Fiat Doblò Cargo Furgonato Tetto Alto: Caratteristiche e Versatilità per il Professionista

Il Fiat Doblò Cargo si presenta come una soluzione di veicolo commerciale profondamente rinnovata, progettata per rispondere alle esigenze dei professionisti moderni. Con un design "automobilistico" unito a un concetto decisamente professionale, questo modello globale è commercializzato anche negli Stati Uniti con il nome di RAM Promaster City, testimoniando la sua adattabilità e il suo successo su scala internazionale. La sua storia affonda le radici nella prima generazione introdotta nel 2000, che ha sostituito il Fiat Fiorino, e si è evoluta fino alla seconda serie del 2009, per poi ricevere un importante aggiornamento tecnico, di dotazioni, motori e stile alla fine del 2014.

Design e Interni: Funzionalità e Comfort di Ispirazione Automobilistica

Il Doblò Cargo si distingue per un frontale più moderno e distintivo, che include un inedito cofano più affusolato e coerente con la curva del tetto, nuovi paraurti e una griglia anteriore di maggiori dimensioni. Anche i cerchi in lega da 16” e le coppe ruota integrali presentano un design rinnovato. L'estetica complessiva è pensata per combinare l'eleganza di un'automobile con la robustezza necessaria per un veicolo commerciale.

All'interno, l'attenzione alla funzionalità è evidente. La nuova panchetta multifunzionale anteriore consente di ospitare fino a tre persone e offre un ampio vano portaoggetti sottostante. Il sedile centrale è ripiegabile e può essere utilizzato come bracciolo o porta-documenti, mentre quello laterale è anch'esso ripiegabile, facilitando il trasporto di oggetti lunghi. L'abitacolo è stato arricchito con un aumento dei vani portaoggetti, un cassetto anteriore con chiave e apertura rallentata, e bocchette di dimensioni maggiori per un migliore comfort climatico. Il nuovo volante, con una migliore ergonomia, contribuisce a un'esperienza di guida più piacevole. Notevole è anche il miglioramento dell'insonorizzazione, che permette una riduzione media del livello sonoro in cabina fino a 3dB, rendendo l'ambiente più silenzioso e meno affaticante.

Infotainment e Connettività: Un Ufficio Viaggiante

Per quanto riguarda l'infotainment, il Doblò Cargo offre due livelli di contenuti, a seconda degli allestimenti. Il sistema più evoluto è l'UConnect 5” con touchscreen a colori da 5 pollici, che permette all'autista di accedere a tutte le funzionalità principali, dalla radio analogica (con opzione per DAB digitale) ai principali supporti multimediali collegabili tramite porta USB e connettore Aux-in. Completano il sistema i comandi al volante e il software Eco:Drive. A richiesta, è possibile integrare la navigazione sviluppata in collaborazione con TomTom. Nelle versioni più recenti, l'infotainment è gestito attraverso uno schermo touch da 8 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, consentendo di connettere lo smartphone per visualizzare applicazioni come Google Maps e Spotify, oltre a un navigatore GPS integrato che segnala stazioni di servizio e parcheggi.

Per la gestione delle flotte, il Nuovo Doblò Cargo mette a disposizione Gateway, un dispositivo installato direttamente sul veicolo che, interfacciandosi con la rete di bordo, rileva e rende disponibili tutte le informazioni relative allo stato del mezzo in formato FMS (Fleet Management System). La cabina di guida è stata pensata per essere un vero e proprio ufficio viaggiante, con soluzioni intelligenti come il ripiano sottopadiglione, la tavoletta porta-documenti sulla plancia e numerosi vani portaoggetti. Inoltre, sono disponibili soluzioni tecniche e dotazioni tecnologiche come il climatizzatore (anche in versione automatica), il Cruise Control, i sensori di parcheggio e il sistema vivavoce integrato Blue&Me o Blue&Me TomTom.

Capacità di Carico ai Vertici della Categoria: Il Vantaggio del Tetto Alto

Il Fiat Doblò Cargo è stato progettato per eccellere nella capacità di carico e nella volumetria, mantenendosi ai vertici della categoria. Può trasportare fino a oltre una tonnellata di merce, con una volumetria superiore a 5 metri cubi.

