BMW X4: Dimensioni, Motorizzazioni e Costi

Nel panorama automobilistico contemporaneo, la BMW X4 si distingue come un esempio emblematico della categoria SUV Coupé, un segmento innovativo che fonde l'eleganza sportiva di una coupé con la robustezza e la versatilità di un SUV. L'idea rivoluzionaria del SUV Coupé è stata inizialmente ripresa da BMW nel 2008 con il lancio della BMW X6, una vettura a ruote alte capace di unire la sportività di una coupé con l'estetica da fuoristrada di un SUV, ottenendo un successo clamoroso e spingendo BMW a continuare a puntare sui SUV con tetto discendente. Successivamente, dopo la seconda generazione di X6, BMW ha deciso di estendere questa tendenza anche ai SUV di dimensioni medie. Così, dalla BMW X3 è nata la X4, un SUV coupé di dimensioni inferiori, ma capace di offrire stile, guidabilità e spazio in linea con la sorella maggiore.

Questo modello, che per BMW rappresenta una punta di diamante nella sua gamma SAC (Sport Activity Vehicle), enfatizza la sua muscolosità grazie a diversi paraurti che rendono questa seconda generazione del modello ancora più caratterizzante su strada. Nonostante il suo successo, BMW ha scelto di non dotare la X4 della versatile variante ibrida plug-in 30e, disponibile invece sulla X3, né della variante completamente elettrica.

Design Esterno e Dimensioni

Rispetto alla X3, sulla quale è basata, la BMW X4 è quattro centimetri più lunga, tre centimetri più larga e ben sei centimetri più bassa. Queste nuove dimensioni conferiscono alla X4 un look più sinuoso e affusolato, un aspetto ulteriormente confermato dalle scelte estetiche della Casa di Monaco. Il frontale è derivato dalla sorella tradizionale X3, con un cofano lungo e scolpito, un grande doppio rene che, dal restyling del 2021, è unito al centro, e nuovi fari full LED di serie, che a richiesta possono anche diventare Laser.

Lateralmente, fino al montante centrale, la X4 è molto simile alla X3, sfoggiando anche lo stesso stile muscoloso dei passaruota anteriori. Il cambiamento principale è, ovviamente, nella parte finale della vettura. Il tetto è molto spiovente, con un andamento da coupé di padiglione e finestrini, che integrano come sempre il celebre Gomito di Hoffmeister in corrispondenza del terzo finestrino. I passaruota muscolosi conducono poi a una coda molto bassa e tronca, dove troviamo dei nuovi gruppi ottici a LED con tecnologia 3D.

In generale, la BMW X4 è una vettura muscolosa e sportiva, capace di offrire uno stile personale senza rinunciare alla praticità di carico. Concludendo con le dimensioni della BMW X4, sebbene l'abitabilità posteriore sia un po' sacrificata sull'altare dell'estetica, il vano di carico è molto simile a quello della più pratica X3, offrendo 500-1430 litri. Le dimensioni complessive sono 4670 x 1880 x 1620 mm.

Interni e Tecnologia

Con il restyling, gli interni della BMW X4 hanno guadagnato uno stile più moderno e contemporaneo ripreso dalla nuova BMW Serie 4 G22. Il quadro strumenti digitale di ultima generazione è ora disponibile anche sulla X4 e, a richiesta, può arrivare a misurare 12,3 pollici di diagonale. Si tratta del classico sistema BMW, dotato di un'ottima risoluzione ma di grafiche e layout talvolta più statici rispetto ad alcune rivali dirette.

La grande novità è però l'arrivo di un nuovo sistema di infotainment, l'iDrive 7. Disponibile di serie con schermo da 10,25 pollici o a richiesta da 12,3 pollici, è più veloce, completo ed efficiente che mai, portando a bordo della X4 anche Alexa e gli aggiornamenti OTA wireless. Arriva anche la nuova plancetta del clima, ora integrata in una sezione che incorpora anche le bocchette dell'aria, con tasti fisici comodi e facili da utilizzare.

Concludendo con gli interni della BMW X4, il SUV Coupé sfoggia una qualità costruttiva ottima, con materiali morbidi un po' dappertutto e assemblaggi curatissimi, mentre lo spazio riserva luci e ombre. Davanti, trovare la posizione di guida ottimale è facilissimo anche per i più alti, e nonostante si stia seduti parecchio alti la posizione è sportiva e distesa, da vera BMW. Raffinati gli interni, con rivestimenti in pelle e tessuto di serie per tutte eccetto che per la base, mentre la “pelle totale” è un optional. Lo spazio abbonda soprattutto davanti, mentre dietro, anche se il divano è a tre posti, si sta abbastanza comodi solo in due e a patto di non essere degli spilungoni. Più che soddisfacenti, invece, i 525 litri del baule (1430 a divano giù).

