Il panorama del marketing e della comunicazione per Audi in Italia è stato testimone di significative trasformazioni, culminate in un rinnovamento della leadership e in nuove direzioni strategiche. L'esperienza maturata in questi anni nel team di Audi è stata paragonata alla sensazione che si prova al termine di un lungo viaggio, un percorso caratterizzato da un'attenta cura di ogni dettaglio, proprio come nella progettazione di un'auto all'avanguardia. Questo approccio ha permesso di costruire il brand attraverso test rigorosi, correzioni continue e un costante spirito di innovazione, senza mai perdere di vista l'obiettivo primario.
Un Passaggio di Testimone Strategico
Un cambio di leadership di rilievo è avvenuto all'interno del Gruppo Volkswagen Italia, con effetto dal 1° novembre 2025. Christoph Aringer, amministratore delegato di Volkswagen Group Italia, ha espresso il suo profondo ringraziamento ad Andrea Alessi per la dedizione e la competenza dimostrate nel guidare il brand Volkswagen per ben 13 anni in qualità di Brand Manager. Alessi conclude così un lungo percorso in Volkswagen Group Italia, una carriera coronata da successi e soddisfazioni professionali nel settore automotive.
La direzione del marchio Volkswagen passa ora a Francesco Cimmino, 57 anni. Laureato in ingegneria aeronautica, Cimmino ha iniziato la sua carriera nel Gruppo Fiat, ricoprendo diverse posizioni manageriali sia in ambito industriale che commerciale, fino a dirigere il brand Alfa Romeo. Dal 2010 in Volkswagen Group Italia, ha ricoperto il ruolo di direttore Marketing della marca Volkswagen, per poi assumere la direzione di Škoda ad aprile 2014.
Andrea Calcagni, 47 anni, è il nuovo direttore della marca Škoda. Laureato in Marketing, Calcagni ha iniziato il suo percorso in Volkswagen Group Italia nel 2010, progredendo attraverso ruoli di crescente responsabilità in Volkswagen, prima come Direttore Marketing e successivamente come Direttore Vendite. Dopo un'esperienza internazionale di tre anni alla guida del Brand Volkswagen in Volkswagen Group Japan KK, è rientrato in Volkswagen Group Italia all'inizio del 2025 come direttore Volkswagen Veicoli Commerciali.
A Lorenzo Megoli, 46 anni, è stata affidata la direzione di Volkswagen Veicoli Commerciali, con l'incarico di guidare il brand verso nuovi e importanti traguardi. Megoli vanta oltre vent'anni di esperienza nel settore automotive, maturata interamente all'interno di Volkswagen Group Italia. Dopo aver conseguito la laurea in Business Administration e un master in Marketing, ha mosso i primi passi in Azienda nella Divisione Audi, acquisendo solide competenze in vari ambiti del business, nel marketing e nelle vendite, per poi transitare in Volkswagen.
La Storia di Volkswagen Group Italia
Volkswagen Group Italia vanta una storia operativa nel paese di quasi settanta anni. Fondata nel lontano 1954 come Autogerma da Gerhard Richard Gumpert, inizialmente importatore esclusivo per l'Italia delle vetture Volkswagen, la società ebbe la sua prima sede a Bologna per poi trasferirsi a Verona nel 1964. Nel corso degli anni, ha assunto la denominazione Volkswagen Group Italia SpA, ampliando la sua attività all'importazione anche dei marchi Audi, Seat e Škoda.
Nel tempo, Volkswagen Group Italia si è affermata come una realtà di rilievo nel panorama automobilistico nazionale. Ha ottenuto risultati significativi, posizionandosi tra le prime venti società in Italia per fatturato e conquistando la leadership tra i brand esteri del settore automobilistico.
Un Addio e un Nuovo Inizio per Massimo Nordio
Massimo Nordio, dopo nove anni alla guida della filiale italiana, ha lasciato la carica di amministratore delegato. Nonostante il cambio di sede da Verona a Roma, Nordio non lascia il gruppo Volkswagen, assumendo il nuovo incarico di vice president group government relations and public affairs per l'Italia.
Dal 1° agosto, la carica di amministratore delegato è stata assunta da Marcus Osegowitsch. Osegowitsch, 53 anni, austriaco, ricopriva dal gennaio 2011 la carica di Volkswagen Group representative Russia & CIS e general director Volkswagen Group Russia. La sua carriera nel Gruppo Volkswagen è iniziata nel 2006, a capo della pianificazione strategica e dello sviluppo dei progetti nel Centro Ricambi Originali di Kassel, in Germania. Nel 2007 è stato nominato direttore della Group Supply Chain e nel 2010 si è trasferito in Volkswagen Group Russia come managing director sales. Dieci anni dopo, è stato promosso a Vw Group representative Russia & CIS e general director Volkswagen Group Russia.
