La Dacia Bigster si posiziona come la "sorella maggiore" della Duster, condividendo con essa una solida base meccanica, un design ispirato e un abitacolo funzionale. Questo SUV compatto, che segna l'ingresso di Dacia nel competitivo segmento dei C-SUV generalisti, mira a consolidare la sua presenza sul mercato italiano e ad elevare la percezione della qualità costruttiva e tecnologica dell'intera gamma. L'introduzione della motorizzazione Mild Hybrid-GPL 140cv rappresenta una mossa strategica per raggiungere questi obiettivi, combinando l'efficienza della tecnologia ibrida leggera con i benefici economici del GPL.
Design e Esterni: Robustezza e Stile Familiare
Lo stile della Dacia Bigster ricalca quello della Duster, presentando linee muscolose e superfici scolpite che le conferiscono un aspetto robusto e deciso. Il frontale si distingue per un cofano ampio, caratterizzato da due nervature pronunciate che accentuano la solidità. La calandra, dal disegno pulito e razionale, integra la nuova dicitura del brand, mentre i gruppi ottici full LED con firma luminosa a "Y" donano alla vettura un'identità immediatamente riconoscibile e un look moderno. Le vistose protezioni in plastica nella parte bassa della carrozzeria, unite a un'altezza da terra di 22 cm (un centimetro in più rispetto alla Duster), le conferiscono un aspetto da fuoristrada, suggerendo capacità di affrontare anche fondi dissestati con disinvoltura.
La vista laterale rimane equilibrata, con un passo generoso di 2.702 mm che contribuisce a proporzioni armoniose. Le dimensioni complessive, con una lunghezza di 4.570 mm e una larghezza di 1.813 mm, la pongono saldamente nel segmento dei C-SUV, pur mantenendo una certa agilità. Il retro è quasi identico a quello della Duster, ma spiccano le originali luci a "Y" sdraiata e il grande spoiler sopra il lunotto, che migliorano l'impatto visivo. Il portellone posteriore è di ampie dimensioni, facilitando il carico e lo scarico di bagagli e attrezzature. I cerchi, disponibili da 17 a 19 pollici, offrono un buon equilibrio tra estetica e comfort di marcia; la versione provata, nonostante i cerchi da 19 pollici, ha mantenuto un elevato livello di comfort su strade sconnesse.
Interni e Abitabilità: Funzionalità Dacia con un Tocco Moderno
All'interno, la Dacia Bigster riprende lo stile e l'arredamento della "sorella" Duster, presentando un design moderno e spigoloso. La plancia e i pannelli delle portiere sono realizzati in plastica rigida, un tratto distintivo della filosofia Dacia orientata alla durabilità e alla razionalità, ma gli inserti colorati e uno stile curato evitano che l'ambiente appaia "povero". L'assemblaggio è curato e preciso, e durante la prova non sono stati rilevati scricchiolii o vibrazioni anomale, a testimonianza di una solidità costruttiva che trasmette una sensazione di affidabilità.
Il sistema multimediale, con un display touch da 10,1 pollici orientato verso il guidatore, è piuttosto valido, rapido nella risposta e intuitivo, includendo la connettività wireless per Android Auto e Apple CarPlay. Il cruscotto digitale, con uno schermo da 7 o 10 pollici, offre una buona leggibilità. I comandi fisici della climatizzazione, disposti in stile "pianoforte" sotto il display multimediale, migliorano l'usabilità e l'immediatezza d'uso, evitando di dover navigare tra i menù del display per operazioni frequenti.
Lo spazio a bordo rappresenta uno dei punti di forza della Bigster, favorito dal generoso passo di 2.702 mm. Il divano posteriore accoglie comodamente tre passeggeri, offrendo un buon livello di comfort complessivo grazie anche a una seduta ampia e piatta. Il bagagliaio, con una capacità di 660 litri e un comodo doppio fondo, offre un volume notevole, perfetto per attrezzature sportive, valigie o oggetti ingombranti, rendendola ideale per le famiglie numerose. La versione provata era equipaggiata con il tetto panoramico, che aumentava la luminosità nell'abitacolo.
Tecnologia e Sicurezza: Un Salto di Qualità
La Dacia Bigster nasce sulla moderna piattaforma CMF-B del gruppo Renault, un'architettura che ha permesso agli ingegneri di integrare soluzioni tecniche e sistemi di sicurezza già collaudati sui modelli della casa francese. Questo si traduce in una dotazione tecnologica decisamente più ricca rispetto ai precedenti modelli Dacia. Il SUV romeno integra un pacchetto Adas (Advanced Driver-Assistance Systems) completo e aggiornato: la frenata automatica d'emergenza opera anche in presenza di ciclisti e pedoni, il sistema di mantenimento di corsia interviene con correzioni naturali sul volante, e il riconoscimento della segnaletica stradale si è dimostrato preciso. A questi si aggiungono la telecamera posteriore, con una risoluzione superiore e un angolo di visuale efficace nelle manovre, e il cruise control adattivo, disponibile sulla versione Full Hybrid, che rappresenta un importante passo avanti in termini di comfort e sicurezza nei lunghi tragitti.
Un elemento distintivo dell'abitacolo della versione GPL è la presenza di un tasto sulla sinistra della plancia per passare da un carburante all'altro e di un indicatore del livello del GPL integrato nel cruscotto digitale. I portaoggetti sono numerosi, e il sistema YouClip offre una serie di ganci nell'abitacolo e nel bagagliaio per fissare accessori come supporti per smartphone o tablet, portabottiglie e torce.
