La Fiat 500L, e in particolare la sua variante Living a sette posti, rappresenta un'evoluzione significativa nel panorama delle monovolume compatte, coniugando l'estetica distintiva della famiglia 500 con una spiccata funzionalità e versatilità. Anticipata inizialmente come un MPV compatto, erede diretto della Fiat Idea, la 500L ha introdotto concetti innovativi e un approccio stilistico audace, distinguendosi nel suo segmento.
Nascita e Sviluppo di un Concetto Innovativo
La Fiat 500L segna il debutto della seconda generazione del pianale Small di Fiat Group Automobiles, un'architettura che riporta in vita il concetto di "Cab Forward", precedentemente adottato con successo dalla storica Fiat 600 Multipla del 1956. Questa filosofia progettuale è incentrata sull'ottimizzazione dell'abitabilità interna, sacrificando parte del volume del cofano a favore dell'abitacolo, che viene letteralmente spostato in avanti. Tale soluzione, insieme all'impiego di montanti anteriori sdoppiati per migliorare la visibilità, ha permesso di massimizzare lo spazio a bordo. Il pianale, denominato ufficialmente B-Wide, è stato pesantemente modificato rispetto alla sua versione originale (quella della Fiat Grande Punto) per adattarsi alle dimensioni maggiori della 500L e alla nuova architettura. La ri-progettazione è costata 150 milioni di euro e ha comportato l'utilizzo di acciai alto resistenziali e ultra-altoresistenziali (HSS e UHSS), oltre a componenti in materiali più moderni, per garantire maggiore rigidità torsionale e sicurezza.
Il modello è stato pensato per essere polivalente e idoneo a mercati molto diversi tra loro, come quello nordamericano e quello europeo. Inizialmente destinata alla produzione nello stabilimento di Mirafiori, la produzione della 500L è stata poi ufficializzata negli stabilimenti serbi di Kragujevac, frutto di una joint-venture tra lo stato serbo e Fiat Group Automobiles.
La presentazione stampa ufficiale della vettura, con la sua veste e il nome definitivi, è avvenuta nei primi giorni del febbraio 2012, seguita dalla presentazione dal vivo al Salone dell'Automobile di Ginevra nel marzo dello stesso anno.
Design Esterno e Filosofia della Famiglia 500
La 500L, pur essendo commercializzata con il marchio Fiat, è stata concepita come parte integrante della "famiglia 500", un vero e proprio brand indipendente per la casa torinese. Questa strategia mirava a proporre modelli con una personalità distintiva, di tendenza e con uno stile meno "di massa" rispetto ad altre vetture della gamma, senza compromettere la qualità.
Esteticamente, la vettura riprende sia concetti di un'utilitaria che quelli di una monovolume, distinguendosi per un disegno generale che richiama un piccolo sport utility vehicle urbano. Il frontale riprende i tratti distintivi della 500, con la doppia linea di fari tondeggianti e il caratteristico "baffo" cromato che avvolge il logo Fiat, richiamando la storica Fiat 600 Multipla. I gruppi ottici sono allungati e le luci di posizione sono staccate dal faro principale. La parte finestrata è caratterizzata da montanti nascosti, rivestiti esternamente in vetro, che creano l'impressione di un tetto "sospeso" e alleggeriscono notevolmente la linea del modello. I riferimenti alla Panda sono più evidenti sulla fiancata, con il terzo finestrino posteriore più piccolo che collega i finestrini laterali al lunotto, creando un senso di continuità. Anche i passaruota marcati e muscolosi, così come i paraurti posteriori e laterali, richiamano la piccola utilitaria.
La carrozzeria della 500L, limitata a poco più di 410 centimetri di lunghezza nella versione base e a 435 centimetri nella versione Living, è suddivisa in due volumi: abitacolo e cofano motore. Nonostante quest'ultimo sia molto contenuto, la divisione è netta, marcata da un montante anteriore poco rastremato, volto a migliorare l'abitabilità interna e la visibilità grazie al suo design sdoppiato. La scocca è completamente ri-progettata e realizzata con acciai di nuova generazione alto resistenziali, presenti in percentuale superiore al 70%, combinando materiali metallici, polimerici e compositi per un'eccellente resistenza agli urti.
