La famiglia Dacia si allarga, presentando al mercato italiano due nuovi veicoli pensati per l'utilizzo commerciale e non solo: la Dacia Logan Furgovan e la Dacia Logan Pick-up. Questi modelli, sviluppati sulla solida base delle competenze Renault in ambito di veicoli dedicati al lavoro, mirano a conquistare un pubblico ampio grazie a caratteristiche quali robustezza, notevole capacità di carico, affidabilità e, soprattutto, un prezzo altamente competitivo, posizionandosi al di sotto della soglia dei 10.000 euro.
Dacia Logan Furgovan: Leader di Mercato e Standard di "Prezzo al Metro Cubo"
La Dacia Logan Furgovan, già affermata come leader nei mercati rumeno e bulgaro, è stata concepita sulla stessa piattaforma della Logan, condividendo il 90% dei componenti con la apprezzata Logan MCV. Questa sinergia costruttiva ha permesso di ottimizzare i costi, mantenendo un'elevata efficienza. L'aspetto estetico eredita in buona parte le linee della MCV, ma con un focus funzionale orientato al trasporto.
Con una larghezza di carico di 1,02 metri e un'altezza di 1,04 metri, la Dacia Logan Furgovan offre uno spazio di carico di 2,5 metri cubi. Questo volume la posiziona come un punto di riferimento in termini di "prezzo al metro cubo", stabilendo un nuovo standard nel segmento dei veicoli commerciali leggeri.
La struttura della scocca della Logan Furgovan è stata sviluppata congiuntamente con la versione autovettura, garantendo una resistenza e una rigidità ideali per le esigenze dei veicoli commerciali, pur mantenendo un buon livello di comfort e tenuta di strada. Il pianale specifico, composto da due parti montate su un profilo saldato al pianale originale, crea una zona di carico completamente piatta e lavabile, grazie a canali di scarico predisposti nella struttura del sottoscocca. Per ottimizzare ulteriormente la planarità, la ruota di scorta è alloggiata in un vano accessibile esclusivamente dall'esterno. Tutti i cablaggi all'interno dello spazio di carico sono protetti da corpi cavi o da solidi rivestimenti in plastica. La separazione tra cabina e vano di carico è assicurata da una paratia integrale in SMC (Sheet Moulding Compound), che garantisce un isolamento ottimale e una protezione totale della cabina, a meno che non si opti per l'optional delle porte posteriori vetrate.
L'accesso al vano di carico è reso estremamente versatile grazie alle porte laterali posteriori, simili a quelle di un'autovettura, che permettono un ampio accesso da entrambi i lati del veicolo. Posteriormente, due sportelli con apertura 1/3-2/3, come sulla Logan MCV, possono essere aperti con tre angolazioni differenti (40°, 90° o 180°), adattandosi alle diverse esigenze di carico. L'angolo di apertura di 40° risulta particolarmente utile per operare in spazi ristretti, come garage o aree con altre vetture parcheggiate nelle vicinanze. Coerentemente con la sua vocazione commerciale, tutta la vetratura posteriore della Dacia Logan Furgovan è lamierata, preservando la privacy della zona di carico. Le porte anteriori, laterali posteriori e gli sportelli posteriori sono stati sottoposti a rigorosi test di durabilità, con rispettivamente 75.000, 50.000 e 100.000 cicli di chiusura, per certificarne la conformità all'uso intensivo tipico di un veicolo commerciale.
Dacia Logan Pick-up: Un Nuovo Segmento per il Mercato Europeo
Il Dacia Logan Pick-up segna l'ingresso del marchio in un segmento di mercato europeo storicamente trascurato dalla maggior parte dei costruttori. A differenza dei pochi modelli esistenti, spesso di grandi dimensioni come il Nissan Navara, il Logan Pick-up si propone come un'alternativa compatta e accessibile, sfidando apertamente il Fiat Strada nel rapporto prezzo/prestazioni.
Per garantire la sicurezza del carico e degli occupanti, il vetro posteriore è dotato di una griglia a due sbarre rinforzata da un arco di sicurezza con arresto del carico, impedendo che oggetti trasportati penetrino nell'abitacolo.
L'abitacolo della Dacia Logan Pick-up, derivato dalle versioni Logan e Logan MCV, offre ampi spazi e un comfort paragonabile a quello di una berlina del segmento C. La posizione di guida e i comandi presentano un'ergonomia curata, e la visibilità anteriore e posteriore è eccellente. Un vano portaoggetti situato dietro i sedili anteriori, facilmente accessibile tramite lo schienale del sedile conducente o passeggero ribaltabile, completa la capacità di carico del cassone, risultando ideale per oggetti più compatti o di uso frequente, come una cassetta degli attrezzi. Al di sopra di questo vano, accanto alle porte, sono presenti due ganci per appendere giacche o camici da lavoro, posizionati strategicamente per non ridurre la visibilità.
Il cassone del Logan Pick-up è progettato per resistere a un carico di 100 kg senza difficoltà, grazie a una fascia perimetrale che protegge efficacemente la carrozzeria durante le operazioni di carico. Le lamiere del cassone, inclusi il pianale, la paratia della cabina e le sponde, sono trattate per resistere alla corrosione, caratteristiche tipiche dei pick-up di maggiori dimensioni. Con la sponda posteriore abbattuta, la soglia di carico non supera i 64 cm, facilitando notevolmente le operazioni di carico e scarico. Il predellino posteriore offre un accesso rapido e agevole all'interno del cassone. Dacia ha inoltre predisposto il Logan Pick-up per allestimenti specifici come trasporto refrigerato, isotermico e vano gran volume, sottolineandone la versatilità.
