In un'epoca in cui l'oggetto del desiderio è il SUV, c'è ancora chi pensa alle coupé sportive, un tempo vera auto dei sogni: la nuova Mercedes Classe C Coupé è una delle rare eccezioni del mercato. Non ha il portellone, non è a due volumi, è bassa e filante ed ha 4 posti in 4,69 metri di lunghezza, come la quattro porte; ha però un look dinamico che si fa notare e soprattutto è progettata per una guida sportiva. Con poche vere concorrenti, selezionabili nel nostro sito e nel Trovauto: la sportivissima BMW Serie 4, l'Audi A5 ormai di seconda generazione, la Lexus RC Hybrid. Vediamo quanto la C Coupé sa essere pratica, confortevole e parca nella prova del #perchécomprarla.
Un Design che Ridefinisce l'Eleganza Sportiva
Classe C Coupé conquista per le forme perfettamente scolpite. Le linee sportive, unite a superfici pulite e modellate, sono la manifestazione di un design in autentico stile coupé. Elementi unici come il nuovo paraurti e la mascherina Matrix le conferiscono una forte personalità. La coda, con i suoi dettagli dinamici, fa apparire la Classe C Coupé larga e agile dalla prospettiva posteriore; la grembialatura posteriore è stata disegnata appositamente per il Coupé. Più carattere, più stile. In abbinamento alla versione Premium, il pacchetto Night conferisce uno stile unico grazie agli elementi di design neri, che esaltano il linguaggio sportivo dell'auto.
Rispetto alla vecchia Classe C Coupé, che non faceva nulla per nascondere la stretta derivazione dalla berlina, la nuova generazione appare davvero come un'altra auto. Innanzitutto la vettura non dà l'idea di essere strettamente derivata dalla berlina, perché gli stilisti Mercedes hanno deciso di seguire sostanzialmente la stessa strada percorsa con la S Coupé, unendo la fiancata ed i tratti muscolosi della CLS all'eleganza ed alla pulizia formale della AMG GT. Un aspetto, quest'ultimo, molto evidente nello stile dei gruppi ottici anteriori ma soprattutto nel disegno del volume di coda, che tra le altre vanta anche un accenno di spoiler sul cofano del bagagliaio e la targa alloggiata nella parte bassa a differenza di quanto accadeva in passato.
Evoluzione Tecnica e Aerodinamica
Si parte dal principio che la Classe C Coupé è una quattro posti molto aerodinamica, con valori al vertice assoluto della categoria: il CX è pari a 0.26, è 4 centimetri più bassa della berlina, ed ha una coda affusolata che aiuta. Crescono le dimensioni. E non è una caratteristica scontata. La lunghezza, analogamente alla berlina a cinque porte, aumenta di 9,5 cm rispetto al passato, la larghezza di 4 cm e il passo è 80 mm più esteso, a tutto vantaggio dell’abitabilità e del rigore direzionale nel misto veloce. Una scelta che s’accompagna al ribassamento dell’assetto di 15 mm qualora confrontato con Classe C e a un’accoglienza da prima della classe per conducente e passeggero anteriore.
Il lavoro che portò alla realizzazione della CL203 (la prima generazione di SportCoupé) non consistette semplicemente al taglio della coda di una W203. Se infatti da un lato le principali caratteristiche tecniche della W203 furono riproposte anche nella coupé compatta, è anche vero che i progettisti hanno dovuto fare i conti con la redistribuzione dei pesi sui due assi e con l'eventuale indebolimento generale della struttura della vettura. È stata quindi necessaria una revisione generale della scocca, onde evitare l'insorgere di eventuali scompensi strutturali. Gli schemi delle sospensioni della CL203 derivavano direttamente dalla berlina a tre volumi, con la differenza che in questo caso sono stati scelti ammortizzatori più rigidi.
Abitabilità e Comfort Interno
L'impostazione di guida è praticamente perfetta. Subito si viene accolti (e coccolati) dal braccetto che porge la cintura e poi si passa rapidamente alla regolazione di sedile e piantone dello sterzo: entrambi permettono ampie regolazioni in profondità ed altezza. La triangolazione seduta, pedaliera e volante è certamente una delle migliori sulla piazza. Mercedes-Benz Classe C Coupé ti fa sentire in un ambiente sportivo ideale: i sedili effetto integrale con nuovi rivestimenti grigio magma trasmettono sportività. Sono sinonimo di esclusività gli elementi decorativi in quercia antracite a poro aperto o in noce marrone a poro aperto.
