Il marchio Lancia, parte integrante del gruppo Stellantis, sta vivendo una fase di profondo rinnovamento e rilancio, con una visione ambiziosa per il suo futuro. Nonostante la sua gamma attuale si limiti al datato monomodello Ypsilon, Lancia continua a registrare vendite superiori a quelle di Alfa Romeo, un dato che ne sottolinea la persistente attrattiva e il potenziale inespresso. Le strategie post-fusione tra FCA (Fiat Chrysler Automobiles) e PSA (Peugeot Société Anonyme) hanno aperto nuove prospettive, delineando un percorso che include l'elettrificazione su larga scala e l'introduzione di nuovi modelli, tra cui un SUV compatto, che potrebbero ridefinire il posizionamento del brand sul mercato.
La Fusione FCA-PSA e le Nuove Architetture
La fusione tra la casa automobilistica italo-americana e quella francese ha creato un player competitivo sui mercati maturi e aggressivo su quelli nuovi, come la Cina. L'obiettivo va oltre la creazione di uno schieramento con solide basi tanto in Nord America (grazie al gruppo italo-americano) quanto in Europa (grazie a quello franco-tedesco), puntando a essere competitivo anche sul mercato cinese, il più importante del mondo con 28 milioni di immatricolazioni nel 2018. A tal fine, sia FCA che PSA hanno contribuito ognuna con una quota inferiore all'1 per cento, evidenziando la necessità di nuove strategie per penetrare questo mercato.
Un elemento chiave di questa strategia è l'accelerazione verso l'auto elettrica, incentivata anche dal Governo cinese. Torna, oggi, d'attualità la realizzazione di una super-architettura modulare destinata a vetture elettriche di taglia media e robusta, ventilata come base di partenza del fallito fidanzamento della primavera scorsa tra i due gruppi. Questa componente, simile alla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen, potrebbe essere resa disponibile anche ad altri costruttori, consentendo di recuperare parte degli elevati costi di progettazione, sviluppo e industrializzazione.
Già ora, il matrimonio fra i due gruppi automobilistici delinea un programma di elettrificazione su larga scala in tempi brevi. In casa PSA sono già disponibili due architetture multi-energia, la CMP (Common Modular Platform) e la EMP2 (Efficient Modular Platform 2), oltre a un powertrain elettrico per vetture compatte e a un sistema propulsivo ibrido plug-in per quelle di taglia più grossa che può originare anche modelli a trazione integrale.
Il Rilancio di Lancia: Un B-SUV all'Orizzonte
È in questo contesto che la piattaforma CMP e il powertrain elettrico potrebbero servire a dare una seconda vita a Lancia. Nonostante il datato monomodello Ypsilon, che totalizza vendite superiori a quelle dell'Alfa Romeo, il brand torinese non merita di essere mandato in pensione. Lo stesso modulo potrebbe sostenere anche la vettura che sarà estrapolata dalla concept Fiat Centoventi. Dal canto suo, l'architettura EMP2 con il powertrain ibrido plug-in potrebbe sostenere i futuri SUV come Jeep Cherokee, Renegade e Compass, nonché l'annunciata Alfa Romeo Tonale.
Il futuro di Lancia è una delle questioni più spinose che il gruppo Fiat Chrysler Automobiles ha dovuto affrontare. Dopo la fusione tra il gruppo italo-americano e PSA, sono subito partite le prime ipotesi sulla nuova Punto, con disegni e bozze su un'auto che verrà prodotta nella sua quarta generazione, dopo essere stata accantonata nel 2018. Si procederà con i pianali delle vetture del gruppo a maggioranza francese.
Ciò che invece non riguarderà da vicino l'intervento di PSA è l'ultimo progetto per Lancia. La casa torinese si presenterà sul mercato con un nuovo veicolo: un B-SUV che riprenderà le forme di Ypsilon e che si andrà a posizionare tra Fiat 500X e Jeep Renegade. Questa grandissima novità per il brand italiano accoglierà un mini SUV di lunghezza vicina ai 4 metri, un modello che in questo periodo è parecchio in voga, basti pensare al successo riscosso in questo settore da Audi, Volkswagen e BMW.
Il B-SUV non sarà l'unica novità delle produzioni di Lancia. La possibilità di vedere un nuovo modello di Lancia Ypsilon si sta facendo molto concreta. Nel breve termine ci saranno sviluppi per comprendere i particolari di un progetto ancora da definire, ma che ora sembra una priorità per il prossimo futuro. Il 21 maggio Stellantis svelerà il nuovo piano industriale e verranno anche fatte importanti rivelazioni sui singoli marchi, tra cui Lancia che per il momento, oltre alla Ypsilon come certezza, ha l'imminente debutto della nuova Gamma.
