La Dacia Duster si conferma come uno dei SUV più apprezzati in Italia e in Europa, generando notevole interesse ad ogni sua evoluzione. La versione GPL, in particolare, si distingue per la sua capacità di combinare ampi spazi, costi di gestione contenuti e praticità d'uso, posizionandosi a pieno titolo nel ristretto gruppo delle auto "furbe". Questa motorizzazione rappresenta circa il 44% delle immatricolazioni del modello Duster, evidenziando la sua popolarità sul mercato. L'attenzione ai consumi e alle emissioni, specialmente in un contesto normativo in continua evoluzione come quello introdotto dalla procedura WLTP, è cruciale per comprendere le prestazioni reali e i benefici economici di questo veicolo.
La Rivoluzione WLTP: Una Misurazione più Realistica
Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante di un veicolo è definito sulla base di prove ufficiali, condotte secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, tutti i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Questa procedura ha sostituito il precedente ciclo NEDC (New European Driving Cycle), offrendo condizioni di prova decisamente più realistiche.
Di conseguenza, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle rilevate con il NEDC. È importante sottolineare che, nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC eventualmente indicati derivano proprio dai valori WLTP. Questi valori sono forniti per consentire un confronto omogeneo dei dati del veicolo, fungendo da riferimento standardizzato.
La procedura WLTP non solo fornisce una rappresentazione più equa dei consumi e delle emissioni, ma considera anche il tipo di veicolo, gli equipaggiamenti e gli optional installati. A differenza del protocollo NEDC, che forniva un unico risultato per modello, il WLTP registra un intervallo di risultati, presentando quindi più valori per ogni modello di veicolo a seconda delle configurazioni specifiche. Questo approccio più dettagliato riflette meglio la complessità delle variabili che influenzano i consumi reali.
Consumi Teorici vs. Consumi Reali: Un Quadro Complesso
Nonostante i valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante siano fondamentali per il confronto, essi potrebbero non riflettere i valori effettivi riscontrati nell'uso quotidiano. Il consumo effettivo di un veicolo dipende da numerosi fattori, tra cui, a titolo esemplificativo ma non esaustivo: lo stile di guida, il percorso scelto, le condizioni meteorologiche e stradali, le condizioni generali del veicolo, il suo utilizzo e la sua dotazione.
I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare in fase di configurazione successiva, a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici selezionati. È importante notare che i valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono subire variazioni a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo. Valori più aggiornati sono solitamente disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per la verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa o dell'Ecobonus, in presenza di un motore omologato WLTP, è consigliabile verificare il valore NEDC "Emissioni di CO2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati sul sito ufficiale del costruttore.
La Dacia Duster 1.0 TCe 100 Eco-G GPL: Prestazioni e Efficienza
La nuova Dacia Duster 1.0 TCe 100 Eco-G GPL è equipaggiata con un motore a 3 cilindri 1.0 Tce da 100 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Questa configurazione si è dimostrata molto interessante per il suo equilibrio tra prestazioni e costi di gestione.
In una prova di consumo reale sul percorso Roma-Forlì, la Dacia Duster 1.0 TCe 100 Eco-G GPL ha registrato un risultato di 7,65 l/100 km (equivalente a 13,07 km/l). Sebbene questo valore non sia tra i migliori della categoria, è comunque un risultato assolutamente non disprezzabile, soprattutto considerando il costo del GPL. La spesa per coprire i 360 km del viaggio standard, condotto "col piede leggero", si è attestata a soli 14,57 euro per il GPL, rendendo il viaggio particolarmente economico.
Il confronto con la precedente versione con il motore 1.6 aspirato GPL, la SCe GPL, evidenzia un'efficienza simile, con la SCe GPL che aveva registrato 7,60 l/100 km (13,16 km/l) nella stessa classifica consumi. Alcuni concorrenti, come la Opel Crossland X 1.2 GPL (non più disponibile) con 6,45 l/100 km (15,5 km/l) e la Kia Sportage 1.6 GDi ECO GPL con 6,65 l/100 km (15,0 km/l), hanno fatto meglio in termini di efficienza pura nel percorso Roma-Forlì. Tuttavia, la Duster si distingue per la sua combinazione unica di spaziosità, praticità e un motore 1.0 turbo brioso, che spinge bene appena si sale di giri, rendendo la guida piacevole ed economica.
