La Jeep Grand Cherokee si afferma come un SUV funzionale e versatile, celebre per la sua robustezza, il comfort superiore e le eccezionali capacità fuoristrada. Questo SUV di medie dimensioni incarna l'ingegno automobilistico americano, rappresentando una fusione perfetta tra lusso e prestazioni robuste. Una delle sue caratteristiche più distintive è l'impressionante capacità di traino, che la rende un veicolo ideale per chi necessita di trasportare rimorchi, imbarcazioni o altri carichi pesanti.
Fattori Determinanti della Capacità di Traino
La capacità di traino della Jeep Grand Cherokee è un valore che può variare considerevolmente in base a una serie di fattori cruciali. Questi includono l'anno del modello specifico, le opzioni del motore, il tipo di trasmissione, la presenza di pacchetti di traino opzionali e le eventuali modifiche aftermarket apportate al veicolo. I progressi tecnologici e ingegneristici significano che i modelli più recenti tendono ad avere capacità di traino superiori rispetto a quelli precedenti. Allo stesso modo, i modelli equipaggiati con motori più grandi e potenti, come le opzioni V8, solitamente offrono capacità di traino maggiori rispetto a quelli con motori più piccoli.
Opzioni Motore
Le prestazioni del motore sono un fattore critico nella determinazione della capacità di traino. Un propulsore più potente, con valori elevati di potenza e coppia, è in grado di gestire carichi più pesanti in modo più efficace. Anche la tipologia del motore gioca un ruolo fondamentale. I veicoli con motori turbocompressi o sovralimentati tendono a offrire una maggiore coppia a regimi più bassi, migliorando significativamente le loro capacità di traino. Inoltre, i motori con più cilindri, come le configurazioni V6 o V8, generalmente garantiscono prestazioni di traino migliori rispetto ai motori più piccoli e meno potenti. Le opzioni del motore possono variare in base al livello di allestimento e al mercato di destinazione.
La quinta generazione della Jeep Grand Cherokee offre diverse opzioni di propulsione. Una di queste è il motore Pentastar V6 in alluminio da 3,6 litri, che eroga 293 CV e una coppia di 348 Nm. L'angolo a 60° tra le bancate dei cilindri di questo propulsore assicura una guida estremamente fluida. Vincitore per sette volte del premio Wards 10 Best Engines and Propulsion System, il Pentastar V6 è un motore compatto con collettori di scarico integrati nelle teste dei cilindri. La tecnologia Engine Start-Stop (ESS) per la riduzione dei consumi è di serie su questo motore ed è stata ulteriormente migliorata, con un nuovo serbatoio nella trasmissione a otto velocità che fornisce olio agli elementi del cambio per partenze più rapide.
Per chi desidera maggiore potenza, è disponibile il pluripremiato propulsore V8 da 5,7 litri, che eroga 357 CV e 528 Nm di coppia. Il V8 garantisce ottime prestazioni e massima efficienza grazie al sistema VVT (Variable Valve Timing) e alla tecnologia Fuel Saver (per la disattivazione dei cilindri). Questo sistema permette alla centralina di interrompere l'erogazione del carburante e disattivare quattro degli otto cilindri ai bassi regimi, quando non è richiesta la massima potenza, come durante i viaggi in autostrada. Questo sistema ha un raggio d'azione più ampio rispetto alle generazioni precedenti e la sua attivazione non viene percepita dal guidatore, garantendo un'esperienza di guida fluida e confortevole. La riduzione dei consumi è ulteriormente assicurata dalla tecnologia VVT, che limita il lavoro di pompaggio del motore tramite la chiusura ritardata della valvola di aspirazione e l'aumento della fase di espansione del processo di combustione, trasferendo più energia alle ruote.
Un'altra opzione è il motore diesel, che offre un'esperienza di guida efficiente e potente, combinando le robuste capacità della Grand Cherokee con l'efficienza nei consumi e la coppia elevata tipica dei propulsori diesel.
Sistemi di Propulsione Ibrida
La Jeep si sta muovendo con decisione verso l'elettrificazione. La Grand Cherokee 2022 offre un'opzione di propulsione ibrida, la 4xe, che promette una migliore efficienza del carburante e minori emissioni. Questo sistema ibrido plug-in (PHEV) mira a offrire un'autonomia stimata in modalità completamente elettrica di 40 km, consumi pari a 24,2 km/l equivalenti (57 MPGe) e un'autonomia combinata di 708 km.