Svelata la Lancia Gamma 2026! Il SUV italiano che nessuno si aspettava 🇮🇹
Man mano che passano i giorni e ci avviciniamo al nuovo piano di Stellantis si intensificano le voci che vogliono l'approdo nella futura gamma del marchio di un crossover compatto. Non si sa se al posto della nuova Gamma o oltre come quarto modello. Si dice solo che la data di debutto potrebbe essere la fine del decennio.
Il Crossover Compatto su Piattaforma Smart Car
Questo Lancia crossover sarebbe lungo tra i 4,2 e i 4,3 metri e nascerebbe su piattaforma smart car di Stellantis, quella che per intenderci viene usata anche da Fiat Grande Panda, Opel Frontera e Citroën C3 e C3 Aircross. La stessa piattaforma sarà usata anche dalle future Giga Panda e Panda Fastback. Questo futuro modello avrebbe caratteristiche spiccatamente da crossover, arrivando con elementi quali protezioni in plastica sui passaruota e sulle zone basse della carrozzeria, l'assetto rialzato, ecc. Tutte cose che fanno pensare ad un modello molto versatile, quindi non pensato solo per la città come la nuova Ypsilon, ma anche per le gite fuori porta.
Il frontale riprende il nuovo linguaggio stilistico introdotto dalla Ypsilon, con il calice luminoso reinterpretato in chiave più imponente e tridimensionale, che dona maggiore presenza su strada e un carattere deciso alla vettura. Grazie all'utilizzo della piattaforma smart car, questo ipotetico futuro modello potrebbe avere una gamma variegata con versioni ibride ed elettriche e prezzi più accessibili, che poi sembra essere l'obiettivo della nuova direzione del marchio che infatti introdurrà presto anche una versione con motore a benzina della Ypsilon.
Il designer digitale Salvatore Lepore ha recentemente condiviso un render che immagina come potrebbe apparire un SUV compatto firmato Lancia. Ispirato all'Alfa Romeo Junior, il progetto integra elementi distintivi del nuovo linguaggio stilistico del marchio torinese. Un modello di questo tipo potrebbe rispondere perfettamente alle esigenze di un pubblico sempre più orientato verso veicoli pratici e compatti, ma che non rinunciano a stile e tecnologia. Un SUV compatto potrebbe giocare un ruolo cruciale nella strategia di espansione di Lancia, consolidando la sua presenza nel mercato europeo. La possibilità di introdurre un nuovo modello entro la fine del decennio rappresenta sia una sfida che un'opportunità per il marchio torinese.
La Nuova Lancia Gamma: SUV-Coupé in Sviluppo
La Lancia Gamma è impegnata nei test invernali a Colmis, in Svezia, come si vede dalle ultime foto spia della nuova SUV-coupé della Casa torinese. Il suo debutto "senza veli" è previsto per l'estate. La nuova Lancia Gamma verrà costruita nello stabilimento di Melfi, insieme alla DS N°8, entrambe su piattaforma STLA Medium.
Dalle foto spia emerge chiaramente l'identità Lancia del frontale, che riprende il "calice" introdotto dalla concept Pu+Ra HPE (e ripreso anche dallo studio digitale per la Fulvia): una sottilissima striscia luminosa che attraversa il cofano a tutta larghezza, e uno stelo verticale al centro del muso, anch'esso illuminato. In queste immagini trova conferma la presenza di soluzioni di aerodinamica attiva: le paratie presenti nella parte bassa del paraurti sono aperte in alcune immagini, per far entrare aria, in altre sono chiuse, e in una foto le si vede mentre stanno chiudendosi. La parte più nascosta rimane comunque il posteriore: l'andamento del tetto è discendente verso la coda, che si chiude con un piccolo spoiler, mentre i rigonfiamenti sul lunotto potrebbero celare delle appendici aerodinamiche (come il generoso diffusore posteriore, ben in vista). Le maniglie anteriori sono a filo carrozzeria, quelle posteriori nascoste nella portiera.
Gli interni non si vedono, ma dalle informazioni raccolte in questi mesi sappiamo che riprenderà alcuni elementi visti sulla Pu+Ra HPE e introdotti anche sulla più piccola Ypsilon, a cominciare dal "tavolino" tra i due sedili anteriori. La plancia dovrebbe avere uno stile minimale e moderno, lineare, con il display da 16" dell'infotainment al centro e la strumentazione digitale da 12,5". Costruita sulla piattaforma STLA Medium multienergia, anche la nuova Lancia Gamma sarà proposta fin da subito con powertrain full electric e mild hybrid.