Le dimensioni del vano di carico sono particolarmente generose:

• Lunghezza: 182 cm nelle versioni a passo corto e 217 cm in quelle a passo lungo.
• Larghezza: 171 cm.
• Altezza: 130 cm, che sale a 155 cm nelle versioni a tetto alto.

La larghezza tra i passaruota è di 123 cm, permettendo di stivare fino a due europallet all'interno del vano di carico. Questa caratteristica, unita alle diverse tipologie di paratie di separazione della cabina dal vano di carico (girevoli, lastrate, vetrate, tubolari e a scaletta), offre un'estrema flessibilità per ogni esigenza professionale. Sul pavimento del vano di carico sono presenti 6 ganci di finissaggio, mentre sulle pareti una o due plafoniere garantiscono un'ottima illuminazione.

Nella gamma è presente la versione Furgone Maxi, più lunga di 35 cm, con un piano di carico più spazioso e una volumetria che varia da 4,2 a 4,6 metri cubi. Le versioni a tetto alto ampliano ulteriormente le possibilità di trasporto, rendendo il Doblò Cargo ideale per carichi voluminosi. Il Doblò WorkUp, un cassonato a due posti, offre un vano di carico robusto e performante, lungo 2,3 metri e largo 1,82, con una superficie di 4 metri quadrati e una portata di una tonnellata. Un pratico vano sotto il pianale permette di riporre l'attrezzatura da lavoro.

Motorizzazioni e Gamma: Efficienza e Flessibilità per Ogni Esigenza

Il Fiat Doblò Cargo offre una gamma motoristica ampia e diversificata, pensata per combinare prestazioni, efficienza e rispetto dell'ambiente. Le sospensioni posteriori Bi-link a ruote indipendenti sono calibrate in base alla missione specifica del veicolo, garantendo un comportamento dinamico ottimale e una tenuta di strada costante e prevedibile.

La gamma motori include:

• Benzina:
  • 1.4 da 95 CV (con cambio manuale a 5 rapporti).
  • 1.4 TurboJet da 120 CV (disponibile anche in versione benzina/metano).
  • Nelle versioni più recenti, un motore 1.2 litri da 110 CV (81 kW) con cambio manuale a 6 rapporti.
• Turbodiesel Multijet:
  • 1.3 MultiJet II (75 e 90 CV). La versione 1.3 Multijet II da 90 CV offre un aumento della coppia di circa il 40% a bassi regimi.
  • 1.6 Multijet II (100 e 105 CV).
  • 1.6 Multijet II da 90 CV con cambio robotizzato.
  • 2.0 Multijet II da 135 CV.
  • Nelle versioni più recenti, un 1.5 litri da 100 CV (74 kW) con cambio manuale e un 1.5 litri da 130 CV (96 kW), disponibile sia con cambio automatico a 8 marce che manuale a sei.

Particolare attenzione è stata dedicata alla versione "EcoJet", disponibile per i motori turbodiesel da 1,3 e 1,6 litri. Questa versione offre una riduzione dei consumi e delle emissioni grazie all'adozione del sistema Start&Stop, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, olio a bassa viscosità, alternatore “intelligente”, pompa olio a cilindrata variabile e un pacchetto aerodinamico. Questi accorgimenti consentono di ridurre i consumi fino al 12% sul 1.3 e fino al 15% sul 1.6.

La gamma si articola su quattro carrozzerie (Cargo, Combi, Autocarro e Pianalato), due varianti di altezza e due di lunghezza passi, offrendo circa 400 soluzioni possibili combinando le diverse tipologie di scocca, porte laterali e posteriori e motorizzazioni. Le versioni “pianalate” corte e lunghe sono di particolare interesse, rendendo facile ed economica la trasformazione per attività professionali specifiche (celle frigorifero, cassoni fissi e ribaltabili).

Il Doblò è inoltre disponibile in versione Natural Power (benzina/metano), che consente risparmi al rifornimento e una mobilità più verde grazie al basso impatto ambientale del metano, senza rinunciare alle prestazioni grazie al motore turbo che offre 200 Nm di coppia massima.

Dal 2006 è stata introdotta anche una versione completamente elettrica, il Doblò Electric Van, con accumulatori agli ioni di litio che garantiscono un'autonomia media di circa 150 km e una velocità massima di 120 km/h. La potenza media del motore asincrono trifase è di 41 cavalli (30 kW), con picchi di 82 cavalli (60 kW). Più recentemente, nel marzo 2024, sono stati consegnati al Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco i primi 51 esemplari di E-Doblò, a conferma dell'impegno verso la mobilità sostenibile.