Fiat 500L Living: Spazio e Modularità a 7 Posti
Nel luglio 2013, a seguito di un buon successo commerciale, la gamma si è ampliata con il lancio della versione "Living", una variante allungata della 500L. Con l'abitacolo più lungo di 20 cm, la Fiat 500L Living offre un bagagliaio notevolmente più spazioso e la possibilità di trasportare fino a sette persone grazie alla terza fila di sedili aggiuntivi (optional). Nonostante l'incremento di lunghezza, la 500L Living mantiene un'ottima maneggevolezza, essendo a suo agio anche in città.
La modularità è uno dei punti di forza dell'abitacolo: i sedili della terza fila sono estraibili separatamente dal pavimento e, quando non in uso, il vano bagagli può variare da 416 a 493 litri a seconda della posizione del divano scorrevole. Ripiegando lo schienale del divano (diviso in due sezioni), si ottengono 260 cm di profondità utile, e può anche essere chiuso a libro per eliminare il gradino nel pavimento, raggiungendo i 1590 litri di capacità. Nonostante la sua vocazione familiare, la 500L Living offre una soglia di carico leggermente alta (67 cm).
Gli strapuntini in terza fila sono adatti a due bambini. Per raggiungerli, il divano della seconda fila si ripiega rapidamente, con una riga rossa sul pavimento che delimita la zona dove tenere i piedi per evitare schiacciamenti.
Abitabilità e Comfort Interno
L'abitacolo della Fiat 500L Living è arioso, ben rifinito e ricco di funzionali portaoggetti. Lo spazio a disposizione davanti e nella fila centrale è abbondante, consentendo a cinque adulti di viaggiare comodamente. Le poltrone anteriori sono ampie e confortevoli (bracciolo centrale e regolazione del supporto lombare sono optional). Il divano posteriore, suddiviso in due parti indipendenti e scorrevoli di 12 cm, è abbastanza largo per tre adulti. Di serie anche i tavolini dietro gli schienali.
La plancia, impreziosita da una fascia in finta pelle (abbinata al rivestimento dei sedili), presenta un design personale e curato. I comandi del climatizzatore automatico, sebbene esteticamente riusciti, sono posizionati troppo in basso e le loro spie sono piccole. Sotto di essi, si trovano le prese USB e Aux, vicine a un cassettino per un lettore musicale digitale. Il cruscotto è completo, includendo il termometro del liquido refrigerante, ma le lancette trasparenti con sezione finale rossa potrebbero risaltare maggiormente. La leva del cambio è stata riprogettata e collocata in una posizione più alta, per una migliore ergonomia alla guida, ed è ornata dal logo "500".
Gli interni sono resi estremamente luminosi dal tetto in vetro, che misura ben 1,5 metri quadrati, disponibile sia in versione fissa che apribile elettricamente. Questa soluzione, insieme alla vetratura a nastro, migliora la sensazione di dominio della strada e la facilità di manovra, garantendo una visibilità ai vertici del segmento.
Fiat 500L Living e Trekking 2013
Motorizzazioni e Prestazioni
La gamma motori della Fiat 500L Living è stata pensata per offrire un equilibrio tra prestazioni e consumi. Al debutto, la 500L si componeva di tre propulsori: due a benzina e uno diesel.
Il motore benzina meno potente era il 1.4 FIRE sedici valvole a quattro cilindri da 95 cavalli (Euro 6), che permetteva una velocità massima di 175 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in 12,8 secondi, con un consumo medio di 16,1 km/l.Il secondo motore benzina era il bicilindrico 0.9 Twinair turbo da 105 cavalli (Euro 6), che garantiva prestazioni migliori (180 km/h di velocità massima, 0-100 km/h in 12,3 secondi) e consumi ridotti (20,8 km/l). Entrambi i motori a benzina erano abbinati a un cambio manuale a sei rapporti.
L'unico diesel al debutto era il 1.3 Multijet II da 85 cavalli (Euro 5) con filtro antiparticolato. Questo propulsore offriva prestazioni modeste a causa del peso della vettura (1315 kg): 0-100 km/h in 14,9 secondi e una velocità di punta di 165 km/h, ma con un consumo medio dichiarato di 23,8 km/l.
Da febbraio 2013, la gamma si è arricchita con propulsori più potenti. La gamma diesel ha accolto il 1.6 Multijet da 105 cavalli abbinato a un cambio a sei rapporti. Il 1.3 Multijet è stato abbinato al cambio robotizzato Dualogic a 5 rapporti. Per il mercato americano è stato introdotto il 1.4 Multiair turbo da 165 cavalli (prodotto nello stabilimento di Termoli) abbinato al cambio a doppia frizione DDCT, che offriva i migliori valori di coppia e potenza della categoria.