Motorizzazioni e Prestazioni

La gamma motori della BMW X4 è formata quasi interamente da propulsori elettrificati. Sono escluse solamente le adrenaliniche X4 M ed M Competition, dotate del 3.0 S58 sei cilindri in linea senza aiuti elettronici. Tutti gli altri motori sono dotati di modulo mild hybrid a 48 V, sia benzina che diesel. La piattaforma è la stessa, la modulare CLAR, che permette di alloggiare sotto il cofano della BMW X4 una gamma motori a quattro e sei cilindri in linea. Tutte le X4 sono dotate di trazione integrale xDrive e di cambio automatico ZF a 8 rapporti con convertitore di coppia.

Partendo dai benzina, troviamo il motore d'accesso della gamma X4, l'xDrive20i. Questo è dotato del 2.0 quattro cilindri B48 che eroga 184 CV e 290 Nm di coppia. Il 2.0 B48 è disponibile anche con 245 CV e 350 Nm di coppia sulla xDrive30i, la più potente delle X4 a quattro cilindri. Per i più esigenti, la gamma motori della BMW X4 offre il sei cilindri. Prima delle sportivissime M, c'è un penultimo passo verso la sportività, la xDriveM40i. Sotto il cofano, il 3.0 B58 monoturbo (anch'esso dotato di modulo mild hybrid a 48 Volt) eroga 360 CV e 500 Nm di coppia, capace di offrire un 0-100 km/h già inferiore ai 5 secondi.

Nella gamma X4 troviamo però anche motori adatti a macinare centinaia di km, i turbodiesel. Alla base della gamma diesel troviamo l'amatissima xDrive20d, la versione più venduta in Italia. Per chi volesse ancora di più, la X4 offre due sei cilindri in linea diesel, la xDrive30d e la sportiva xDriveM40d. Entrambe dotate del 3.0 sei cilindri B57, la xDrive30d è disponibile in due varianti di potenza: la "classica" da 286 CV e una versione depotenziata a 249 CV, che rientra nei limiti per evitare il superbollo. Per chi, invece, del superbollo non si interessa proprio, c'è la versione biturbo del 3.0 B57, la xDriveM40d. Il 3 litri Diesel arriva così a 340 CV e una incredibile coppia di 700 Nm, che porta di nuovo lo 0-100 km/h sotto i 5 secondi.

Per i più sportivi, infine, ci sono le uniche due versioni non elettrificate, X4 M ed X4 M Competition. Le prestazioni della X4 M Competition, con il suo 3.0 sei cilindri in linea biturbo S58, raggiungono i 510 CV, con uno 0-100 km/h che scende da 4,2 a 4,1 secondi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h varia da 4.9 a 8.4 secondi per le altre versioni, mentre la velocità massima è compresa tra 212 e 250 km/h. Le emissioni di CO2 (combinato) si attestano tra 125 e 193 g CO2/km, e il consumo (combinato) tra 4.8 e 8.3 l/100km. La capacità di traino è di 2000 - 2400 kg.

Di seguito un riepilogo delle principali motorizzazioni e delle loro caratteristiche:

• xDrive20i: 2.0 quattro cilindri B48, 184 CV, 290 Nm.
• xDrive30i: 2.0 quattro cilindri B48, 245 CV, 350 Nm.
• xDriveM40i: 3.0 sei cilindri B58 monoturbo mild hybrid a 48 Volt, 360 CV, 500 Nm.
• xDrive20d: Turbodiesel, versione più venduta in Italia.
• xDrive30d: 3.0 sei cilindri B57 turbodiesel, disponibile in due varianti: 286 CV o 249 CV (per evitare il superbollo).
• xDriveM40d: 3.0 sei cilindri B57 biturbodiesel, 340 CV, 700 Nm.
• X4 M: 3.0 sei cilindri in linea biturbo S58, 510 CV.
• X4 M Competition: 3.0 sei cilindri in linea biturbo S58, 510 CV, 0-100 km/h in 4,1 secondi.

Listino Prezzi e Dotazioni

Sorprendentemente per una vettura della Casa di Monaco, il listino prezzi della BMW X4 è apparentemente semplice. Per questo, una BMW X4 xDrive20i in allestimento "base" parte da 64.950 euro. Di serie, in questo allestimento, sono inclusi l'assetto sportivo MSport che ben si sposa con la carrozzeria coupé, i fari full LED automatici, il clima automatico trizona, il sistema di infotainment con navigatore, sistema iDrive 7 e schermo da 10,25 pollici, il quadro strumenti digitale "base", sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera e selettore delle modalità di guida, nonché il Cruise Control "base" e la frenata automatica.