Il sistema 4xe eroga complessivamente 375 cavalli (280 kW) e 637 Nm di coppia. Questo è ottenuto tramite un motore turbocompresso I-4 da 2,0 litri, appartenente alla famiglia di motori Global Medium Engine del Gruppo Stellantis. Si tratta di un avanzato propulsore benzina a iniezione diretta dotato di turbocompressore Twin Scroll a inerzia ridotta montato direttamente sulla testata. Un primo motogeneratore ad alta tensione raffreddato ad acqua è posto sulla parte anteriore del motore, in sostituzione dell’alternatore tradizionale. Un secondo motogeneratore più grande è posto sulla parte anteriore della scatola del cambio, e sostituisce il tradizionale convertitore di coppia della trasmissione automatica.
La prima frizione è situata tra le due unità. Quando è aperta consente di viaggiare unicamente in modalità full electric poiché manca il collegamento meccanico tra motore elettrico e termico. Quando è chiusa, il motore termico da 2,0 litri e l’unità elettrica si combinano e forniscono coppia alla trasmissione automatica. La Jeep Grand Cherokee 4xe è equipaggiata con un pacco batterie da 400 volt e 17 kWh. Il pacco batteria dispone di circuiti di riscaldamento e di raffreddamento dedicati, che consentono di mantenere la batteria a temperature ottimali a vantaggio delle prestazioni.
Il sistema ibrido della Grand Cherokee 4xe comprende un modulo IDCM (Integrated Dual Charging Module), che combina un sistema di ricarica della batteria e un convertitore DC/DC in un’unica unità più compatta rispetto ai due componenti separati. Il sistema ibrido include anche un inverter di potenza (PIM) dalle dimensioni ridotte. La presa per la ricarica è protetta da un coperchio con sistema di apertura e chiusura a pressione, dispone di un indicatore a LED colorato che ne indica il funzionamento ed è situata lateralmente sulla sinistra del paraurti, consentendo il parcheggio "di muso" di fronte alla colonnina per semplificare le operazioni di ricarica.
I guidatori della Jeep Grand Cherokee 4xe possono personalizzare l’esperienza di guida a propulsione ibrida in base alla tipologia del loro viaggio, scegliendo tra diverse modalità:
- Hybrid: Combina la coppia erogata dal motore elettrico a quella del motore termico.
- Electric: Il propulsore sfrutta l’energia elettrica a zero emissioni.
- eSave: Questa modalità dà la priorità al motore a benzina, risparmiando la batteria per utilizzi successivi.
La frenata rigenerativa è un elemento fondamentale del sistema 4xe. Con la trazione integrale inserita, tutte e quattro le ruote erogano coppia utile alla frenata rigenerativa, ottimizzando il recupero di energia. La funzione Max Regen per la produzione di energia rigenerativa, selezionabile dal guidatore, consente una calibrazione della frenata rigenerativa più intensa quando il veicolo procede in modalità di veleggiamento (coasting), ovvero senza che il guidatore agisca sul pedale dell'acceleratore.
Trasmissione e Rapporti di Trasmissione
La trasmissione e i rapporti di trasmissione sono fondamentali per la capacità di un veicolo di trasferire efficacemente la potenza alle ruote. I veicoli con trasmissioni progettate specificamente per il traino, come quelle con marce aggiuntive per una migliore distribuzione della coppia, possono gestire carichi più pesanti in modo più efficiente. Entrambi i propulsori (V6 Pentastar e V8 5.7) sono abbinati alla robusta e resistente trasmissione automatica TorqueFlite a otto marce, che garantisce consumi ridotti e fluidità di innesto. Questa trasmissione consente di mantenere i giri del motore nell'intervallo ideale richiesto sia durante un viaggio a velocità costante in autostrada sia nei percorsi fuoristrada e in ogni altra situazione di guida. Il modello precedente del Grand Cherokee, un “pura jeep”, offriva una trazione posteriore con anteriore inseribile (4x4 full time), e posteriore+anteriore inseribile con differenziale bloccato (4x4 part time), oltre alle marce ridotte, e una capacità di traino di 3340 kg.
