La DS 3 Crossback E-Tense rappresenta la visione di DS Automobiles per il SUV urbano compatto elettrico, unendo un design audace e distintivo con la propulsione a zero emissioni. Pur condividendo gran parte della sua estetica con le controparti a motore termico, la versione E-Tense si distingue per dettagli che ne sottolineano la natura ecologica, senza rinunciare a un'identità visiva forte e ricercata.
Design Distintivo e Funzionale
Esternamente, la DS 3 Crossback E-Tense si presenta con un look che non lascia indifferenti. La grande mascherina esagonale domina il frontale, affiancata da fari sottili e allungati e da luci diurne verticali a LED che creano una firma luminosa inconfondibile. Una delle caratteristiche più sorprendenti sono le maniglie a scomparsa, che fuoriescono elegantemente solo quando ci si avvicina all'auto con la chiave in tasca, contribuendo a una linea pulita e aerodinamica. Anche i sottili sfoghi d'aria laterali nel paraurti posteriore, pur essendo finti, aggiungono un tocco di grinta e modernità. La parte posteriore è impreziosita da sottili fanali orizzontali uniti da un elemento cromato, che accentuano visivamente la larghezza della vettura. Gli unici elementi distintivi della versione elettrica sono le finiture satinate e, naturalmente, il logo E-Tense, discretamente posizionato.
Interni Raffinati e Tecnologici
L'abitacolo della DS 3 Crossback E-Tense riprende lo stile ricercato degli esterni, offrendo un'atmosfera raffinata e accogliente. Le finiture sono curate e i materiali, pur presentando qualche eccezione nella parte bassa della consolle e delle porte dove la plastica risulta rigida, spaziano dall'Alcantara alla pelle e a tessuti ricercati, ispirati al mondo della moda. Il cruscotto virtuale da 7 pollici e lo schermo centrale da 10,3 pollici del sistema multimediale sono elementi tecnologici di spicco. Originali i comandi a sfioramento sotto il display, inseriti in un motivo a rombi che ricorre negli interni, ma che possono risultare poco intuitivi e richiedere una distrazione visiva dalla strada rispetto ai più diretti tasti fisici.
La posizione di guida è ben studiata, permettendo di trovare facilmente l'assetto ideale grazie alle precise regolazioni del sedile e del volante. Le poltrone, imbottite con schiuma poliuretanica ad alta densità, garantiscono un elevato comfort anche nei viaggi più lunghi. Anche il divano posteriore è ampio e ben imbottito, sebbene i finestrini piccoli e l'ingombrante "pinna" vicino al montante centrale possano limitare la luminosità interna.
Il sistema multimediale, pur vantando una grafica curata, non sempre si dimostra intuitivo nell'uso. Android Auto e Apple CarPlay sono di serie, mentre il navigatore è un optional a pagamento. Il cruscotto digitale, che riprende il tema a rombi, può visualizzare informazioni utili come le mappe del navigatore e i dati dei sistemi di assistenza alla guida. Il baule offre una buona capacità, da 350 a 1050 litri, ma la sua sfruttabilità è leggermente penalizzata da una forma poco regolare e da un'alta soglia di carico, a ben 78 cm da terra.
Dinamica di Guida: Silenziosa e Pronta
Premendo il pulsante di avviamento, la DS 3 Crossback E-Tense rivela la sua natura elettrica con un movimento silenzioso e una risposta immediata dell'acceleratore, specialmente in modalità Sport. Nonostante i "soli" 136 CV, si avverte una spinta notevole. La modalità Comfort rende la guida più fluida, mentre la modalità Eco riduce la reattività per massimizzare l'autonomia. La funzione Brake, attivabile spostando la leva del cambio all'indietro, aumenta la capacità rigenerativa in frenata, permettendo di rallentare significativamente rilasciando il pedale dell'acceleratore.
Lo sterzo è preciso, e la taratura piuttosto rigida delle sospensioni limita il rollio in curva, mantenendo un buon livello di comfort nonostante il peso della vettura (circa 1450 kg, 245 kg in più rispetto alla versione a gasolio).
Perfetta per la Città e Oltre
La DS 3 Crossback E-Tense eccelle nel contesto urbano, dove la sua maneggevolezza e l'assenza di scosse e vibrazioni la rendono estremamente piacevole da guidare nel traffico. Lo spunto ai semafori è notevole, lo sforzo al volante ridotto e la visibilità anteriore buona, anche se quella posteriore è limitata. Il comfort su pavé e rotaie è buono.
L'autonomia dichiarata dalla casa è di 320 chilometri, garantiti dalle batterie agli ioni di litio da 50 kWh posizionate sotto il pianale. La ricarica da una colonnina rapida da 100 kW consente di raggiungere l'80% in circa mezz'ora, mentre da una wall box da 7,4 kW sono necessarie sette ore e mezza per una carica completa. Durante un test su strade urbane ed extraurbane, sono stati percorsi 170 km consumando due terzi della carica, suggerendo che con una guida più attenta si possa ottenere un'autonomia superiore.
Tecnologia e Sicurezza all'Avanguardia
In vendita in tre allestimenti (So Chic, Business e Performance Line), la DS 3 Crossback E-Tense offre una dotazione di serie completa fin dalla versione base, che include cerchi in lega da 17 pollici, climatizzatore automatico, frenata automatica d'emergenza, sensori di parcheggio posteriori, sistema di mantenimento in corsia e riconoscimento dei segnali stradali. Tra gli optional a pagamento figurano l'head-up display, il parcheggio semiautomatico (Park Pilot), i fari a matrice di LED e il pacchetto Drive Assist con cruise control adattativo.