Dacia DUSTER GPL | Quanto COSTA POCO viaggiare a gas
Sorprendenti sono i bassi consumi della Duster 1.0 TCe 100 Eco-G in altre tipiche situazioni di guida, rilevati con il calcolo "da pieno a pieno" a causa della mancanza di un computer di bordo che visualizzi l'autonomia residua del GPL. Un dettaglio veramente degno di nota è la capacità del suo serbatoio GPL, in grado di contenere circa 50 litri (precisamente 48,8 litri). Questo si traduce in un'autonomia considerevole: si stima che con circa 37 euro di GPL si possano percorrere oltre 500 km.
Il Precedente 1.6 Aspirato GPL: Efficienza e Spesa Contenuta
Anche il precedente motore 1.6 aspirato a gas da 115 CV, pur non brillando per efficienza assoluta e sportività, si inseriva perfettamente nella filosofia Duster GPL. Con trazione anteriore e cambio manuale a 5 marce, la Duster a gas con questa motorizzazione registrava un risultato discreto a livello di efficienza, pari a 7,60 l/100 km (13,16 km/l) nella prova Roma-Forlì.
La spesa per il viaggio di 360 km con questa configurazione era di soli 16,94 euro di GPL, quasi il 30% in meno rispetto a quanto speso con la Duster diesel 4x4. Con questo consumo da "piede leggero", la Duster 1.6 GPL poteva percorrere fino a 421 km con un pieno di GPL, grazie a un serbatoio di quasi 32 litri.
Come per la versione più recente, l'unico vero vantaggio in termini di efficienza pura era detenuto dalla Opel Crossland X 1.2 GPL con 6,45 l/100 km (15,5 km/l). Altri modelli come la vecchia Kia Sportage Eco-GPL+ e la Fiat 500X 1.4 GPL Turbo avevano registrato consumi medi meno favorevoli, rispettivamente 7,9 l/100 km (12,6 km/l).
Un dato interessante emerge dal confronto di spesa tra Dacia GPL e Dacia diesel: per il tragitto di 360 km, la versione GPL richiedeva 16,94 euro, contro i 23,9 euro di gasolio della versione diesel (con trazione integrale).
Dettagli Pratici dell'Impianto GPL
La Dacia Duster a GPL, anche nella precedente versione in allestimento Prestige (prezzo finale 17.050 euro), presenta un'integrazione dell'impianto a GPL che, sebbene migliorabile in alcuni aspetti, è funzionale. L'adattatore Dish fisso e il commutatore posizionato comodamente sulla sinistra della plancia facilitano le operazioni di rifornimento e cambio carburante. Tuttavia, un aspetto da considerare è la scomparsa dal computer di bordo dell'indicazione di consumo e autonomia quando si utilizza il GPL, costringendo a un calcolo "da pieno a pieno" per monitorare l'efficienza.
Nell'utilizzo misto urbano-extraurbano, con un consumo di 9,0 l/100 km (11,1 km/l), la Duster a gas con il serbatoio da quasi 32 litri raggiungeva un'autonomia di quasi 352 km. Con il serbatoio più grande da quasi 50 litri della versione 1.0 TCe 100 Eco-G, l'autonomia aumenta significativamente, rendendo la Duster GPL una scelta ancora più valida per chi cerca lunghi tragitti con un costo contenuto.
Offerte e Allestimenti Attuali
Il mercato offre diverse configurazioni della Dacia Duster GPL, con vari allestimenti e motorizzazioni. Alcuni esempi disponibili includono:
- 1.2 Eco-G 120cv Expression - SUV, 5 porte (anche in versione Km 0 con "PREZZO REALE**")
- 1.2 Eco-G 120 CV Journey - SUV, 5 porte
- Eco-G 120 CV auto Expression - SUV, 5 porte
- Eco-G 120 CV auto Journey - SUV, 5 porte
- 1.0 ECO-GPL 100cv Expression - SUV, 5 porte
Queste opzioni permettono ai clienti di scegliere la Duster GPL che meglio si adatta alle loro esigenze, bilanciando prezzo, equipaggiamenti e prestazioni. Le diverse varianti evidenziano l'impegno di Dacia nel mantenere la Duster tra i SUV economici e compatti più competitivi sul mercato, specialmente nella versione GPL, che continua a essere una delle più richieste.
I valori di consumo ed emissioni, come ribadito, variano in base all'allestimento e agli optional. La metodologia WLTP, fornendo un intervallo di risultati, consente una trasparenza maggiore in tal senso. Questo significa che ogni modello di veicolo riporterà pertanto più valori, a seconda degli equipaggiamenti e degli optional di bordo, invece di un unico risultato per modello come nel protocollo NEDC. Tale approccio garantisce che i consumi reali quotidiani, pur essendo sempre gli stessi, siano rappresentati in modo più accurato e comprensibile in relazione alle specificità di ogni configurazione del veicolo.