Il rapporto al ponte determina quante volte l'albero motore deve ruotare affinché le ruote compiano un giro completo. I rapporti al ponte più bassi forniscono una coppia maggiore, fondamentale per il traino. Inoltre, i veicoli dotati di sistemi di trazione integrale (4WD) o integrale (AWD) offrono migliore trazione e stabilità durante il traino, soprattutto in condizioni difficili.
Cambio automatico Jeep Cherokee |LAROSSA4X4|
Sistemi di Trazione 4x4
La Jeep Grand Cherokee è rinomata per la sua capability off-road senza pari e una dinamica di guida su strada sicura. Le leggendarie prestazioni in fuoristrada sono garantite da tre sistemi di trazione integrale:
- Quadra-Trac I: Un sistema 4x4 permanente semplice ed efficace.
- Quadra-Trac II: Incorpora un sistema di rilevamento della coppia e un differenziale centrale che può trasferire fino al 100% della coppia all'asse con maggiore trazione.
- Quadra-Drive II: Il più avanzato, con differenziale posteriore elettronico autobloccante a slittamento limitato (eLSD), che fornisce una trazione eccezionale anche nelle condizioni più estreme.
Tra le novità, la Grand Cherokee presenta il sistema di disconnessione dell’asse anteriore. Quando il veicolo rileva che le condizioni della strada non richiedono l’utilizzo della trazione integrale, il sistema disconnette automaticamente l’asse anteriore e la Grand Cherokee passa al funzionamento a due ruote motrici, a vantaggio dei consumi e dell’efficienza. È presente anche il Selec-Speed® Control per la gestione della velocità del veicolo in modalità 4LO nella guida off-road più impegnativa.
La Grand Cherokee Trailhawk 4xe, la versione più specialistica nella guida off-road, ha percorso l’impegnativo Rubicon Trail in modalità completamente elettrica, dimostrando una capacità di traino ai vertici della categoria, fino a 3.265 kg, quando equipaggiata con il motore V8 da 5,7 litri. Questo dimostra la versatilità e la robustezza del sistema 4x4 combinato con le moderne tecnologie di propulsione.
Sospensioni e Telaio
Il sistema di sospensione e il design del telaio influenzano profondamente la stabilità e il controllo del veicolo durante il traino. La nuova architettura della Grand Cherokee, sviluppata specificamente per la quinta generazione, contribuisce a migliorare le prestazioni, la sicurezza e l'affidabilità, riducendo al contempo il peso e i livelli di rumorosità, vibrazioni e ruvidità. La carreggiata più ampia di 36 mm garantisce maggiore maneggevolezza e agilità.
Per la prima volta in una Jeep, le nuove sospensioni pneumatiche Quadra-LiftTM, disponibili sulle motorizzazioni V8 5.7 e 3.0 CRD, offrono caratteristiche off-road leggendarie. Tali nuove sospensioni pneumatiche sollevano la carrozzeria della Grand Cherokee dalla strada con cinque livelli preimpostati, consentendo di adattare l'altezza del veicolo alle diverse condizioni di guida e di traino. Le ruote anteriori e posteriori sono collegate singolarmente a telai ausiliari isolati e molle elicoidali a rigidezza variabile. Questa architettura migliora da un lato la manovrabilità ed il comfort di marcia su strada e dall'altro potenzia le leggendarie qualità off-road.
Il sistema di controllo della trazione Selec-TerrainTM, abbinato alle sospensioni pneumatiche Quadra-Lift, consente al cliente di scegliere i settaggi ottimali per la marcia su strada o fuoristrada, migliorando ulteriormente la versatilità e la capacità di traino in diverse condizioni.
Sistemi di Raffreddamento Potenziati
Il traino di carichi pesanti genera un calore aggiuntivo nel motore e nella trasmissione. I veicoli dotati di sistemi di raffreddamento migliori, come radiatori più grandi e radiatori della trasmissione, sono meglio equipaggiati per gestire l'aumento del carico termico associato al traino di rimorchi pesanti. Alcuni modelli Grand Cherokee sono dotati di pacchetti di traino opzionali che includono funzionalità come sistemi di raffreddamento per carichi pesanti, sospensioni rinforzate e controllo dell'oscillazione del rimorchio.
