La Fiat 500L si presenta come una proposta audace nel panorama automobilistico, cercando di coniugare l'iconico stile della 500 "normale" con la funzionalità di una monovolume compatta. Il suo design, volutamente privo di aggressività, mira a comunicare simpatia e rassicurazione, posizionandola come un'opzione ideale per la famiglia. Nonostante il nome, i punti di contatto con la piccola 500 si limitano principalmente al frontale, caratterizzato da un muso arrotondato e simpatico. Per il resto, la 500L è una vettura a sé stante, una monovolume a cinque porte lunga 415 cm. Questa lunghezza, superiore di 60 cm rispetto alla 500 e solo 8 cm alla Punto, le conferisce dimensioni notevolmente maggiori, traducendosi in una maggiore spaziosità e praticità d'uso.
Un Design Personale con Richiami Intelligenti
La linea della Fiat 500L è innegabilmente personale, ma non manca di integrare elementi stilistici significativi ripresi da altri modelli di successo. I vetri laterali e il lunotto posteriore, grazie all'uso del colore nero per i montanti, creano l'illusione di una singola fascia che separa nettamente il tetto piatto dalla carrozzeria, un tratto distintivo che ricorda la Mini Countryman. Il parabrezza, suddiviso in tre sezioni, è una soluzione introdotta dalla Citroën C3 Picasso, mentre le ampie e arrotondate fasce paracolpi nere, presenti sia lateralmente che nei paraurti, evocano lo stile robusto di un'altra Fiat, la Panda.
Una delle caratteristiche più interessanti della Fiat 500L è la sua completa mancanza di aggressività. In un'epoca in cui molte vetture competono per apparire "cattive", questa scelta stilistica rappresenta una novità dirompente e, a nostro avviso, ben centrata per un'auto pensata per la famiglia. Molti degli elementi di stile, come il cofano motore estremamente corto e la coda verticale, derivano da un'attenta ricerca volta a massimizzare lo spazio interno, dimostrando come la funzionalità possa sposarsi armoniosamente con l'estetica.
Abitacolo Accogliente e Funzionale: Un Salotto su Ruote
L'abitacolo è senza dubbio il cuore pulsante della Fiat 500L, e qui la vettura eccelle. È concepito per essere estremamente accogliente e luminoso, merito sia delle ampie superfici vetrate che garantiscono un'ottima visibilità in ogni direzione, sia della possibilità di optare per un tetto quasi interamente in cristallo (optional, con un costo di circa 500 euro). La plancia è dominata da un'ampia fascia in plastica lucida, disponibile in tinta con la carrozzeria, che integra un cruscotto tradizionale con quattro strumenti circolari. Un display touchscreen da 5 pollici, optional (circa 500 euro), gestisce la radio e il computer di bordo, offrendo una grafica gradevole e un funzionamento rapido e molto intuitivo.
Lo spazio dedicato ai piccoli oggetti è apprezzabile, con tasche nelle portiere e due vani portaoggetti nella plancia, di cui quello superiore refrigerato. Tuttavia, per una monovolume, ci saremmo aspettati una capacità di stivaggio leggermente superiore.
Il posto guida, pur offrendo buone possibilità di regolazione e un sedile morbido e ben imbottito, presenta alcuni aspetti che avrebbero potuto essere migliorati. La leva del cambio, posizionata a pavimento anziché sulla plancia come su molte concorrenti, risulta un po' distante dal volante. Le cinture di sicurezza non dispongono della regolazione in altezza dell'attacco superiore, e chi cerca la posizione di guida ideale potrebbe dover scendere a compromessi per evitare di coprire la parte superiore degli strumenti con il volante. Le alette parasole, a causa della loro posizione molto avanzata, offrono una protezione limitata dal sole laterale. Infine, i comandi del climatizzatore, sebbene gradevoli con le loro ghiere in color alluminio e facili da azionare, sono posizionati piuttosto in basso, risultando un po' fuori mano.
Nonostante questi piccoli nei, le finiture della Fiat 500L meritano un giudizio decisamente positivo. Lavorazioni e montaggi sono precisi e danno un'impressione di robustezza, con materiali che si attestano al di sopra della media della categoria. L'unico appunto riguarda il rivestimento sintetico dei sedili, che pur sembrando resistente allo sporco, potrebbe risultare poco traspirante.
Spazio Interno e Soluzioni Intelligenti: La Pragmaticità al Primo Posto
Le dimensioni esterne della Fiat 500L si traducono in un'abitabilità interna sorprendentemente generosa. Quattro persone di statura elevata viaggeranno comodamente, e anche in cinque ci si può stare, grazie alla larghezza del divano posteriore e alla presenza di un pavimento e di un divano piatti.
Il bagagliaio offre una capacità notevole. Con il divano posteriore tutto indietro, si hanno a disposizione 343 litri, che aumentano a 400 spostando il divano in avanti (con uno scorrimento di 12 cm). Reclinando gli schienali, la capacità totale raggiunge i 1.310 litri. L'operazione di reclinazione è particolarmente rapida e agevole: basta tirare una leva posta in cima allo schienale e un pistone idraulico spinge automaticamente il divano contro i sedili anteriori.
L'accessibilità al bagagliaio è ottima, con una soglia posta a soli 67 cm da terra. Particolarmente utile è il pianale amovibile, che può essere posizionato su tre diversi livelli con estrema facilità. Il livello più basso massimizza la capacità del vano (alto 65 cm), quello intermedio porta il pianale a filo della soglia per facilitare il carico, mentre il livello più alto permette di allinearlo al divano quando si reclinano solo gli schienali, eliminando così i fastidiosi gradini che ostacolano lo scorrimento di oggetti pesanti.
