La Kia Sorento, autovettura prodotta dalla casa automobilistica sudcoreana Kia Motors, rappresenta un esempio di evoluzione costante nel segmento dei SUV, combinando con successo design di impatto, tecnologia all'avanguardia e una versatilità che risponde alle esigenze di diverse tipologie di conducenti e famiglie. Dalle sue origini come fuoristrada robusto, la Sorento ha saputo trasformarsi in un SUV moderno, mantenendo sempre un'attenzione particolare al comfort e alla sicurezza.
Le Generazioni della Kia Sorento: Un Percorso di Evoluzione
La storia della Kia Sorento è un viaggio attraverso quattro generazioni significative, ognuna delle quali ha contribuito a definire il suo carattere e a migliorarne le prestazioni e l'appeal.
Prima Generazione: Il Debutto come Fuoristrada (2002-2009)
La Kia Sorento ha debuttato nel febbraio 2002 con la sua prima generazione. Nata come fuoristrada, si distingueva per il telaio a longheroni e le marce ridotte, caratteristiche che le conferivano una buona capacità off-road. Le sue dimensioni generose, unite a queste capacità, hanno contribuito al successo del veicolo anche sul mercato americano. La Sorento di prima generazione, nata dal Progetto BL, fu sviluppata sulla stessa piattaforma a passo accorciato della Hyundai Terracan, apprezzata per l'ottima versatilità in fuoristrada grazie al telaio a longheroni di origine Mitsubishi e alla robusta meccanica dotata di cambio con riduttore e trazione integrale inseribile con differenziali autobloccanti.
Esteticamente, era caratterizzata da un design moderno e fluido, con un frontale che presentava una calandra dai bordi cromati di notevoli dimensioni e gruppi ottici dalla forma trapezoidale. La fiancata si distingueva per i passaruota in rilievo e una nervatura che rendeva più dinamico il complesso laterale, mentre la vetratura sdoppiata con terzo finestrino trapezoidale donava un tocco di originalità. Le versioni di punta possedevano anche le cornici dei finestrini cromate e il kit estetico con paraurti e passaruota bicolore. La coda, dallo stile sobrio ed elegante, disponeva del lunotto apribile separatamente dal bagagliaio e una cromatura lungo il portatarga.
L'abitacolo interno, molto spazioso, disponeva di cinque posti su due file di sedili. La plancia aveva uno stile moderno e piacevole, con tutti i comandi dell'auto disposti sul mobile centrale, includendo impianto audio, bocchette d'aerazione del climatizzatore e, tra gli accessori, il navigatore satellitare. Il quadro strumenti era di facile lettura e la plancia era disponibile in differenti tonalità con inserti in finta radica o in alluminio. Il bagagliaio possedeva una soglia di carico un po' alta, con un volume minimo di 486 litri ampliabili fino a 1.849 con il divano posteriore reclinato.
Il pianale di base a longheroni fu profondamente rivisto rispetto alla versione originale Mitsubishi, con un peso della struttura diminuito grazie all'impiego di materiali in lega leggera. L'avantreno utilizzava uno schema a ruote indipendenti con quadrilateri alti deformabili, mentre il retrotreno adottava lo schema a ruote indipendenti con il Multilink a cinque bracci in acciaio, garantendo un maggiore comfort sia su strada che su sterrato. La trazione era posteriore con l'integrale inseribile manualmente fino a 80 km/h, con due differenziali e possibilità di bloccare quello posteriore.
La sicurezza automobilistica era garantita dalla presenza di serie del sistema antibloccaggio delle ruote motrici (ABS) insieme al ripartitore elettronico di frenata (EBD), a cui si aggiunsero in seguito il controllo elettronico della stabilità e il controllo di trazione. Gli airbag di serie erano i due frontali e quelli laterali.
Motorizzazioni della Prima Generazione
Al debutto, i motori disponibili erano un turbodiesel quattro cilindri 2.5 16V common rail erogante 140 cavalli e 343 N·m di coppia motrice a 2.000 giri al minuto. Questo motore diesel, offerto principalmente per i mercati europei, si rivelò il più venduto e apprezzato dalla clientela grazie ai costi di gestione non molto elevati per la mole dell'autovettura. Accanto al 2.5 CRDI si affiancò per il mercato italiano il 3,5 litri V6 Sigma con 24 valvole e capace di 194 cavalli, offerto esclusivamente con cambio automatico a quattro rapporti con ridotte più la funzione sequenziale. Per i mercati esteri, la Sorento prima serie venne proposta anche con un motore benzina 2.4 quattro cilindri per 16 valvole erogante 139 cavalli.
