La Dacia Sandero si è affermata come un'autovettura di segmento B prodotta dal gruppo Renault, inizialmente basata sulla Logan. La sua storia inizia con la produzione e vendita in Brasile dalla fine del 2007 con il marchio Renault, mentre per il mercato europeo la versione è prodotta dalla Dacia in Romania, nello stabilimento di Mioveni (vicino a Pitești), e commercializzata a partire dal 2008. Nel mercato italiano, erano disponibili motorizzazioni sia a gasolio che a benzina, di stretta derivazione Renault, equipaggiabili a richiesta con l'impianto GPL.
Le Generazioni della Sandero: Un Percorso di Miglioramento
La Prima Generazione (2008-2012): Gli Inizi e le Sfide sulla Sicurezza
La prima generazione della Dacia Sandero, commercializzata in Europa dal 2008, si presentava come un'opzione accessibile nel segmento delle utilitarie. Tuttavia, i crash test Euro NCAP, svolti nel novembre 2008, evidenziarono alcune criticità. La vettura totalizzò solo 3 stelle e raggiunse risultati scarsi nella valutazione dei punti relativi al colpo di frusta (solo 1,6 punti), manifestando un comportamento completamente passivo da parte dei poggiatesta. È importante sottolineare che, essendo il test antecedente al 1º gennaio 2009, la valutazione sul colpo di frusta non incise sulla valutazione complessiva.
In seguito, l'Euro NCAP mise sotto prova una seconda volta la vettura, installando dotazioni di sicurezza non di serie. Nei test successivi, furono esaminati modelli che adottavano il "Safety Pack", un pacchetto di accessori opzionali proposto dalla Dacia ai suoi clienti, a pagamento, che aggiungeva alla dotazione gli airbag laterali con protezione testa-torace e i pretensionatori per le cinture di sicurezza del guidatore e del passeggero seduto al posto anteriore. Questa integrazione portò a un miglioramento significativo, raggiungendo i 31 punti (4 stelle su 5) per la protezione degli occupanti adulti, 38 punti (4 stelle su 5) per la protezione dei bambini e 6 punti (1 stella) per la protezione dei pedoni. Questo dimostrava l'impegno di Dacia nel migliorare la sicurezza, anche se attraverso pacchetti opzionali inizialmente.
La Seconda Generazione (2012-2020): Rinnovamento e Miglioramenti
La seconda generazione della Dacia Sandero fu introdotta nel 2012 al Salone dell'automobile di Parigi. Questa versione riprendeva la filosofia progettuale low cost della precedente, ma ne aggiornava l'estetica, i contenuti e migliorava in modo significativo la sicurezza. Il pianale di base rimase quello della generazione precedente, a sua volta derivato da quello della Clio II, mentre lo stile era totalmente nuovo e richiamava il family feeling della casa rumena con un design piuttosto semplice e razionale, caratterizzato da forme voluminose e massicce. In molti mercati extraeuropei, la vettura venne venduta con il marchio Renault.
La versione Stepway, con il suo stile crossover, si distingueva per l'assetto rialzato, le barre porta tutto al tetto, i paraurti grezzi, gli scudi paracolpi e i cerchi in lega. La nuova Sandero introdusse per la prima volta anche la guida a destra per i paesi anglosassoni. Sul piano della sicurezza, furono introdotti gli ultimi dispositivi quali 4 airbag, ESP e controllo trazione, regolatore e limitatore di velocità. Per l'abitacolo, debuttò il sistema multimediale Renault Medianav, sviluppato in collaborazione con LG, con schermo touchscreen da 7” e funzioni audio e navigazione. Nel maggio 2013, il test Euro NCAP fu nettamente migliore rispetto alla precedente versione, arrivando a una valutazione globale di 4 stelle su 5.
La gamma motori si componeva del quattro cilindri aspirato 1,2 litri (codice D4F 732) 16 valvole a benzina o bifuel a GPL da 75 CV, il nuovo motore Renault tre cilindri 0.9 TCe turbo 12 valvole (codice H4Bt 400) da 90 CV e il diesel 1.5 dCi quattro cilindri (codice K9K 612) da 75 o 90 CV con filtro antiparticolato di serie.
