La Yamaha XVS 650 DragStar, nelle sue varianti Classic e Custom, si conferma una moto intramontabile, perfetta per chi desidera esprimere la propria personalità attraverso modifiche estetiche e funzionali. Questo articolo esplora le diverse opzioni di personalizzazione, concentrandosi in particolare sulla modifica dei cerchi e su altri accessori che trasformano la DragStar in un pezzo unico.
L'Arte di Allargare il Posteriore: Cerchi e Pneumatici Personalizzati
L'allargamento del cerchio posteriore è una delle modifiche più richieste per la Yamaha DragStar 650, mirando a conferire alla moto un aspetto più imponente e personalizzato. L'obiettivo è spesso quello di montare pneumatici di sezione maggiore, come il 200/70 B 15 M/C ME 880 Marathon della Metzeler.
Per installare un cerchio posteriore più largo, come ad esempio un 6.00 x 15 pollici, sono necessari interventi specifici. La modifica al forcellone è fondamentale, poiché il forcellone originale deve essere inviato per essere allargato e dotato di un nuovo numero di serie. È importante sottolineare che questa modifica è integrata nel certificato dei pezzi del cerchio da 6.00x15" di Motorrad Burchard e non è disponibile un certificato separato solo per la modifica del forcellone.
Quando si opta per un cerchio da 6.00x15", l'installazione di uno pneumatico come il Metzeler 200/70 B 15 M/C ME 880 Marathon richiede una modifica della parte posteriore della moto, inclusa la possibile necessità di un parafango piatto in acciaio da 220 mm di Motorrad Burchard. La modifica posteriore è quindi obbligatoria in questi casi.
Per facilitare la conversione a un cerchio posteriore più largo, Motorrad Burchard offre un anello per cerchio da 6.00x15". Questo anello permette il montaggio di uno pneumatico posteriore da 200 mm ed è montato a raggiera sul mozzo della ruota originale. È necessario l'acquisto di un nuovo set di raggi da Motorrad Burchard, poiché il set originale non è più adatto.
Le discussioni tra appassionati evidenziano diverse esperienze e considerazioni sull'allargamento del cerchio. Alcuni ritengono che un canale da 5.5 pollici possa allargare uno pneumatico da 170 mm a circa 187 mm, con un aumento del 10%. Per ottenere un effetto visivo più marcato, si consiglia una gomma tra i 180 e i 190 mm di larghezza. Oltre i 190 mm, potrebbe essere necessaria una modifica al forcellone posteriore.
Le modifiche ai cerchi, sebbene esteticamente appaganti, comportano costi significativi. L'acquisto di un nuovo canale, la raggiatura e l'installazione possono aggirarsi tra i 350€ e i 400€. Alcuni utenti suggeriscono che, per un risultato più evidente, potrebbe essere più conveniente montare direttamente uno pneumatico da 190 mm su un cerchio da 5.5 pollici, piuttosto che mantenere la gomma originale su un canale maggiorato. Tuttavia, questa scelta potrebbe non essere conforme alle normative se non accompagnata dalle relative omologazioni.
Personalizzazione dell'Avantreno: Cerchi e Pneumatici Anteriori
Anche l'avantreno della DragStar 650 offre possibilità di personalizzazione, sebbene con interventi diversi rispetto al posteriore. L'installazione di un anello per cerchio da 3.50x16" per l'anteriore, con omologazione TÜV §19/3, consente di montare pneumatici anteriori da 130 o 150 mm.
L'utilizzo di uno pneumatico da 130/90-16 67H tl Marathon richiede una nuova copertura per la ruota. Se si opta per uno pneumatico da 150/80-16 71H tl Marathon, è necessaria una forcella più larga (forcella bridge) e una nuova copertura per la ruota. Anche in questo caso, è richiesto un nuovo set di raggi da Motorrad Burchard per adattarsi al cerchio da 3.50x16".