Con il restyling del 2006, la gamma motoristica venne completamente rinnovata: il vecchio 3.5 e il piccolo 2.4 benzina vennero sostituiti dalle nuove unità V6 Lambda da 3,3 e 3,8 litri. Anche il diesel venne rinnovato: il 2.5 CRDI adottò un nuovo turbocompressore a geometria variabile (VGT) e la potenza massima fu portata a 170 cavalli.
Seconda Generazione: La Transizione verso il SUV (2009-2014)
Il 2009 è l’anno della seconda generazione, che propone un design rinnovato e lancia per la prima volta la nuova griglia “tiger nose”. La Sorento abbandonò il vecchio telaio a longheroni e le marce ridotte per adottare la moderna scocca portante in acciaio, trasformandosi a tutti gli effetti in un SUV con meno propensione all'aspetto da fuoristrada rispetto alla precedente generazione. Il pianale disponeva di motore in posizione anteriore trasversale con sospensioni anteriori a geometria MacPherson e barra stabilizzatrice, mentre al retrotreno era stato adottato lo schema Multilink a cinque bracci più barra stabilizzatrice.
Il design fu curato da Peter Schreyer, capo stile della Kia Motors Europe. Il frontale spigoloso presentava la fanaleria orizzontale lunga e sottile dalla forma triangolare, raccordata dalla mascherina dai bordi cromati con il logo della casa incorporato. Una novità la si ritrovava nell'abitacolo: la casa offriva anche la variante a sette posti con terza fila di sedili reclinabile. La plancia seguiva lo stile bombato della carrozzeria, raggruppando tutti i comandi dell'impianto audio e navigazione oltre a quelli del climatizzatore automatico bizona.
Terza Generazione: Crescita e Raffinamento (2014-2020)
Kia Motors ha svelato la terza generazione del Sorento in Corea del Sud nell’agosto 2014, poco prima del debutto europeo al Salone di Parigi. Il Sorento di terza generazione condivideva il suo pianale con la Kia Carnival III ed era disponibile sia a 5 che a 7 posti. Crescono ancora le dimensioni, con la Sorento che si fece più lunga di ben 95 mm rispetto alla generazione precedente, ma leggermente più bassa per una migliore maneggevolezza.
Quarta Generazione: Maturità e Tecnologia (Dal 2020)
La quarta generazione di Sorento è stata presentata ufficialmente all’inizio del 2020 e avrebbe dovuto esordire al Salone di Ginevra. Dopo l’annullamento del Salone, Kia ha organizzato un evento virtuale dedicato al SUV. La Sorento IV sfoggia un design più maturo e cresce ancora nel passo (35 mm più lungo) e nella lunghezza complessiva (10 mm in più). Realizzata sulla piattaforma N3 usata per le auto di questo tipo dal gruppo coreano Hyundai-Kia, ha linee muscolose e a tratti squadrate che la rendono imponente. Il frontale, con gli originali fari “a T" e il cofano quasi piatto, appare massiccio. L'abitacolo è molto ampio e luminoso, grazie agli estesi finestrini e al tetto in vetro apribile.
Restyling Attuale: Un Design Ispirato e Funzionale
La nuova Kia Sorento si presenta con un restyling che è qualcosa di più di un semplice aggiornamento. Il design attinge dall’eleganza della sorella ammiraglia elettrica EV9, mantenendo però un’impronta distintamente propria. Il frontale esalta la vigorosa presenza scenica di Kia Sorento, con una mascherina molto strutturata in una cornice nero lucido con dettagli cromati, il paraurti sportivo in tinta carrozzeria con griglia a forma di ala e lo skid plate protettivo in argento. Le linee che uniscono il cofano alle luci posteriori disegnano un profilo muscoloso ma filante, decisamente contemporaneo. La scocca esprime il suo stile audace nei passaruota in nero opaco e nei sottoporta con inserti satinati, materiale presente anche in alcuni dettagli delle maniglie che sono dello stesso colore della carrozzeria. Anche nella vista posteriore i doppi fari sono in posizione verticale, lasciando ampio spazio al portellone con apertura automatica. La parte superiore è contornata dallo spoiler prolungato che migliora l’aerodinamica e mantiene pulito il lunotto.
