La Svezia ha dato i natali a molti marchi globali, ma Volvo Cars si distingue per la sua eccezionale reputazione in termini di sicurezza dei passeggeri. Fondata nel 1927 a Göteborg, Volvo Cars ha attraversato diverse proprietà, inclusa la Ford Motor Company, per poi essere acquisita nel 2010 dal colosso automobilistico cinese Geely Automobile, che possiede anche Lotus Cars e Polestar. Volvo Cars è stata tra i primi costruttori automobilistici a impegnarsi per un trasporto su strada a zero emissioni, annunciando nel 2017 l'intenzione di "elettrificare ogni auto della nostra gamma". L'azienda non è nuova alla "propulsione elettrica", avendo già schierato una flotta di prova di veicoli elettrici a batteria (BEV) nel 2010 e lanciato la prima auto diesel ibrida plug-in nel 2012. L'ambizione di diventare un marchio completamente elettrico entro il 2030 è stata annunciata nel marzo 2021, accompagnata dall'impegno a diventare "neutrale dal punto di vista climatico" in tutta la catena del valore entro il 2040. Il nome Volvo, che significa "io rotolo" in latino, e il logo, un antico segno chimico del ferro, simboleggiano l'impegno dell'azienda per la qualità e la robustezza.
Attualmente, l'offerta di veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV) di Volvo include modelli come Volvo C40 Recharge elettrico (BEV), Volvo EX30 elettrico (BEV), Volvo EX90 elettrico (BEV), Volvo XC40 Recharge elettrico (BEV), Volvo ES90 elettrico (BEV), Volvo XC40 Recharge ibrido plug-in (PHEV), Volvo XC60 Recharge ibrido plug-in (PHEV), Volvo XC90 Recharge ibrido plug-in (PHEV), Volvo S60 Recharge ibrido plug-in (PHEV), Volvo S90 Recharge ibrido plug-in (PHEV), Volvo V60 Recharge ibrido plug-in (PHEV) e Volvo V90 Recharge ibrido plug-in (PHEV).
La Volvo XC40, disponibile con motori a benzina e diesel dal 2017, ha ricevuto il prestigioso riconoscimento Car of the Year da WhatCar? nel 2018. Volvo ha sempre avuto l'intenzione di creare una versione elettrica di questo SUV compatto. Il modello elettrico puro, presentato nell'ottobre 2019, si basa sul concept Volvo 40.1, proprio come la variante con motore a combustione interna. Attualmente, la casa automobilistica offre anche un veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) e una variante mild hybrid di questo SUV.
La batteria della Volvo XC40 Recharge: capacità e autonomia
La batteria della Volvo XC40 elettrica ha una capacità di 78 kWh, le stesse dimensioni di quella della C40 Recharge. Il produttore dichiara un'autonomia elettrica a zero emissioni fino a 436 km (WLTP). Tuttavia, tenendo conto delle condizioni di guida reali, un'autonomia elettrica più vicina a 380 km è più realistica. Questa autonomia è comunque pratica e sufficiente per la maggior parte delle esigenze quotidiane e per le lunghe percorrenze autostradali.
Per chi è alle prime armi con la guida elettrica, è importante sapere che l'autonomia dichiarata è influenzata da una serie di fattori. Tra questi, lo stile di guida (un "piede leggero" in modalità Eco e con cambio in B può aumentare significativamente la percorrenza), le condizioni atmosferiche, il manto stradale, le dimensioni delle ruote, i servizi di bordo utilizzati, il carico dei passeggeri e altro ancora. L'auto elettrica incorpora inoltre la frenata rigenerativa per aumentare l'efficienza e l'autonomia elettrica, trasformando l'energia cinetica in energia elettrica durante la decelerazione.
Il SUV compatto Volvo XC40 è ideale per le famiglie che apprezzano la reputazione di sicurezza e qualità di Volvo. La ricarica elettrica rafforza ulteriormente questa invidiabile reputazione, data la natura ecologica dei veicoli a emissioni zero (ZEV), che non producono inquinamento da gas di scarico.