La Fiat 500L Living, in particolare, con il motore 1.6 a gasolio, si distingue per consumi molto contenuti (18,7 km/l rilevati). Sebbene non sportiva, con uno sterzo leggero non adatto alla guida veloce, offre una guida fluida e piacevole, capace di allungare con brio oltre i 4000 giri. La tenuta di strada è solida, e i freni sono pastosi e resistenti alla fatica.
Sicurezza: 5 Stelle Euro NCAP e Tecnologia Avanzata
La Fiat 500L è stata sottoposta ai test di sicurezza passiva Euro NCAP nel 2012, ottenendo il massimo punteggio di 5 stelle. Questo risultato è stato reso possibile da una piattaforma progettata per superare i rigidi test statunitensi della NHTSA e dalla natura stessa della piattaforma, derivata da quella della Grande Punto, anch'essa eccellente in termini di sicurezza passiva.
Il modello testato, una Fiat 500L 1.4 benzina 'Easy' 4x2, LHD, senza optional, ha ottenuto 94 punti su 100 per la sicurezza di conducente e passeggero (anteriore), 78 punti su 100 per la sicurezza dei bambini (sedili posteriori) e 65 punti su 100 per la sicurezza dei pedoni (urto frontale). I sistemi di sicurezza attiva (assistita) hanno ricevuto 71 punti su 100.
Inoltre, la 500L è stata premiata dall'Euro NCAP con l'Euro NCAP Advanced 2013 per l'adozione dell'avanzato sistema di sicurezza attiva City Brake Control. Questo sistema, che impiega una tecnologia laser con sensore LIDAR collocato sul parabrezza e collegato al sistema elettronico della stabilità, può essere settato in tre modalità per regolare il grado di interferenza con il guidatore. A velocità comprese tra i 5 e i 30 km/h, in caso di potenziale collisione imminente, il sistema frena automaticamente la vettura, riducendo il rischio di tamponamento o limitandone le conseguenze.
La sicurezza di serie include l'ESP, i fendinebbia, il cruise control e sei airbag (frontali, laterali e per la testa, questi ultimi proteggono anche i passeggeri posteriori). A pagamento è possibile aggiungere il settimo airbag (quello per le ginocchia del guidatore). Non sono previsti i fari allo xeno.
Le Diverse Anime della 500L: Urban, Cross e Wagon
La Fiat 500L, sin dal suo aggiornamento, si è articolata in tre anime ben distinte, ognuna pensata per soddisfare specifiche esigenze e personalità, pur mantenendo un forte legame con lo stile iconico della 500: Urban, Cross e Wagon (di cui la Living fa parte).
500L Urban
La versione Urban è la declinazione metropolitana per eccellenza. Si distingue per spazi efficienti e sfruttabili e una grande maneggevolezza nel traffico cittadino, soddisfacendo le esigenze della mobilità quotidiana. Offre un bagagliaio con un volume di 455 litri con il sedile posteriore avanzato, che può aumentare fino a 1480 litri abbattendo i sedili.
500L Cross
La 500L Cross introduce una dimensione più avventurosa. Presenta un inedito look crossover, caratterizzato da nuovi paraurti con skid plate, nuovi cerchi in lega da 17” bicolore diamantati e un'audace griglia anteriore. L'assetto è rialzato di 25 mm e di serie è presente il Mode Selector. Questa funzionalità consente di scegliere tra tre diverse risposte della vettura a seconda dello stile di guida e delle condizioni della strada:
- Normal: funzione predefinita per una guida confortevole e sicura in condizioni normali.
- Traction+: attivabile al di sotto dei 30 km/h, facilita la partenza su percorsi scivolosi (neve, ghiaccio, fango), distribuendo la coppia sull’asse anteriore e frenando la ruota con minor presa sul terreno.
- Gravity Control: mantiene una velocità costante in discesa ad elevata pendenza, attivabile con la funzione Traction+ attiva.La Cross, con il sedile posteriore avanzato, offre un volume del bagagliaio di 455 litri, espandibile fino a 1480 litri.