Interni: Spazio, Comfort e Tecnologia all'Avanguardia
L'abitacolo della Kia Sorento è stato progettato per offrire un'esperienza di viaggio superiore, combinando ampi spazi, materiali di pregio e una tecnologia intuitiva.
Spaziosità e Configurazioni dei Sedili
L'abitacolo è molto ampio e luminoso, grazie agli estesi finestrini e al tetto in vetro apribile. Kia Sorento offre davvero tanto spazio anche nella seconda fila di sedili. Qui il tetto non scende molto verso il retro e regala un’ottima abitabilità anche ai passeggeri più alti. Le poltrone sono grandi e ben imbottite, molto adatte ai viaggi, grazie anche alle regolazioni elettriche che includono pure quella della zona lombare. Tutte le versioni hanno di serie 7 posti con la ripartizione delle sedute 2-3-3. I sedili del nuovo Sorento sono migliorati in termini di comfort e nella qualità dei materiali, disponibili in versione vegana o in vera pelle. Anche i sedili della seconda fila sono riscaldati e possono muoversi in senso longitudinale, aumentando lo spazio disponibile per le gambe degli occupanti della terza fila.
Altrettanto funzionale il frazionamento degli ultimi due sedili posteriori che possono richiudersi a pacchetto, andando a formare un piano lineare con quello del bagagliaio. Tutta questa serie di soluzioni permettono diverse capacità di carico variabili dai 179 litri in configurazione famiglia numerosa, a 813 se si viaggia in cinque, fino a 1996 con due sole persone a bordo. Lo spazio di carico facilmente accessibile è pensato per molteplici configurazioni e avventure senza fine.
KIA SORENTO DIESEL | Test Drive PRO e CONTRO
Tecnologia e Connettività
L’abitacolo di Kia Sorento si rivela decisamente tecnologico con due ampi schermi. Uno per il quadro strumenti da 12,3” e l’altro da 10,25” per il sistema di infotainment centrale. L’interfaccia software è rapida e intuitiva ed è possibile, grazie al modulo dati di bordo, ricevere informazioni in tempo reale su traffico e meteo. Lo schermo tattile dell’infotainment (che si aggiorna via internet) e il cruscotto digitale, entrambi di 12,3”, sono in un unico supporto; insieme alle nuove bocchette del “clima”, rendono “pulita” e moderna la plancia, che ospita molti comandi fisici per le funzioni principali (come il volume dell’audio e la temperatura del “clima” bizona): sono più facili da usare di quelli “touch”. Curato nella grafica e ricco (ci sono anche app per prendere appunti vocali e avere informazioni su meteo e sport), permette di affiancare più funzioni e di richiamarne due a piacere tramite i tasti “stella”.
Sul nuovo Sorento troviamo un unico lungo display leggermente curvato verso il guidatore, che raccoglie ogni genere di informazioni. Il sistema è dotato di navigazione online che include i servizi telematici, il riconoscimento vocale e la connettività Bluetooth. Inoltre si integra l’head up display da 10” che permette al guidatore di non distogliere lo sguardo dalla strada e il comparto dei tasti tattili al centro della plancia. È prevista anche una chiave digitale che permette di utilizzare il proprio smartphone come passepartout, ed è stata introdotta anche la funzionalità di autenticazione delle impronte digitali, attraverso un piccolo lettore sul tunnel centrale che permette di collegare il profilo utente e avviare il motore, nella versione Evolution.
I servizi Kia Connect sono forniti gratuitamente per un periodo di 7 anni a partire dal giorno della vendita del veicolo al primo proprietario. Questi servizi includono la verifica da remoto se le porte sono chiuse e il ricordo di dove è parcheggiata l’auto, oltre alla possibilità di controllare le impostazioni di bordo e modificarle dal telefono. Il riconoscimento vocale online e la navigazione consentono di consultare le previsioni meteo, le informazioni sul traffico e trovare le stazioni di ricarica più vicine.
Il caricatore wireless, facilmente accessibile davanti alla console centrale, permette di ricaricare gli smartphone compatibili. Il meglio dell’acustica di bordo è garantito da 12 casse, amplificatore esterno e tecnologia audio di ultima generazione, con l’elaborazione del segnale SurroundStage che mette ogni ascoltatore al centro della musica.