La Volvo XC40 Recharge AWD (trazione integrale) con una capacità della batteria di 78 kWh dichiara un'autonomia (WLTP) di 414 km e un consumo energetico di 24,1 kWh/100km. È importante notare che la capacità della batteria ibrida si riduce leggermente con l'invecchiamento e l'uso, il che può comportare un aumento del ricorso al motore a benzina e quindi ad un aumento del consumo di carburante.
Opzioni e tempi di ricarica per la Volvo XC40 Recharge
Ricaricare i veicoli elettrici è un processo semplice e versatile, offrendo diverse opzioni a seconda delle esigenze e della disponibilità. La Volvo XC40 Recharge è compatibile con vari tipi di stazioni di ricarica, sia a casa che in viaggio.
Ricarica domestica
Ricaricare a casa con una wallbox rapida e intelligente installata nel vialetto è la soluzione più comoda per molti proprietari di veicoli elettrici. La Volvo XC40 elettrica è dotata di serie di un caricatore trifase da 11 kW CA, che permette una ricarica completa (0%-100%) in circa 7 ore. Tuttavia, è importante considerare che la maggior parte delle case italiane è alimentata con corrente monofase, limitando la possibilità di sfruttare appieno il caricatore di bordo trifase. In caso di ricarica monofase (a 7,4 kW), il processo richiederà più tempo.
Per i modelli ibridi plug-in, come la Volvo XC40 Recharge ibrida plug-in, la ricarica avviene tramite un cavo di ricarica riposto in un vano portaoggetti nel bagagliaio. Volvo raccomanda un cavo di carica conforme alle norme IEC 62196 e IEC 61851, con supporto per il monitoraggio della temperatura. Il tempo necessario per la ricarica della batteria ibrida dipende dalla corrente di ricarica utilizzata.
Ricarica pubblica
Le stazioni di ricarica pubbliche si dividono in stazioni di ricarica rapida (in corrente continua, CC) e stazioni di ricarica a bassa potenza (in corrente alternata, CA).
Stazioni di ricarica a bassa potenza (CA): Le Volvo 100% elettriche e i modelli ibridi plug-in sono compatibili con tutte le stazioni di ricarica in corrente alternata. In una normale stazione di ricarica da 11 kW e 32 A, il tempo di ricarica va da 6 a 11 ore circa, a seconda delle dimensioni della batteria e del livello di carica. Le stazioni a bassa potenza ricaricano generalmente l'auto elettrica in poche ore.
Stazioni di ricarica rapida (CC): In Europa, le auto 100% elettriche Volvo sono compatibili con tutte le stazioni di ricarica rapida che utilizzano lo standard CCS. La Volvo XC40 offre una ricarica in corrente continua fino a 130 kW e può essere caricata fino all'80% in 28 minuti (dal 10% all'80%). In una stazione di ricarica rapida da 200 kW CC, la batteria può essere caricata dal 10% all'80% in una trentina di minuti circa. Vale la pena notare che i veicoli elettrici più recenti, in particolare quelli del segmento premium, offrono una capacità di ricarica in corrente continua più rapida. Tuttavia, 28 minuti sono sufficienti per una pausa caffè o una sosta in autostrada. Ricaricare frequentemente la batteria presso una stazione di ricarica rapida CC (fino a 350 kW) può essere dannoso a lungo andare per la batteria.
L'app Volvo Cars facilita la gestione delle ricariche, consentendo di programmare sessioni, trovare stazioni di ricarica pubbliche e gestire i pagamenti in 30 Paesi europei, con accesso a 590.000 stazioni. Non sarà più necessario utilizzare diverse app per i vari fornitori di servizi di ricarica.
