La Dacia Duster, una vera "success story" con oltre 2 milioni di clienti, si reinventa nella sua terza generazione, consolidando il suo status di SUV polivalente. Questo veicolo, celebre per il suo stile robusto quanto pratico e la capacità di rispondere alla domanda di mobilità familiare a prezzo contenuto, affronta la sfida di raccogliere un'eredità importante aggiungendo alla sua ricetta un aspetto rinnovato e, per la prima volta, motorizzazioni elettrificate. L'introduzione del sistema full hybrid rappresenta una delle novità più significative, affiancando la popolare motorizzazione bi-fuel GPL, molto apprezzata dal pubblico italiano.
Il Cuore Ibrido: Tecnologia e Prestazioni
La Dacia Duster 2024 è disponibile con due varianti elettrificate, differenti tra loro. Al vertice della gamma delle motorizzazioni si posiziona il sistema full hybrid, una soluzione che promette efficienza e versatilità. Questo propulsore combina un motore 1.6 aspirato da 94 cavalli e un cambio robotizzato a innesti frontali, a quattro rapporti, con due motori elettrici. Uno dei motori elettrici, da 49 cavalli, fornisce la trazione ed è dotato di un cambio a due rapporti, alimentato da una batteria da 1,2 kWh. L'altro motore elettrico ha la funzione di generatore. La potenza totale combinata del sistema è di 140 cavalli, sebbene solo la potenza erogata dal motore termico sia registrata a libretto.
In una versione ulteriormente aggiornata, la Dacia Duster può contare su un sistema full hybrid con 156 CV, un aumento rispetto ai precedenti 141 CV. Il motore a benzina rimane un quattro cilindri senza turbo, ma ora è un 1.8 a iniezione diretta, evolvendo dal precedente 1.6 a iniezione indiretta. Anche il cambio robotizzato è stato aggiornato, mantenendo quattro marce per il motore a benzina e due per quello a corrente. Questa seconda unità a corrente, priva dei classici sincronizzatori, abbina i giri delle ruote con quelli del motore termico da 1.8, consentendo l'inserimento dei rapporti.
Questo sistema full-hybrid, fiore all'occhiello tra le compatte del gruppo Renault, è stato ulteriormente affinato nella Duster, offrendo miglioramenti significativi in termini di fluidità e silenziosità rispetto ad altre applicazioni precedenti. L'esperienza di guida è molto piacevole, grazie alla fluidità di marcia generale e alla risposta pronta del motore elettrico quando si cerca più brio. Le prestazioni parlano di uno 0-100 km/h coperto in 10 secondi, mentre la velocità di punta è di 160 km/h. La tecnologia ibrida ottimizzata riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO₂, coniugando prestazioni e rispetto per l'ambiente. Grazie a questa tecnologia, è possibile guidare fino all'80% del tempo in modalità elettrica, con costi di utilizzo inferiori fino al 30%. La batteria è ricaricabile da 230 V.
Design Deciso e Funzionale
La Dacia Duster 2024 sfoggia un design muscoloso e moderno, mantenendo i tratti tipici del modello, in particolare quelli della generazione uscente, per creare un "family feeling" inconfondibile. Con una lunghezza di 4,34 metri, la Duster offre dimensioni compatte ma non propriamente cittadine, nonostante condivida la piattaforma CMF-B con auto utilitarie come la Renault Clio e la Dacia Sandero. Il look è reso aggressivo da un cofano allungato, una linea di cintura alta e un vistoso spoiler posteriore.
Riferimenti al mondo del fuoristrada sono evidenti nei dettagli in Starkle®, un materiale composto al 20% da plastica riciclata, visibile nella cornice dei passaruota, nelle parti inferiori dei paraurti e delle minigonne, e in un pannello sulla portiera anteriore che ricorda uno snorkel stilizzato, utile per proteggere la carrozzeria dai piccoli urti da parcheggio. La firma luminosa a Y e le protezioni laterali e passaruota rafforzati contribuiscono a un'estetica robusta e versatile.
Interni Spaziosi e Funzionali
L'ampia apertura delle porte rivela un abitacolo spazioso, che appare maggiore rispetto al modello precedente, nonostante le dimensioni esterne siano simili. Questo risponde bene alle esigenze di una famiglia media, con tanto spazio in altezza sia per chi siede davanti che per chi si trova sul divano posteriore. Chi siede sul divano non può contare sulle bocchette d'aerazione, ma su due pratiche prese USB-C.