La nuova Classe C Coupé stupisce per l'abbondanza di spazio interno. Davanti la vettura è molto comoda, sia per chi guida che per chi siede da passeggero, ma anche dietro si sta davvero molto bene: l'allungamento del passo ha portato effetti benefici sotto questo punto di vista e viaggiare in quattro non è davvero un problema. Nei sedili davanti, nessun problema di spazio, ma dietro gli alti devono piegare la testa, e i bambini ci stanno con qualche contorsione, anche se gli Isofix sono comunque di serie. La qualità interna è alta - basta osservare il porgi cintura preso in prestito dalle SEC degli anni '80 - e migliora con le opzioni e le versioni più accessoriate che hanno però costi maggiori.
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Il display sulla plancia completamente digitale con diversi stili di visualizzazione ti permette di scegliere quali informazioni ti interessano maggiormente e di decidere in che modo visualizzarle. L'head-up display trasforma il parabrezza in una plancia digitale dove trovare tutte le informazioni più importanti. Il display multimediale ad alta definizione con diagonale dello schermo di 10,25” esalta la raffinatezza dell'abitacolo. Le schermate dello smartphone sono ottimizzate per l'interfaccia utente del display multimediale e, quindi, sono ancora più chiare.
Dinamica di Guida e Motorizzazioni
Datele spazio. Datele un tratto di misto veloce. Datele la possibilità di esprimere le proprie doti migliori: vale a dire precisione e stabilità. Mercedes-Benz Classe C Coupé non è una libellula, non danza tra le curve con la leggerezza di Carla Fracci, sebbene sia dimagrita di 50 kg rispetto alla corrispondente versione berlina, ma in compenso ha un avantreno granitico e consente di forzare le percorrenze con una naturalezza che poche altre vetture dall’indole sportiva possono vantare.
In attesa del debutto della versione high performance AMG, dotata di un V8 4.0 biturbo a iniezione diretta di benzina da 476 o 510 cv, Classe C Coupé è disponibile esclusivamente in abbinamento a propulsori quadricilindrici sovralimentati e a iniezione diretta. La gamma diesel, in cui vengono offerte due declinazioni del quattro cilindri 2.143 cc: la prima, monoturbo, vanta 170 CV a 3.000 giri e 400 Nm di coppia massima a 1.400 giri. Per la biturbo, abbinata di serie al nuovo cambio automatico a nove marce (9g tronic), i CV sono invece 204 a 3.800 mentre la coppia sale a 500 Nm a 1.600 giri.
La dotazione base prevede molle elicoidali e ammortizzatori telescopici a smorzamento regolabile in base ai programmi Comfort, Direct Control e Sport. Rinunciare alle sospensioni pneumatiche Airmatic sarebbe però un delitto. Specie considerando la perfetta interazione con il sistema Dynamic Select - di derivazione C63 AMG e AMG GT - che porta in dote la possibilità di scelta tra cinque programmi di marcia - Individual, Comfort, Sport, Sport+ ed Eco - adattandovi la taratura dell’elettronica, della servoassistenza dello sterzo, dell’assetto, l’erogazione del propulsore e i punti d’innesto della trasmissione automatica.
Sicurezza e Assistenza alla Guida
Il pacchetto sistemi di assistenza alla guida trasforma l’auto in una compagna di viaggio intelligente e raggruppa moderni sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. Questo sofisticato equipaggiamento è particolarmente utile nel traffico in colonna o negli ingorghi. Il Blind Spot Assist riduce il pericolo di incidenti, soprattutto durante i cambi di corsia ma anche ad auto ferma. In situazioni critiche, il sistema PRE-SAFE® può attivare una serie di misure di sicurezza che proteggono sia il guidatore sia i passeggeri. Con la comunicazione Car-to-X le auto opportunamente equipaggiate possono scambiarsi informazioni riguardanti, ad esempio, situazioni di pericolo presenti lungo il tragitto.
Quattro telecamere collegate tra di loro forniscono un'immagine virtuale a 360° per offrirti la migliore visuale possibile nei parcheggi e nelle manovre. Il sistema multimediale Comand Online è certamente molto avanzato in termini di funzionalità e capacità di assistenza alla guida e soprattutto nella versione con schermo centrale da 8,8" si fa davvero notare. Tra le funzionalità interessanti si notano il funzionamento del climatizzatore, che attiva il ricircolo dell'aria quando si entra in galleria (funziona con il gps), oltre che la telecamera a 360° che consente una perfetta visione dall'alto della vettura in manovra.