Motorizzazioni: Efficienza e Performance
La Kia Sorento offre una gamma di motorizzazioni progettate per soddisfare le diverse esigenze di guida e di efficienza, inclusi propulsori diesel, ibridi e plug-in hybrid.
Il Motore Diesel
Il turbodiesel 2.2 CRDI (Euro 6D) da 194 cv e 450 Nm di coppia torna in gamma per il piacere e le esigenze di alcuni utenti. Dalla velocità massima che supera i 200 km/h a uno scatto 0-100 km/h di 9 e 9,2” a seconda della trasmissione e un consumo combinato di 16 km/litro. A favore di questa scelta rimane l’elevata capacità di traino omologata di 2.500 kg (frenato) rispetto ai 1.010 e 1.100 kg delle versioni elettrificate. Accoppiato a un cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti, il motore diesel della Sorento promette cambi di marcia fluidi e veloci.
Le Versioni Ibride (HEV)
Nella versione Hybrid, l’elettrico di trazione eroga 44,2 kW (60,1 cv) per una potenza complessiva di 215 cv, mentre la batteria del sistema è da 64 kW. Sorento Hybrid impiega un sofisticato sistema ibrido in parallelo, capace di passare dall’alimentazione a benzina a quella elettrica, oppure di usare entrambe in combinazione. La frenata rigenerativa, intanto, trasforma l’energia cinetica per ricaricare la batteria. La versione ibrida è disponibile anche a trazione anteriore.
Le Versioni Plug-in Hybrid (PHEV)
Passando alla Plug-in Hybrid, la potenza del motore elettrico sincrono sale a 66.9 kW (91 cv) per un totale di 252 cv. Qui i kW della batteria salgono a 88 per un’autonomia dichiarata in sola modalità elettrica di 65 km. Il sistema plug-in hybrid offre la flessibilità necessaria a percorrere lunghe distanze, riducendo al contempo le emissioni di CO2 e i costi di utilizzo. Tutte le versioni PHEV sono solo 4x4 AWD.
Autonomia e Ricarica
L’autonomia è stata determinata in base alla procedura di misurazione standardizzata dell’UE (WLTP). Lo stile di guida individuale e altri fattori, come la velocità, la temperatura esterna, la topografia e l’uso di dispositivi/unità che consumano elettricità, influiscono sull’autonomia reale e possono ridurla.
Per ricaricare un veicolo elettrico occorre una soluzione di ricarica adeguata e sicura. Kia Charge è un servizio pratico, intuitivo e disponibile praticamente ovunque. Tutto quello che ti serve è una semplice carta, che dà accesso immediato non solo alla rete di stazioni DCS (300.000 punti in 29 Paesi Europei, attualmente), ma anche ad un ampio ventaglio di servizi utili, attraverso l’app Kia Charge. Disporre di un punto di ricarica domestico è il massimo per chi possiede un veicolo elettrico o plug-in hybrid Kia, perché permette di caricare l’auto quando è ferma a casa a un costo ragionevole.
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
La ricerca continua verso la sicurezza passa attraverso nuove soluzioni di guida assistita. L’elenco in casa Kia è veramente enciclopedico, con la Kia Sorento che propone una ricca dotazione in termini di sistemi ADAS, godendo della guida autonoma di II livello potendo gestire l’auto agilmente e nonostante i generosi ingombri esterni. I sistemi di sicurezza e di assistenza della Kia Sorento pensano e reagiscono da soli garantendo un'esperienza di guida sicura e rilassata, a partire dall'assistente anticollisione fino all'assistente al parcheggio.
Assistenza alla Guida Avanzata
Il sistema Highway Drive Assist 2.0 con Lane Change Assist e Surround View Monitor (SVM) con funzione di visualizzazione 3D offre un supporto significativo. Il sistema HDA2 mantiene la velocità impostata dal guidatore o rispetta il limite di velocità rilevato dal navigatore e, al tempo stesso, controlla sterzo, accelerazione e decelerazione nella corsia di marcia, garantendo la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. Il sistema HDA2 è inoltre dotato della funzione Lane Change Assist che cambia corsia in automatico quando si aziona l’indicatore di direzione, per un’esperienza di guida ancora più confortevole.