Dacia Bigster | Focus sistema infotainment & Tecnologia di bordo [TUTORIAL]
Motorizzazioni: L'Efficienza del Mild Hybrid GPL
La Dacia Bigster offre diverse opzioni motoristiche, con un focus particolare sulle versioni ibride a benzina e GPL.
Mild Hybrid 1.2 Turbo GPL (Eco-G)
La motorizzazione Mild Hybrid-GPL 140cv è il cuore tecnico di questa versione. Si basa sul noto motore 1.2 turbo benzina da 140 CV, supportato da un sistema elettrico a 48 volt. Questa unità elettrica, alimentata da una batteria da 0,84 kWh posta sotto il sedile destro, fornisce 14 CV aggiuntivi e assiste il tre cilindri in fase di avvio e accelerazione, oltre a recuperare energia in frenata e gestire lo stop&start. L'alimentazione GPL aggiunge un valore concreto: il costo al litro rimane tra i più bassi sul mercato, permettendo percorrenze elevate senza rifornimenti frequenti.
Il serbatoio del GPL, una classica bombola a ciambella da 49 o 50 litri, è alloggiato sotto il pianale del bagagliaio. Questo posizionamento non comporta eccessive rinunce a livello di volume di carico, che perde solo 58 litri con tutti i sedili in uso (corrispondenti alla porzione occupata dalla "ciambella" nel doppio fondo). La potenza complessiva del sistema è di 140 CV, identica alla versione Mild Hybrid solo a benzina.
Andando a gas, le emissioni medie di CO2 della Bigster 1.2 Mild Hybrid Eco-G sono inferiori di circa l'8% rispetto alla versione che utilizza solo benzina, contribuendo a una maggiore sostenibilità ambientale.
Altre Motorizzazioni
- Mild Hybrid 1.2 Turbo (solo benzina): Disponibile solo con cambio manuale a 6 marce e trazione anteriore o 4x4. Le versioni 4x4 erogano 9 CV in meno.
- Full Hybrid: Mossa da un motore quattro cilindri in abbinamento a due motori elettrici, uno collegato alla trasmissione finale e l'altro che sincronizza gli innesti del cambio robotizzato (con 4 rapporti per il motore a combustione interna e due per quelli elettrici). Questa versione è l'unica automatica e si distingue per consumi molto contenuti nel traffico cittadino.
Prestazioni e Consumi: L'Equilibrio tra Efficienza e Risparmio
Dal punto di vista dinamico, il motore 1.2 GPL offre una spinta progressiva e una guida fluida, perfettamente in linea con la vocazione familiare del SUV. Le prestazioni non puntano alla sportività, ma la vettura si muove con sicurezza, con un'erogazione equilibrata che privilegia la comodità. L'assetto è tarato per assorbire le imperfezioni dell'asfalto, garantendo un elevato livello di comfort. Nonostante le forme squadrate della carrozzeria, che in velocità possono generare qualche fruscio aerodinamico di troppo, l'insonorizzazione è più curata rispetto ai modelli Dacia più economici, smorzando bene le vibrazioni del motore e filtrando i rumori di rotolamento.
I consumi della Dacia Bigster 1.2 Eco-G sono contenuti. I dati ufficiali parlano di 17,2 km/l a benzina e 14,3 km/l a gas (è normale che andando a GPL serva un po' più di carburante). Durante un test di circa 180 km, con tratti in città, autostrada e strade di montagna, il computer di bordo ha registrato una media di 12,0 km/l a gas, un valore interessante.
A conti fatti, 100 km percorsi a benzina costano circa 9,8 euro, mentre con il GPL la spesa si dimezza a 4,9 euro (considerando un prezzo medio del GPL di 0,85 euro/litro e della benzina di 1,7 euro/litro). Questo risparmio inizia fin dal primo chilometro, poiché non vi è differenza di prezzo all'acquisto tra la versione solo a benzina e quella GPL.
Un test su circa 170 km, che ha incluso città, autostrada, strade provinciali e qualche tornante, ha restituito un consumo medio a GPL di 7,8 litri ogni 100 km (pari a 12,82 km/l) e un'autonomia residua di 641 km. Per quanto riguarda il consumo di benzina, il computer di bordo ha indicato 6,7 litri ogni 100 km (quasi 15 km/l) con un'autonomia stimata di 746 km. La combinazione delle due autonomie porta a una percorrenza totale di quasi 1.400 km, molto vicina ai dati dichiarati da Dacia.
Manutenzione e Costi di Esercizio
Sebbene l'alimentazione GPL offra significativi vantaggi economici in termini di carburante, è necessario considerare una manutenzione leggermente più onerosa. Questa include la sostituzione periodica del filtro del gas, la sostituzione più frequente delle candele e, dopo dieci anni, la revisione o sostituzione del serbatoio del GPL, come previsto dalla normativa vigente.
A Chi si Rivolge la Dacia Bigster GPL
La Dacia Bigster GPL è pensata per chi cerca un SUV familiare solido, pratico ed economico da mantenere. È la scelta ideale per chi desidera contenere i costi di gestione senza rinunciare a un veicolo spazioso e funzionale, con la flessibilità offerta dalla doppia alimentazione benzina/GPL. La sua capacità di percorrere lunghe distanze con un'autonomia complessiva elevata la rende una compagna di viaggio affidabile e tranquillizzante, perfetta per famiglie che affrontano frequentemente spostamenti, sia brevi che lunghi. L'obiettivo di consumare il meno possibile, spendendo il giusto, è pienamente soddisfatto da questa configurazione, che unisce le tecnologie ibride e GPL per massimizzare l'efficienza e minimizzare i costi.