Il Ruolo di Lancia nel Salone dell'Auto di Torino
Il Gruppo FCA ha sempre avuto una presenza significativa in eventi automobilistici come il Salone dell'Auto di Torino al Parco Valentino. In passato, questa manifestazione ha offerto una vetrina per i marchi del gruppo, inclusa Lancia, che ha esposto la sua Ypsilon, modello che da oltre trent'anni seduce i ricercatori dell'originalità e del carattere, gli automobilisti sofisticati e cool, gli estimatori della qualità e dell'innovazione. L'esemplare in rappresentanza della nuova gamma lanciata pochi mesi prima era composto da tre nuove reinterpretazioni della contemporaneità: Elefantino Blu, Gold e Platinum. Ogni versione ha un'identità forte e distintiva, immediatamente riconoscibile sia per gli interni sia per gli esterni. Dunque, da sempre caratterizzata dalla cura per i dettagli, i materiali e il design, Lancia Ypsilon evolve confermandosi trendy e contemporanea, fedele al proprio spirito, mai chiusa in se stessa. Sono proprio i dettagli a fare la differenza: infatti, Ypsilon si rivolge a chiunque voglia affermare il proprio stile sempre, anche in auto, con carattere e distinzione, senza lasciare nulla al caso, curando materiali, forme e contenuti.
Il Salone ha anche offerto l'opportunità di ammirare la stupenda Lancia D25 sport spider, l'unico esemplare esistente al mondo. Questa partecipazione sottolinea l'importanza della tradizione e del prestigio storico di Lancia, elementi che il brand intende valorizzare nel suo percorso di rilancio.
Prospettive per altri Marchi del Gruppo Stellantis
Parallelamente al rilancio di Lancia, il gruppo Stellantis sta implementando strategie innovative anche per altri suoi marchi.In casa FCA, l'imminente lancio della Fiat 500 elettrica, estrapolata da quella già prodotta e venduta in Nord America, può fare pensare che parte di quanto celano le sue vesti potrebbe servire a PSA per rinnovare la famiglia delle sue citycar. Questa possibile novità si collocherebbe nel segmento B, affiancandosi alla Ypsilon e cercando di replicare il successo ottenuto dall'Alfa Romeo Junior, che ha già superato i 20.000 ordini.
Per il brand Alfa Romeo, l'iniziativa è stata denominata "Guarda oltre" con l'intento di proporre delle condizioni molto vantaggiose bloccate fino alla fine dell'anno. Per una nuova Alfa Romeo sono previsti sino a 10.000 euro di vantaggi con finanziamento FCA Bank e prima rata differibile sino a 6 mesi. Questa iniziativa prevede uno sconto in valore assoluto garantito sul prezzo di listino delle vetture dei brand FCA. Il potenziale cliente business può visitare il sito bonuslavoro.it e verificare lo sconto a lui dedicato sul modello di suo interesse. Una volta individuato il modello di vettura ed il relativo sconto è sufficiente compilare il form e scaricare il coupon. Successivamente la Concessionaria più vicina alla residenza del cliente lo contatterà al fine di offrirgli una spiegazione ed un preventivo relativo alla vettura da lui scelta con lo sconto bloccato.
Riflettori puntati anche su Stelvio Quadrifoglio, la prima "Quadrifoglio" che è anche un SUV, e Giulia Veloce Ti, l'eccellenza tecnica e motoristica della gamma Giulia. Sorprendente per design, prestazioni e tecnologia, Stelvio Quadrifoglio è il primo SUV della storia del brand nonché il più veloce al mondo della sua categoria: infatti, lo scorso settembre, sul mitico circuito del Nürburgring, ha ottenuto il record sul giro in 7 minuti, 51 secondi e 7 decimi. Stelvio Quadrifoglio è equipaggiato con l'esclusivo motore 2.9 V6 Bi-Turbo benzina da 510 CV, in alluminio e ispirato da tecnologie e competenze tecniche Ferrari, abbinato al cambio automatico a otto marce con calibrazione specifica, che consente cambiate in soli 150 millisecondi in modalità di guida Race. Le prestazioni sono eccezionali: accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 3,8 secondi e velocità massima di 283 km/h, la più elevata della categoria. Ma si dimostra anche particolarmente efficiente nelle emissioni e nei consumi, grazie al sistema di disattivazione dei cilindri a controllo elettronico e alla funzione "sailing", disponibile in modalità Advanced Efficiency. Per la prima volta il motore 2.9 V6 Bi-Turbo benzina da 510 CV è abbinato all'innovativo sistema di trazione integrale Q4 che garantisce il massimo livello in termini di prestazioni, motricità, piacere di guida e sicurezza in tutte le situazioni. Inoltre, Stelvio Quadrifoglio propone l'esclusiva unità di controllo AlfaTM Chassis Domain Control; il differenziale AlfaTM Active Torque Vectoring; e le sospensioni attive AlfaTM Active Suspension. Prestazioni estreme e tecnologia d'avanguardia, quindi, trovano il giusto corrispettivo nello stile unico di Stelvio Quadrifoglio, la massima sintesi del design italiano, interpretato in chiave Alfa Romeo, frutto della perfetta sinergia tra forma e funzione che si sviluppano attorno ad un corpo vettura sensuale e atletico.