Sicurezza: Protezione Completa per Ogni Viaggio

La sicurezza è un pilastro fondamentale del Fiat Doblò Cargo, garantita dall'adozione di serie di dispositivi elettronici avanzati per il controllo della stabilità. Questi includono l'ABS con il correttore elettronico di frenata EBD, l'ESC completo dei sistemi ASR (Anti Slip Regulation), HBA (Hydraulic Brake Assist) e Hill-Holder. Quest'ultimo assiste il guidatore nelle partenze in salita, rendendo la guida più sicura e meno stressante.

L'equipaggiamento dedicato alla sicurezza è completato dagli airbag frontali e laterali anteriori, progettati per offrire protezione sia per la testa che per il torace. Inoltre, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici contribuisce a mantenere condizioni di guida ottimali. Successivamente al lancio, è stato reso disponibile anche il sistema Traction+, che garantisce maggiore trazione anche su superfici ad aderenza differenziata, migliorando ulteriormente la sicurezza in condizioni stradali difficili.

Il nuovo Doblò Cargo è stato progettato e costruito per raggiungere i più alti livelli di sicurezza passiva, grazie anche alla scocca a deformabilità programmata. Il sistema anti bloccaggio delle ruote (ABS) e il controllo elettronico della stabilità (ESP) abbinato al controllo della trazione e all'Hill holder sono di serie per tutte le versioni. L'impianto frenante utilizza dischi autoventilati per l'avantreno e classici tamburi per il retrotreno. A richiesta è disponibile anche il sistema di controllo delle situazioni dinamiche del veicolo (VDC) per migliorare l'efficienza delle frenate, agendo sui sensori dell'ESP. La presenza di airbag frontali, per la testa e laterali a doppio stadio, insieme al cruise control disponibile come accessorio, completa un quadro di sicurezza completo. Il Doblò ha ricevuto buoni risultati nei test Euro NCAP, confermando la sua affidabilità in termini di protezione degli occupanti.

Allestimenti e Configurazioni: Dalla Città alla Montagna

Il Fiat Doblò si distingue per la sua ampia gamma di configurazioni, pensate per adattarsi a ogni esigenza della clientela, dal trasporto merci pesante all'utilizzo civile e al tempo libero. La seconda generazione, presentata nel novembre 2009, è frutto di un investimento significativo che ha permesso l'adozione di soluzioni tecniche inedite e raffinate, a partire dal telaio di base, una versione allungata del Pianale SCCS (Small) di Fiat Group Automobiles.

La gamma si articola in diverse varianti:

• Doblò Cargo: La versione furgonata classica per il trasporto merci, disponibile con vano di carico esteso in lunghezza o in altezza, inclusa la versione a tetto alto.
• Doblò Combi: Versione passeggeri omologabile autocarro con portellone posteriore sdoppiato, capace di ospitare fino a 7 passeggeri.
• Doblò WorkUp: Un cassonato a due posti, robusto e performante, ideale per chi necessita di un ampio pianale di carico.
• Doblò Trekking: Il modello ideale per le gite in montagna o per chi frequenta strade sterrate e a bassa aderenza, grazie a caratteristiche specifiche che ne migliorano la trazione e la robustezza.
• Versioni "pianalate": Corte e lunghe, ideali per trasformazioni specifiche come celle frigorifere o cassoni fissi e ribaltabili.

Gli allestimenti proposti sono molto vari e si adattano facilmente alle esigenze della clientela. Il veicolo è disponibile in due allestimenti principali (standard e SX) per ciascuna delle due versioni disponibili: Cargo e Combi. In totale, sono circa 400 le soluzioni possibili incrociando le diverse tipologie di scocca, di porte laterali e posteriori e motorizzazioni. Il Doblò Cargo può "vestire" 11 colori di carrozzeria (3 pastello e 8 metallizzati) e offre una lunga lista di optional e accessori per personalizzare il veicolo in funzione dell'attività.

