Mercedes-Benz GLA: La Guida Completa all'Acquisto

La Mercedes-Benz GLA si afferma come un SUV compatto che combina eleganza, tecnologia avanzata e prestazioni di qualità, posizionandosi come una scelta eccellente nel panorama dei SUV compatti di lusso. Questo modello, che rappresenta una declinazione crossover della classica Classe A, risponde pienamente alle attuali richieste del mercato automobilistico, offrendo la versatilità di un SUV racchiusa in un'unica auto.

Design e Dimensioni: Un Equilibrio tra Eleganza e Praticità

La Mercedes-Benz GLA si presenta con un design sofisticato e moderno, caratterizzato da linee esterne eleganti e fluide. La griglia anteriore distintiva, i fari a LED e i dettagli curati le conferiscono un aspetto lussuoso e dinamico, rendendola attraente per chi cerca un'auto dal carattere distintivo.

Le dimensioni della GLA la rendono ideale sia per la guida in città che per le avventure fuori porta. Con una lunghezza di 4.412 mm, offre un design compatto ma spazioso. La larghezza di 1.834 mm garantisce una buona stabilità su strada, mentre l'altezza di 1.616 mm e il passo di 2.729 mm assicurano un'abitabilità interna confortevole. Il recente restyling, avvenuto nel 2020 e aggiornato successivamente, ha introdotto cambiamenti estetici principalmente nei paraurti e nei fari, conferendo al frontale un aspetto decisamente aggressivo. Anche senza il restyling, la GLA mantiene l'aspetto imponente grazie a dettagli come i robusti rivestimenti dei passaruota.

Di serie, la vettura è fornita con cerchi in lega leggera da 17 pollici, ma sono disponibili anche versioni di ruote con dimensioni fino a 20 pollici, permettendo ampie possibilità di personalizzazione. Tra gli elementi estetici, spiccano diversi elementi decorativi cromati e, su richiesta, pacchetti estetici con effetto carbon look.

Interni e Tecnologia: Comfort e Innovazione a Bordo

Gli interni della GLA sono ben costruiti, con finiture di elevata qualità e tratti distintivi come la forma delle bocchette. L'ottima abitabilità e la posizione di guida comoda, che offre un’ampia gamma di regolazioni, sono tra le prime caratteristiche che si apprezzano. La seduta ha una bella escursione verticale, consentendo di dominare la strada, complici anche le superfici vetrate ampie e regolari.

La tecnologia all'interno della GLA è di ultima generazione, con un sistema di infotainment MBUX avanzato che include display touch, controllo vocale, connettività per smartphone e navigazione satellitare. Nella plancia si trovano due schermi affiancati da 10,3” ciascuno, uno per la strumentazione e uno per l’infotainment, racchiusi in un’unica cornice. Quest'ultimo offre un’ottima facilità d’uso e una grafica gradevole e di qualità. Nonostante il costo, Apple CarPlay e Android Auto sono solitamente a pagamento, ma il sistema multimediale è comunque ricco e curato, sebbene poco personalizzabile.

A rendere l'abitacolo piacevolmente hi-tech contribuiscono anche le luci d’ambiente, con una scelta tra 64 colori. La praticità è assicurata da comodi vani e cassettini portaoggetti, inclusi un vano a scomparsa nella parte bassa della console con piastra ad induzione per ricaricare il telefono e due prese (una USB C e una 12 V), e due portabicchieri. Un vano profondo con apertura sdoppiata sotto il bracciolo centrale nasconde un'altra USB C. Di serie sono presenti la piastra di ricarica wireless per lo smartphone, un valido hi-fi e il navigatore con indicazioni in realtà aumentata (mostrate unendo immagini generate al computer a quelle della strada riprese dalle telecamere: aiuta in caso di dubbi ai bivi).

Le poltrone, spesso in microfibra ed ecopelle, sono curate e ben regolabili, con i classici comandi nelle porte e quello alla base del sedile per il supporto lombare. La seduta è allungabile manualmente, offrendo un buon supporto anche ai più alti. Dietro si sta comodi in due, mentre in tre si sta stretti, complice l'alto (circa 20 cm) tunnel nel pavimento per chi sta al centro.

Il volante è nuovo, a due razze sdoppiate e con tasti sia fisici che a sfioramento. Questi ultimi, moderni, possono risultare scomodi inizialmente, con il rischio di attivarli per errore in manovra o in curva, richiedendo un attimo di apprendistato.

Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida

La sicurezza è un elemento chiave della Mercedes-Benz GLA. Tra le dotazioni spicca il sistema di assistenza alla guida Mercedes-Benz Intelligent Drive, che include il mantenimento della corsia, il monitoraggio degli angoli ciechi e il riconoscimento dei segnali stradali. Ulteriori funzionalità comprendono abbaglianti automatici e sistemi avanzati per il mantenimento automatico della distanza dall'auto davanti, l'assistenza nelle svolte e il riconoscimento di pedoni e ciclisti. In caso di pericolo, il sistema può intervenire sulla strada con un intervento di sterzata. L'elettronica lavora senza sbavature nelle manovre d’emergenza.