Consigli per l'ottimizzazione della ricarica
- Ora di ricarica: La ricarica è più economica al di fuori delle ore di punta, specialmente durante la notte, quando le tariffe elettriche sono più basse. Il costo medio dell'elettricità domestica in Italia varia a seconda della regione, del fornitore e del tipo di energia utilizzata, con una media di circa 32,91 centesimi per kWh.
- Livello di carica: Per proteggere la batteria, l'ADAC consiglia di ricaricare completamente l'auto elettrica solo quando è strettamente necessario, per esempio prima di un lungo viaggio. Per il fabbisogno quotidiano, un livello di ricarica dell'80% è sufficiente. Inoltre, è consigliabile evitare che la batteria si scarichi eccessivamente spesso. In viaggio, conviene non ricaricare la batteria oltre l'80% per poter riprendere la guida il prima possibile, poiché per l'ultimo 20% di ricarica, la gestione della batteria si riduce e il processo richiede molto più tempo. Più la batteria è piena, più lungo sarà il tempo di ricarica restante. La regola del 20/80 non vale neanche per l'elettrico puro; quando viene indicata una carica al 100%, in realtà la batteria non è completamente carica, ma manca ancora una piccola percentuale che non viene caricata proprio per preservarne la vita.
- Condizioni ambientali: Se la temperatura della batteria ibrida è inferiore a -10ºC (14ºF) o superiore a 40ºC (104ºF), alcune funzioni dell'automobile potrebbero modificarsi o disattivarsi, in quanto la capacità della batteria diminuisce al di fuori di questo intervallo. La propulsione elettrica non è possibile se la temperatura della batteria è troppo bassa o alta. Se in tali condizioni è selezionata la modalità di guida PURE, il motore a scoppio si avvia.
Come RICARICARE auto elettrica in una colonnina di ricarica Enel X. FACILE ?
Processo di ricarica
- Arrivo alla stazione di ricarica: Parcheggiare l'auto in modo che la porta di ricarica sia a portata del cavo di ricarica.
- Connessione del cavo: Inserire il cavo di ricarica nella porta di ricarica dell'auto. Spingere sulla parte posteriore dello sportello per aprire lo sportello di ricarica. Rimuovere il coperchio protettivo del terminale di ricarica e inserire a fondo il terminale nell'ingresso di ricarica dell'auto. Il terminale del cavo di ricarica si blocca e la ricarica si avvia entro 5 secondi. È importante posizionare il coperchio protettivo dell'impugnatura di ricarica in modo che non urti l'automobile per evitare danni alla vernice, ad esempio in caso di vento forte.
- Avvio della ricarica: Seguire le istruzioni nell'app preferita o sulla stazione di ricarica stessa. Quando la ricarica si avvia, il LED nell'ingresso di ricarica lampeggia con luce verde. Il display del conducente indica il tempo di ricarica rimanente calcolato o se la ricarica non funziona correttamente. Durante la ricarica, la condensa prodotta dal climatizzatore potrebbe gocciolare sotto l'automobile; questo fenomeno è del tutto normale ed è dovuto al raffreddamento della batteria ibrida.
- Monitoraggio e interruzione: Lo stato di ricarica è indicato in tre modi: indicatori sull'unità di controllo del cavo di ricarica, spia nella presa di ricarica dell'automobile e figura e messaggio sul display del conducente. La batteria di avviamento si ricarica durante la ricarica della batteria ibrida. La ricarica si interrompe quando la batteria ibrida è completamente carica.
Avvertenze importanti:
- Non lasciare bambini incustoditi nelle vicinanze del cavo di ricarica quando è collegato, in quanto il cavo è attraversato dall'alta tensione e il contatto può causare lesioni gravi o mortali.
- Non utilizzare il cavo di ricarica se presenta parti danneggiate. Un cavo di carica danneggiato o non funzionante può essere riparato solo da un'officina autorizzata Volvo.
