La BMW M5 CS rappresenta l'apice della famiglia CS, un acronimo che evoca per gli appassionati BMW automobili ad alte prestazioni, prodotte in serie limitata, pensate per offrire un divertimento senza compromessi sia su strada che in pista. Dopo aver visto l'introduzione dei modelli M3, M4 e M2 CS, BMW ha per la prima volta esteso questa esclusiva designazione alla sua ammiraglia sportiva, la M5, creando un connubio di lusso e prestazioni estreme.
Potenza Incrementata e Standard di Performance Elevati
La BMW M5 CS si posiziona al vertice della gamma sportiva M, stabilendo nuovi e ambiziosi standard in termini di prestazioni. Questa versione si distingue per un propulsore potenziato e per una serie di personalizzazioni estetiche mirate a conferirle un'aggressività ancora maggiore, unitamente a un significativo alleggerimento del peso.
Sotto il cofano della BMW M5 CS pulsa un propulsore V8 da 4,4 litri. Grazie agli interventi specifici del reparto M, questo motore eroga ora una potenza di 635 CV, superando di 10 CV la M5 Performance. Le prestazioni raggiunte sono quelle di una vera supercar: lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 3 secondi, mentre per raggiungere i 200 km/h sono necessari appena 10,4 secondi. La velocità massima, elettronicamente limitata, raggiunge i 305 km/h.
Alleggerimento Strategico: Oltre 70 kg in Meno
Le straordinarie prestazioni della BMW M5 CS sono frutto anche di un sapiente lavoro di alleggerimento che ha permesso di ridurre il peso di oltre 70 kg. Questo risultato è stato ottenuto attraverso diverse modifiche, tra cui la riprogettazione del divano posteriore, limitando la capacità dell'abitacolo a soli 4 posti, e l'impiego estensivo di materiali compositi, come la plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Questo materiale è stato utilizzato per la realizzazione del cofano, dell'alettone anteriore e posteriore, delle calotte degli specchietti retrovisori, del diffusore posteriore e della copertura del vano motore.
Per gestire al meglio la riduzione di peso e ottimizzare la dinamica di guida, l'assetto della vettura è stato meticolosamente rivisto. Sono state installate molle a cuscinetto su entrambi gli assi, e il sistema di controllo elettronico degli ammortizzatori è stato ritarato per offrire una risposta più precisa e reattiva.
Identità Distintiva: Design e Dettagli Unici
Anche l'estetica della BMW M5 CS è stata oggetto di un aggiornamento mirato a sottolinearne il carattere sportivo. Un elemento distintivo sono le luci diurne a LED di colore giallo, un omaggio alle vetture GT da competizione che hanno fatto la storia del motorsport BMW a Monaco.
La firma "M" è presente in modo marcato anche all'interno dell'abitacolo. Qui trovano posto i sedili anteriori a guscio in fibra di carbonio, rivestiti in pelle Merino Nera con cuciture rosse a contrasto, che offrono un supporto ottimale in ogni condizione di guida. Il volante, dal design spiccatamente sportivo, è rivestito in Alcantara, e i paddle del cambio al volante sono realizzati in fibra di carbonio, per una sensazione di connessione diretta con la meccanica.
La Leggenda della M5: Dalle Origini all'Elettrificazione
La storia della BMW M5 è intrinsecamente legata alla nascita del reparto Motorsport BMW M GmbH. Dopo la mitica M1, l'unica supercar a motore centrale prodotta dalla Casa tedesca, la prima BMW a fregiarsi della leggendaria lettera "M" fu proprio la berlina M5. Erede della M535i, la M5 fece il suo debutto nel lontano 1984, con la seconda generazione della Serie 5, la E28. All'epoca, l'idea di una vettura pratica e sobria come la Serie 5 E28, con un motore da competizione come il BMW M88/3 3.5 sei cilindri in linea capace di 286 CV, era audace e pochi ne prevedevano il successo.