Il Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) con l’inserimento della funzione Junction Turning and Crossing (svolta e attraversamento incroci) acquisisce dati sia dalle telecamere che dai radar, analizza le informazioni sulle altre vetture, pedoni o ciclisti, che attraversano la strada, in modo da evitare una potenziale collisione. L’FCA interviene anche per impedire le collisioni con altri veicoli durante le svolte a sinistra ad un incrocio.
Il sistema Smart Cruise Control (SCC) mantiene la velocità preimpostata dal guidatore e, usando la telecamera e il radar anteriore, calcola la velocità e la posizione relativa del veicolo che precede, per assicurare la corretta distanza di sicurezza. Controlla accelerazione e decelerazione in modo che Sorento rallenti e si fermi se il veicolo precedente fa altrettanto. Quando è attivato, il sistema Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) usa la telecamera per leggere i limiti di velocità sui cartelli stradali, e li visualizza accanto al tachimetro e sullo schermo del navigatore.
Monitoraggio degli Angoli Ciechi e Parcheggio
Concepito per migliorare la visibilità negli angoli ciechi del veicolo, il sistema Blind-Spot View Monitor (BVM), grazie alle telecamere laterali, mostra sul cluster digitale lo spazio circostante alle fiancate del veicolo. Il sistema Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) usa la telecamera frontale e i radar angolari posteriori per monitorare la velocità e la posizione degli altri veicoli lungo le fiancate o nei punti ciechi. Il BCA rappresenta un valido aiuto per la guida, avvisando il conducente della presenza di potenziali collisioni con veicoli situati nel suo angolo cieco posteriore durante il cambio di corsia.
La funzione di parcheggio remoto si farà carico di tutto consentendoti di manovrare l’auto dall’esterno in linea retta dentro e fuori dal parcheggio agendo sulla smart key. Esci in retromarcia da parcheggi o vialetti in tutta facilità: grazie al sistema anticollisione con veicoli in avvicinamento in retromarcia, riceverai un avviso se ci sono auto o pedoni dietro al tuo veicolo.
Ulteriori Funzionalità di Sicurezza
Il Multi-Collision Brake offre una maggiore protezione in caso di incidente. Il sistema Safe Exit Assist (SEA) emette un avviso acustico se un passeggero tenta di scendere mentre sta sopraggiungendo un’altra auto da dietro in una corsia adiacente. Il sistema Parking Distance Warning (PDW) avvisa il conducente in caso di potenziali rischi causati da oggetti circostanti, per evitare collisioni alle basse velocità.
Tutti i sistemi di assistenza alla guida avanzati sono tecnologie di assistenza e non sollevano il conducente dalla responsabilità di usare il veicolo in modo sicuro in qualsiasi momento. Il conducente deve sempre tenere un comportamento conforme alle proprie capacità personali di guida, alle norme di legge e alle condizioni della strada e del traffico. I sistemi di assistenza alla guida avanzati non sono tecnologie di guida autonoma.
Esperienza di Guida e Comfort su Strada
Al volante, la Sorento dimostra un di aver trovato un interessante equilibrio tra comfort e prestazioni. Non molto agile negli spazi stretti e nei percorsi tortuosi, la Kia Sorento è una vettura molto confortevole, grazie alle sospensioni efficienti e alla bassa rumorosità meccanica e aerodinamica.
Prestazioni e Manovrabilità
Il motore 2.2 CRDi dimostra di avere una riserva di coppia pronta all’uso fin dai bassi giri, assicurando reattività e fluidità di guida senza rinunciare all’insonorizzazione, punto di forza che contribuisce al comfort generale. In città, le dimensioni generose della Sorento non ne compromettono la manovrabilità, grazie alla precisione dello sterzo e alle telecamere a 360° che facilitano il parcheggio e la navigazione in spazi stretti. Ovviamente, le misure “sentono” (4,82 metri di lunghezza, altezza 1,70 metri e larghezza 1,90 metri), e ci vuole un po’ di dimestichezza prima di destreggiarsi nel traffico.
La vera sorpresa arriva però quando la Sorento viene messa alla prova in contesti più impegnativi: il suo assetto si rivela ottimale su percorsi tortuosi e a velocità più elevate, mantenendo il veicolo stabile e ben composto. Il sistema di trazione integrale, il robusto motore diesel e le modalità di guida specifiche per l’off-road garantiscono prestazioni sicure e affidabili anche nei passaggi più tecnici e su terreni difficili.