Sistemi Frenanti Adeguati
La capacità di controllare e arrestare in sicurezza il peso combinato del veicolo e del rimorchio è cruciale per la sicurezza del traino. I veicoli con sistemi frenanti più grandi e robusti, come componenti dei freni per carichi pesanti o controller dei freni del rimorchio, possono gestire le crescenti esigenze di traino. La Jeep Grand Cherokee è generalmente dotata di un sistema ABS, che aiuta a prevenire il bloccaggio delle ruote durante le frenate brusche.
GVWR e Carico Utile
Il GVWR (Gross Vehicle Weight Rating), che rappresenta il peso massimo che il veicolo può trasportare in sicurezza, include passeggeri, carico e peso del timone del rimorchio. I veicoli con GVWR e capacità di carico utile più elevati possono generalmente movimentare rimorchi più pesanti. Per la Jeep Grand Cherokee, il GVWR può variare tra diversi anni di modello, finiture e opzioni di trasmissione.
Manutenzione e Considerazione del Carico Realistico
La manutenzione regolare è fondamentale per l'affidabilità del traino di qualsiasi veicolo. Sebbene la Grand Cherokee sia in grado di trainare, è importante considerare il peso del rimorchio e del carico che si intende trainare, per non superare mai i limiti specificati dal produttore.
Comportamento su Strada e Fuoristrada
La Jeep Grand Cherokee offre un comportamento dinamico sicuro, sebbene non sia una "lepre" tra le curve. In città, le sospensioni filtrano bene le sconnessioni della strada e la morbidezza del cambio automatico nei passaggi di marcia è d'aiuto, ma lo sterzo non è dei più leggeri. Il sistema di parcheggio semi-automatico, che può agire sia in perpendicolare sia in parallelo alla direzione di marcia, è di serie e muove da solo il volante, facilitando le manovre. Il consumo medio è di circa 11,8 km/l.
Fuori città, è preferibile optare per una guida tranquilla, apprezzando la fluidità dell’accoppiata motore-cambio. Se si alza il ritmo, la spinta c’è (la trasmissione non è lenta), ma l'agilità no, a causa del peso elevato dell’auto, delle sospensioni morbide e dello sterzo demoltiplicato che non brilla per precisione. I freni mordono a dovere, ma non sono infaticabili. La percorrenza apprezzabile è di 16,1 km/l.
In autostrada, il cruise control adattativo è efficiente, con un sistema di serie che può accelerare e frenare autonomamente (fino a fermare l'auto) seguendo il flusso del traffico. A 130 km/h il motore 2.2 lavora a 2000 giri in nona marcia e il suo rombo è avvertibile. In compenso, è pronto nel riprendere velocità dopo i rallentamenti.
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Modifiche Aftermarket per Migliorare la Capacità di Traino
I componenti aftermarket hanno il potenziale per contribuire in modo significativo a migliorare la capacità di traino della Jeep Grand Cherokee, affrontando aspetti specifici delle prestazioni del veicolo che influenzano le sue capacità di traino. Questi componenti sono attentamente progettati per sostituire o integrare le parti di fabbrica esistenti, offrendo così vantaggi mirati su misura per le esigenze di traino. Tuttavia, è importante garantire la compatibilità, la qualità e il rispetto delle leggi e dei regolamenti locali quando si modifica il veicolo.
Ottimizzazione delle Prestazioni del Chip
Una delle modifiche più efficaci ma complesse per migliorare la capacità di traino della Jeep Grand Cherokee è l'ottimizzazione delle prestazioni del chip. Coinvolge la modifica del computer del motore (ECU) per ottimizzare vari parametri come i tempi di iniezione del carburante, i tempi di accensione e la risposta dell'acceleratore. L'ottimizzazione del chip delle prestazioni migliora le prestazioni del motore per scenari di traino, regolando parametri come l'erogazione del carburante, i tempi di accensione e i punti di cambio della trasmissione.
Aggiornamenti delle Sospensioni
Gli aggiornamenti alle sospensioni, come ammortizzatori e barre antirollio potenziati, possono avere un impatto diretto sulla stabilità del traino. Quando si trainano carichi pesanti, le sospensioni del veicolo possono comprimersi, provocando un cedimento della parte posteriore e una riduzione del controllo. Gli ammortizzatori migliorati con un migliore controllo dello smorzamento possono aiutare a mantenere una posizione più livellata, migliorando la stabilità.