Storia e Evoluzione: Un Successo Globale

La storia del Fiat Doblò inizia nell'autunno del 2000 con il "progetto 223", che lo ha visto sostituire il modello Fiorino. Fin da subito, il Doblò si è proposto come un veicolo multispazio con una carrozzeria che ricorda tratti di una station wagon, una monovolume e un SUV, proseguendo sulla strada dei piccoli veicoli commerciali inaugurata da Renault Kangoo e Citroën Berlingo. Il design, frutto del Centro Stile Fiat di Torino, è stato sviluppato seguendo una forma della carrozzeria monovolume, con linee spigolose ma un frontale bombato che conferisce uno stile piacevole e inedito.

La produzione è stata affidata agli impianti di Bursa in Turchia, di proprietà Tofaş, ma dal 2001 il Doblò è stato prodotto anche a Betim in Brasile per il mercato locale. Grazie a una joint-venture tra la Severstal' Avto e la Fiat, il veicolo è stato assemblato anche a Naberežnye Čelny in Russia, mentre per alcuni mercati del sud-est asiatico è stato prodotto dalla Mekong Auto in Vietnam. Il Doblò è stato apprezzato in tutto il mondo per la sua carrozzeria spaziosa e i bassi costi di produzione, tanto che su richiesta della casa Pyeonghwa Motors è stato prodotto dal 2002 su licenza Fiat anche in Corea del Nord sotto il nome di Pyeonghwa Ppeokkugi.

Nell'autunno del 2005 ha subito un importante restyling, con modifiche ai gruppi ottici anteriori e posteriori e al design globale della parte anteriore, rendendo l'insieme più gradevole, pulito e arrotondato. Sono state migliorate le rifiniture interne e gli abbinamenti di colori. Nel 2006, la gamma si è arricchita con la versione Cargo Maxi, caratterizzata da un passo allungato di 38 cm, una lunghezza totale di 4,63 metri, una portata di 850 kg e una volumetria di 4,0 m³.

La seconda generazione, presentata nel novembre 2009, ha rappresentato un salto di qualità con l'adozione di una versione allungata del Pianale SCCS, condividendo organi meccanici e componenti tecnici con il Fiorino e la Grande Punto, ma con importanti modifiche strutturali e sospensive. Il frontale è stato elaborato attorno a una grande calandra centrale che incorpora il logo Fiat, la targa e la mascherina del radiatore, con fanaleria a goccia e ampie protezioni in plastica nella zona inferiore dei paraurti.

Alla fine del 2014, il Doblò ha ricevuto un significativo aggiornamento tecnico, nelle dotazioni e nei motori, e nello stile. Questa nuova versione è stata esportata anche negli Stati Uniti e in Canada dal 2015, venduta come RAM ProMaster City, equipaggiata con il motore 2.4 Tigershark a benzina da 177 CV e cambio automatico ZF a nove marce. Il Nuovo Doblò Cargo, erede di un best seller con oltre 650.000 clienti (dato totale di Europa e Turchia) dal suo lancio alla fine del 2000, continua a posizionarsi tra il Fiorino e il Talento come veicolo commerciale compatto ideale per i trasporti urbani e i tragitti lunghi. Nel 2026, il Doblò sarà sostituito dalla Fiat Qubo L.

Prezzi e Disponibilità: Soluzioni Competitive

In Italia, il listino prezzi del Fiat Doblò Cargo parte da 12.450€ (IVA esclusa) per la versione Doblò Cargo 1.4 da 95 CV, raggiungendo i 21.750€ (IVA esclusa) per la versione top di gamma (Doblò Combi Maxi XL 2.0 135 CV). I prezzi sono fortemente competitivi, sebbene il trasferimento di proprietà, l'immatricolazione e la messa su strada non siano inclusi nel prezzo indicato.

I veicoli sono generalmente di proprietà del venditore, reali e disponibili. È possibile che un veicolo sia "opzionato-venduto", il che significa che è riservato ma potrebbe tornare disponibile. I chilometri sono reali e la garanzia legale di conformità è applicabile, con differenze tra privati e aziende con partita IVA. Si accettano permute, a condizione che il veicolo rientri nella categoria commercializzata e soddisfi i criteri professionali e tecnico/qualitativi. È sempre consigliabile pianificare un appuntamento per visitare i punti vendita e, se possibile, accertarsi preventivamente in quale piazzale sia ubicato il veicolo di interesse. La prova su strada è sempre concessa, subordinata al raggiungimento di un accordo sulla vendita e alla contestuale sottoscrizione dell'ordine. È inoltre possibile visionare o provare il veicolo con il proprio tecnico di fiducia.

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