Nel corso degli anni, la M5 ha evoluto costantemente le sue prestazioni, seguendo l'introduzione di altri modelli iconici come la M3, le M6, M4, M8, e le compatte 1 M Coupé e M2, fino agli attuali SUV da oltre 500 CV. Tuttavia, la berlina Serie 5, la M5, rimane il cuore pulsante della leggenda M.
L'ultima generazione della M5, identificata dalla sigla G90, segna un punto di svolta epocale, rappresentando la prima M5 elettrificata. Questo nuovo modello abbandona la sua progenitrice in termini di propulsione, introducendo un powertrain plug-in ibrido.
La Nuova M5 (G90): Elettrificazione e Performance Ibride
L'ultima generazione di BMW M5 introduce un innovativo powertrain plug-in hybrid, composto da un V8 biturbo da 4.4 litri abbinato a un motore elettrico a magneti permanenti, lo stesso montato sulla BMW XM. La potenza combinata raggiunge l'impressionante cifra di 727 cavalli, mentre la coppia erogata dal propulsore è ancora più sorprendente, toccando i 1.000 Nm.
L'introduzione dell'elettrificazione comporta un aumento del peso complessivo della vettura, dovuto principalmente alla presenza della batteria posizionata sotto il pianale. Nonostante ciò, la BMW M5 è in grado di percorrere circa 69 km in modalità 100% elettrica, grazie a una capacità netta della batteria di 18,6 kWh.
Nonostante la massa considerevole, le prestazioni rimangono entusiasmanti. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 3,5 secondi, un tempo leggermente superiore rispetto alla precedente generazione M5 Competition (3,3 secondi). La velocità massima della nuova M5 è di 250 km/h, ma può essere estesa fino a 305 km/h optando per un apposito pacchetto opzionale.
Nuova BMW M5 2025 | Ha 727 CV ma anche tanta ZAVORRA ibrida…
Trazione Integrale M xDrive e Modalità di Guida
La nuova M5 è dotata di trazione integrale M xDrive, un sistema sofisticato che lavora in perfetta sinergia con il cambio automatico a 8 rapporti Steptronic con Drivelogic. Questo sistema è in grado di privilegiare maggiormente l'asse posteriore, permettendo alla M5 di trasformarsi nella vettura agile e divertente che gli appassionati conoscono, con la possibilità di derapare quando il sistema ESP è disattivato.
Sono disponibili cinque modalità di funzionamento: tre standard (Hybrid, Electric ed eControl) e altre due opzionali, pensate specificamente per l'uso in pista (Dynamic e Dynamic Plus), che permettono di esaltare ulteriormente le capacità dinamiche del veicolo.
Dimensioni e Capacità: Oltre la Sportività
Le differenze tra la M5 e la Serie 5 tradizionale da cui deriva sono marcate. La versione supersportiva è più larga di 78 millimetri nella parte anteriore e di 45 millimetri al retrotreno, conferendole una presenza scenica imponente e migliorando la stabilità.
Nonostante la sua vocazione sportiva, la M5 offre una notevole praticità. La capacità del bagagliaio è pari a 466 litri, mentre la capacità massima di traino è di 2.000 kg, dimostrando la sua versatilità anche per utilizzi più gravosi.
Prezzi e Dotazioni: L'Eccellenza ha un Costo
Le incredibili dotazioni e la potenza straordinaria della BMW M5 hanno un prezzo commisurato. La gamma parte da una cifra considerevole, ancora aumentata rispetto alla generazione precedente, con un listino che supera i 150.450 euro per la versione base.
L'equipaggiamento di serie è già estremamente completo, includendo elementi come M Drive Professional, BMW Connected Package Professional, Luci scure BMW Individual Shadow line, Wireless Charging, BMW IconicSounds Electric, Sistema di altoparlanti Bowers & Wilkins Surround e BMW Live Cockpit Professional.
