Il panorama automobilistico moderno è dominato dalle trasmissioni automatiche, ma per gli appassionati della guida pura, il cambio manuale rimane un simbolo inossidabile di coinvolgimento e controllo. BMW, ascoltando l'input preciso giunto dagli entusiasti di tutto il mondo, ha deciso di reintrodurre questa opzione sulla sua roadster più potente, la Z4 M40i, con un'inedita serie limitata: la Pure Impulse Edition. Questa mossa strategica si inserisce in una lunga tradizione di roadster manuali e a sei cilindri di Monaco di Baviera, riportando in auge un'esperienza di guida che molti ritenevano ormai un ricordo del passato.
Un Cambio Manuale Specifico per il Motore da 340 CV
La Z4 M40i Pure Impulse Edition è equipaggiata con un cambio manuale a sei marce, abbinato al propulsore sei cilindri tre litri che eroga 340 CV di potenza e 500 Nm di coppia. Questa combinazione non è il risultato di un semplice adattamento, ma di un'ingegnerizzazione dedicata. La trasmissione è stata messa a punto espressamente per questa applicazione, con particolare attenzione al leveraggio e alla leva stessa, al fine di offrire il massimo feedback al guidatore e di gestire al meglio l'importante coppia disponibile. Questo cambio, progettato dalla ZF ma costruito indifferentemente da ZF o Getrag, è stato sviluppato appositamente per la Z4, garantendo una connessione diretta tra il piede destro e le ruote, esaltando il concetto di "Pure Impulse".
Le prestazioni non ne risentono significativamente: l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,6 secondi, solo un decimo in più rispetto alla variante omologa con cambio automatico a 8 rapporti. Questo dimostra come la scelta del cambio manuale non sia un compromesso in termini di velocità, ma una dichiarazione d'intenti a favore del piacere di guida.
Z4 M40i is the BEST MODERN OLD SCHOOL BMW nobody buys..
Assetto Dedicato per un Piacere di Guida Esaltante
Nel tentativo di esaltare ulteriormente le sensazioni di guida e la connessione con la strada, i tecnici di Monaco hanno studiato una messa a punto specifica per la Z4 con cambio manuale. Le sospensioni adattive M, che sono una caratteristica comune alle M40i con entrambe le varianti di trasmissione nel model year 2024, beneficiano di una taratura ad hoc per la Pure Impulse Edition manuale e di molle ausiliarie dedicate.
Oltre a ciò, anche il servosterzo e il differenziale posteriore M hanno un set-up specifico. Gli ammortizzatori adattivi, lo sterzo a rapportatura variabile, il controllo della trazione e il differenziale M-Sport sono gestiti da una versione raffinata del classico software BMW. Queste modifiche meccaniche sotto la pelle sono state implementate per aumentare ulteriormente le sensazioni di guida, garantendo una precisione e una reattività che solo un'auto progettata per il massimo coinvolgimento può offrire. Come sulla sorella automatica, invece, i cerchi anteriori sono da 19″ mentre quelli posteriori sono da 20″, contribuendo all'estetica sportiva e alla tenuta di strada.
Colori e Finiture Esclusive per la Versione Manuale
La personalizzazione estetica della M40i Pure Impulse Edition contribuisce a distinguerla, rendendola immediatamente riconoscibile. Gli elementi distintivi includono l'M High-Gloss Shadowline, estesa anche ai badge del modello, la finitura nero lucido delle calotte degli specchietti retrovisori esterni, le pinze freno rosse e specifici flap applicati ai passaruota posteriori.
Per quanto riguarda le tinte della carrozzeria, BMW offre in esclusiva per questa serie speciale le colorazioni Frozen Deep Green Metallic per il mercato europeo e Sanremo Green Metallic per il Nord America. Queste opzioni cromatiche si affiancano alla gamma standard della Z4, offrendo un tocco di esclusività in più. Questi dettagli estetici, uniti alle modifiche meccaniche, sottolineano il carattere speciale della Z4 M40i Pure Impulse con cambio manuale, un modello che celebra l'arte della guida.
Le Novità del Model Year 2024 per Tutti i Modelli Z4
Il model year 2024 ha portato con sé aggiornamenti significativi per l'intera gamma Z4. La BMW ha confermato le novità previste per tutte le Z4 Model Year 2024, incluse le varianti sDrive20i (disponibile con cambio manuale o automatico) e sDrive 30i (con cambio automatico). L'M Sport Package è ora di serie su tutti i modelli, conferendo un aspetto più sportivo e dinamico a ogni versione della roadster.