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La Terza Generazione: Una Nuova Era di Modernità e Tecnologia
La terza generazione della Dacia Sandero segna un passo significativo in avanti per il modello. Basata sul pianale dell'attuale Renault Clio, più efficace nel garantire alti livelli di sicurezza attiva e passiva, questa versione è più lunga di 2 cm rispetto alla precedente, raggiungendo i 409 cm, ma la larghezza cresce di ben 12 cm, arrivando a 185 cm. Esteticamente, si caratterizza per passaruota bombati, che la fanno apparire più robusta, e superfici levigate, conferendole un aspetto più muscoloso e originale. Esternamente si riconosce per le barre sul tetto in alluminio, i cerchi in lega da 16 pollici, i gusci degli specchietti cromati e per le protezioni in alluminio e plastica.
Anche la plancia è stata rinnovata, con una fascia centrale rivestita in tessuto e che integra al centro il sistema multimediale, il quale nella versione più evoluta si abbina allo schermo tattile di 8”. Questa generazione è dotata di alcuni fra i più moderni aiuti alla guida, come l’allarme dell’angolo cieco, a testimonianza di un impegno rinnovato verso la sicurezza.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la terza generazione propone motori tre cilindri: sono i benzina 1.0 SCe aspirato da 65 CV e 1.0 TCe turbo da 90 CV, oltre al 1.0 TCe da 101 CV con l’alimentazione a Gpl. Viene utilizzato il pianale della contemporanea Renault Clio V e della seconda serie della Captur, ossia la piattaforma CMF-B in comune con altri modelli del gruppo Nissan-Renault come la quinta serie della Micra e la seconda serie della Juke, nella versione LS (con impianto frenante misto). È importante notare che il diesel 1.5 dCi rimane disponibile solo per le auto vendute in Marocco.
La Dacia Sandero, in questa sua iterazione, si presenta come una compatta pratica e spaziosa, progettata per offrire il massimo della funzionalità in un formato contenuto. La capacità del bagagliaio è di 328 litri, espandibile fino a 1.108 litri abbattendo i sedili posteriori. Le dimensioni compatte della Dacia Sandero la rendono facile da manovrare in città, dove la capacità di parcheggio e la maneggevolezza sono essenziali.
Dacia Sandero Streetway: Eleganza Urbana e Connettività
La Sandero Streetway si distingue come la city car 5 posti compatta e versatile che dona un tocco di eleganza alla quotidianità. Il suo nuovo design della calandra è stato aggiornato, e l’abitacolo rinnovato con il display da 10” trasmette perfettamente il concetto di modernità. Offre quattro versioni disponibili e una motorizzazione Eco‑g 120 CV, con un risparmio sul carburante fino al 35% rispetto a un motore termico convenzionale. Questo si traduce anche in un'autonomia supplementare fino all'80%.
Il frontale armonioso presenta calandra e paraurti riprogettati con effetto pixel e una firma luminosa a “T” invertita. Una nuova tinta metallizzata, Sandstone, è stata introdotta per rafforzarne la personalità e affermarne lo stile unico. Anche il look posteriore è robusto, con nuove linee, nuovi fari posteriori integrati nel design del portellone e cerchi da 16”.
Gli equipaggiamenti sono al passo con i tempi, includendo un nuovo driver display digitale da 7” e uno schermo centrale multimediale da 10” con Media Nav Live*, che offre traffico in tempo reale e mappe aggiornate. L'ambiente interno è accogliente grazie alla nuova selleria blu. Per la connettività, lo schermo centrale da 10” offre un’interfaccia intuitiva grazie al sistema multimediale e alla navigazione connessa. Il driver display da 7” garantisce una lettura chiara, sicura e moderna delle informazioni di guida. L'impianto audio 3D Arkamys® permette di accedere alla musica preferita e di goderne senza limiti. Un caricabatteria a induzione integrato semplifica la ricarica del telefono.
Per quanto riguarda le prestazioni, il motore Eco-G 120 di Sandero Streetway combina un 3 cilindri a una doppia alimentazione benzina/GPL. Il passaggio da un carburante all’altro avviene in modo semplice tramite un pulsante integrato, ed è disponibile anche con cambio automatico. Questa tecnologia bifuel offre un vantaggio significativo, permettendo di risparmiare fino a 35 € ogni volta che si fa il pieno e riducendo le emissioni di CO₂ del 10%.