Comfort e Silenziosità
Kia Sorento si distingue anche per il comfort con un abitacolo davvero ben insonorizzato tanto rispetto alla strada quanto rispetto al vano motore. Le poltrone sono grandi e ben imbottite: molto adatte ai viaggi, grazie anche alle regolazioni elettriche che includono pure quella della zona lombare. Inoltre, sono riscaldabili (come la corona del volante) e ventilate.
In autostrada, la Sorento esprime al meglio il suo potenziale come cruiser, grazie al cambio DCT a 8 rapporti che ottimizza i consumi e la reattività del motore, rendendo il viaggio rilassante e piacevole. Una vera chilometrista, che ha il pregio di essere assistita dai sistemi di assistenza alla guida di livello 2 che alleggeriscono la fatica del guidatore durante i lunghi tragitti.
Allestimenti e Prezzi
La gamma del nuovo Kia Sorento si articola in tre versioni, Business, Style ed Evolution, e tre propulsori: un tradizionale motore diesel da 194 cv e due soluzioni ibride a benzina da 215 e 252 cv. La trazione è anteriore o integrale permanente.
Versioni e Dotazioni
- Business: Versione base con dotazioni essenziali, che prevede sette airbag (incluso quello tra le due poltrone anteriori, per mitigare l’impatto tra le teste del guidatore e del passeggero in caso di urto laterale), il “clima” bizona, il cruise control adattativo e il controllo della velocità in discesa.
- Style: Include vetri posteriori oscurati e lunotto scuro, fari full LED, gli interni in pelle, il monitoraggio dell’angolo cieco, il navigatore e il portellone elettrico.
- Evolution: Aggiunge sedili in pelle regolabili elettricamente con memoria per il conducente, sedile guida ventilato, sedile passeggero regolabile elettricamente, tetto apribile, sospensioni posteriori autolivellanti, radar per angolo morto posteriore e airbag laterali posteriori.
Listino Prezzi (Esempi)
Ibrida (HEV) - Benzina
- 1.6 TGDi HEV Business AT6 - 49.350 €
- 1.6 TGDi HEV Style AT6 - 53.350 €
- 1.6 TGDi HEV Evolution AT6 AWD - 61.350 €
Plug-in Hybrid (PHEV) - Benzina
- 1.6 TGDi PHEV Business AT6 AWD - 56.350 €
- 1.6 TGDi PHEV Style AT6 AWD - 62.350 €
- 1.6 TGDi PHEV Evolution AT6 AWD - 68.350 €
Diesel
- 2.2 CRDi Business DCT8 - 47.350 €
- 2.2 CRDi Style DCT8 - 51.350 €
- 2.2 CRDi Evolution DCT8 AWD - 59.350 €
I valori indicati sono stati determinati sul banco di prova in base al nuovo ciclo di prova WLTP. Lo stile di guida, le condizioni stradali e del traffico, condizioni atmosferiche e lo stato del veicolo possono influenzare il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Garanzia e Servizi
La garanzia Kia copre un periodo di 7 anni dalla prima immatricolazione o 150.000 km, a seconda di quale dei due eventi si verifichi per primo. Valida in tutti gli Stati membri dell’UE (più Norvegia, Svizzera, Islanda e Gibilterra). Per le batterie Kia agli ioni di litio ad alta tensione dei veicoli elettrici (EV), dei veicoli ibridi elettrici (HEV) e dei veicoli ibridi elettrici plug-in (PHEV), la garanzia Kia copre un periodo di 7 anni dalla prima immatricolazione o di 150.000 km. Solo per gli EV e i PHEV, Kia garantisce una capacità della batteria del 70%. Per le batterie a bassa tensione (48V e 12V) dei veicoli elettrici mild-hybrid (MHEV), la garanzia Kia copre un periodo di 2 anni dalla prima immatricolazione, indipendentemente dal chilometraggio.
Per i nuovi veicoli venduti da maggio 2021, Kia offre, per ogni veicolo, due aggiornamenti gratuiti delle mappe nel navigatore e del software dell’unità principale usando il cosiddetto metodo “over-the-air” (“Aggiornamenti OTA”). Il pacchetto di base comprende sei mappe e software ed è prevista la possibilità di acquistare gli aggiornamenti futuri e scaricarli facilmente in modalità wireless.