Marcus Osegowitsch è laureato in ingegneria elettronica all'Università Tecnica di Monaco e ha conseguito un MBA alla London Business School.
La Visione di Marcus Osegowitsch per la Crescita in Italia
L'obiettivo principale di Marcus Osegowitsch è l'ulteriore crescita di Volkswagen Group Italia. "Volkswagen Group Italia ha una storia di successo e una posizione solida nel mercato," ha commentato Osegowitsch. "Il lavoro svolto negli ultimi anni ha creato le basi per continuare a recitare un ruolo da protagonisti nella nuova era della mobilità. Il team, la costante ottimizzazione dei processi e l’integrità sono gli elementi centrali nella mia visione. Farò del mio meglio per far crescere ulteriormente l’azienda, con una strategia improntata sullo sviluppo di nuovi modelli di business, legati a quella che è la profonda trasformazione del settore automobilistico."
Un Tributo a Fabrizio Longo: Innovazione e Passione per la Montagna
La figura di Fabrizio Longo, precedentemente direttore generale di Hyundai Italia e numero uno di Audi Italia, viene ricordata con profonda commozione. Il suo percorso nel settore automotive è partito dalla gavetta, raggiungendo i vertici di importanti case automobilistiche in Italia. Di scuola Fiat, dove è entrato a 25 anni, è poi passato in Lancia, lavorando al fianco di manager destinati a brillanti carriere come Luca De Meo e Flavio Manzoni. Seguì un'esperienza nel settore delle due ruote con Aprilia, per poi tornare alle auto con Toyota e BMW.
Al volante di Audi Italia, Longo aveva una particolare predilezione per legare eventi e lanci di prodotto alla montagna, unendo così le sue due grandi passioni. Per questo aveva ideato le "Audi eco-routes" a Madonna di Campiglio: percorsi dolomitici lungo i quali la flotta di vetture elettriche della casa tedesca raccoglieva informazioni ambientali e dati sulle emissioni climalteranti.
La sua scomparsa è avvenuta durante un'ascensione in solitaria sulla cima Payer, sull'Adamello, dove è precipitato da una ferrata per circa 200 metri. Le cause del tragico incidente sono state attribuite a una perdita di equilibrio, una mancata presa o un possibile malore. Il sindaco di Pinzolo, Michele Cereghini, ha ricordato Fabrizio come una persona di casa, capace di creare un legame profondo con il territorio, definendolo un uomo innovativo che stava lavorando per lanciare un nuovo messaggio ecologico sui motori proprio dalla Val Rendena. Uno dei suoi più stretti collaboratori in Audi Italia ha espresso incredulità, affermando che Fabrizio ha lasciato questo mondo facendo ciò che amava di più. Massimo Ghenzer, presidente di Areté, ha ricordato la piacevolezza delle conversazioni con Longo, sottolineando la sua consapevolezza che non esiste un punto d'arrivo nella rappresentanza di un brand e l'importanza inderogabile di stabilire i valori di un marchio.
Mattia Binotto e l'Ingresso di Audi in Formula 1
Un'altra notizia di grande rilievo riguarda l'ingresso di Mattia Binotto in Audi F1, con responsabilità tecniche e operative del team che dal 2026 debutterà nel Mondiale. Binotto, ex team principal della Ferrari, si unirà al team, attualmente Sauber, a partire dal 1° agosto.
Audi, che ha rilevato l'intera holding Sauber nel 2023 in vista del suo debutto in F1 nel 2026, con l'entrata in vigore dei nuovi regolamenti tecnici, sostituisce così Andreas Seidl e Oliver Hoffmann, i quali "lasciano il progetto F1 nell'ambito del processo di riallineamento" deciso da Audi.
La strategia di Audi mira a trasferire la velocità tipica del mondo della F1 al progetto Audi F1 attraverso strutture di gestione chiare, responsabilità definite, interfacce ridotte e processi decisionali efficienti. A tal fine, il team dovrà essere in grado di agire in modo indipendente e rapido, come affermato dal CEO di Audi GT, Gernot Doellner, che assumerà la carica di presidente del consiglio di amministrazione di Sauber Motorsport AG al posto di Hoffmann.
Questo riassetto strategico evidenzia la volontà di Audi di affermarsi con forza nel panorama della Formula 1, puntando su competenze di altissimo livello e una struttura organizzativa agile ed efficace.