La BMW F800S emerge nel panorama motociclistico come una proposta audace e innovativa, capace di coniugare prestazioni sportive con un comfort di guida sorprendentemente elevato, ridefinendo gli standard di riferimento nel segmento di media cilindrata. Questa moto non è semplicemente un mezzo di trasporto, ma un invito al puro divertimento su due ruote, garantito da una ciclistica di precisione che si basa su un'elevata stabilità di traiettoria e un'ottima maneggevolezza. Gli elementi distintivi che da sempre caratterizzano BMW Motorrad - sicurezza, rispetto dei più severi standard antinquinamento, posizione di guida ergonomica e comfort anche per il passeggero - trovano in questa F800S una perfetta sintesi, proiettandola verso un nuovo orizzonte di eccellenza.
Il Cuore Pulsante: Un Bicilindrico In Linea Rivoluzionario
Il fulcro della nuova serie di modelli F800 è rappresentato da un motore bicilindrico in linea frontemarcia, un'unità inedita sviluppata in stretta cooperazione con Bombardier-Rotax GmbH. Questo propulsore a quattro valvole per cilindro non è solo una meraviglia ingegneristica, ma il vero artefice delle prestazioni dinamiche della F800S. Con una potenza massima di 62,5 kW/85 CV e la capacità di raggiungere elevati regimi di rotazione, questo motore soddisfa appieno anche le esigenze dei guidatori più sportivi e ambiziosi. L'alto rapporto di compressione di 12:1, unito a una configurazione della camera di combustione che richiama quella del nuovo motore della Serie K, assicura una combustione efficiente e povera di sostanze inquinanti. Questo non solo contribuisce a un basso consumo di carburante, ma testimonia l'impegno di BMW Motorrad verso la sostenibilità ambientale.
Il motore, con i suoi cilindri inclinati di 30 gradi in avanti, presenta un alesaggio di 82 mm e una corsa di 75,6 mm. La gestione della potenza è affidata a un cambio a sei rapporti ad innesti frontali, garantendo una progressione fluida e precisa.
Un Sistema di Equilibratura all'Avanguardia
Particolare attenzione è stata posta nell'annullamento delle vibrazioni. Il motore bicilindrico in linea utilizza un sistema innovativo, simile a quello impiegato nello Yamaha Tmax. Un eccentrico, spostato di 180° rispetto ai perni di manovella, aziona una biella di equilibratura accoppiata a una forcella. Il movimento di questa biella è opposto a quello delle due bielle "principali", annullando efficacemente le vibrazioni di primo e secondo ordine. Questo sistema di equilibratura, che funziona in modo egregio, si traduce in un funzionamento del motore sorprendentemente fluido, anche quando si spinge verso la zona rossa a 9.000 giri/min, con pochissime vibrazioni percepibili.
Trasmissione e Ciclistica: L'Equilibrio Perfetto
Nella nuova Serie di modelli F800, la trasmissione di potenza alla ruota posteriore è affidata a una soluzione tecnologicamente avanzata e affidabile: la cinghia dentata. Questo sistema, grazie al suo basso fabbisogno di manutenzione, alla silenziosità di funzionamento e al peso modesto, rappresenta la scelta ottimale per durata, rendimento, ingombro e peso nella sua classe di appartenenza. La trasmissione a cinghia trapezoidale in gomma, in particolare, richiede pochissime attenzioni, contribuendo significativamente all'affidabilità a medio e lungo raggio della motocicletta.
Per quanto riguarda la ciclistica, BMW ha scelto un approccio classico ma estremamente efficace. Un telaio in profilati di alluminio si accoppia a un forcellone monobraccio con monoammortizzatore e sistema cantilever, privo quindi di leveraggio progressivo. La sospensione anteriore è affidata a una forcella telescopica non regolabile. Questa configurazione, unita a una gommatura moderna (180/55 e 120/70 su cerchi da 17 pollici) e a dischi freno da 320 mm all'anteriore, completa un quadro tecnico che non dimentica di essere una BMW, sfoggiando una strumentazione molto completa e leve regolabili nella distanza.
La F800S si dimostra facile ed equilibrata su strada, ben sorretta da un motore rotondo e ricco di coppia. La sua ciclistica, sempre piacevolmente bilanciata, si rivela efficace anche in autostrada, dove la velocità di crociera consentita è molto elevata, rendendo la S una moto versatile e adatta a viaggiare.