La plancia, squadrata e verticale, riflette lo stile muscoloso della vettura e ripropone la firma luminosa a "Y" in alcuni elementi come le bocchette per l'aria. Il design è moderno, e i materiali sono robusti e ben assortiti, seppur duri al tatto. Una delle cose che colpiscono una volta saliti a bordo della Dacia Duster 2024 è l'assenza di complicazioni inutili o superflue rifiniture, privilegiando la funzionalità.
Tecnologia a Bordo: Infotainment e Connettività
Dal punto di vista tecnologico, l'abitacolo della Duster è stato "digitalizzato" con un quadro strumenti digitale, disponibile nelle versioni da 3,5 o 7 pollici a seconda dell’allestimento. Un nuovo sistema d’infotainment "gira" su un display touchscreen da 10,1 pollici, estremamente chiaro nelle grafiche e nel funzionamento. Questo sistema multimediale, il Media Nav Live, offre il meglio della tecnologia Dacia, includendo mappe aggiornate e traffico in tempo reale, servizi connessi, smartphone replication wireless per Apple CarPlay e Android Auto, audio 3D Arkamys e applicazioni personalizzate. Il sistema può essere arricchito con un navigatore basato su HERE Maps, intelligente nel calcolo dei percorsi ma a volte meno preciso nella geolocalizzazione.
Tutorial infotainment DACIA DUSTER (BIGSTER e JOGGER) - come si usa, funzioni. La guida
YouClip: Versatilità e Personalizzazione
Una delle soluzioni più curiose e intelligenti introdotte sulla nuova Duster è il sistema di aggancio YouClip. Questo innovativo sistema di fissaggio sviluppato da Dacia, disponibile come accessorio opzionale, consente di fissare con un semplice "click" vari accessori. La Duster offre 4 o 6 punti di aggancio YouClip, posizionati strategicamente sul cruscotto, sul lato passeggero della console, dietro la console centrale, nel vano bagagli e all'interno del portellone posteriore. È possibile agganciare e sganciare facilmente telefono, tablet e altri accessori della gamma YouClip, incluso il "kit 3 in 1" composto da una lampada, un gancio e un pratico portabevande. È disponibile anche un supporto per tablet touchscreen, montabile alla base del poggiatesta. Questo sistema permette di avere sempre a portata di mano qualsiasi oggetto di cui si abbia bisogno, godendo del massimo comfort a bordo e ottimizzando lo spazio interno.
Anima Outdoor e Capacità Off-Road
Fedele al suo DNA di SUV, la Duster mostra eccellenti capacità off-road, facendo sul serio attraverso un'ampia serie di accessori che consentono di affrontare anche piacevoli avventure. Nella sua versione 4x4, Duster permette di affrontare tutti i percorsi attraverso il nuovo selettore della modalità di guida. L'assetto per la guida off-road include un'altezza da terra maggiorata fino a 217 mm e un angolo di attacco superiore a 30° per scalare le pendenze. I materiali resistenti, come i nuovi materiali Starkle® in plastica riciclata con effetto striato, contribuiscono alla robustezza del veicolo.
Le modalità di guida includono:
- Eco & Auto Mode: per efficacia e comfort quotidiano.
- Snow & Sand-Mud Mode: con ESC, ABS e controllo della trazione per una sicurezza incrementata.
- Offroad Mode: con trasmissione integrale permanente.
Queste funzionalità, abbinate al design muscoloso, non si limitano a strizzare l'occhio al mondo dell'outdoor, ma offrono una sostanza concreta per affrontare percorsi difficili.
Altre Motorizzazioni e Varianti
Oltre alla versione full hybrid, la Dacia Duster continua a proporre la motorizzazione bi-fuel GPL, un pilastro del successo del marchio romeno in Italia. Il motore 1.0 turbo benzina a GPL da 100 cavalli compensa l'assenza di un motore diesel, offrendo risparmio sul carburante, buone prestazioni e un'autonomia combinata che, secondo Dacia, supera i 1.300 chilometri. Al vertice della gamma, c'è anche il motore 1.2 tre cilindri turbo benzina da 130 cavalli con un modulo microibrido a 48 Volt, l'unico disponibile anche con trazione 4x4. Duster propone anche un nuovissimo motore a doppia alimentazione GPL e benzina, con cambio automatico a doppia frizione a 6 marce. La potenza del motore a benzina mild-hybrid da 140 CV nella parte anteriore, abbinata a quella del motore elettrico da 31 CV nella parte posteriore, offre versatilità, sobrietà e prestazioni.