La tecnologia è un punto di forza del modello, con il sistema DS DRIVE ASSIST che supporta la guida semi-autonoma di secondo livello. Basandosi su radar frontale e telecamere, il sistema adatta automaticamente la traiettoria e la velocità per mantenere la distanza di sicurezza, arrivando fino all'arresto completo del veicolo se necessario.
DS Automobiles | DS N°8 - DS DRIVE ASSIST 2.0
Personalità e Carattere Unico
La DS 3 Crossback è un SUV compatto che si distingue per il suo design scultoreo e originale, trasmettendo un senso di modernità e forza. La firma luminosa, ottenuta dalle luci diurne a LED verticali e dai gruppi ottici allungati DS MATRIX LED VISION, contribuisce a rendere la vettura immediatamente riconoscibile. La cura dei dettagli è maniacale, come dimostra la plancia che sorprende per la raffinatezza e l'integrazione tecnologica, con il touchscreen centrale che gestisce navigazione, interfaccia multimediale e connettività. La posizione degli aeratori laterali, spostati sulle portiere, aumenta la sensazione di spazio all'interno.
Il modello è stato presentato per la prima volta il 13 settembre 2018 e il debutto al pubblico è avvenuto all'88º Salone dell'Automobile di Parigi nell'ottobre dello stesso anno. È la prima vettura basata sulla nuova piattaforma PSA CMP, utilizzata anche dalla Opel Corsa di sesta generazione e dalla Peugeot 208.
Nel settembre 2022, DS ha introdotto un restyling della DS 3 Crossback, con lievi aggiornamenti estetici, soprattutto ai fari anteriori e alle luci di posizione, oltre a nuovi cerchi. Il nome è stato anche rivisto, eliminando la sigla "Crossback".
Un'Esperienza di Guida Emotiva
Guidare la DS 3 Crossback non è un semplice spostamento, ma un'esperienza che emoziona. Il design d'avanguardia, le prestazioni e il comfort di alto livello si combinano per creare un SUV compatto unico nel suo genere. La scelta bicolore, che differenzia il tetto dalla carrozzeria, aggiunge un ulteriore tocco di personalizzazione.
L'insonorizzazione è particolarmente curata, con l'uso di lamiere rinforzate nelle portiere, estrattori d'aria dal design specifico, vetri più spessi e un parabrezza insonorizzato, che garantiscono un comfort acustico sorprendente anche ad alta velocità.
Gamma Motori e Sostenibilità
La gamma motori della DS 3 Crossback offre diverse opzioni, tra cui i propulsori a benzina PureTech 1.2 con potenze da 100, 130 o 155 cavalli, e i motori diesel 1.5 BlueHDi da 100 e 130 CV. Le versioni PureTech da 130 e 155 cavalli, così come la BlueHDi da 130 cavalli, sono abbinate al cambio automatico a otto rapporti EAT8. La versione elettrica E-Tense, con i suoi 136 CV e una batteria da 50 kWh, offre un'autonomia fino a 320 km nel ciclo WLTP e la possibilità di ricaricare l'80% in 30 minuti da colonnine ad alta potenza.
La DS Automobiles, attraverso le sue esperienze in Formula E, ha sviluppato motori elettrici particolarmente efficienti, come dimostra la versione E-Tense. La piattaforma CMP, inoltre, consente un posizionamento ottimale del pacco batterie, garantendo un buon bilanciamento e una ridotta altezza da terra.
DS IRIS SYSTEM e Intelligenza Artificiale
Il sistema di infotainment DS IRIS SYSTEM, accessibile tramite un touch screen da 10,3 pollici, offre un'esperienza digitale all'avanguardia con navigazione connessa e un ecosistema di informazioni intuitivo e personalizzabile. Una delle novità più interessanti è l'integrazione di ChatGPT tramite la piattaforma Chat AI di SoundHound. Questa funzionalità sfrutta l'intelligenza artificiale generativa per fornire risposte più rapide e complete rispetto ai precedenti sistemi di riconoscimento vocale. Sebbene sia una tecnologia in fase di sviluppo e le risposte possano non essere sempre precise o obiettive, rappresenta un passo avanti verso un'interazione più naturale e avanzata con il veicolo.
Considerazioni Finali
La DS 3 Crossback, e in particolare la sua versione elettrica E-Tense, si posiziona come un SUV urbano compatto che punta su design distintivo, raffinatezza degli interni, tecnologia avanzata e un'esperienza di guida piacevole e silenziosa. Pur presentando alcuni aspetti migliorabili, come l'intuitività di alcuni comandi e l'accessibilità al baule, il modello offre un pacchetto completo per chi cerca un'alternativa ricercata e moderna nel segmento dei SUV compatti, con un occhio di riguardo per la sostenibilità e l'innovazione tecnologica.
Pregi:
- Abitabilità: Sorprendente per un'auto di poco più di 4 metri, gli interni sono accoglienti per quattro adulti.
- Motore Elettrico: Pronto e brioso, offre un'accelerazione fluida e reattiva.
- Personalità: Linea originale, interni ricercati e numerosi dettagli distintivi.
- Comfort Acustico: Elevato livello di insonorizzazione, anche ad alte velocità.
Difetti:
- Accesso al Baule: Soglia di carico alta e tasto di sblocco scomodo.
- Comandi Touchscreen: Alcuni comandi secondari integrati nello schermo possono risultare poco immediati.
- Visibilità Posteriore: Limitata, a causa del design del lunotto e della "pinna" laterale.