Accanto al SUV ad alte prestazioni è stata esposta Giulia Veloce Ti, la versione più esclusiva della gamma. Equipaggiata con il propulsore 2.2 Turbo Diesel da 210 CV, cambio automatico a 8 rapporti e trazione integrale Q4, la vettura si fregia della storica sigla "Ti", acronimo di "Turismo internazionale", che da sempre è sinonimo di versioni più ricche, più tecnologiche, più grintose. Infatti, la Giulia Ti è capace di unire il flavour sportivo della Giulia Veloce a uno stile accattivante, una ricca dotazione di serie e la tecnologia più evoluta, strizzando l'occhio alla versione Quadrifoglio con la quale condivide alcuni elementi di stile, quali le minigonne con inserto in carbonio e lo spoiler posteriore. Infine, sono numerosi i dettagli in carbonio firmati Mopar, come i battitacco retroilluminati con logo Alfa Romeo, la "V" del trilobo, l'inserto del pomello cambio e le calotte degli specchietti.
Il marchio dello Scorpione espone l'entusiasmante Abarth 124 GT e l'esclusiva Abarth 595 Pista. Grande curiosità susciterà certamente l'esclusiva Abarth 595 Pista equipaggiata con il potente motore 1.4 T-jet da 160 CV (230 Nm di coppia) che le consente di raggiungere i 216 km/h di velocità massima e di accelerare da 0 a 100 in 7,3". E al suo fianco la serie speciale Abarth 124 GT, un'auto adrenalinica sviluppata dalla Squadra Corse Abarth, in cui convivono due anime: uno stile da coupé e il grintoso dinamismo e la gioia di guidare che solo una vera roadster può regalare. Abarth 124 GT offre infatti una soluzione che combina la leggerezza e la semplicità del soft top: alla capote manuale, facile da azionare, s'abbina un hard top tecnico, leggero e sicuro, l'unico sul mercato totalmente in fibra di carbonio. La vettura presenta numerosi contenuti esclusivi, come i cerchi in lega da 17" pollici OZ Ultraleggera, che pesano circa 3 chilogrammi in meno rispetto allo standard e garantiscono una migliorata manovrabilità e un design nuovo e più sportivo. E ancora: le calotte degli specchietti presentano l'esclusiva colorazione gun metal, in abbinamento allo spoiler anteriore. A richiesta, è possibile dotare la vettura del cofano con trattamento nero opaco: si tratta di un chiaro richiamo alla storica Abarth 124 Rally che adottava questa soluzione per ridurre i riflessi del sole sul pilota. Sempre a richiesta, lo spoiler anteriore può essere in fibra di carbonio, come l'hard top, e le calotte degli specchi in fibra di carbonio o rosse. Le sospensioni utilizzano uno schema a quadrilatero alto all'anteriore e un'architettura multilink a 5 bracci al posteriore, con setup calibrato specificamente per aumentare la stabilità in curva e in staccata. Infine, l'Abarth 124 GT è dotata di un potente e affidabile motore turbo a quattro cilindri da 1,4 litri con tecnologia MultiAir che eroga 170 CV (ovvero circa 124 cavalli per litro) e 250 Nm di coppia, per una velocità massima di 232 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. È disponibile con cambio manuale a 6 marce o con il cambio automatico Sequenziale Sportivo Esseesse.