Esperienza di Guida e Comfort
Al volante della Dacia Duster 2024 si percepiscono grandi passi avanti in termini di guidabilità rispetto al vecchio modello. La piattaforma CMF-B garantisce una dinamica precisa e piacevole. Le sospensioni sono in grado di isolare bene le irregolarità stradali, conferendo alla Duster una piacevole morbidezza di assetto. Lo sterzo è leggero al punto giusto, anche se fuori città può apparire poco preciso e non molto pronto. La vivacità del sistema ibrido e la facilità di gestione dei freni sono invece notevoli.
Il sistema full-hybrid dà il meglio di sé in città, dove il silenzio del motore elettrico rende più evidenti altri rumori della Duster, come i fruscii aerodinamici provenienti dagli specchietti e le vibrazioni al passaggio sulle asperità stradali, anche a bassa velocità. L'assorbimento delle irregolarità è comunque molto buono, grazie anche alla gommatura dalla spalla abbondante, nonostante i cerchi generosi da 18 pollici. Sebbene la Duster si dimostri comoda in città, la visibilità offerta dal parabrezza potrebbe essere migliorata: la forma squadrata del cofano rende difficile percepire gli ingombri dell'auto.
Quando si cerca di sfruttare al massimo la potenza della Duster Hybrid 140, il cambio può dimostrarsi poco reattivo nelle scalate, e il motore termico, privo di turbo, risulta piuttosto rumoroso. Tuttavia, nei centri urbani e nelle strade extraurbane, a velocità moderate, si apprezza la coppia offerta dal motore elettrico, che garantisce una lunga autonomia in modalità elettrica e consumi molto ridotti. A parte la rumorosità, comunque, il comfort resta sempre di buon livello. E pure sul piano dei consumi la SUV romena non dovrebbe comportarsi male.
Tutorial infotainment DACIA DUSTER (BIGSTER e JOGGER) - come si usa, funzioni. La guida
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida
Un ulteriore vantaggio della nuova piattaforma CMF-B è l'introduzione di diversi dispositivi di ausilio alla guida (ADAS). Questi includono la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento anche di pedoni e ciclisti, il riconoscimento dei cartelli stradali e l'alert di eccesso di velocità, la chiamata d'emergenza, il sistema di monitoraggio dell'attenzione del guidatore e l'avviso di superamento della linea di carreggiata. Questi sistemi contribuiscono a una maggiore sicurezza attiva e passiva, rendendo la Duster una vettura più protetta e moderna.
Prezzi e Allestimenti
La Dacia Duster Hybrid si posiziona in un segmento competitivo, offrendo un prezzo d'attacco di 26.400 euro per l'allestimento Expression, e arrivando a 27.900 euro per gli allestimenti Journey ed Extreme. Questi ultimi sono entrambi top di gamma, ma caratterizzati da dotazioni differenti: la Journey è più votata al comfort, mentre la Extreme è orientata all'utilizzo outdoor.
La versione a GPL della Dacia Duster ha un prezzo d'attacco di 19.700 euro, mentre la mild-hybrid parte da 22.900 euro. Per la Dacia Spring, il prezzo parte da 19.700 euro, con la versione Spring Extreme 100cv electric. Il Nuovo Jogger parte da 18.800 euro, disponibile anche in versione full hybrid. La Bigster, versione allungata della Duster, parte da 24.800 euro, anch'essa disponibile in versione mild hybrid e full hybrid.
Il prezzo di 27.900 euro per la Duster ibrida è competitivo per una vettura di questa categoria. Tuttavia, la dotazione va completata con il pack Techno da 550 euro, che include l'infotainment avanzato e il caricatore a induzione per smartphone, e con il pack Parking da 500 euro, fondamentale per le telecamere a 360°.
Accessori Curiosi e Personalizzazione
YouClip è solo una fra le tante soluzioni pratiche opzionali disponibili per la Duster. Tra i vari accessori offerti, uno dei più interessanti è il "pack sleep", che permette di trasformare la Duster in una piccola cabina letto grazie a doghe su misura e un materasso. Questo optional, sebbene costi 2.000 euro, è comparabile ad altre soluzioni aftermarket per il campeggio e offre un'ulteriore dimensione di versatilità per gli amanti dell'outdoor. L'accessorio crea sotto alla struttura, nella zona del bagagliaio, un pavimento utile per varie attrezzature, la cui paratia diventa a sua volta un tavolino.