- Posizionare il cavo di ricarica in modo da non correre il rischio che sia schiacciato da altre auto, calpestato o che si inciampi, con conseguenti danni o lesioni personali.
- Non collegare adattatori di nessun tipo tra il cavo di ricarica e l'auto.
- Evitare di collegare il cavo di ricarica quando sussiste il rischio di temporali e fulmini.
- Non lavare l'auto quando il cavo di ricarica è collegato o quando lo sportello di ricarica è aperto.
Performance e caratteristiche della Volvo XC40 Recharge
La Volvo XC40 Recharge offre prestazioni notevoli e una serie di caratteristiche che la rendono un SUV elettrico attraente e funzionale. Il modello elettrico puro è stato presentato nell'ottobre 2019, basandosi sul concept Volvo 40.1, proprio come la variante del motore a combustione interna (ICE). L'azienda offre anche una versione ibrida plug-in (PHEV) e una variante mild hybrid.
Motorizzazione e prestazioni
La Volvo XC40 Recharge è disponibile in diverse configurazioni. La versione con trazione anteriore (FWD) può raggiungere 0-100 km/h in 7,4 secondi, con una potenza massima di 231 CV e una coppia di 330 Nm. La velocità massima è di 160 km/h. La versione più potente, la Volvo XC40 Recharge con trazione integrale (AWD), include due motori elettrici, uno anteriore e uno posteriore. Questi motori garantiscono un'accelerazione forte ed estremamente fluida, nonché la tenuta tipica della trazione integrale. Insieme, i due motori elettrici raggiungono una potenza di 408 CV (300 kW) e una coppia di 660 Nm, permettendo all'auto di accelerare da 0-100 km/h in soli 4,9 secondi, con una velocità massima di 180 km/h. Tutto questo avviene in modo estremamente silenzioso e con zero emissioni di CO2, offrendo un'esperienza di guida completamente nuova. L'auto elettrica beneficia anche di una coppia istantanea, che garantisce risposte immediate all'acceleratore.
Il sistema di comando a pedale unico consente di accelerare e frenare l'auto con un solo pedale. Premendo il pedale elettrico la vettura accelera, mentre rilasciandolo frena automaticamente fino a fermarsi. Questo porta l'automobilista a guidare istintivamente la XC40 Recharge usando un solo pedale.
Design e interni
Il SUV elettrico XC40 è pratico e versatile senza compromettere qualità e comfort. I sedili posteriori sono comodi per gli adulti, con ampio spazio per le gambe. Il veicolo elettrico presenta un bagagliaio con capienza di 452 litri. La dotazione di serie comprende un display di nuova generazione da 12 pollici per le informazioni al conducente, un display centrale da 9 pollici, l'accesso immediato alle app e ai servizi Google integrati e molto altro. Grazie a soluzioni portaoggetti ingegnose, la XC40 Recharge è versatile proprio come qualsiasi altra Volvo XC40. Tutti i passeggeri godono dello stesso spazio presente su una normale XC40. Il vano bagagli posteriore ha una capacità di carico di 413 litri.
Sostenibilità e sicurezza
La Volvo XC40 Recharge è progettata per avere un impatto ambientale minimo, anche grazie a nuovi materiali sostenibili. Il tappeto, per esempio, è costituito al 100% da plastica riciclata. Volvo si è posta l'obiettivo di produrre entro il 2025 almeno il 25% di tutte le materie plastiche presenti nei veicoli a base di materiale riciclato. Inoltre, al termine del ciclo di vita del veicolo, è possibile riciclare la batteria e il 95% dell'intera auto. La sostenibilità è un criterio chiave nella scelta dei fornitori di Volvo, per garantire che le batterie siano prodotte in modo responsabile. La catena di approvvigionamento del cobalto sarà trasparente e completamente tracciabile grazie alla tecnologia blockchain.