Analisi delle Versioni e Scelta Ideale
La Mercedes C Coupé ha i consueti quattro livelli di allestimento: Executive, Sport, Premium e Premium Plus. La vettura provata ha quest'ultimo allestimento, che ha tutto: sedili in pelle, cerchi AMG da 19 pollici (con spalla bassissima), i fari full led. Nella Executive ci sono invece gli accessori di base per la sicurezza attiva e passiva, il clima automatico, i cerchi da 17, i sedili in pelle eco, il sistema di multimediale base. In sostanza: meglio non scendere sotto il livello Sport.
Con un plus di 2.800 euro si passa alla versione Sport: in questo caso i fari sono full-led con tutte le motorizzazioni, i cerchi sono da 18", mentre il navigatore Garmin è di serie. Non manca la retrocamera di parcheggio ed il Mirror Pack, che sulla Executive è di serie solo sulla motorizzazione diesel superiore. Premium (+5.814 euro) aggiunge alla versione sport i cerchi in lega da 18", il navigatore con schermo da 8,8" Comand, i fari posteriori full-led ed i sedili misto pelle/tessuto.
Considerazioni su Manutenzione e Affidabilità
Tuttavia, i potenziali acquirenti dovrebbero essere consapevoli di alcuni difetti di questo modello. Problemi frequentemente segnalati riguardano guasti ai sistemi elettronici, inclusi navigazione e multimedialità, il che può influire sul comfort d'uso. Inoltre, i costi di manutenzione possono essere superiori a quelli di alcuni concorrenti, e il consumo di carburante nelle versioni più sportive è evidente. Gli utenti segnalano anche alcuni problemi con le sospensioni, che potrebbero richiedere interventi di assistenza più frequenti.
Meno interessante rispetto al modello precedente il bagagliaio: lo stile da GT ha costretto i tecnici ad offrire una bocca molto larga ma limitata in altezza e questo può rendere difficile l'accesso di elementi voluminosi. Il bagagliaio da 400 litri è inferiore rispetto a quello della BMW Serie 4 e soprattutto ha una forma irregolare, anche se il sedile è reclinabile e con un po' di abilità si può collocare un passeggino. Molto silenziosa, se si eccettua il fruscio degli specchietti, è una Coupé che può essere usata anche nella guida di tutti i giorni, facendo i conti con lo spazio dietro e con la rigidità complessiva.
Eredità e Posizionamento di Mercato
Era già dall'avvento della prima Classe C, la serie W202, che la Casa tedesca aveva come proposito quello di derivare dalla berlina di base una coupé dalle dimensioni più compatte che avrebbe dovuto inserirsi al di sotto della CLK e che avrebbe dovuto dar battaglia alla prima serie della BMW Serie 3 Compact. Con la serie W202, però, non avvenne alcun ulteriore sviluppo, se non quelli destinati a sfociare in altri tipi di sportive, la CLK W208 e la SLK R170. La parentela con la gamma W203, comunque, non era solo tecnica, ma anche stilistica.
La SportCoupé è la prima coupé del segmento premium a proporre anche una motorizzazione diesel. Le coupé che proponevano all'epoca motori diesel erano costruite fino a quel momento solo da Case generaliste. Nel 2002 vi furono diverse novità: prima di tutto, alla base della gamma, la C180 venne sostituita dalla C180 Kompressor, dotata dello stesso motore della C200 Kompressor, ma depotenziato a 143 CV. Nel marzo del 2004 vi fu il restyling, in concomitanza con quello della gamma W203/S203: lievissime le modifiche esterne apportate, come per esempio i fari anteriori con cristalli trasparenti ed alcuni aggiornamenti al paraurti anteriore.
La Mercedes-Benz Classe C Coupé (C205), prodotta dal 2014 al 2018, è un coupé elegante e stiloso progettato per coloro che apprezzano il lusso e un aspetto sportivo. Si caratterizza per una silhouette slanciata e linee dinamiche della carrozzeria. È un veicolo a due o quattro porte, che offre spazio per quattro passeggeri, ideale per i conducenti che cercano prestigio e esperienze di guida uniche. Il suo design combina perfettamente modernità ed eleganza classica del marchio, rendendolo una scelta ideale per gli appassionati di automobilismo alla ricerca di qualcosa di speciale.