Le moderne automobili, in particolare quelle di fabbricazione tedesca come le BMW, sono veri e propri concentrati di tecnologia. All'interno dei loro computer di bordo si celano spesso menu nascosti, non immediatamente accessibili agli utenti, ma ricchi di informazioni e funzioni diagnostiche. Questi "segreti" sono stati scoperti dagli appassionati e dai cosiddetti "smanettoni" che, con combinazioni di comandi manuali e l'uso della chiave di accensione, hanno rivelato un mondo di dati solitamente riservato ai meccanici delle officine autorizzate.
Accedere al Menu Segreto: La Procedura Passo-Passo
Accedere alle funzioni nascoste del computer di bordo (OBC) della BMW E46 richiede una specifica sequenza di azioni. È importante notare che questa procedura deve essere eseguita ogni volta che si desidera accedere al menu, poiché le impostazioni non vengono mantenute dopo lo spegnimento del veicolo.
La procedura più comune per sbloccare il menu segreto sull'E46 è la seguente:
- Inserimento chiave e pressione pulsante: Inserire la chiave di accensione e girarla in posizione 2 (quadro acceso), tenendo contemporaneamente premuto il pulsante di azzeramento del contachilometri parziale (solitamente situato sul lato sinistro del quadro strumenti).
- Apparizione "TEST": Continuare a tenere premuto il pulsante fino a quando non appare la scritta "TEST" sul display. A questo punto, rilasciare immediatamente il pulsante.
- Navigazione fino al Menu 19: Dopo aver rilasciato il pulsante, premerlo ripetutamente e velocemente per scorrere le varie funzioni. L'obiettivo è raggiungere la funzione "19.0".
- Sblocco delle funzioni: Una volta visualizzata la funzione "19.0", attendere che il display mostri la scritta "L-On" o "L-Off". Premere il pulsante di azzeramento del chilometraggio quando appare "L-Off". Questo passaggio sblocca tutte le funzioni del menu segreto. Se si preme il pulsantino per mezzo secondo e quindi si rilascia, occorre essere precisi altrimenti non funziona, e potrebbero essere necessari più tentativi.
- Navigazione e selezione delle funzioni: A questo punto, tutte le funzioni sono sbloccate. È possibile scorrere le varie voci del menu premendo il pulsante di azzeramento del chilometraggio e attivarle (o visualizzarne le sottofunzioni) premendo il tasto "reset" (quello utilizzato per cambiare funzione nel display del contagiri, se presente, o nuovamente il pulsante di azzeramento).
È fondamentale non soffermarsi troppo a lungo su un numero specifico, altrimenti si rischia di attivare quella funzione involontariamente. È stato riportato che se ci si ferma troppo a lungo su un numero, il quadro normale ritorna e si esce dalla programmazione.
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Funzioni del Menu Segreto: Un Mondo di Dati Diagnostici
Il menu segreto dell'OBC della BMW E46 offre una vasta gamma di informazioni e test diagnostici. Queste funzioni sono state originariamente concepite per i tecnici delle officine, ma sono accessibili anche ai proprietari più curiosi. Ogni funzione principale può avere diverse sotto-funzioni, indicate con numeri decimali (es. 7.0, 7.1, 7.2, 7.3).
Di seguito un elenco dettagliato delle funzioni e delle loro descrizioni, basato sulle informazioni raccolte:
1. Dati del Veicolo e del Motore (Car Engine and Cluster Data)
- 1.0 Numero di telaio (VIN serial number): Visualizza le ultime 5 cifre del numero di identificazione del veicolo.
- 1.1 K-number: Un codice interno di identificazione.
- 1.2 Numero di parte del quadro strumenti (Cluster Part #).
- 1.3 Codifica, Diagnostica e Indice Bus (Coding/Diagnosis/Bus index).
- 1.4 Data di Produzione (Week/year of manufacture): Indica la settimana e l'anno di fabbricazione del veicolo.
- 1.5 Stato Hardware e Software (Hardware and software # of cluster): Mostra le versioni hardware e software del quadro strumenti.
- 1.6 Non usato.
- 1.7 Versione CAN e Indice di Revisione KI (CAN-version/KI-revision index).
2. Test del Sistema del Quadro Strumenti (Cluster System Test)
- 2.0 Combisystem Test: Questo test attiva tutti gli indicatori, le lancette (tachimetro, contagiri, livello carburante, temperatura) e le spie luminose del cruscotto per verificarne il corretto funzionamento, creando un effetto visivo simile a un "albero di Natale". È consigliabile eseguirlo a vettura spenta.
