La Fiat Freemont, con la sua impostazione a metà strada tra una SUV e una station wagon, rappresenta una scelta interessante per chi cerca un veicolo spazioso e versatile, capace di ospitare fino a sette persone. Derivata dalla Dodge Journey, questa italo-americana è stata adattata ai gusti europei con sospensioni più rigide e un servosterzo ricalibrato, offrendo una guidabilità più precisa. La versione equipaggiata con il motore 2.0 turbodiesel da 140 CV è stata particolarmente diffusa e, sebbene apprezzata per il rapporto qualità-prezzo e l'abitabilità, presenta alcuni aspetti da considerare, specialmente nel mercato dell'usato.
Manutenzione Programmata e Aspetti da Verificare sull'Usato
Acquistare una Fiat Freemont usata con circa 100.000 km richiede un'attenta valutazione della manutenzione pregressa. È fondamentale che il libretto di manutenzione sia in ordine e che i tagliandi siano stati eseguiti regolarmente.
Cinghia di Distribuzione: Un Controllo Essenziale
Uno degli interventi più onerosi e cruciali da verificare è la sostituzione della cinghia di distribuzione. Sebbene a 85.000 km il proprietario di un esemplare possa ritenere il chilometraggio ancora basso per questo intervento, è importante consultare il libretto di manutenzione o rivolgersi a un meccanico esperto per conoscere l'intervallo esatto raccomandato dal produttore. Eseguire questo controllo preventivamente può evitare una spesa consistente subito dopo l'acquisto. La sua rottura, infatti, può causare danni gravissimi al motore.
Frizione: Durata e Sensazioni di Guida
Per quanto riguarda la frizione, molti utenti hanno segnalato una certa durezza del pedale, che può affaticare il piede, soprattutto in contesti urbani o durante lunghi viaggi. A 100.000 km, la frizione potrebbe non essere ancora stata sostituita, a meno di un utilizzo particolarmente gravoso. È opportuno verificare il suo funzionamento durante la prova su strada: un pedale eccessivamente duro, slittamenti in accelerazione o difficoltà nell'inserimento delle marce potrebbero indicare la necessità di una prossima sostituzione.
Altri Interventi Consigliati
Oltre a cinghia e frizione, è consigliabile verificare lo stato di usura dei pneumatici, dei freni (dischi e pastiglie) e la funzionalità di tutti i componenti elettronici. Un check-up completo presso un'officina di fiducia prima dell'acquisto può rivelarsi una mossa saggia per identificare eventuali problemi nascosti.
Recensione Fiat Freemont 2.0 multijet 140cv Urban gasolio 1956cc 2015 da Privacar San Cesareo
Problematiche Comuni e Criticità del Modello 140 CV
Alcuni proprietari hanno segnalato diverse problematiche relative alla Fiat Freemont 2.0 turbodiesel da 140 CV, sebbene sia importante sottolineare che l'esperienza individuale può variare notevolmente.
Vibrazioni in Frenata e Problemi ai Freni
Sono stati riportati casi di vibrazioni in frenata e inefficacia dell'impianto frenante, anche su veicoli relativamente nuovi. Un utente ha descritto una situazione in cui l'auto "vibra in frenata, non si ferma" e, dopo verifiche su dischi anteriori, serraggi e cerchi, ha continuato a riscontrare il problema. Questo suggerisce la necessità di un'attenta ispezione dell'intero impianto frenante, compresi dischi, pastiglie e pinze, e di valutare eventuali disallineamenti o deformazioni.
Leva del Cambio e Frizione Dure
La posizione della leva del cambio è stata criticata da diversi conducenti, ritenuta "troppo arretrata" e scomoda in combinazione con l'ingombrante bracciolo, costringendo a "contorsioni" durante i cambi di marcia. A questo si aggiunge la già menzionata durezza della frizione, considerata "del tutto inadeguata a un'autovettura concepita per lunghi viaggi" e che "affatica il piede". Questi aspetti, sebbene non compromettano la funzionalità del veicolo, possono influire sul comfort di guida, specialmente in città.
Insonorizzazione e Rumorosità del Motore
Un altro punto debole evidenziato è l'insonorizzazione "poco curata". A velocità autostradali, il rombo del motore 2.0 turbodiesel da 140 CV è considerato "troppo presente", e si percepiscono anche "fruscii aerodinamici". Questa rumorosità può ridurre il comfort di viaggio, soprattutto su lunghe distanze.
