La Fiat Grande Punto, commercializzata in Italia a partire dal 10 settembre 2005 con un prezzo di lancio di 11.111 Euro, ha rappresentato un significativo passo avanti per il marchio torinese. Nata come erede della Punto II (188), inizialmente non l'ha sostituita ma affiancata. Questa vettura corrisponde alla terza generazione della serie Punto, tanto che in molti paesi ha continuato a essere venduta semplicemente come Fiat Punto. L'aggettivo "Grande" è stato aggiunto al lancio per distinguerla dalla Punto II, rimasta in produzione fino al 2010.
Genesi e Piattaforma Innovativa
La Grande Punto si basa su un'inedita piattaforma modulare sviluppata in comune con l'Opel Corsa D, che ha debuttato proprio con questo modello. Questo progetto, denominato Progetto 199, è frutto della collaborazione tra il gruppo torinese e gli statunitensi di General Motors. Il telaio di base è stato sviluppato a partire dal 2002 da un team di ingegneri dei marchi Fiat e Opel presso gli stabilimenti di Torino. Il pianale SCCS (acronimo di Small Common Components Systems) adotta sospensioni a ruote indipendenti all'avantreno configurate come MacPherson, mentre al retrotreno un più convenzionale schema a ruote interconnesse da un ponte torcente. Questa configurazione è stata scelta per coniugare bassi costi di produzione e un maggiore spazio per il vano bagagli, grazie alle dimensioni compatte dello schema. L'impianto frenante sfrutta dischi autoventilati all'anteriore, mentre al posteriore sono disponibili tamburi per le versioni base e freni a disco per le versioni di punta.
Design Distintivo e Premi Riconosciuti
Il design della Grande Punto, frutto del centro stile Italdesign di Giorgetto Giugiaro, ha segnato un netto rinnovamento rispetto alla precedente generazione. Sono evidenti l'impostazione della carrozzeria con un frontale più basso, sviluppato per andare incontro ai massimi punteggi nelle prove d'impatto Euro NCAP e per garantire una protezione maggiore nell'investimento pedoni. La linea appare più sportiva e aerodinamica, senza sostanziali differenze tra la versione a 3 e a 5 porte.
Il muso presenta una calandra di vaga ispirazione Maserati che ingloba la mascherina sdoppiata e il logo della casa. I fari anteriori si allungano nei paraurti, mentre nella zona inferiore sono presenti dei profili aerodinamici che inglobano i fari fendinebbia. La fiancata della Grande Punto viene evidenziata dai passaruota in rilievo e dalla linea di cintura che sale lungo la zona posteriore, conferendo un aspetto molto slanciato all'automobile. Il tutto termina con la zona posteriore caratterizzata dalla ormai classica fanaleria verticale di dimensioni ridotte rispetto alle progenitrici, voluta per incrementare le dimensioni del cofano-baule posteriore in modo da garantire una maggiore accessibilità al bagagliaio. Caratteristico è il logo posteriore applicato sul bagagliaio che forma il marchio Punto, dove la "P" iniziale è stata sagomata in modo da formare una persona al volante, denominato Mr. Dot.
L'anteprima assoluta della Fiat Grande Punto avvenne a Mirafiori - Torino, il 5 e 6 settembre 2005, dove centinaia di giornalisti furono invitati a una cena e alla successiva presentazione del nuovo modello, potendola poi testare su strada. Sul mercato inglese la Grande Punto è stata lanciata l'11 febbraio del 2006 presso i magazzini Harrods di Brompton Road, noti per l'enorme affluenza di clienti, tramite un accordo stipulato dalla Fiat con l'azienda inglese.
Il successo commerciale della Grande Punto fu rilevante anche in Europa, dove risultò per alcuni mesi del 2006 l'automobile più venduta. In Germania, poco dopo il debutto, la Grande Punto ha vinto il premio Volante d'oro conferito dalla rivista Bild am Sonntag, mentre nel 2006 è stata eletta Auto Europa dai giornalisti italiani durante l'Uiga Motor Day. Tra gli altri riconoscimenti, la Grande Punto è stata premiata anche in Australia.