In termini di sicurezza, la Sandero Streetway è dotata di varie tecnologie intelligenti di ultima generazione, offrendo un comfort di guida rinnovato e garantendo la sicurezza di tutti i passeggeri durante qualsiasi spostamento. Tra questi, la frenata automatica di emergenza con rilevamento di pedoni e ciclisti, la commutazione automatica dei fari abbaglianti e anabbaglianti, il sistema di assistenza al mantenimento di corsia, il riconoscimento della segnaletica stradale con avviso di superamento del limite di velocità e una telecamera di rilevamento della stanchezza.
Un accessorio distintivo è YouClip, un sistema di accessori ingegnosi con 3 punti di fissaggio di serie e 2 punti aggiuntivi, che permette di fissare vari accessori in punti chiave dell’abitacolo.
Dacia Sandero Stepway: Il Crossover Robusto e Polivalente
Dacia Sandero Stepway è un crossover robusto e polivalente con 5 posti veri. Gli ingegnosi vani portaoggetti, il bagagliaio modulare e l’altezza da terra maggiorata garantiscono viaggi piacevoli. Nella sua versione Eco-G, questo veicolo permette di beneficiare dei vantaggi del GPL ed è disponibile anche in versione 100% termica.
Motorizzazioni e Consumi della Dacia Sandero
La Dacia Sandero è apprezzata per il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e per la sua gamma di motorizzazioni efficienti e adatte a diverse esigenze.
- Sandero 1.0 SCe 65 CV: Questa versione è equipaggiata con un motore a benzina aspirato 1.0 litri a tre cilindri, che eroga 65 CV. I consumi si attestano tra 5,3 e 5,4 l/100 km, rendendola perfetta per chi cerca un'auto economica e affidabile, ideale per la guida cittadina e per brevi viaggi extraurbani. Il cambio è manuale a cinque marce.
- Sandero 1.0 TCe 90 CV: Questa versione è dotata di un motore turbo da 1.0 litri che sviluppa 90 CV, con consumi che variano tra 5,3 e 6,2 l/100 km. È ideale per chi cerca un po' più di brio e prestazioni più vivaci, mantenendo comunque un ottimo rapporto tra potenza e consumi. Perfetta per chi desidera una guida più dinamica. Oltre al manuale a cinque marce, è disponibile anche con un automatico CVT.
- Sandero 1.0 ECO-G 100 CV: La versione bifuel a benzina e GPL offre un motore da 100 CV e garantisce consumi molto contenuti, che si attestano intorno ai 6,7 l/100 km con il GPL. È la scelta perfetta per chi desidera ridurre i costi del carburante, senza sacrificare le prestazioni. Ideale per chi percorre molti chilometri e desidera un'auto ecologica.
Prezzi e Convenienza della Dacia Sandero
I prezzi della Dacia Sandero variano a seconda della motorizzazione e degli allestimenti scelti, ma il modello si conferma come una delle auto più competitive sul mercato.
- Sandero 1.0 SCe 65 CV: Il prezzo di partenza è di 13.250 €, rendendola una delle auto più accessibili della sua categoria. Perfetta per chi cerca un'auto affidabile ed economica, dotata di tutte le caratteristiche necessarie per un uso quotidiano confortevole.
- Sandero 1.0 TCe 90 CV: Prezzo di partenza da 14.000 €, pensata per chi cerca prestazioni più vivaci e una guida più dinamica, senza sacrificare l’efficienza nei consumi. È una scelta ottimale per chi desidera un’auto versatile e con un motore brillante.
- Sandero 1.0 ECO-G 100 CV: Prezzo di partenza da 14.750 €, ideale per chi desidera una motorizzazione a GPL che permetta di risparmiare sul carburante e di ridurre l'impatto ambientale. È perfetta per chi percorre molti chilometri e cerca un'auto economica nei costi di gestione.
La Dacia Sandero si distingue per il suo prezzo competitivo, offrendo una buona qualità costruttiva e una dotazione di serie sufficiente per la maggior parte delle esigenze quotidiane. Nonostante le dimensioni compatte, la Sandero offre un abitacolo spazioso per i passeggeri, oltre a un buon volume del bagagliaio. Tuttavia, i materiali degli interni, pur essendo funzionali e ben costruiti, potrebbero risultare più spartani rispetto a vetture di categoria superiore.