Per la più potente sDrive30i, l'equipaggiamento di serie include anche le sospensioni, i freni e il servosterzo M Sport. Inoltre, su questo modello è possibile montare in opzione il differenziale posteriore M Sport, un ulteriore elemento che migliora la dinamica di guida e il controllo in situazioni limite. Queste novità testimoniano l'impegno di BMW nel mantenere la Z4 al passo con i tempi, offrendo un'esperienza di guida appagante su tutta la gamma.
Un Modello Speciale nella Tradizione BMW Roadster
L'introduzione della BMW Z4 M40i con cambio manuale si inserisce in una ricca e affascinante tradizione di roadster manuali e a sei cilindri di Monaco di Baviera. La storia di BMW è costellata di vetture iconiche che hanno saputo combinare l'emozione della guida a cielo aperto con la purezza di una trasmissione manuale. Alcuni esempi illustri di questa tradizione includono la leggendaria BMW 328 del 1936, la futuristica BMW Z1 del 1987 e la popolare BMW Z3 Roadster del 1995. Questi modelli hanno contribuito a forgiare l'identità sportiva del marchio, creando un legame indissolubile con gli appassionati. La Z4 M40i Pure Impulse Edition è un omaggio a questa eredità, un ponte tra il passato glorioso e il futuro della guida sportiva.
La Produzione e la Lunga Vita della Z4
Le consegne della BMW Z4 M40i con cambio manuale inizieranno a marzo 2024, con prezzi ancora da definire. Una notizia che farà battere forte il cuore ai nostalgici della guida vecchia maniera è che la BMW Z4 potrebbe rimanere sul mercato più a lungo di quanto ipotizzato in precedenza. Alcune informazioni passate parlavano dello stop alla produzione nell’ottobre del 2025, ma i piani sarebbero cambiati e il suo ritiro dal mercato sarebbe stato posticipato a marzo 2026, con l'eccezione della M40i con specifiche per il mercato americano che dovrebbe avere un paio di mesi in più di vita, uscendo definitivamente di scena a maggio 2026.
Questa decisione da parte della casa automobilistica tedesca è legata all'aumento delle vendite della roadster, proprio grazie all’introduzione della Z4 M40i con cambio manuale. Le trasmissioni automatiche sono diventate la norma, anche sulle sportive, ma i puristi della guida continuano a volere sportive "vere", dotate di un cambio manuale. La rarità delle auto con cambio manuale ha spinto gli appassionati ad acquistare questo modello prima che scompaia, dato che, se le cose non cambieranno, la trasmissione manuale sparirà da tutta la gamma BMW prima della fine del decennio.
Contestualmente allo stop alla produzione della BMW Z4, terminerà anche la costruzione della Toyota Supra, che condivide non solo la piattaforma del modello tedesco ma anche la linea di assemblaggio. Entrambi i modelli non sono prodotti in uno stabilimento BMW, bensì nell’impianto Magna Steyr di Graz, in Austria, un centro di eccellenza per la produzione di veicoli speciali.
Z4 M40i is the BEST MODERN OLD SCHOOL BMW nobody buys..
Considerazioni su Consumi ed Emissioni
È importante notare che i dati relativi alla potenza per i motori a benzina si riferiscono al funzionamento con carburante di qualità a 98 ottani. Tuttavia, è consentito l’uso di carburante senza piombo a 91 ottani e superiore con una percentuale massima di etanolo del 25% (E25), sebbene BMW raccomandi l’impiego di un carburante a 95 ottani per prestazioni ottimali.
I dati ufficiali relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2, al consumo di corrente e all’autonomia di percorrenza sono stati rilevati secondo il processo di misurazione prescritto dal Regolamento dell’Unione Europea (UE) 2007/715 nella versione attualmente in vigore. Le indicazioni per il ciclo WLTP tengono conto di tutti gli eventuali allestimenti optional (in questo caso del mercato tedesco). Per le vetture sottoposte a nuove prove del tipo, a partire dall’01.01.2021 esistono soltanto indicazioni ufficiali basate sul ciclo WLTP. La massa a vuoto CE si riferisce a una vettura con equipaggiamento di serie e non include gli optional. Nella massa a vuoto sono compresi il serbatoio di carburante pieno al 90 % e 75 kg per il guidatore. Questi valori misurati sono in conformità al regolamento UN/ECE n. 101.