La sicurezza è un punto focale per Volvo. Il peso aggiuntivo di 500 kg dato dalla batteria influisce anche sulla forza di un impatto. Per questo, la batteria è particolarmente protetta per evitare la fuoriuscita di sostanze nocive dopo una collisione. La Volvo XC40 Recharge ha ottenuto una valutazione di sicurezza EURO NCAP di 5/5 stelle.
Manutenzione
Contrariamente a quanto si possa pensare, i veicoli elettrici richiedono molta meno manutenzione rispetto ai veicoli con motore a combustione interna. I motori elettrici sono sigillati e non richiedono manutenzione per il loro intero ciclo di vita.
Costi e varianti della Volvo XC40 Recharge
La Volvo XC40 Recharge si posiziona nel segmento dei SUV compatti elettrici con un'offerta di allestimenti e costi che riflettono la qualità e la tecnologia del marchio. Sebbene la guida elettrica possa comportare un investimento iniziale più elevato, offre benefici a lungo termine sia per l'ambiente che per il portafoglio, in particolare per i costi di gestione.
Allestimenti e prezzi
La Volvo XC40 Recharge è disponibile in Italia con due opzioni principali di allestimento:
- Volvo XC40 Recharge Standard: a partire da 59.750 €.
- Volvo XC40 Recharge Upgrade: a partire da 63.850 €.
Il costo più elevato rispetto ad alcune alternative sul mercato è una delle considerazioni principali per i potenziali acquirenti. Tuttavia, l'alta qualità degli interni, lo spazio generoso nei sedili posteriori e l'avanzata tecnologia di bordo giustificano in parte questo posizionamento.
Costo medio per la ricarica domestica
Il costo della ricarica domestica può variare notevolmente in base alla capacità della batteria e alle tariffe elettriche locali. Di seguito sono riportati i costi medi stimati per la ricarica domestica, considerando una media di 32,91 centesimi per kWh in Italia. Questi valori si basano sulla capacità netta della batteria, che in genere è compresa tra l'85% e il 95% della capacità lorda disponibile.
- Capacità netta della batteria: 12,4 kWh - 4,08 €
- Capacità netta della batteria: 16,7 kWh - 5,50 €
- Capacità netta della batteria: 26,6 kWh - 8,75 €
- Capacità netta della batteria: 30,0 kWh - 9,87 €
- Capacità netta della batteria: 39,2 kWh - 12,90 €
- Capacità netta della batteria: 45,0 kWh - 14,81 €
- Capacità netta della batteria: 50,0 kWh - 16,46 €
- Capacità netta della batteria: 64,0 kWh - 21,06 €
- Capacità netta della batteria: 71,0 kWh - 23,37 €
- Capacità netta della batteria: 77,0 kWh - 25,34 €
- Capacità netta della batteria: 90,0 kWh - 29,62 €
- Capacità netta della batteria: 100,0 kWh - 32,91 €
- Capacità netta della batteria: 112,0 kWh - 36,86 €
- Capacità netta della batteria: 120,0 kWh - 39,49 €
- Capacità netta della batteria: 130,0 kWh - 42,78 €
È fondamentale ricaricare un veicolo elettrico durante la notte, quando le tariffe elettriche sono più basse, per ottimizzare i costi.
Garanzia e durata della batteria
La batteria agli ioni di litio della Volvo XC40 Recharge è coperta da una garanzia di 8 anni o 160.000 km, a testimonianza della fiducia del produttore nella sua durata e affidabilità. La sostituzione della batteria ibrida deve essere effettuata presso un riparatore autorizzato Volvo per garantire la conformità agli standard di sicurezza e qualità.
Nonostante l'investimento iniziale, la guida di una Volvo XC40 Recharge offre vantaggi significativi, tra cui costi operativi inferiori grazie all'elettricità, zero emissioni di scarico e una manutenzione ridotta. Questi fattori, uniti all'impegno di Volvo per la sicurezza e la sostenibilità, rendono la XC40 Recharge una scelta convincente nel panorama dei veicoli elettrici.
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