Imparare a guidare un veicolo è un'abilità fondamentale nella vita moderna, e una delle componenti più cruciali di questa abilità è la padronanza della sterzata. La capacità di manovrare il volante con precisione ed efficacia non è solo un requisito per superare l'esame di guida, ma è un elemento imprescindibile per la sicurezza e il comfort sulla strada. Questo articolo esplorerà in dettaglio le tecniche corrette per impugnare il volante e sterzare, partendo dalle basi della preparazione e della postura fino alle tecniche avanzate per affrontare diverse tipologie di curve.
La Preparazione Pre-Guida: La Postura Ideale
Ancor prima di impugnare correttamente il volante, occorre prepararsi al meglio per mettersi nella posizione più idonea nei confronti del volante stesso. Questo è il primo passo verso una guida sicura ed efficiente, poiché una postura scorretta può compromettere il controllo del veicolo e affaticare il conducente.
Regolazione del Sedile: Fondamenta del Controllo
Bisogna, innanzitutto, regolare il sedile della macchina in modo tale che si trovi alla giusta distanza dai comandi, con lo schienale inclinato in posizione verticale. Questa posizione assicura che il conducente sia ben supportato e possa accedere facilmente a tutti i pedali e ai comandi sul cruscotto. Una posizione troppo lontana o troppo vicina può ostacolare i movimenti e rallentare i tempi di reazione.
Sempre a riguardo della regolazione del sedile, occorre fare in modo che i piedi possano muoversi liberamente e che si possa spingere a fondo il pedale della frizione senza stendere completamente la gamba sinistra. Questo è vitale per evitare crampi e per garantire un controllo preciso della frizione, specialmente durante le partenze e i cambi di marcia. La flessibilità della gamba sinistra è essenziale per manovre rapide e sicure.
Regolazione del Volante: Distanza e Altezza Ottimali
Una volta regolato il sedile, si può passare alla regolazione del volante, sia in altezza che in profondità. La sua collocazione deve consentire di toccare con i polsi la parte più alta dello sterzo senza sollevare le spalle dal sedile. Questa posizione permette un'ampia gamma di movimento delle braccia senza dover staccare la schiena dallo schienale, garantendo un controllo costante e riducendo l'affaticamento.
Inoltre, la distanza minima tra lo sterno e il centro del volante stesso dovrà essere almeno di 20-25 cm, al fine di evitare uno scorretto azionamento degli airbag in caso di necessità. Questa precauzione è cruciale per la sicurezza in caso di impatto, poiché una distanza insufficiente potrebbe causare lesioni gravi a causa dell'apertura dell'airbag.
L'Impugnatura Corretta del Volante: Le Basi del Controllo
L'impugnatura del volante è la chiave per un controllo efficace e reattivo del veicolo. Esistono posizioni raccomandate che massimizzano la sicurezza e la capacità di reazione del conducente.
La Posizione "Nove e Quindici" o "Dieci e Dieci"
La posizione corretta delle mani sul volante è quella delle lancette dell’orologio alle ore 9.15. Questa posizione è l’ideale perché è simmetrica ed equilibrata. Immaginando che il volante sia il quadrante di un orologio, la mano sinistra impugnerà il volante ad ore 9 e la destra ad ore 3. Le posizioni più raccomandate per tenere il volante sono “nove e un quarto” o “dieci e dieci”. Queste indicazioni fanno riferimento alle posizioni delle mani sull’orologio, dove le mani dovrebbero posizionarsi a sinistra e a destra del volante, garantendo un controllo ottimale e una risposta rapida in caso di necessità.
Questa posizione può essere mantenuta in rettilineo e per affrontare le curve che richiedono una rotazione del volante di 90° al massimo. Questa impugnatura garantisce che le braccia siano leggermente flesse, pronte a reagire rapidamente a qualsiasi imprevisto.