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Motorizzazioni, Prezzi e Sicurezza: Affidabilità e Convenienza
Entrambi i modelli, Logan Furgovan e Logan Pick-up, prodotti nello stabilimento Dacia di Pitesti, sono disponibili da marzo in un unico allestimento, con le medesime motorizzazioni e prezzi altamente competitivi. I propulsori, di chiara origine Renault, includono un motore 1.6 MPI da 90 CV e un 1.5 dCi da 70 CV. Il propulsore 1.6 l eroga una potenza di 64 kW (90 cv) a 5.500 g/min e una coppia di 128 Nm a 3.000 g/min. Il compatto motore 1.5 dCi, con un peso ridotto di 127 kg in ordine di marcia, sviluppa una potenza di 50 kW (70 cv) a 4.000 g/min. La sua coppia massima di 160 Nm è disponibile già da 1.700 g/min, con l'85% della coppia erogata tra 1.500 e 3.500 g/min. Le emissioni di CO2 limitate (140 g/km) per la versione dCi le collocano a un livello particolarmente competitivo rispetto ad altri veicoli commerciali diesel sul mercato.
Questi propulsori sono abbinati a una trasmissione meccanica a 5 rapporti, lubrificata a vita e con uno sviluppo specifico. La spaziatura dei rapporti è studiata per sfruttare al meglio la coppia del motore 1.5 dCi, garantendo partenze e riprese energiche anche a veicolo carico.
I prezzi di lancio sono di 7.890 euro (IVA esclusa) per la versione 1.6 MPI e 8.990 euro (IVA esclusa) per la versione 1.5 dCi, validi sia per la Logan Furgovan che per la Logan Pick-up. L'ABS e il servosterzo sono di serie su entrambi i modelli. Tra le opzioni disponibili figurano l'airbag passeggero, il climatizzatore manuale, la radio CD e la vernice metallizzata.
La garanzia offerta è di 3 anni o 100.000 km. Dacia promette inoltre l'imminente disponibilità di motorizzazioni alimentate a GPL, ampliando ulteriormente le opzioni per i clienti.
Sicurezza e Durabilità: L'Eredità Renault
La Dacia Logan Furgovan e la Dacia Logan Pick-up beneficiano del livello di sicurezza attiva e passiva della gamma Logan. Tutta la gamma Dacia utilizza la piattaforma B0 dell'Alleanza Renault-Nissan, derivata dalla piattaforma B su cui sono state sviluppate vetture come Renault Modus, Renault Clio II, New Clio e Nissan Micra. L'avantreno, derivato da quello della Clio II, è di tipo pseudo MacPherson con braccio triangolare e culla del telaio non filtrata. Il retrotreno rinforzato, basato sul concetto di assale ad H con profilo deformabile e geometria programmata, comune ad altri modelli della piattaforma, è associato a molle elicoidali e ammortizzatori verticali con corsa delle sospensioni maggiorata, per garantire l'adattamento a ogni tipo di fondo stradale. Una barra antirollio anteriore è di serie. L'impianto frenante è stato adattato all'incremento della massa e del carico utile dei veicoli.
In termini di sicurezza passiva, i modelli sono dotati, a seconda delle versioni, di un airbag frontale conducente di serie e un airbag frontale passeggero in opzione. Il sistema di ritenuta comprende cinture di sicurezza a 3 punti di ancoraggio. La competenza ingegneristica Renault in materia di resistenza agli urti e dissipazione dell'energia cinetica è evidente. Nell'impatto frontale, il vano motore è progettato per favorire l'impilaggio degli elementi meccanici. La plancia, con la sua struttura a nido d'ape in polipropilene, un materiale altamente assorbente, riduce le conseguenze dell'impatto sulle ginocchia. I padding sotto i piedi proteggono gli arti inferiori di conducente e passeggero.
I materiali utilizzati nell'abitacolo, come la plancia, i pannelli delle controporte e le sellerie, sono stati scelti per la loro solidità e eccellente durabilità, parametri essenziali per un veicolo commerciale. All'esterno, i dispositivi di protezione comuni a tutti i modelli Dacia includono la protezione delle lamiere mediante iniezione di cere nei corpi cavi, l'applicazione sistematica di mastice di tenuta sulle giunzioni esterne all'abitacolo, una protezione antighiaia rinforzata del sottoscocca e una protezione anticorrosione della carrozzeria grazie a pannelli delle porte e un padiglione in lamiera galvanizzata. La gamma veicoli commerciali Dacia riprende soluzioni come le sospensioni rialzate, un'altezza da terra superiore alla media e un dispositivo di protezione antipolvere della trasmissione.
La Dacia Logan Furgovan e il Dacia Logan Pick-up sono prodotti nello stabilimento Dacia di Pitesti (Romania), certificato ISO 14001. Entrambi i modelli presentano una massa valorizzabile al 95% e contengono ciascuno il 5% di materie plastiche riciclate, dimostrando l'impegno del marchio verso la sostenibilità.
In sintesi, Dacia Logan Furgovan e Dacia Logan Pick-up rappresentano la risposta concreta del marchio Dacia al crescente bisogno di veicoli commerciali robusti, pratici e accessibili. Fedeli alla filosofia Dacia di semplicità, robustezza e abitabilità, questi modelli sono destinati ad artigiani, commercianti e a chiunque cerchi un mezzo versatile per il lavoro e le attività del tempo libero, il tutto mantenendo un occhio di riguardo al budget.