Un'altra soluzione intelligente è la possibilità di reclinare in avanti lo schienale del sedile del passeggero anteriore. Questa funzione apre la porta al trasporto di oggetti lunghi fino a 240 cm, oppure permette di utilizzare la superficie come un pratico "tavolino" grazie al rivestimento in robusta plastica.
A completare la dotazione del bagagliaio, troviamo quattro piccole ma comode tasche sulle pareti, un portaombrelli chiuso, un copribagagli ripiegabile per un facile accesso dai sedili posteriori e, chicca notevole, due ganci in plastica estraibili a pulsante, che sembrano anche molto robusti. Le uniche mancanze che si potrebbero segnalare sono l'assenza di una botola passante per il trasporto degli sci e il fatto che, con il divano avanzato, il tendalino lascia scoperto il vano e il suo contenuto.
Dinamica di Guida: Stabile e Intuitiva, ma con un Motore da Sfruttare
Una volta al volante, la Fiat 500L trasmette immediatamente una sensazione di stabilità e facilità di guida. La posizione di guida rialzata, unita all'eccellente visibilità, conferisce un piacevole senso di padronanza, rendendo agevole anche la navigazione nel traffico più congestionato. Lo sterzo è leggero alle basse velocità, e diventa ancora più fluido premendo il tasto "City", una soluzione che facilita ulteriormente le manovre in spazi ristretti.
I freni sono pronti, forse fin troppo all'inizio, richiedendo un breve periodo di adattamento. L'aderenza è notevole: l'auto si dimostra precisa in curva, con un rollio contenuto e reazioni misurate e progressive anche quando si affrontano percorsi impegnativi o si effettuano manovre d'emergenza. La coda rimane "incollata" all'asfalto, e la Fiat 500L mantiene una traiettoria rettilinea con grande sicurezza, anche a velocità elevate, grazie a uno sterzo che acquista consistenza all'aumentare della velocità.
La casa dichiara una velocità massima di 170 km/h e un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 12,8 secondi. Il motore 1.4 benzina (omologato Euro 6) risponde meglio quando viene spinto al limite, raggiungendo facilmente i 6500 giri con un rombo quasi sportivo. Tuttavia, sotto i 4000 giri, la sua brillantezza non è eccezionale. In compenso, è estremamente regolare, riprendendo senza esitazioni già dai 1000 giri. In autostrada, a 130 km/h in sesta marcia (a circa 3400 giri), il motore è praticamente inudibile, garantendo un notevole comfort nei lunghi viaggi.
Con un motore che richiede di essere "sfruttato", il cambio manuale a 6 marce, sebbene offra innesti abbastanza morbidi, presenta una manovrabilità discreta ma un po' "gommosa".
Per quanto riguarda i consumi, pur adottando uno stile di guida piuttosto deciso, non ci siamo discostati significativamente dal valore medio ufficiale di 16,1 km/litro dichiarato dalla casa. Il computer di bordo ha registrato una media di circa 13 km/litro.
FIAT 500L 1.3 Multijet Test Drive - GoProHero7
Allestimenti e Offerte: La Pop Star per un Buon Compromesso
Al momento del lancio, il prezzo dichiarato si riferiva alla versione di ingresso della Fiat 500L, la "spoglia" Pop 1.4, che partiva da 15.550 euro. Tuttavia, per disporre di una dotazione più completa, è necessario orientarsi verso l'allestimento Pop Star. Questo allestimento, con un prezzo intorno ai 17.000 euro, include di serie l'ESP, sei airbag, il servosterzo e gli alzacristalli elettrici anteriori, oltre al climatizzatore manuale, agli specchietti retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente, ai cerchi in lega leggera da 16 pollici e al cruise control.
In occasione del lancio, sono state disponibili 2.000 unità in offerta speciale, denominata "Opening Edition". Queste versioni, basate sulla Pop Star 1.4 16V e proposte anch'esse intorno ai 17.000 euro, includevano nel prezzo optional per un valore di circa 2.500 euro. Tra questi, la verniciatura bianca con tetto nero e cerchi in lega da 17 pollici rappresentavano un'attrattiva particolare.
Giudizio Finale: Una Scelta Intelligente per Chi Cerca Spazio e Stile
PREGI:
- Guida: La Fiat 500L si distingue per la sua intuitività e stabilità. Nonostante sia una monovolume, offre un piacere di guida inaspettato e una grande sicurezza, anche quando spinta al limite.
- Spazio: L'abitacolo sorprende per le dimensioni generose, e anche il bagagliaio è ampio e versatile. Le numerose soluzioni intelligenti implementate aumentano notevolmente la praticità d'uso quotidiano.
DIFETTI:
- Posto Guida: Sebbene non sia intrinsecamente scomodo, alcuni dettagli del posto guida avrebbero potuto essere studiati con maggiore cura, risultando talvolta fastidiosi nell'utilizzo prolungato.
- Ripresa: Come accennato, il motore 1.4 benzina, pur offrendo regolarità e comfort, richiede di essere tenuto su di giri per ottenere prestazioni brillanti, soprattutto in termini di ripresa.
In sintesi, la Fiat 500L Pop Star Diesel si configura come una scelta eccellente per chi è alla ricerca di una vettura spaziosa, pratica e stilisticamente distintiva, senza rinunciare a un buon comportamento su strada e a soluzioni intelligenti che semplificano la vita di bordo.