Errori Comuni da Evitare
Quando guidiamo, dobbiamo essere in condizione di fronteggiare le situazioni di emergenza con rapidità ed in tutta sicurezza. Per questo motivo, ci sono alcune pratiche da evitare assolutamente:
- Impugnare il volante con una sola mano: Questo riduce drasticamente il controllo sul veicolo e la capacità di reazione in situazioni di emergenza.
- Tenere il gomito sinistro appoggiato sullo sportello: Questa postura limita i movimenti del braccio e può causare affaticamento.
- Girare il volante inserendo la mano rovesciata all’interno della corona del volante: Questa è una delle posizioni più pericolose, in quanto può intrappolare la mano in caso di urto o scoppio dell'airbag, oltre a ridurre il controllo del veicolo. Uno degli errori più comuni è quello di inserire le mani all’interno del volante durante la guida. Questa posizione può ridurre il controllo del veicolo e aumentare il rischio in situazioni di emergenza.
Tecniche di Sterzata: Quando la Curva si Fa Intensa
Quando dobbiamo girare il volante di più, possiamo utilizzare diverse tecniche di sterzata. Durante la sterzata, le mani dovrebbero muoversi fluidamente sul volante. Per una curva a destra, ad esempio, la mano sinistra si sposta verso il centro e viceversa per la sinistra. È opportuno valutare innanzitutto la forma della curva: a seconda del tipo di curva, si eseguono diversi tipi di movimenti.
Tecniche Sconsigliate: "Il Tranviere" e "Mungere le Vacche"
Ci sono quelle consigliate dalle scuola guida, che vengono chiamate in gergo, “tecnica del tranviere” e tecnica del “mungere le mucche”. Tuttavia, è importante notare che queste tecniche sono spesso sconsigliate nella guida quotidiana a causa della loro inefficacia o potenziale pericolosità.
Tecnica del Tranviere: Immaginando di dover girare a destra, la mano sinistra inizia a sterzare a destra, mentre la destra le va incontro verso le 12, a questo punto la destra tira verso destra e la sinistra torna indietro sul volante verso le 8 e così di seguito. Questa tecnica è consigliata solo in città a basse velocità, perché non garantisce sensibilità e spesso è come usare una sola mano.
Tecnica del "Mungere le Vacche": Immaginando sempre di girare a destra, funziona così: la mano destra tira verso destra e la sinistra scorre andandole incontro ad ore 6 e così di seguito. Anche questa tecnica è poco consigliabile, perché richiede molto tempo per terminare la sterzata.
Come si gira il volante [AUTOSCUOLA MANTICA]
Tecniche Consigliate: L'Incrocio e la Preparazione
Le tecniche più consigliate, sono quella dell’incrocio e quella con preparazione. Queste tecniche offrono maggiore controllo, fluidità e sicurezza in una varietà di situazioni di guida.
La Tecnica dell'Incrocio: Questa tecnica la useremo per fare manovra e per affrontare i tornanti o un controsterzo per correggere una sbandata. Questo movimento prevede che una mano "incroci" sull'altra sul volante, permettendo un'ampia rotazione dello sterzo senza dover staccare le mani o riposizionarle frequentemente. È ideale per manovre che richiedono angoli di sterzata significativi.
La Tecnica con Preparazione: Questa tecnica implica una leggera anticipazione del movimento del volante prima di entrare in curva, posizionando le mani in modo da poter eseguire la sterzata in modo fluido e continuo.
Il Passamano: Per Curve Secche a 90°
Il passamano è un movimento che si compie per far girare il volante quando si è in presenza di una curva secca, con angolo a 90°. È molto più difficile scriverlo che farlo; il movimento deve essere fluido e piuttosto veloce. Dobbiamo far girare il volante come se lo stessimo accarezzando sulla parte destra, seguendo la curva. Questo significa che la mano che si trova nella direzione della curva (ad esempio, la mano destra per una curva a destra) guida il volante, mentre l'altra mano si posiziona in modo da poter prendere il controllo e continuare la rotazione.