Problemi con il Navigatore Integrato
Il navigatore integrato, specialmente nella versione con schermo da 8.5 pollici, è spesso stato giudicato "abbastanza inutile". Le mappe ufficiali più recenti risalgono al 2014 e l'aggiornamento è complicato. Inoltre, diversi utenti hanno riscontrato "problemi di precisione dell'antenna", con il navigatore che "ogni tanto ti piazza a qualche 100m da dove sei". Fortunatamente, la telecamera di retromarcia, data le dimensioni del veicolo e l'altezza della cinta dei finestrini, è considerata "estremamente utile" e un valido ausilio nelle manovre.
Comfort e Abitaibilità: Pregi e Difetti Interni
La Fiat Freemont è apprezzata per il suo abitacolo spazioso e versatile, ma non mancano osservazioni sui dettagli e sulla qualità dei materiali.
Configurazioni dei Sedili e Spazio Interno
Configurata per trasportare sette passeggeri su tre file di sedili, la Freemont offre spazio "non eccessivamente" considerato i suoi 489 cm di lunghezza. Quattro passeggeri viaggiano "molto comodi, con ampio spazio per gambe, spalle e testa sia davanti sia sui sedili laterali della seconda fila". I problemi sorgono per il posto centrale della seconda fila, descritto come "ridotto in larghezza e piuttosto duro", e per gli occupanti dei due posti aggiuntivi in terza fila, dove lo spazio per gambe e testa è "davvero limitato, sufficiente a malapena per due bambini". Anche la salita ai posti posteriori non è sempre agevole, nonostante il divano scorrevole.
Interni in Pelle vs. Tessuto
Una preferenza marcata emerge riguardo ai materiali degli interni: i sedili in pelle sono stati "assolutamente bocciati in maniera definitiva" da un utente, che li ha trovati "molto più 'duri' rispetto a quelli in tessuto che sembrano davvero delle poltrone morbide e comode". Questa osservazione suggerisce che, per chi predilige il comfort, la versione con interni in tessuto potrebbe essere preferibile.
Qualità delle Plastiche e Dettagli
Le plastiche anteriori sono di "media qualità e assemblate con cura solo discreta". Alcuni dettagli, come il volante che "sa di posticcio" (dovuto all'origine Dodge e all'applicazione del marchio Fiat) e la parte superiore della leva del cambio in plastica dura, giudicata "molto fragile" e soggetta a rotture, lasciano "molto a desiderare". Tuttavia, i sedili in tessuto sono fabbricati con "tessuti di buona qualità" e i comandi sono "tutti piuttosto comodi".
Postazione di Guida e Visibilità
La posizione di guida è "controversa". Sebbene il sedile sia comodo e il volante ben allineato, la leva del cambio "troppo arretrata" e l'ingombrante bracciolo rendono i cambi di marcia "scomodi". Lo sterzo è descritto come "piuttosto leggero" e la visibilità in retromarcia è "ridotta", ma compensata dalla presenza di serie dei sensori di parcheggio e dalla telecamera posteriore (suggerita come un accessorio molto utile).
Vani Portaoggetti e Soluzioni Pratiche
L'abitacolo offre una "ricca dotazione di portaoggetti". Oltre al cassetto di fronte al passeggero (con serratura e illuminazione, ma piccolo e non refrigerato), si può contare su un "ampio vano nascosto sotto la seduta anteriore destra e su due botole posteriori che si aprono nel pavimento". Pratiche anche le retine ai lati del tunnel e i due ganci appendiborsa dietro il sedile di guida. Il vano portaocchiali nel soffitto integra uno specchio retrovisore panoramico, "utile per controllare i bambini che viaggiano dietro".
Prestazioni e Consumi del 2.0 Turbodiesel 140 CV
Il motore 2.0 turbodiesel da 140 CV, di origine "Made in Italy", è abbinato a un cambio manuale a sei marce e offre un compromesso tra prestazioni e consumi, sebbene con alcuni compromessi.
Vigorosità e Ripresa
Il turbodiesel si rivela "discretamente vigoroso" a patto di mantenerlo "sopra i 1800 giri", ed è "aiutato in ripresa dai rapporti corti". Nonostante i 140 CV possano sembrare pochi per una vettura di quasi cinque metri e 1800 kg di peso, in autostrada la Freemont "non mostra il fiato corto neppure quando si deve riguadagnare velocità dopo un rallentamento". Il "tiro non manca", anche grazie ai rapporti poco "distesi" del cambio (in sesta, a 130 km/h corrispondono 2700 giri).
Consumi
Tra i suoi pregi ci sono anche i consumi, definiti "tutt'altro che esagerati in rapporto alla stazza dell'auto". Guidando in modo rilassato, con lo stile che più si addice alla Freemont, è possibile sfiorare i "16 km/l", un dato interessante per la categoria.