Prospettive Future della Gamma Dacia
Dacia sta registrando vendite record e la sua quota di mercato è destinata a crescere ulteriormente con le auto in cantiere. Tanti modelli verranno sfornati nei prossimi anni.
Novità e Aggiornamenti Recenti (2025-2026)
Le prime novità per il costruttore rumeno sono da pochi giorni ordinabili e riguardano la Dacia Duster, con le varianti 1.2 mild hybrid a Gpl da 114 CV (che prendono il posto delle 1.0 a gas con 101 CV), la 1.2 mild hybrid da 140 CV (al posto di 131) e la 1.8 full hybrid da 158 CV, che rimpiazza la 1.6 da 141 CV.
Le Dacia Sandero e Jogger ristilizzate, presentate da poco, arriveranno nelle concessionarie a inizio 2026. Alle modifiche a paraurti e luci, si aggiungono un rinnovato sistema multimediale (quello di Duster e Bigster) e aggiornamenti alla meccanica (compreso un inedito 1.2 a Gpl).
A inizio 2026 si aggiorna la meccanica della citycar elettrica Dacia Spring: arriva una nuova batteria da 24 kWh, con tecnologia LFP (litio-ferro-fosfato). Questa batteria è meno efficiente ma più economica delle batterie NMC (Nichel-Manganese-Cobalto), si “usura” meno se ricaricata frequentemente al 100% ed è meno infiammabile. Le potenze aumentano e le due versioni hanno 71 o 102 CV (finora erano 45 o 65); praticamente invariata però l’autonomia omologata (226 km in media). Miglioramenti anche alla ricarica in corrente continua: fino a 30 kW (40 optional) di potenza massima accettata.
Modelli e Concept in Arrivo (2024-2028)
Dacia Bigster: Nel corso del 2024 verrà svelata la nuova Dacia Bigster da 7 posti, che potrebbe essere la prima Dacia a superare i 35mila euro. Sarà di fatto una sorta di Duster extralarge, prevista anche nella classica versione a 5 posti. Questo SUV si posizionerà su un gradino sopra la Duster, con la messa su strada molto probabilmente a inizio 2025. Per quanto riguarda le motorizzazioni, Dacia Bigster sfrutta i vantaggi del full hybrid ed è disponibile anche nelle versioni mild hybrid e benzina-GPL. Questo grande SUV con 5 posti offre interni spaziosi, modulabili e comodi. A seconda della versione, un tetto apribile panoramico aumenta la luminosità dell’abitacolo. Infine, con ben 38,8 litri di spazio per riporre oggetti e una console centrale refrigerata, Dacia Bigster è un veicolo ideale per tutte le famiglie fino a 5 componenti.
Progetto C-Neo (erede della Logan): Nel 2026, è attesa un’altra auto molto interessante, l’erede della Logan, una C-Sedan ma anche una C-Crosswagon, che potrebbe essere il famoso progetto C-Neo. Al momento si hanno ancora poche notizie a riguardo, ma dovrebbe basarsi sulla piattaforma CMF-B di Renault, la stessa utilizzata già per la Sandero. Il reveal dovrebbe tra l’altro avvenire già quest’anno, molto probabilmente sotto forma di concept pre-serie, ma la messa in commercio è prevista appunto solamente fra due anni, nel 2026. Fra il 2026 e il 2027 è atteso anche un nuovo modello: si tratta di cinque porte con passo generoso e portellone: una via di mezzo fra una classica berlina senza coda e una wagon. Al momento non ha ancora un nome ufficiale e ci si riferisce a lei come “C-Neo” (poiché si posizionerà nel segmento C, quello delle tradizionali medie). Come mostra un’immagine “sfuggita” qualche mese fa, è basata sulla Sandero Stepway, dalla quale riprenderà il frontale e le protezioni in plastica nera in “stile suv”.
Dacia Hipster (quadriciclo): Il primo quadriciclo della Dacia è atteso fra fine 2026 e inizio 2027. È stato anticipato dalla concept Hipster, della quale dovrebbe riprendere nome, lunghezza (3 metri) e design. Attesa una batteria sotto i 20 kWh, autonomia di circa 150 km e prezzo inferiore ai 15.000 euro.