Una volta eseguita la curva, il volante deve essere riaccompagnato per farlo tornare dritto; per far questo, si deve eseguire nuovamente il passamano, ma questa volta dalla parte opposta (la sinistra, in questo caso, perché la curva era a destra). Durante questi movimenti bisogna sempre fare attenzione a seguire bene la curva, tenendosi il più vicino possibile al margine destro della strada. Questo garantisce di mantenere la traiettoria corretta e di evitare di invadere la corsia opposta.
Il Mezzo e Mezzo: Per Curve Arrotondate
Il mezzo e mezzo è un movimento che si usa con le curve arrotondate, tipiche di certi quartieri cittadini. La mano sinistra deve spingere il volante verso destra, avvicinandosi alla sommità del volante (ore 12); contemporaneamente la mano destra deve lasciare scorrere il volante e risalire verso l’alto per incontrare l’altra mano sempre sulla sommità del volante, nel punto delle ore 12.
Anche qui, come nel caso precedente, una volta eseguita la curva il volante deve essere riaccompagnato per farlo tornare dritto; si deve quindi eseguire nuovamente il mezzo e mezzo, ma questa volta dalla parte opposta. Questi movimenti sono piuttosto difficili da imparare, ma poi, con il tempo, diventano spontanei. È necessaria molta pratica, costanza e allenamento.
Consigli per Migliorare la Tecnica di Guida
Imparare a tenere correttamente il volante non è solo una questione di comfort, ma è fondamentale per la sicurezza sulla strada. Per affinare le proprie abilità di sterzata e guida in generale, è utile considerare i seguenti aspetti:
Fluidità e Rilassamento
Cerca di non irrigidirti mentre fai le curve; la rigidità del busto e delle spalle fa sì che ci si “attacchi” troppo al volante, rendendo i movimenti scoordinati e poco fluidi. Una postura rilassata ma attenta permette al conducente di reagire in modo più efficace e di percepire meglio le reazioni del veicolo. La tensione muscolare eccessiva può limitare il raggio di movimento e la sensibilità al volante.
Pratica Costante e Supervisione
Praticare regolarmente in un ambiente sicuro è il modo migliore per migliorare la propria tecnica di guida. È utile anche avere un istruttore o un guidatore esperto che osserva la tua guida. Un feedback esterno può aiutare a identificare errori e a correggere abitudini scorrette che potrebbero essere passate inosservate. La pratica costante è essenziale per trasformare i movimenti consapevoli in azioni automatiche e intuitive.
Distinzione tra Guida Quotidiana e Sportiva
Spesso, nei film o durante gli eventi sportivi motoristici in TV, i piloti sembrano manovrare il volante con grande aggressività e rapidità, come nella guida “alla Fast and Furious”. I veri piloti di auto da corsa sono addestrati a usare tecniche di impugnatura del volante che massimizzano il controllo del veicolo e la risposta durante le competizioni. Tuttavia, queste tecniche sono specifiche per la guida su pista e non sono sempre adatte o sicure per la guida su strada pubblica. La guida quotidiana richiede un approccio più misurato e meno aggressivo.
L'Importanza della Formazione Continua
Tenere il volante nel modo corretto non è solo una questione di passare l’esame di guida, ma è essenziale per la sicurezza di tutti i giorni. Imparare e mantenere le tecniche corrette di guida può fare una grande differenza nella tua sicurezza e comfort sulla strada. Se invece devi ancora conseguire la patente, ti ricordiamo che la nostra autoscuola offre la possibilità di conseguire una vasta gamma di licenze: dalla classica patente B per le auto, fino alle patenti professionali e la patente nautica. La formazione continua e l'aggiornamento delle proprie competenze di guida sono investimenti preziosi nella propria sicurezza e in quella degli altri utenti della strada.