Miglioramento del Sistema Frenante
L'aggiornamento del sistema frenante è cruciale quando si aumenta la capacità di traino. Il traino aggiunge ulteriore peso al veicolo, che richiede più forza frenante per arrestarsi in sicurezza. I sistemi frenanti ad alte prestazioni con rotori più grandi e pastiglie dei freni migliori possono fornire la potenza frenante necessaria, prevenendo l'attenuazione dei freni e garantendo sicurezza durante il traino di rimorchi pesanti.
Compressori e Turbocompressori
Compressori e turbocompressori sono entrambe forme di induzione forzata che aumentano la presa d'aria del motore. I compressori sono azionati meccanicamente da una cinghia collegata all'albero motore, mentre i turbocompressori utilizzano i gas di scarico per far girare una turbina che comprime l'aria in entrata. Entrambi i componenti prestazionali comportano l'ingresso di più aria nel motore, con conseguente aumento della potenza erogata e, di conseguenza, della capacità di traino.
Sistema di Aspirazione dell'Aria Fredda
Un sistema di aspirazione dell'aria fredda può influenzare indirettamente la capacità di traino. È progettato per sostituire i componenti restrittivi della presa d'aria di fabbrica. Poiché il sistema di aspirazione dell'aria fredda fornisce aria più fresca e densa al motore, il processo di combustione diventa più efficiente. Ciò può portare a un modesto aumento di potenza e coppia, che potrebbe potenzialmente aiutare con il traino di carichi più pesanti.
Controller della Risposta dell'Acceleratore
Una delle modifiche aftermarket più affidabili e pratiche che ha un effetto indiretto sull'aumento della capacità di traino della Jeep Grand Cherokee è il controller della risposta dell'acceleratore. È progettato per migliorare la reattività del veicolo modificando i segnali inviati tra il pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato del motore. L'utilizzo di un controller di risposta dell'acceleratore può fornire una risposta più immediata e prevedibile quando si preme il pedale dell'acceleratore, il che è valido per il traino. Ciò può rendere più semplice il controllo dell'input dell'acceleratore, soprattutto quando è necessario mantenere una velocità costante o apportare piccole modifiche durante il traino di un carico pesante.
Un esempio di tale dispositivo è il Pedal Commander®. Questo controllo elettronico dell'acceleratore gioca un ruolo indiretto ma efficace nel migliorare la capacità di traino. Mentre la capacità di traino è determinata principalmente dalla resistenza strutturale del veicolo, dalla potenza del motore, dalla trasmissione, dalle sospensioni, dal sistema di raffreddamento e da altri componenti correlati, molte parti aftermarket che migliorano questi componenti sono complesse, rischiose e costose. A differenza di compressori, turbocompressori e aggiornamenti delle sospensioni, Pedal Commander® rispetta le impostazioni di fabbrica del motore del veicolo, non invalidando la garanzia dell'auto. Può essere installato facilmente in soli 10-15 minuti. Inoltre, Pedal Commander® dispone di un'applicazione mobile all'avanguardia e controllo Bluetooth, permettendo di personalizzare l'accelerazione con facilità. Il dispositivo offre quattro modalità di guida regolabili (Eco, Città, Sport e Sport+), rendendo il motore più reattivo agli input del pedale dell'acceleratore e promettendo un'esperienza di guida confortevole durante il traino, adattandosi a tutte le stagioni e condizioni stradali.
Evoluzione della Jeep Grand Cherokee
La Jeep Grand Cherokee ha una storia ricca, reinventando il segmento Premium Sport-Utility Vehicle (SUV) quasi vent'anni fa. Con la sua quinta generazione, la Grand Cherokee ha raggiunto una nuova pietra miliare nel segmento Premium SUV, introducendo innovazioni incomparabili come le nuove sospensioni pneumatiche Quadra-Lift e il sistema di controllo della trazione Selec-Terrain, che la distinguono dalla massa ed elevano la sua capacità 4x4.