Tuttavia, la personalizzazione può far lievitare rapidamente il prezzo. La colorazione Alpin White Pastello è inclusa, ma opzioni come la vernice Storm Bay metallizzato comportano un sovrapprezzo di 2.200 euro. Anche gli interni offrono diverse possibilità di personalizzazione, con la pelle 'Merino' Black/Dark Violet che richiede un investimento aggiuntivo di 1.500 euro. Pacchetti specifici, come il Comfort Package (che include riscaldamento sedili anteriori e posteriori, tendine parasole avvolgibili e Travel & Comfort System), aggiungono ulteriori 2.200 euro.
Design BMW M5: L'Anima Sportiva Esaltata
È difficile definire la BMW M5 una vettura sobria per l'uso quotidiano, soprattutto nell'ultima versione che esalta ulteriormente l'animo sportivo del marchio. Le fiancate scolpite nella lamiera e la griglia a doppio rene nera lucida e quasi completamente chiusa conferiscono un aspetto aggressivo.
All'anteriore spicca la grande presa d'aria centrale sfalsata, mentre al posteriore si nota un diffusore pronunciato che si abbina perfettamente ai quattro enormi terminali di scarico. I cerchi di serie misurano 20 pollici all'anteriore e 21 al posteriore, con pneumatici di dimensioni generose: 285/40 ZR20 all'anteriore e 295/35 ZR21 al posteriore.
Nonostante l'enfasi sul contenimento dei pesi, il tetto panoramico in vetro è di serie, mentre l'utilizzo del carbonio per alcuni elementi esterni è un optional. Anche se l'attuale M5 non è più la più veloce di sempre e rispetto alla versione precedente ha perso l'allestimento CS dedicato al massimo alleggerimento, il nuovo corso stilistico non delude i fedelissimi del marchio.
Interni BMW M5: Lusso e Sportività in Armonia
Gli interni della BMW M5 riprendono le funzionalità della Serie 5 standard, arricchendole con dettagli racing che soddisfano gli acquirenti più esigenti. BMW M5 trasuda sportività attraverso nuovi materiali e colori che permettono una personalizzazione ancora maggiore dei dettagli.
Il sistema BMW iDrive, di serie, si basa sul sistema operativo BMW 8.5 ed è progettato per un utilizzo intuitivo tramite comandi tattili e voce naturale. La tecnologia digitale si estende anche ai comandi della climatizzazione. L'ambiente interno esclusivo è ulteriormente valorizzato dai rivestimenti in pelle Merino, dalla BMW Interaction Bar, dal climatizzatore a quattro zone, dai sedili anteriori riscaldati, dall'illuminazione d'ambiente specifica M, inclusa la Welcome Animation, e dal tetto apribile panoramico in vetro.
Sicurezza Attiva e Passiva: Un Equilibrio Rassicurante
Una caratteristica distintiva della BMW M5 è il suo equilibrio tra sportività e sicurezza. La dotazione di serie nell'ambito della sicurezza è notevole e comprende funzioni avanzate come l'avviso di collisione anteriore, l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata con assistenza allo sterzo, l'assistente all'attenzione e il sistema di informazione sui limiti di velocità.
La BMW M5 è inoltre equipaggiata di serie con l'Assistente al parcheggio, che include l'innovativo Assistente alla retromarcia, facilitando le manovre in spazi ristretti.
Alternative e Concorrenti: La M5 nel Panorama delle Super-Berline
Nonostante la sua storia leggendaria, la BMW M5 non è rimasta ancorata al passato, ma si è costantemente rinnovata. Dalla BMW M5 E39 con il suo V8 aspirato da 400 CV, passando per l'incredibile M5 E60 con il suo V10 da 507 CV, fino alla prima M5 turbo, la F10 da 560 CV, la berlina sportiva di Monaco ha sempre offerto prestazioni all'altezza delle supercar coeve, coniugando comfort, qualità e guidabilità quotidiana.