Dimensioni e Versioni Disponibili
Lunga 4,03 metri, la Grande Punto è stata la prima utilitaria di segmento B a superare la soglia dei 4,0 metri di lunghezza. La gamma si articola di due differenti carrozzerie a 3 e 5 porte, disponibili con omologazione a 4 o 5 posti a sedere. Non mancava una versione furgonata denominata Grande Punto Van, introdotta nel 2006, la quale andava anch'essa ad affiancare la seconda serie di Punto Van.
Allestimenti e Dotazioni
Gli allestimenti presenti all'esordio erano:
- Active: la versione base.
- Dynamic: l'intermedia.
- Emotion: la più esclusiva e ricercata sotto il profilo delle rifiniture interne e degli accessori di serie.
- Sport: più grintosa con un assetto specifico leggermente più rigido.
Sotto il punto di vista della sicurezza automobilistica attiva e passiva, sono stati integrati tutti i più recenti accorgimenti come il sistema antibloccaggio delle ruote (ABS), il controllo elettronico della stabilità (ESP), il controllo di trazione (ASR) insieme al dispositivo antitrascinamento in fase di scalata (MSR) che limita lo slittamento delle ruote motrici, l'assistenza alla frenata d'emergenza (HBA) e l'Hill Holder per le partenze in salita.
Tra le innovazioni multimediali, spicca Blue&Me, introdotto a ottobre del 2006, che integra un pacchetto di connettività con Bluetooth, lettore vocale di SMS e una porta USB per collegare un lettore MP3 alla radio.
Aggiornamenti e Nuovi Allestimenti
Nel 2007 è stato presentato un leggero aggiornamento; gli allestimenti sono stati raggruppati in due gamme distinte: la Confort Life (comprendenti un nuovo allestimento base e i classici Active, Dynamic ed Emotion) e la gamma Sport Life con le versioni sportive (Speed e Sport). Rinnovate le finiture interne: plancia più scura, dettagli cromati, inedita grafica della strumentazione, maniglie a effetto soft-touch e ruota di scorta di dimensioni normali per tutte le versioni. Nel corso dell'anno ha debuttato il logo Fiat ristilizzato ed è arrivato il nuovo allestimento denominato GP, caratterizzato da dettagli sportivi, che ha affiancato la Sport prendendo il posto della Speed.
La GP è stata sostituita nel 2008, in occasione di un aggiornamento di tutta la gamma, dall'allestimento Fun, che ha affiancato il tradizionale Sport, comunque più curata, con le minigonne di serie e i carter sottoscocca per il miglioramento dell'aerodinamica. Entrambe le versioni hanno nuovi proiettori bruniti, nuovi cerchi in lega e l'assetto sportivo. La gamma Confort Life (versioni Dynamic ed Emotion, a cui si aggiunge l'Active) ha ricevuto una nuova calandra anteriore interamente argentata e inediti cerchi. Nella seconda metà del 2009 la gamma è stata ridotta al solo allestimento Actual (privo di ESP), abbinabile ai 2 motori FIRE 8V (anche a GPL o metano) e al Multijet 75 CV. Contestualmente è stata presentata la Punto Evo, che ha affiancato in produzione la Grande Punto.
Motorizzazioni Benzina: Dall'Affidabilità alle Prestazioni
La gamma motori all'esordio comprendeva il classico 1.2 FIRE con distribuzione a 8 valvole, potenziato a 65 cavalli, e un 1.4, sempre 8 valvole, con 77 cavalli. Queste due motorizzazioni sono caratterizzate dai bassi costi di esercizio e dalle basse emissioni inquinanti, mentre i consumi risultano simili. Il 1.4 si caratterizza per il sistema di ricircolo parziale dei gas di scarico e condotti di aspirazione a elevata turbolenza.
Dal 2006, il 1.4 Fire è stato commercializzato in una nuova variante Starjet con distribuzione a 16V capace di 95 cavalli; sfrutta il principio della fasatura variabile delle valvole, tramite un comando elettrico e non idraulico, ed è dotata di un parzializzatore dei condotti di aspirazione orientato a rendere la curva della coppia più omogenea e "piena" ai bassi regimi. Il cambio è un manuale a 6 rapporti con sesta lunga di riposo che consente andature autostradali confortevoli e con bassi consumi.
