegnersi frequentemente a causa di ostacoli o cadute, la ripetizione dell'operazione di disinserimento dell'ABS può diventare laboriosa.
La F800GS nel Contesto di Altre Maxi Enduro
La BMW F800GS si posiziona come una moto capace di offrire un compromesso ideale tra leggerezza, potenza, comfort ed efficacia di guida. Le sue dimensioni contenute e la sella non eccessivamente alta la rendono amichevole fin da subito, facilitando le manovre da fermo e migliorando la confidenza in sella.
Rispetto a moto come la Honda CRF1000L Africa Twin, la F800GS è generalmente considerata più leggera e agile, soprattutto nei cambi di direzione. L'Africa Twin, pur offrendo un eccellente comfort e ottime doti off-road, può risultare più impegnativa nei cambi di direzione a causa del suo peso e della ruota da 21".
La KTM 1190 Adventure R, invece, è una moto che punta decisamente più in alto in termini di prestazioni e capacità off-road. È più potente e offre sospensioni di altissimo livello, ma il suo peso e la sua altezza da terra possono renderla meno accessibile per i neofiti dell'off-road o per chi cerca una moto più gestibile nel quotidiano.
La Triumph Tiger 800XC eccelle nell'uso stradale e nei trasferimenti veloci, offrendo un comfort da vera tourer. Sebbene capace di affrontare percorsi sterrati, la sua vocazione è più orientata all'asfalto rispetto alla F800GS.
Le nuove generazioni, come la F 900 GS e la F 900 GS Adventure, rappresentano un'evoluzione del concetto, con la F 900 GS che si avvicina maggiormente alla leggerezza e all'agilità, mentre la versione Adventure si conferma come una vera e propria moto da spedizione.
La scelta tra queste moto dipenderà dall'uso prevalente che se ne farà. Per chi cerca un mezzo versatile, capace di affrontare sia l'asfalto che sterrati non eccessivamente impegnativi, con un buon equilibrio tra prestazioni e maneggevolezza, la BMW F800GS rimane una scelta eccellente. Per chi predilige l'off-road più estremo e le prestazioni pure, la KTM potrebbe essere più indicata. Per chi cerca un mix di avventura, affidabilità e facilità d'uso, la Honda Africa Twin è un'ottima alternativa.
Considerazioni sul Prezzo: Il prezzo di acquisto è un fattore determinante. La BMW F800GS, soprattutto nel mercato dell'usato, offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, permettendo di accedere al mondo delle maxi enduro adventure a un costo più contenuto rispetto ad alcuni concorrenti più blasonati o a modelli di cilindrata superiore. Ad esempio, una F800GS del 2011 può essere trovata a un prezzo inferiore, specialmente se priva di ABS, rendendola un'opzione interessante per chi ha un budget definito.
La F800GS è una moto che, nonostante gli anni, continua a offrire un pacchetto completo per chi desidera esplorare il mondo su due ruote, con la flessibilità di affrontare sia le strade asfaltate che i sentieri meno battuti. La sua meccanica collaudata, la sua versatilità e la disponibilità di accessori la rendono una compagna di viaggio affidabile e divertente.