Prestazioni Dinamiche e Agilità
La F800S si distingue per una grande stabilità quando la guida si fa più veloce, pur mantenendo un'agilità sorprendente nelle manovre. Sebbene possa risultare meno efficace nel traffico stretto rispetto ad altre moto, la sua intuitività rimane un punto di forza. La moto regala una grande stabilità, specialmente quando la guida si fa più veloce, offrendo una sensazione di sicurezza anche in condizioni di elevata velocità.
La posizione di guida è molto poco stancante e promette di accompagnare il pilota per molti chilometri, contribuendo a un comfort di guida prolungato. L'equilibrio e la facilità di guida sono tra gli aspetti più apprezzati di questa BMW.
Tecnologia e Optional: Personalizzazione al Top
In perfetto stile BMW, la F800S vanta una lunga lista di optional, pensati per personalizzare ulteriormente l'esperienza di guida e adattarla alle esigenze individuali. Tra questi spiccano l'ABS, disponibile nella versione bicanale più semplice (già montato sulla F 650), una sella ribassata a 790 mm per una maggiore accessibilità, borse laterali modulari e un antifurto. Il computer di bordo, comandabile dal manubrio, fornisce informazioni preziose come velocità media, consumo medio e istantaneo, autonomia residua e temperatura esterna.
La possibilità di montare borse dedicate, un bauletto e un plexiglass più ampio sottolinea la vocazione turistica della F800S, rendendola una compagna ideale per i viaggi lunghi. Anche la posizione del passeggero è stata curata, non essendo eccessivamente rialzata e dotato di pratiche maniglie laterali.
Un Nuovo Paradigma nel Segmento
La BMW F800S non teme confronti e si posiziona come una delle poche moto capaci di piegarsi efficacemente al turismo, pur esaltando il piacere di guida nell'uso sportivo. Sebbene il suo costo sia superiore a quello di una naked giapponese, l'utilizzo molto più ampio che offre ne giustifica pienamente l'investimento. La sua predisposizione per il comfort di guida e per i lunghi viaggi si manifesta attraverso componenti utili come le manopole riscaldate, le già citate borse laterali, il bauletto e la possibilità di installare un cupolino più protettivo.
La F800S in Pista: Una Sorpresa Inaspettata
Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, la F800S non sfigura affatto in pista. Anzi, ha costretto tester blasonati a riconoscere le sue doti, dimostrando un grandissimo equilibrio dinamico nello sfruttare al massimo inserimento e percorrenza di curva. Mai in crisi anche quando si forza l'andatura, l'unico limite può arrivare dal pneumatico posteriore di serie, che in condizioni di guida al limite e dopo numerosi giri tirati, può iniziare a muoversi sotto la spinta dei cavalli quando la moto è ancora inclinata.
La F800S non ama le curve troppo strette, ma è rapidissima nello scendere in piega e, nelle svolte dalla seconda marcia in poi, sa mantenere una velocità di percorrenza decisamente elevata. Questo è merito in gran parte dell'impostazione di guida, del peso limitato e della poca avancorsa. La BMW vanta anche una luce a terra degna di una moto supersportiva. L'unico limite in pista, per i piloti più esasperati, può essere dato dall'ABS non disinseribile, che tende a entrare in funzione in staccata penalizzando la decelerazione.
Frenata e ABS: Sicurezza e Feeling
La frenata è efficace, ma la risposta della leva del freno anteriore può risultare anomala rispetto a un sistema tradizionale. Tuttavia, la frenata è coadiuvata dalla centralina ABS che evita il bloccaggio delle ruote. L'impianto ABS in versione "semplice" montato sulla F800S offre un feeling alle leve più "normale" rispetto ai sistemi Integral. La taratura è buona e la soglia di intervento piuttosto alta, anche se non mancano interventi a sproposito in presenza di tombini o asperità pronunciate, che possono generare qualche preoccupazione al pilota.
Un Progetto di Successo Condiviso
Il propulsore bicilindrico in linea da 798 cm³ della F800S è il risultato di un progetto di successo che condivide soluzioni tecniche e parti meccaniche con altri modelli della serie F800, come la F800 GS, la F650 GS e la F800 R. Questa sinergia tecnologica garantisce affidabilità e prestazioni consolidate.
Conclusione Provvisoria: Una Scelta Intelligente per il Motociclista Moderno
La BMW F800S rappresenta una sintesi eccellente di innovazione tecnologica, prestazioni sportive e comfort di guida. È una motocicletta che non si limita a soddisfare le aspettative, ma le supera, offrendo un'esperienza di guida completa e appagante, sia nei lunghi viaggi che nelle incursioni più sportive. Il suo motore vivace, la ciclistica equilibrata e l'attenzione ai dettagli la rendono una scelta intelligente per il motociclista moderno alla ricerca di una moto versatile e capace di regalare emozioni autentiche.