500L Wagon (Living)
La 500L Wagon, che ingloba le caratteristiche della Living, si conferma la monovolume a sette posti più compatta del mercato, con una lunghezza di 4,38 m. È la versione che esalta le caratteristiche di spazio e versatilità grazie ai sette posti completamente riconfigurabili. Il volume del bagagliaio, con il sedile posteriore avanzato, è di 638 litri (416 litri nella versione a sette posti), che può aumentare fino a 1784 litri abbattendo e ribaltando i sedili. Questa versione è stata ulteriormente perfezionata nel corso degli anni per offrire una ricca dotazione e un eccellente rapporto qualità/prezzo, specialmente nell'allestimento Lounge.
Personalizzazione e Allestimenti
La Fiat 500L offre ampie possibilità di personalizzazione. Sono disponibili 19 colori esterni (inclusi 11 bicolore), 6 rivestimenti interni e 15 tipologie diverse tra cerchi in lega e coppe ruota, per un totale di 282 combinazioni possibili.
Gli interni sono completamente nuovi, con un design della plancia più tecnologico e iconico, caratterizzato dalla firma “500” cromata. Il volante multifunzione è stato ridisegnato e impreziosito da elementi cromati, mentre il cruscotto presenta due strumenti circolari (contagiri e tachimetro) e un display grafico a colori da 3,5”.
Ogni versione presenta distinte caratterizzazioni:
- Pop Star: anima giovane e funzionale, con fascia plancia in tinta carrozzeria, sedute in tessuto nero e fascia centrale denim con inserti in vinile bianco e logo “500” in rilievo.
- Lounge: esprime modernità ed eleganza, con plancia esclusiva, sistema di infotainment UconnectTM HD Live touchscreen 7” di serie e dettagli cromati.
- Cross: indole sportiva e avventurosa, con display da 7”, interni neri e grintosi, sedili in tessuto e inserti in vinile titanio per il logo “500” in rilievo.
Sugli allestimenti Lounge della Urban e della Wagon, e sulla versione Cross, è possibile richiedere i sedili in pelle grigia o nera.
Con il Model Year 2021, la gamma della Fiat 500L ha subito una profonda revisione, con l'uscita dai listini della versione wagon e del diesel 1.6. Ora l’unica unità a gasolio disponibile è il 1.3 Multijet. Gli allestimenti attuali includono Connect, Cross e Sport, oltre a Google e al nuovo allestimento RED. Quest'ultimo, in collaborazione con il progetto di beneficenza co-fondato da Bono Vox degli U2, presenta rivestimenti interni distintivi (rossi per il sedile del guidatore, neri per i passeggeri, con opzioni di personalizzazione) e include di serie rivestimenti in tessuto riciclato Seaqual, loghi personalizzati e innovativi filtri dell'aria con trattamento antiallergenico.
Mopar, la divisione del gruppo per accessori e servizi, offre una collezione di novantadue accessori per la 500L, che ne esaltano la versatilità, ottimizzano funzionalità e capacità di carico, e consentono di personalizzare l'estetica. Tra questi, soluzioni per l'organizzazione dei bagagli (protezioni, reti, cargo organizer) e per incrementare le possibilità di trasporto.
Tecnologia e Connettività
La 500L è dotata del sistema UconnectTM HD Live con schermo touchscreen ad alta risoluzione da 7”, con predisposizione Apple CarPlay e compatibilità con AndroidAutoTM. Questo consente di rimanere sempre connessi, comunicare, ascoltare musica e ricevere informazioni in tempo reale su traffico e meteo, il tutto senza distogliere le mani dal volante.
Tra le dotazioni tecnologiche spiccano anche lo specchietto bambini, le luci diurne e di posizione a LED, gli specchietti retrovisori laterali ripiegabili elettricamente e dotati di luce pozzanghera a richiesta. L'illuminazione dell'abitacolo è curata, con ambient light alla base della console centrale, sul tunnel centrale e sulle portiere. La telecamera di parcheggio posteriore offre una risoluzione migliorata in condizioni di scarsa visibilità e una griglia dinamica di ausilio al parcheggio.
In sintesi, la Fiat 500L, e in particolare la versione Living a 7 posti, è una monovolume che combina sapientemente stile, spazio, versatilità e tecnologia. La sua capacità di adattarsi a diverse esigenze, dalla mobilità urbana ai viaggi in famiglia, la rende una scelta interessante per chi cerca una vettura pratica e ben equipaggiata, pur mantenendo un design distintivo e un'attenzione alla sicurezza.