Con l'ultima generazione, la G90, la BMW M5 introduce l'elettrificazione leggera, un cambio con convertitore di coppia e la trazione integrale M xDrive. Quest'ultima permette, per chi desidera divertirsi alla vecchia maniera, di escludere l'asse anteriore, offrendo sovrasterzi di potenza tipici della trazione posteriore.
Il vigoroso V8 biturbo, unito a un telaio preciso e comunicativo e a uno sterzo estremamente accurato, riesce a far dimenticare la massa di oltre 1.9 tonnellate, permettendo alla M5 di offrire un'esperienza di guida entusiasmante, capace di mettere in difficoltà anche sportive più specialistiche.
Certamente, la M5 presenta una rigidità notevole sulle buche, i costi di manutenzione sono superiori rispetto a una classica Serie 5, e alcuni accessori che dovrebbero essere di serie, come il Cruise Control Adattivo, sono a pagamento. Tuttavia, superando questi piccoli difetti, la BMW M5 si conferma come una delle migliori Super-Berline sul mercato.
Nonostante la crescente popolarità dei SUV, la M5 non è priva di concorrenti agguerrite. Tra le rivali storiche spiccano la Mercedes-AMG E 53 e l'immancabile Audi RS6, quest'ultima disponibile esclusivamente in versione station wagon Avant e dotata di un V8 da 600 CV.
Il BMW M Award: Un Riconoscimento d'Eccellenza
Il BMW M Award, giunto alla sua diciannovesima edizione nel 2021, viene assegnato al miglior pilota nelle qualifiche. Il vincitore del 2021 è stato premiato con un'icona di prestazioni: una nuova BMW M5 CS, in Frozen Deep Green Metallic.
BMW M GmbH ha scelto di espandere la sua gamma di modelli CS ultra-sportivi con l'introduzione della BMW M5 CS, rendendola un premio d'eccezione per il BMW M Award 2021. La M5 CS, già apprezzata come Safety Car, si presenta come un premio spettacolare per il pilota più performante nelle qualifiche.
Con il suo motore M Power, la BMW M5 CS accelera da 0 a 100 km/h in soli tre secondi e da 0 a 200 km/h in 10,3 secondi, raggiungendo una velocità massima di 305 km/h, controllata elettronicamente. Il motore è abbinato a una trasmissione M Steptronic a otto velocità con Drivelogic e utilizza il sistema di trazione integrale M xDrive, che include anche una modalità 2WD per la pura trazione posteriore, ottimizzando il trasferimento di potenza su strada.
La BMW M5 CS è stata sviluppata con un focus sul design leggero. Anche il telaio è stato adattato al peso ridotto rispetto ad altri modelli M5, con ammortizzatori specifici per l'asse anteriore e posteriore e un controllo degli ammortizzatori più raffinato. Lo scarico sportivo M5 CS in acciaio inossidabile presenta quattro terminali non decorati.
L'aspetto lussuoso e sportivo della BMW M5 CS è ulteriormente arricchito da dettagli sia interni che esterni. Il cofano, il diffusore anteriore, le calotte degli specchietti retrovisori, lo spoiler posteriore, il diffusore posteriore, la copertura del vano motore M Power e il silenziatore di aspirazione sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), con alcuni elementi in fibra di carbonio a vista.
L'esperienza di guida eccezionale a bordo della BMW M5 CS è pensata per quattro persone: il conducente e il passeggero anteriore dispongono di sedili M Carbon, mentre i due passeggeri posteriori hanno sedili individuali. I poggiatesta integrati, con loghi M5 illuminati per i sedili anteriori, presentano il profilo del leggendario circuito del Nürburgring. L'indicatore centrale con perforazioni rosse sul volante M Alcantara e il cambio in fibra di carbonio completano l'atmosfera da auto da corsa.