3. Dati SI (Service Inspection Data)
- 3.0 Carburante utilizzato (Used fuel in litres since last SI): Litri di carburante consumati dall'ultima ispezione di servizio.
- 3.1 Giorni di ispezione periodica trascorsi (Periodic inspection days; elapsed days since last SI): Giorni trascorsi dall'ultima ispezione di servizio.
4. Consumo Istantaneo (Momentary Consumption)
- 4.0 Consumo istantaneo di carburante (Instant fuel consumption - liters/100km): Mostra il consumo istantaneo in litri per 100 km (es. 0145 = 14.5 litri/100km).
- 4.1 Consumo istantaneo di carburante (Instant fuel consumption - l/Hour): Mostra il consumo istantaneo in litri per ora (es. 0018 = 1.8 litri/ora).
5. Consumo Medio e Autonomia (Distance Gone Consumption)
- 5.0 Consumo medio (Average mileage - liters/100km): Indica il consumo medio in litri per 100 km (es. 082 = 8.2 litri/100km).
- 5.1 Autonomia calcolata (Calc. km to refuel - momentary distance to go): Stima i chilometri rimanenti prima di rifornire.
6. Livello del Carburante nei Serbatoi (Fuel Level Sensor Inputs in Liters)
- 6.0 Livello carburante medio (Fuel level averaged; Left half sensor input/Right sensor input): Mostra il livello del carburante nei due serbatoi separatamente, ad esempio "109330" potrebbe significare 10.9 litri nel serbatoio sinistro e 33.0 litri nel serbatoio destro. Questo è particolarmente utile per chi ha problemi con l'indicatore della lancetta del carburante, come ad esempio un blocco.
- 6.1 Livello totale del serbatoio (Total tank level averaged): Mostra il livello totale del carburante nel serbatoio, calcolato come somma dei due serbatoi (es. 43.9 litri).
- 6.2 Valore indicato del livello carburante (Show value of Fuel guage): Indica lo stato del sensore carburante: "1" se entrambi i sensori sono OK, "2" se c'è un guasto al sensore, "3" se il segnale non è plausibile (nessuna lettura).
7. Temperatura e Velocità (Temperature and Speed)
- 7.0 Temperatura istantanea liquido refrigerante (Coolant/Engine temperature - Celsius): Indica la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. È interessante notare che la temperatura visualizzata dalla lancetta al centro del cruscotto, in posizione "ordinaria", corrisponde a circa 78/80°C.
- 7.1 Temperatura istantanea esterna (Ambient/Outside temperature): Mostra la temperatura esterna istantanea. È stato rilevato che potrebbe esserci una differenza di diversi gradi rispetto al termometro standard dell'auto, poiché quest'ultimo è frutto di una funzione matematica che tiene conto anche del calore del motore quando l'auto è ferma.
- 7.2 Giri del motore in digitale (Engine speed / Current RPMs 1/min): Visualizza i giri del motore in formato digitale.
- 7.3 Velocità istantanea in digitale (Vehicle speed / Current Speed in km/hour): Mostra la velocità del veicolo in formato digitale. Questa funzione permette di confrontare la velocità effettiva con quella indicata dal tachimetro analogico, verificando l'entità dell'eventuale "scarto".
8. Valori di Input in Formato Esadecimale (Input Value in HEX form)
- 8.0 Valore ADC della tensione di sistema (System voltage ADC-Value Hex code).
- 8.1 Valori ADC HG sinistro/HG destro (ADC Values HG left/HG right).
- 8.2 Valore ADC sensore degradazione freni (ADC Value brake degradation sensor): Indica lo stato del sensore (es. 000 = OK).
- 8.3 Valore ADC temperatura esterna (ADC Value outside temperature).
9. Batteria (Battery)
- 9.0 Voltaggio batteria (Battery Voltage): Mostra il voltaggio della batteria (es. 140 = 14.0V).
- 9.1, 9.2, 9.3: Funzioni sconosciute o non documentate.
10. Codici Nazione (Country Codes): Non usato in alcuni elenchi, in altri indicato come "Codici Nazione".
11. Codici Unità (Unit Codes): Non usato in alcuni elenchi, in altri indicato come "Codici Unità".
12. Nessuna Funzione (No function).
13. Test Gong (Gong Test): Attiva il suono del gong di avviso.
14. Codici Diagnostici di Bordo (On Board Diagnostic Codes)
- 14.0 - 14.4: Visualizza eventuali codici di errore (es. 000000 = nessun guasto).