La versione MSport offre in più cerchi più grandi, un bodykit esterno più sportivo, modanature esterne nere, freni maggiorati, ripartitore di coppia variabile, volante e sedili sportivi e la vernice bianca. Mancano all'appello però dotazioni che dovrebbero essere incluse in una vettura di questo livello come la guida autonoma di Livello 2, gli interni in pelle, il sistema Hi-Fi maggiorato (di serie per le M40i e d), il quadro strumenti digitale completo, l'Head-Up Display, il Cruise Control Adattivo, l'accesso keyless e le sospensioni a controllo elettronico. Nonostante, infatti, manchi ancora l'Head-Up Display, di serie troviamo le sospensioni adattive M, lo sterzo a demoltiplicazione variabile, i sedili sportivi M, gli interni in pelle e Alcantara, ma non i fari Laser, non disponibili neanche a richiesta sulle M Cars. La X4 M Competition ha un prezzo che schizza a 120.800 euro.

La Svalutazione della BMW X4 Usata

La svalutazione è un elemento fondamentale per calcolare il costo totale di possesso di una BMW X4. Una BMW X4 usata del (2024) perde in media circa €758 di valore al mese. Oltre alla svalutazione mensile di €758, è importante considerare anche i costi di carburante, bollo auto, assicurazione e manutenzione (inclusi pneumatici). In questo modo si ottiene una visione più chiara della spesa mensile complessiva.

I fattori che influenzano la svalutazione di una BMW X4 includono il chilometraggio, l'età del veicolo, il numero di proprietari precedenti, eventuali incidenti o danni subiti, e la versione, l'allestimento e gli optional presenti.

Di seguito, una panoramica dei prezzi medi e della svalutazione per anno di modello, basata sui dati disponibili:

*La colonna 'Fascia di prezzo' mostra i prezzi al 5° e 95° percentile delle auto sul mercato attuale. Questi dati si basano sulle auto attualmente elencate su AutoUncle, aggiornati al 18 aprile 2026.

Le BMW X4 usate sono disponibili a partire da €17.890 fino a un massimo di €59.500. È importante che il confronto avvenga solo con il prezzo di autovetture con equipaggiamento e cilindrata simili.

Piacere di Guida e Comfort

La scommessa iniziata nel 2014 ha pagato, e oggi la seconda generazione, lanciata nel 2018, continua a convincere chi vuole un SUV completo e spazioso, soprattutto per le cose, con uno stile più sportivo e dinamico. Grazie all'adozione dell'assetto sportivo MSport di serie e all'ottima piattaforma CLAR su cui è costruita, la BMW X4 si guida davvero bene tra le curve, con un comportamento dinamico da vettura molto più bassa e leggera di quanto i 1.800 kg di peso minimo non dicano di lei. Su strada, la BMW X4 è maneggevole e precisa: assetto (con sospensioni solide e gomme sportive installate su cerchi da 18” a 21” in base all’allestimento e agli optional), sterzo e freni assecondano la guida brillante, ma senza far mancare il comfort.

Però, diciamocelo, una SUV Coupé da almeno 60.000 euro passerà il 99% del suo tempo su asfalto, dove convincerà per guidabilità, comfort e silenziosità, offrendo però un po' meno di spazio dietro per i passeggeri, vero compromesso dovuto all'estetica sportiva della vettura. Considerato il tipo di vettura e la massa della BMW X4 che, comunque, non è trascurabile, conviene puntare sulla versione diesel "intermedia", ossia la xDrive30d da 249 CV: il sei cilindri diesel è molto energico e vellutato nel funzionamento.

Concorrenti della BMW X4

Nonostante nel 2014 sia stata una delle prime ad offrire la carrozzeria coupé su un SUV medio, ora la X4 non è sola, anzi. Sono tantissime le concorrenti della BMW X4, a partire dalle temutissime connazionali Audi Q5 Sportback e Mercedes GLC Coupé. Tra le opzioni comunemente preferite alla BMW X4 si annoverano anche la Jeep Renegade, con un prezzo medio di €16.500 e numerosi esemplari disponibili, e la Peugeot 2008, in vendita con un prezzo medio di €17.500. La BMW X4 non esiste in una versione elettrica.

La BMW X4 G02

L'attuale generazione di BMW X4, la G02, è nata nel 2018 ed è stata aggiornata nel giugno del 2021 con un'estetica rinnovata, nuovi interni e motorizzazioni mild hybrid a 48 V. Da tradizione bavarese, per vedere un nuovo modello bisogna attendere circa 4 anni dal cosiddetto LCI (Life Cycle Impulse), il nome del restyling in BMW-ese. La BMW X4 condivide lo stabilimento di produzione con tutte le BMW della serie X basate sulla piattaforma CLAR a trazione prevalentemente posteriore, dalla X3 alla grande X7.

Soluzioni di Mobilità Autotorino

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