La nuova Jeep Grand Cherokee presenta un'architettura completamente rinnovata, sviluppata specificatamente per la quinta generazione di questo modello. Grazie alla flessibilità della nuova architettura, la nuova Grand Cherokee viene proposta in due configurazioni con lunghezza e passo differenti e nella versione elettrificata. Mentre la Grand Cherokee a due file di sedili e la Grand Cherokee L a tre file di sedili presentano la stessa larghezza complessiva di 215 cm, la Grand Cherokee a due file presenta un passo di 296,4 cm, più corto di 12,7 cm rispetto a quello della Grand Cherokee L (pari a 309 cm). Con una lunghezza complessiva di 491 cm, la versione a due file risulta 28,9 cm più corta rispetto ai 520,4 cm di lunghezza della Grand Cherokee L. La Grand Cherokee a due file, la Grand Cherokee dalle migliori performance 4x4 di sempre, è il secondo veicolo di questa famiglia di SUV Jeep a presentare la nuova architettura, dopo l’introduzione della versione L, la prima Grand Cherokee a tre file, lanciata all'inizio dell'anno.
Tutti i modelli sono equipaggiati con il motore Pentastar V6 in alluminio da 3,6 litri. L'iconica griglia a sette feritoie è più ampia e più grande e la nuova fascia anteriore integra un radar e altre funzionalità avanzate. La carreggiata è più ampia di 36 mm, garantendo maggiore maneggevolezza e agilità. La Grand Cherokee presenta nuovi sedili anteriori regolabili in 16 posizioni, dotati di supporto lombare e funzione memory, mentre sugli allestimenti di livello superiore i sedili del guidatore e del passeggero anteriore sono dotati di un nuovo schienale massaggiante. Novità assoluta sulla Grand Cherokee, è la suite completa con luci a LED personalizzabili con impostazioni giorno/notte di serie su tutti i modelli.
La nuova Grand Cherokee di quinta generazione sfoggia il maggior numero di dotazioni tecnologiche della sua storia, inclusi due sistemi di controllo vocale remoto Alexa e un nuovo avanzato sistema audio McIntosh da 19 altoparlanti progettato su misura (compreso un subwoofer da 10 pollici), con 950 watt di potenza e un amplificatore a 17 canali.
All'interno, troviamo il sistema di infotainment Uconnect, climatizzatore automatico bizona, accesso senza chiave e sedili comodi. Il sistema Uconnect 5 è dotato di uno schermo da 10,1 pollici, con capacità di risposta cinque volte superiore rispetto alla generazione precedente e aggiornamenti over-the-air (OTA). È presente anche un esclusivo display interattivo da 10,25 pollici per il passeggero anteriore e display da 10,1 pollici per i passeggeri dei sedili posteriori con Amazon Fire TV.
Il design esterno è stato completamente rinnovato per offrire una maggiore penetrazione aerodinamica, con un miglioramento della resistenza aerodinamica dell'8,5% rispetto al modello precedente. Il frontale presenta la classica mascherina a sette feritoie, fari arrotondati e passaruota trapezoidali. L'appendice aerodinamica rimovibile aggiunge miglioramenti in termini di consumi, comportamento di guida su strada e capacità off-road. Le versioni Limited ed Overland presentano un ampio inserto cromato nella parte inferiore del paraurti anteriore. Lateralmente, la Jeep Grand Cherokee presenta un profilo atletico e muscoloso. Inserti neri sui montanti centrali conferiscono un look moderno, aerodinamico ed un profilo snello alla zona sopra la linea di cintura.
La plancia completamente ridisegnata presenta rivestimenti morbidi. Su richiesta sono disponibili cuciture in contrasto in tutto l'abitacolo e sui sedili. I materiali soft-touch impreziosiscono non solo la plancia, ma anche tutti i punti di contatto tra passeggero e abitacolo, come ad esempio le porte, i mobiletti e i braccioli. Il nuovo tetto apribile CommandView® con due vetri panoramici, di serie per la versione Overland, prevede una superficie vetrata due volte superiore rispetto a quella di un tetto apribile tradizionale, estendendosi dal parabrezza fino alla parte posteriore della vettura. Il vetro anteriore si apre scorrendo indietro. Il vetro posteriore fisso aumenta la luminosità nella parte posteriore dell'abitacolo e, grazie alla tendina parasole a comando elettrico fornita di serie, provvede all'occorrenza a far ombra. La nuova Grand Cherokee dispone inoltre del sistema "Keyless Enter-N-Go" di chiusura ed avviamento senza utilizzo di chiave. Il vano di carico, dotato di pregiati dettagli, facilita la vita di tutti i giorni con soluzioni funzionali come una torcia elettrica ricaricabile o ganci per borse della spesa.