15. Stato Porte I/O del Quadro Strumenti (Status Cluster I/O-ports - bit codes)
- Mostra lo stato di vari input e output (es. contatto cintura, chiave inserita, porta aperta, pulsante orologio premuto, reset SI, guasto trasmissione EGS, output gong, spia freno, spia carburante basso, spia EGA, spia cintura, punto di manipolazione).
16-18. Nessuna Funzione (Not used).
19. Stato di Blocco (Lock Status) / On/Off per Menu Test (On/Off for Test menu)
- 19.0 L-On/L-Off (Unlock): Questa è la funzione cruciale per sbloccare le altre voci del menu, come descritto nella procedura di accesso.
20. Fattore di Correzione per Consumo di Benzina (Correction Factor for Fuel Consumption)
- 20.0 Fattore di correzione: Permette di calibrare il consumo di carburante. La formula per il fattore di correzione è: Consumo mostrato x 1000 / consumo definito dall'utente. Premere il pulsante di azzeramento del viaggio per iniziare la correzione. I numeri contano da 0 a 9; quando appare il numero corretto, premere il pulsante di azzeramento.
- 20.1 Imposta le decine (Sets 10ths) per il fattore di consumo.
- 20.2 Imposta le centinaia e migliaia (Sets 100ths and 1000ths) per il fattore di consumo.
- 20.3 Salva il nuovo fattore di consumo e mostra il nuovo valore.
21. Reset Software (Software Reset)
- 21.0 Software Reset: Questa funzione esegue un reset completo delle impostazioni dell'OBC, equivalente a disconnettere la batteria. ATTENZIONE: È fondamentale evitare di toccare questa funzione, poiché potrebbe comportare la perdita di tutti i dati e il malfunzionamento del quadro strumenti.
Rischi e Considerazioni
Molti utenti si chiedono se l'utilizzo del menu segreto sia rischioso per l'automobile. La risposta generale è "no, vai tranquillo", ma con alcune importanti avvertenze. Le funzioni diagnostiche in sé non danneggiano il veicolo, ma la funzione "21.0 Software Reset" è l'unica veramente pericolosa in quanto può azzerare tutti i dati dell'OBC e del cruscotto. È quindi consigliabile prestare la massima attenzione e saltare sempre questa voce.
Un altro consiglio è quello di non cercare di attivare la velocità o i giri/minuto digitali mentre si guida, in quanto la distrazione potrebbe causare incidenti. Il menu, essendo "segreto" e ad uso esclusivo delle officine BMW, è progettato per resettarsi quando l'intervento di manutenzione è terminato, quindi le modifiche non sono permanenti e si annullano allo spegnimento del motore.
Alcuni utenti hanno riscontrato problemi, come il menu che ritorna al quadro normale e esce dalla programmazione se ci si sofferma troppo a lungo su una funzione, o la difficoltà di accedere alle sotto-funzioni come la 7.1, 7.2 ecc. In questi casi, è consigliabile ripetere la procedura con maggiore attenzione ai tempi e alle pressioni dei pulsanti.
Retrofit del Computer di Bordo su E46 Senza OBC di Serie
Per i possessori di una BMW E46, come una 320d E46 Touring del 2000, che non ha di serie il computer di bordo (manca il pulsante sulla leva delle frecce), è possibile installarlo a parte. L'operazione consiste principalmente nel cambiare la leva del tergicristallo con una che include il pulsante del computer di bordo e, successivamente, attivare le funzioni tramite codifica. È stato riferito che su alcune vetture è già tutto predisposto, rendendo l'installazione relativamente più semplice. Tuttavia, il costo dell'operazione dipenderà dalla disponibilità a spendere per i ricambi e la manodopera.
Il Menu Segreto oltre la BMW E46: Un Fenomeno Diffuso
Il fenomeno dei menu segreti non è esclusivo della BMW E46. Molti modelli di automobili con computer di bordo, soprattutto di fabbricazione tedesca, presentano funzionalità nascoste. Ad esempio, i modelli Audi, Volkswagen e Skoda utilizzano combinazioni di comandi con la chiave e i pedali. I parametri e le informazioni visualizzabili possono variare a seconda del modello, ma le voci del menu segreto tendono a rimanere simili.
L'OBC è stato, sui modelli BMW dei primi anni '90, un piccolo computer da viaggio integrato nella strumentazione del cruscotto. Successivamente, è stato sostituito da sistemi digitali più recenti come l'iDrive, che offre un'interfaccia utente più complessa e una gamma più ampia di funzioni accessibili direttamente. Tuttavia, la curiosità e l'interesse per i "segreti" delle proprie automobili rimangono sempre vivi tra gli appassionati.