Motorizzazioni e Prestazioni: Versatilità per Ogni Esigenza

La Mercedes-Benz GLA è disponibile in diverse motorizzazioni e allestimenti, pensati per soddisfare ogni tipo di guidatore. La gamma motori è ampia e variegata, permettendo al veicolo di rendere al meglio in tutti i contesti di utilizzo. Attualmente, le varianti includono mild hybrid, plug-in hybrid e diesel, con potenze che spaziano da 116 a 224 CV, tutte equipaggiate con motori a quattro cilindri e cambio automatico. Sono disponibili anche le versioni sportive AMG da 306 e 421 CV per chi cerca prestazioni di altissimo livello.

Motorizzazioni Benzina

• GLA 180: Motore benzina 1.3 litri da 136 CV, rappresenta l'opzione più accessibile.
• GLA 200: Motore 1.3 litri mild hybrid, 163 + 14 CV, con trazione anteriore. L'incedere è piacevolmente brioso grazie a una curva di coppia di 300 Nm disponibile da 1.400 a 3.200 giri.
• GLA 220: Con un 2.0 a benzina da 184 CV (introdotto dal 2018).
• GLA 250: Con un 2.0 da 211 cavalli (solo con cambio robotizzato a doppia frizione).

Motorizzazioni Diesel

• GLA 180 d: Motore 1.5 litri turbodiesel da 109 CV (di origine Renault), caratterizzato da un funzionamento fluido e poco rumoroso, adatto a tutte le situazioni.
• GLA 200 d: Versione consigliata per chi cerca un SUV compatto adatto a percorrere lunghe distanze in autostrada.
• GLA 220 d: Con un 2.1 turbodiesel da 170 o 177 CV, abbinato al cambio robotizzato, offre una buona grinta e una spinta corposa. Il 2.1 diesel chiede poco gasolio per assicurare percorrenze elevate (nei nostri test, 18,2 km/l a fronte dei 23,3 km/l omologati).

Motorizzazioni Ibride Plug-in

Le versioni ibride plug-in, come quella che abbina un motore a benzina a quattro cilindri 1.3 da 160 CV a un motore elettrico per una potenza totale di circa 218 CV, offrono un'ottima efficienza e prestazioni dinamiche. La trazione è anteriore e le prestazioni sono notevoli, con la coppia immediata del motore elettrico che colma i vuoti del motore a combustione. Tuttavia, nello scatto da fermo, è facile far slittare le ruote anteriori sul bagnato. Il peso di circa 1.700 kg si fa sentire in frenata, richiedendo un po’ di pratica per prendere confidenza con il pedale del freno, che non è tra i più modulabili, nonostante il passaggio tra frenata rigenerativa e meccanica sia ben tarato e impercettibile.

Per quanto riguarda i consumi, a batteria carica, la GLA ibrida plug-in può contare su poco meno di 40 km di autonomia in modalità 100% elettrica, con un consumo medio di circa 29 kW/h ogni 100 km.

Guida e Dinamica

Alla guida, la GLA offre un'esperienza piacevole. Il cambio, dotato di palette al volante, abbina una notevole fluidità a una rapidità che contribuisce a rendere la guida estremamente piacevole. Lo sterzo è abbastanza diretto e preciso, un po’ leggero ma non troppo, e induce a sfruttare le ottime doti dinamiche della vettura, supportate da una tenuta di strada davvero buona e una frenata che si mostra sempre efficace con un buon grado di modulabilità. L'assetto è morbido ma non cedevole e assorbe bene le asperità. Tuttavia, la voce del motore, quando si allunga, si fa sentire.

Pur vantando una buona rapidità di inserimento nelle curve, l’impostazione del SUV tedesco è prevalentemente turistica: l’assetto rialzato provoca un po’ di rollio, compensato da sospensioni rigide sulle sconnessioni brevi. Nel complesso il comfort è elevato, anche grazie all'ottima insonorizzazione dell’abitacolo. Le versioni 4MATIC a trazione integrale offrono sicurezza e stabilità anche su terreni difficili, ideali per chi necessita di un veicolo versatile e affidabile. Da un tasto sul tunnel centrale è possibile scegliere tra diverse modalità di guida. I consumi della 200 da 163 CV sono buoni: la media rilevata è di 15,2 km/l, con punte di 17,1 in statale e 14,3 in città.

Bagagliaio e Spaziosità

Se, quanto a finiture, il bagagliaio della GLA è fra i migliori, in fatto di capacità di carico convince meno. L’apertura è ampia e comoda, con la soglia a soli 65 cm da terra. Pratici l’elastico e le due reti fermaoggetti. Abbassando il fondo si guadagnano 8 cm in altezza. La capacità minima a disposizione parte da 435 litri, che scendono a 385 litri sulla versione ibrida plug-in. Il vano è regolare nelle forme e ben rifinito, ma non c’è un doppio fondo dato che sotto il piano lo spazio è appena sufficiente per il kit di gonfiaggio e gli accessori di emergenza. La grande cappelliera, quindi, non ha un posto dedicato quando la si toglie e deve essere incastrata sul fondo quando si viaggia a pieno carico. Su richiesta è disponibile la panchetta che scorre di 14 cm, portando a 363 i litri complessivi.