Guidabilità e Maneggevolezza
Le sospensioni, con uno schema McPherson all'anteriore e un multilink al retrotreno, impiegano ammortizzatori più duri e supporti in gomma irrigiditi rispetto alla Dodge Journey. Il risultato è che questa grossa Fiat, "pur senza essere sportiva, fra le curve non fa troppo percepire i suoi 1800 kg di peso e vanta una discreta agilità". Lo sterzo è "promosso", mai troppo leggero, e offre una risposta "solida", adeguata ai gusti europei. In città, tuttavia, la Freemont è "impacciata" dati gli ingombri, e il pedale della frizione pesante può affaticare nella marcia a singhiozzo.
Sicurezza e Dotazioni di Serie
La Fiat Freemont ha ottenuto il punteggio massimo nei crash test Euro NCAP, dimostrando un buon livello di sicurezza.
Punteggio Euro NCAP e Airbag
La Freemont ha superato i crash test Euro NCAP con il "punteggio massimo, ossia cinque stelle". La dotazione di sicurezza è "adeguata alla classe e al prezzo dell'auto", includendo sei airbag (quelli a tendina sono estesi a proteggere anche la testa dei passegseri posteriori), poggiatesta anteriori attivi e controlli elettronici di trazione e stabilità.
Controlli Elettronici e Ausili alla Guida
Fanno parte della dotazione di serie l'ESP (che integra il dispositivo antiarretramento in salita), il cruise control, i fendinebbia e i sensori di pressione delle gomme. Nella versione Urban, è possibile aggiungere a pagamento l'impianto lavafari, ma non i proiettori allo xeno, disponibili invece per la maggior parte delle rivali. I sensori di parcheggio posteriori sono di serie e molto utili data la visibilità ridotta in retromarcia.
Considerazioni sul Valore e sul Mercato dell'Usato
La Fiat Freemont si distingue per il suo prezzo "davvero allettante", considerata la dotazione di accessori e i contenuti tecnici, rendendola un'opzione conveniente per famiglie numerose.
Rapporto Qualità-Prezzo e Dotazioni
Nel mercato dell'usato, con un budget adeguato, è possibile trovare diverse offerte, anche su piattaforme come Subito.it. La versione Urban, in particolare, è "parecchio interessante" per la sua dotazione, che include il "clima" trizona, la radio, i cerchi in lega e tutti gli accessori di sicurezza, di serie anche nell'allestimento base. È "ragionevole la scelta di offrire un piccolo sconto a chi rinuncia alla terza fila di sedili, accontentandosi della configurazione a cinque posti". La Freemont rappresenta una scelta valida per chi desidera una "spaziosa e bene equipaggiata auto da famiglia" senza spendere cifre eccessive.
Durata e Affidabilità a Lungo Termine
Nonostante le problematiche segnalate da alcuni utenti, altri hanno avuto esperienze positive, con veicoli che hanno superato i "200mila km" (con un utente a 150.000 km) senza problemi significativi, dimostrando che la Freemont può "durare un po' di anni" e percorrere "ancora tanti" chilometri. La longevità del veicolo dipende in gran parte dalla cura e dalla manutenzione ricevuta, nonché da una dose di fortuna, come in ogni acquisto di auto usata.
Recensione Fiat Freemont 2.0 multijet 140cv Urban gasolio 1956cc 2015 da Privacar San Cesareo
Aspetti Peculiari e Confronti con la Concorrenza
La Freemont si inserisce in un segmento competitivo, ma si distingue per alcune caratteristiche uniche.
Origini Americane e Adattamento Europeo
La derivazione dalla Dodge Journey conferisce alla Freemont una linea "un po' yankee" e un'impronta estetica che la differenzia dalle concorrenti europee. L'adattamento con sospensioni più rigide e servosterzo ricalibrato ha mirato a soddisfare i gusti di guida europei, offrendo una "precisione e agilità adeguate".
Bagagliaio e Mancanza del Tendalino
Un difetto riscontrato è la mancanza del tendalino per coprire il baule quando si viaggia in cinque persone, lasciando il contenuto del bagagliaio "a vista". Sebbene la sua capienza non sia ai vertici della categoria, il bagagliaio è ampio, ma la soglia a 80 cm da terra lo rende meno pratico per il carico.
Competizione nel Mercato
Nella sua fascia di prezzo, la Freemont si confronta con rivali che spesso hanno "molte meno pretese, sia in fatto di dimensioni, sia per quanto riguarda la dotazione". Questo la rende una proposta particolarmente interessante per chi cerca una combinazione di spazio, equipaggiamento e prezzo competitivo. Le plastiche interne sono state confrontate negativamente con modelli come la ix35 e la Sportage, definite "plasticaccia" e "indecenti", a sottolineare un focus più sulla funzionalità e il costo che sulla raffinatezza dei materiali.