Nuova Generazione Sandero (2027-2028): Attenzione anche a quello che accadrà nel 2027, quando verrà svelata la nuova Dacia Sandero, sempre al primo posto nella classifica delle 10 auto GPL più vendute in Italia. Fra la fine del 2027 e l’inizio del 2028 si vedrà la nuova generazione dell’utilitaria Sandero. Inizialmente prevista solo come elettrica, dato il recente rallentamento della domanda per questo tipo di veicoli potrebbe anche prevedere versioni ibride (mild anche a Gpl e full).
Sandero Elettrica (2028): Nel 2028, dovrebbe vedersi per la prima volta la Sandero elettrica. Al momento l’azienda romena ha in line up solo la piccola Spring con motorizzazione BEV, ma in futuro il parco green dovrebbe estendersi. Dacia non ha fornito notizie certe in tal senso, precisando che sarà il consumatore a decidere cosa acquistare o meno. Di conseguenza, se le vetture termiche continueranno a macinare vendite, come presumibile, è probabile che l'orizzonte elettrico di Dacia si sposti ulteriormente oltre il 2028.
Riepilogo dei Lanci Futuri:
- Quest'anno (2024): Verranno svelate la Bigster e la C-Neo.
- 2025: Arrivo della Bigster e aggiornamento del frontale della Dacia Sandero con nuovi fari e calandra, e fari posteriori più moderni con una striscia in mezzo.
- 2026: Arrivo della C-Neo, Sandero e Jogger ristilizzate, e aggiornamento della meccanica della citycar elettrica Dacia Spring.
- 2027: Nuova generazione della Dacia Sandero e della citycar Spring.
- 2028: Possibile versione elettrica della Sandero.
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Offerte e Finanziamenti Dacia
Dacia propone diverse soluzioni per facilitare l'acquisto delle sue vetture. Ad esempio, la Spring Expression Electric 70cv è disponibile a partire da 3.900€ (iva inclusa, ipt e contributo pfu esclusi) con cavo di ricarica domestica incluso, grazie a 3.300€ di vantaggi Dacia e in caso di incentivi statali pari a 11.000€, solo per clienti con ISEE uguale o inferiore a 30.000€, residenti in Area Urbana Funzionale, in caso di rottamazione fino a Euro 5 ed in presenza delle ulteriori condizioni per accedervi - INCENTIVO STATALE 2025 (DM n. 236 8 agosto 2025 e s.m.i.). Le offerte sono valide presso la Rete aderente.
È possibile progettare l'acquisto e prenotare online, usufruendo di finanziamenti, noleggio e assicurazioni.
Vetture da 5 a 7 Posti: Quale Modello Scegliere?
Dacia propone diversi modelli di auto che possono accogliere da 5 a 7 persone, nella maggior parte delle quali è possibile adattare gli interni in base al numero di passeggeri e al volume delle attrezzature da trasportare.
- Dacia Sandero: Un po’ city car, un po’ berlina, con una delle migliori abitabilità della sua categoria, Dacia Sandero, dalle linee decise, è piacevole da guidare sia in città sia su strade extraurbane. Compatta e versatile, dispone di 5 posti e di ampi vani portaoggetti.
- Dacia Sandero Stepway: Più compatto di Dacia Bigster, Dacia Sandero Stepway è un crossover robusto e polivalente con 5 posti veri. Gli ingegnosi vani portaoggetti, il bagagliaio modulare e l’altezza da terra maggiorata garantiscono viaggi piacevoli.
- Dacia Duster: Uno dei modelli più amati della gamma di veicoli Dacia. Questo SUV a 5 posti dal design deciso, possiede capacità da fuoristrada e interni pratici, che lo rendono il veicolo ideale per una gita in famiglia. La nuova generazione propone una versione full hybrid, sinonimo di risparmio di carburante e riduzione delle emissioni di CO2.
- Dacia Bigster: Questo grande SUV con 5 posti è all'altezza del suo nome: offre interni spaziosi, modulabili e comodi.
- Dacia Jogger: Via di mezzo tra monovolume e multispazio, Dacia Jogger fa parte della famiglia delle family car, pur proponendo una silhouette elegante. Modulare e di dimensioni generose, può ospitare fino a 7 passeggeri su tre file di sedili senza compromettere il comfort degli interni. In questa variante full hybrid la Dacia Jogger ha brio e consuma poco.