Allestimenti e Personalizzazione

La Mercedes-Benz GLA offre ampie possibilità di personalizzazione. Tra gli allestimenti più comuni si trovano:

• Executive: L'allestimento base, offre già una dotazione completa.
• Progressive: Caratterizzato da un look sportivo e dinamico, include cerchi da 18" e diversi elementi decorativi cromati.
• AMG Line: Con un aspetto ancora più sportivo, ispirato ai modelli Mercedes-AMG.

La scelta è ampia per quanto riguarda i motori benzina e gasolio, con diversi propulsori disponibili e un ampio range di potenze.

Prezzi e Valore sul Mercato

I prezzi delle diverse versioni della Mercedes-Benz GLA variano in base alle motorizzazioni e agli allestimenti. Il prezzo di listino parte dai circa 42 mila euro della GLA 180 a benzina da 136 CV in allestimento base Executive. Per il diesel, il prezzo parte da poco più di 43 mila euro, mentre la versione ibrida plug-in parte da circa 53 mila euro. È importante considerare che il prezzo può salire facilmente e anche di molto in base agli optional e alle personalizzazioni scelte.

Nonostante il costo iniziale, la Mercedes GLA mantiene un buon valore nel tempo. La prima serie, sebbene sostituita dal nuovo modello nel 2020, è ancora richiesta e il suo valore si mantiene elevato, sia per le auto a benzina (poche, ma ricercate) sia per quelle a gasolio, di gran lunga le più diffuse. Le versioni automatiche sono molto apprezzate e non difficili da trovare, mentre le 4x4 (4Matic) non hanno una particolare attrattiva. Tra gli allestimenti, i più gettonati sono i ricchi Sport e Premium.

Problematiche Comuni e Storico Modello

La Mercedes GLA, come ogni veicolo, ha avuto alcuni aspetti che hanno richiesto attenzione nel corso degli anni:

• Motore 2.1 diesel (solo per alcune auto prodotte nel primo anno): Sono stati segnalati tendicatena di distribuzione rumorosi. Un tirante per la regolazione in altezza della poltrona di guida poteva cedere, alterandone la posizione prescelta. Il tendicatena della distribuzione di alcuni 2.1 diesel prodotti sino al 2014 poteva allentarsi e diventare rumoroso: andava sostituito per evitare possibili alterazioni della fasatura delle valvole.
• Motori 1.6 e 2.0 a benzina (sino al 2015): Perdite d’olio dal turbocompressore a causa di una guarnizione difettosa.
• Veicoli prodotti sino al 2017: Richiamati per sostituire la messa a terra del piantone dello sterzo, in quanto una scarica elettrostatica poteva causare l’apertura dell’airbag.
• Differenziale posteriore (versioni 4MATIC): Quando si affrontano le curve, specie se in accelerazione o decelerando, un evidente rumore metallico deve mettere in guardia, indicando la necessità di sostituire il differenziale posteriore.

Cronologia delle Aggiornamenti:

• 2013: Debutto a fine anno. Motorizzazioni a benzina con 1.6 turbo da 156 CV (GLA 200, unica a trazione solo anteriore) o 2.0 da 211 CV (GLA 250, solo con cambio robotizzato a doppia frizione). Motorizzazioni a gasolio con 2.1 da 136 CV (GLA 200 CDI) o con 170 CV (GLA 220 CDI), quest'ultimo abbinato solamente al cambio robotizzato.
• 2015: Il 1.6 a benzina è disponibile anche con 122 CV e la 45 AMG 4Matic raggiunge i 381 CV. A gasolio, si aggiunge il 1.5 da 109 CV, di origine Renault, per la GLA 180 d (le versioni a gasolio non si chiamano più CDI).
• 2017: Restyling con paraurti anteriore più sportivo e luci a LED. I motori, tuttavia, non cambiano.
• 2018: Il 2.0 a benzina è disponibile anche con 184 CV (per la GLA 220).
• 2020: Introduzione del nuovo modello e di un recente restyling con cambiamenti nel design dei paraurti e dei fari, e nella configurazione generale degli interni.

Le Principali Rivali

Le principali rivali della Mercedes GLA sono le tedesche Audi Q3 e BMW X1, che offrono motorizzazioni e dotazioni simili. Per quanto riguarda le dimensioni, la GLA si posiziona esattamente nel mezzo. Sul mercato si trovano anche altri modelli particolarmente apprezzati come l’Alfa Romeo Tonale, la Volvo XC40, la Lynk&Co 01 e la Volkswagen Tiguan, tutte disponibili anche con una motorizzazione ibrida plug-in.

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