Nel 2007, un nuovo propulsore FIRE ha affiancato per poi sostituire il 1.4 Starjet: si tratta del nuovo 1.4 16V dotato di turbocompressore IHI RHF3 VL37 ribattezzato T-Jet, capace di erogare 120 cavalli e una coppia motrice pari a 206 Nm. Lo stesso motore, con potenze superiori, equipaggia la versione Abarth. Il cambio è il classico manuale a 5 rapporti. Particolarmente brillante, nella versione Sport, è stata in grado di girare nel circuito misto Langhe di Balocco in 3:15.60, battendo auto più potenti e sportivette blasonate come la Mini Cooper di pari potenza.
Il Cuore Diesel: Il 1.3 Multijet e le sue Varianti
Nel campo dei motori diesel, è immancabile la presenza del 1.3 Multijet 16V Euro 4 da 75 cavalli, completato da un'inedita versione con turbina a geometria variabile capace di 90 cavalli. Il filtro attivo antiparticolato è proposto come optional per entrambi.
La versione oggetto di questa analisi, il 1.3 Multijet 130 CV, rappresenta il vertice delle motorizzazioni diesel per la Grande Punto, offrendo un'eccellente combinazione di potenza e efficienza. Questa unità, con i suoi 96 kW (131 CV), si distingue per la sua robustezza e capacità di percorrere lunghe distanze, come testimoniano i numerosi esemplari ancora in circolazione con chilometraggi elevati (esempi includono veicoli con 225.000 km, 285.000 km, 274.000 km, 222.000 km, 143.000 km, 160.000 km, 240.000 km e 224.000 km). Questo motore, spesso abbinato a trasmissioni manuali, ha dimostrato di essere una scelta popolare per chi cerca prestazioni vivaci e costi di gestione contenuti, caratteristiche tipiche della tecnologia Multijet di Fiat.
Come funziona il sistema carburante nei motori Diesel? (Common Rail)
Versioni a Combustibili Alternativi: Metano e GPL
Il 18 ottobre 2008 è stata presentata la Grande Punto Natural Power, versione alimentata a metano con un'autonomia pari a 312 km, che sale a oltre 1.000 km con la doppia modalità benzina-metano. Frutto di un investimento pari a 25 milioni di euro, le differenze rispetto alle normali Punto si concentrano nell'altezza dell'autovettura, incrementata di 2,14 centimetri a causa delle due bombole installate nella zona inferiore del retrotreno, mentre la lunghezza e la larghezza rimangono immutate. Il motore 1.4 FIRE con 8 valvole è stato leggermente rivisto nell'erogazione: la sua potenza massima è pari a 77 cavalli utilizzando benzina, ma scende a 70 cavalli nel funzionamento a metano, garantendo una coppia motrice pari a 104 N·m a 3000 giri/min. Il consumo dichiarato è pari a 15,9 km/l nel ciclo medio con un'accelerazione da 0 a 100 km/h registrata in 16,9 secondi e una velocità massima di 156 km/h. Le due bombole di metano possiedono una capacità pari a 84 litri (circa 13 kg), mentre le emissioni di anidride carbonica risultano contenute in 115 grammi emessi per ogni chilometro nel ciclo combinato. Inizialmente omologata Euro 4, dal maggio 2009 rispetta gli standard Euro 5 ed è stato reso di serie l'impianto frenante a quattro dischi, oltre che il quinto posto (di serie per le 5 porte e disponibile come optional per la 3 porte). Due gli allestimenti disponibili: Active e Dynamic.
Lanciata il 16 gennaio 2009, la Grande Punto GPL costituisce la prima versione della gamma Punto alimentata sia a benzina che a GPL. Frutto di un accordo tra la Fiat e la Landi Renzo, viene omologata direttamente in fabbrica dove viene installato il serbatoio toroidale di gas, al posto della ruota di scorta, in grado di contenere fino a 38 litri di carburante. Il motore è il classico 1.4 da 77 cavalli Euro 4 con la testata riprogettata; nel funzionamento a GPL perde due cavalli di potenza, mentre la coppia massima rimane immutata. L'autonomia a gas è pari a 453 km con una percorrenza media di 13,5 km/l. Lo 0-100 km/h viene dichiarato in 13,2 secondi, mentre la velocità di punta è pari a 165 km/h. Il peso complessivo dell'autovettura è di 1.025 kg, mentre il bagagliaio contiene 252 litri, ampliabili fino a 1.007 litri con il divano reclinato.