Le novità del marchio Jeep, declinate nei modelli Renegade, Compass e Wrangler, continuano la leggenda del marchio. La grande attrazione dello stand Jeep sono le numerose e importanti novità del marchio americano che ha scritto le pagine più affascinanti della guida in fuoristrada a livello mondiale. Sono esposti i modelli Renegade, Compass e Wrangler, ciascuno con le proprie peculiarità estetiche ma accomunati dallo stesso spirito di avventura e libertà. Spazio alla Jeep Compass, il SUV compatto Jeep che ha ridefinito gli standard del segmento coniugando caratteristiche uniche, tra cui leggendarie capacità off-road 4x4 ai vertici della categoria, autentico e moderno design Jeep, eccellente dinamica su strada e una serie di tecnologie intuitive per la connettività e la sicurezza a bordo. L'esemplare esposto è personalizzato con alcuni Accessori Originali Jeep® by Mopar. Inoltre, i visitatori del Salone potranno ammirare Jeep Renegade, il SUV più abile nella guida in fuoristrada nella sua categoria che si presenta con importanti aggiornamenti negli ambiti dell'infotainment, della funzionalità e della personalizzazione.
Il Salone ha ospitato anche l'incredibile concept Jeep Trailcat da 707 CV, che ha fatto da apripista alla Supercar Night Parade, un concept ad altissime prestazioni equipaggiato con motore sovralimentato HEMI® Hellcat V8 da 6,2 litri e 707 CV di potenza. Realizzato per l'Easter Jeep Safari 2016, l'esagerata show car, per la prima volta in Italia, sarà alla testa delle vetture e di certo non passerà inosservata con il suo aspetto aggressivo e il sound del suo propulsore. All'esterno spiccano alcune dotazioni Mopar, tra cui il cofano con prese d'aria Power Dome, la griglia Satin Black, fari e fendinebbia a LED e pedane di protezione. Il look robusto da autentico fuoristrada è accentuato ulteriormente dal paraurti posteriore e anteriore in acciaio, dalle ruote con sistema antistallonamento Beadlock da 17" e dai pneumatici BF-Goodrich Krawler T/A KX da 39,5", oltre che dagli assali anteriore e posteriore Dana 60 e dagli ammortizzatori Fox. Gli eleganti dettagli di design, come la decalcomania Hellcat posizionato sotto lo specchietto retrovisore e il logo Trailcat sulla parte laterale del cofano, rimandano alla potenza in cavalli che si nasconde al suo interno.
Sotto i riflettori anche le novità del marchio Fiat che sapranno affascinare i visitatori con il giusto mix di stile, carattere e connettività. Sono sfilate la Fiat 500 Collezione, la nuova serie speciale che celebra lo stile sempre alla moda dell'icona di Casa Fiat; l'innovativa 500X Mirror, la serie speciale che porta la connettività ai massimi livelli; e la simpatica Panda City Cross che permette di superare le piccole e grandi difficoltà della vita urbana. La nuova Fiat 500 Collezione è arrivata al Salone di Torino dopo aver calcato le "passerelle" più prestigiose nel suo tour di presentazione in Europa: da Milano a Londra, da Berlino a Parigi, fino a Madrid. Si completa così questo viaggio emozionante tra le capitali internazionali della moda e dello stile. Al Parco del Valentino è stata esposta la 500 Collezione cabrio "vestita" della sua nuova livrea bicolore "Primavera", impreziosita da suggestivi dettagli di stile - come le cromature specifiche sul paraurti anteriore, sul cofano e sulle calotte degli specchietti - che nascono da una reinterpretazione moderna dei tratti estetici distintivi dell'antesignana. E come una "firma" d'alta moda, sul portellone posteriore della serie speciale spicca l'elegante logo cromato "Collezione" scritto in corsivo. La stessa eleganza caratterizza anche l'abitacolo che mostra scelte originali. Dunque, la 500 Collezione è inconfondibilmente 500 perché racchiude tutte le caratteristiche di una delle più celebri icone italiane che, da oltre sessant'anni, continua a reinventarsi lasciando però immutati i propri valori nel tempo.
Svelata la Lancia Gamma 2026! Il SUV italiano che nessuno si aspettava 🇮🇹
Riflettori puntati anche sulla 500X Mirror, la serie speciale della famiglia Mirror che, insieme ai modelli 500 e 500L, propone di serie il sofisticato sistema UconnectTM 7" HD Live completo d'integrazione Apple CarPlay e compatibilità con Android AutoTM, un'importante evoluzione che soddisferà coloro che ricercano una connettività sempre maggiore tra vettura e device personali.
Passando a Maserati, sono confermate una nuova supercar elettrificata, le nuove Granturismo e GranCabrio, oltre ad un D SUV. Queste iniziative evidenziano un impegno trasversale del gruppo verso l'elettrificazione e l'espansione della gamma SUV, settori chiave per il futuro del mercato automobilistico globale.