Modifiche Strutturali e Accessori Estetici
Oltre alla modifica dei cerchi, esistono numerosi altri interventi per personalizzare la DragStar 650:
- Portatarga Laterale: Un accessorio "Made in Germany" con certificato TÜV §19/3, disponibile in acciaio cromato, verniciato a polvere nero lucido o nero opaco. Viene fornito preassemblato con luce targa a LED nera omologata E.
- Sedili a Panca: Realizzati a mano in Germania, questi sedili sono disponibili in 18 varianti e sono adatti per il codone di Motorrad Burchard. La base è in acciaio e l'imbottitura in schiuma composita. Sono possibili richieste speciali per colori di tubazioni o pelle.
- Puntoni di Coda: Questi componenti, dotati di certificato TÜV §19/3, si fissano ai punti di montaggio originali del telaio. Su alcuni veicoli potrebbe essere necessario accorciare i montanti posteriori originali. Sono compatibili con il parafango piatto in acciaio da 220 mm di Motorrad Burchard e permettono l'installazione di indicatori di direzione o combinazioni di luci posteriori con filettatura M8.
- Parafanghi Stile "Flat": Realizzati in acciaio grezzo, sono universalmente applicabili per cerchi da 15 a 17 pollici. Sono disponibili in diverse larghezze (200 mm, 220 mm) per adattarsi a ruote posteriori di varie dimensioni.
- Kit Ammortizzatore Abbassamento Moto: Questo kit, con certificato TÜV, abbassa la moto di circa 4,0 cm. Richiede l'uso di un tendimolla per la sostituzione della molla dell'ammortizzatore.
- Manubrio Drag Wide: Un manubrio largo 90 cm, che può essere adattato su una DragStar con riser originali, prestando attenzione alla posizione dei comandi per evitare contatti con il serbatoio.
- Scarichi Silvertail Omologati: Offrono un suono più coinvolgente rispetto all'originale, con una finitura curata e un taglio finale distintivo.
- Specchietti HighTech: Sostituiscono gli specchietti originali, conferendo un look più aggressivo e personalizzato.
- Monoborsa Laterale: Di media grandezza, è capiente quanto basta e può essere fissata ai bulloni laterali, lasciando spazio sufficiente per il passeggero.
- Faretto a LED Interstate: Un faretto aggiuntivo con base e cornice, montato sopra la targa, per un tocco estetico e funzionale.
Pneumatici Consigliati per la Yamaha DragStar 650
La scelta dello pneumatico giusto è cruciale per le prestazioni e l'estetica della moto. Diverse marche offrono modelli specifici per moto custom e cruiser:
- Metzeler ME 880 Marathon: Uno pneumatico rinomato per le sue prestazioni e durata, disponibile in varie dimensioni.
- Mitas CUSTOM FORCE: Lanciato nel 2020, offre durata, stabilità, comfort e un design accattivante del battistrada che ricorda un serpente.
- Avon Cobra Chrome AV91 / AV92: Basato su una nuova costruzione che migliora stabilità, durata, precisione e feedback. L'area di contatto è aumentata, garantendo maggiore aderenza, e le nuove mescole del battistrada migliorano il chilometraggio.
- Continental ContiTour: Progettato per moto custom, cruiser e choppers, offre un battistrada con efficienti proprietà di drenaggio per una buona tenuta su bagnato. Il battistrada centrale senza scanalature sul pneumatico posteriore aumenta il chilometraggio e la stabilità.
- Bridgestone Exedra Max: Offre un equilibrio ottimale tra chilometraggio, stabilità di guida in rettilineo, maneggevolezza e aderenza su asciutto e bagnato, ideale per lunghe crociere.
- Dunlop D404: Derivato dai modelli Harley Davidson, è progettato per un elevato chilometraggio e carico utile, offrendo comfort. Disponibile con fianchi neri o bianchi.
Quali sono gli pneumatici migliori per una moto sportiva? - Lo spieghiamo con Pirelli.
La personalizzazione della Yamaha DragStar 650 è un percorso che permette di trasformare una moto già iconica in un'espressione unica dello stile del proprietario. Ogni modifica, dai cerchi più larghi agli accessori estetici, contribuisce a creare un mezzo che non passa inosservato, unendo prestazioni e un look inconfondibile.