Espansione Internazionale e Derivazioni del Modello
Con la terza generazione di Punto, la Fiat ha deciso di espandere la produzione del modello anche sui mercati esteri, progettando una versione meno costosa destinata ai paesi in via di sviluppo. Il Progetto 310, debuttato nell'agosto 2007, utilizza della Grande Punto originale parte della carrozzeria e degli organi meccanici. Modificata la plancia, che dispone di un doppio vano portaoggetti verso la zona passeggero, leggermente modificata anche la cornice centrale che raggruppa i comandi di autoradio e climatizzatore. Dal punto di vista tecnico, il pianale di base risulta completamente differente: la Punto 310 si basa sulla piattaforma della seconda serie di Fiat Punto, opportunamente rivista soprattutto nella geometria delle sospensioni riprese dal modello Palio; questo pianale funge da base anche per le Fiat Idea e Linea prodotte dalla filiale brasiliana di Fiat Auto e garantisce una netta riduzione dei costi di produzione.
La Punto 310 è disponibile solo con carrozzeria 5 porte e viene commercializzata con il semplice nome Punto. Viene prodotta in Brasile a Betim (presso lo stabilimento di Minas Gerais) dal 2007 e commercializzata in tutto il Sud America con una gamma motori composta da tre propulsori benzina: un 1.4 Fire a 8 valvole capace di 85 cavalli (disponibile anche a etanolo in grado di erogare 86 cavalli), un 1.8 a 8 valvole di origine General Motors capace di 113 cavalli (115 a etanolo) e nella più sportiva Punto T-jet con motore 1.4 Turbo 16V capace di 152 cavalli (stesso propulsore dell'Abarth Grande Punto rivisto nell'erogazione). Optional il cambio automatico Dualogic per la 1.8. Sempre sul mercato sudamericano, la Punto è stata eletta Auto Interamericana 2008 da una giuria di 63 giornalisti provenienti da 19 stati dell'intera America.
Sul mercato indiano, viene prodotta dal 2009 presso gli stabilimenti di Pune della Tata Motors e distribuita in tutto il territorio indiano con una gamma motori composta da due benzina Fire 1.2 con 8 valvole e 1.4 con 16 valvole capaci rispettivamente di 68 e 90 cavalli, oltre al diesel 1.3 Multijet 16V con 76 cavalli di potenza massima. Nel 2014, sulla base Punto 310, nasce sempre per il mercato indiano la Fiat Avventura. Sempre nel 2014, la stessa Punto per il mercato indiano viene pesantemente aggiornata e commercializzata come "Punto Evo".
Il pianale della Grande Punto è stato spunto di numerosissime idee per creare diversi modelli di automobile. Al salone di Istanbul di novembre 2006, la filiale Fiat in Turchia, la Tofaş, ha presentato un nuovissimo modello su base Grande Punto, la Fiat Linea, che si presenta sostanzialmente come una Grande Punto in versione a tre volumi, specifica per alcuni mercati. La fabbricazione è stata avviata nell'aprile del 2007. Nel novembre 2007 è stata presentata la nuova versione del Fiat Fiorino che condivide parte della meccanica con la Grande Punto, e nel 2008 ha debuttato anche la versione "borghese" del Fiorino, denominata Fiat Qubo, anche questa su base Grande Punto. Sempre nel 2007 è avvenuta anche la presentazione della versione rivisitata da parte della Abarth, la Abarth Grande Punto.
La Grande Punto nel Motorsport
Nel 2006, ha debuttato la versione rally della Fiat Grande Punto, che ha preso parte a diverse competizioni nazionali e internazionali. Esteticamente caratterizzata da parafanghi allargati, alettone posteriore e dalla livrea con i colori della scuderia FIAT, la vettura dispone di un motore quattro cilindri in linea da 1997 cm³ 16 valvole, che eroga una potenza massima di 278,8 cavalli a 8250 giri/min e una coppia massima di 270 N·m a 7000 giri.
