La Fiat Ulysse, una vecchia conoscenza del pubblico italiano, torna sul mercato dopo un'assenza durata 11 anni, arricchendo la gamma Professional di Fiat. Questo ritorno segna non solo la riproposizione di un modello storico, ma anche l'introduzione di un'importante novità: una variante completamente elettrica, la Fiat E-Ulysse, che si affianca alla Nuova 500 nell’offerta di autovetture elettriche della Casa torinese. Questo rilancio è il frutto della rinnovata partnership tecnica e di prodotto con PSA, ora parte delle sinergie di Stellantis.
Un Passato da Protagonista e un Futuro Elettrico
La Fiat in passato ha prodotto due generazioni della multispazio: la prima dal 1994 al 2002 e la seconda fino al 2010. Figlie della tendenza dell'epoca, queste MPV si ispiravano alla antesignana Renault Espace e rappresentavano già all'epoca un progetto condiviso con il gruppo PSA, con il quale la Fiat collaborava nel settore dei veicoli commerciali. Oggi, la nuova Fiat Ulysse e la sua controparte elettrica, l'E-Ulysse, sono parenti stretti degli altri commerciali del gruppo Stellantis prodotti nello stesso sito industriale francese di Hordain sulla piattaforma EMP2, come Peugeot Expert e Traveller, Citroën Jumpy e Spacetourer, e Opel Vivaro e Zafira Life.
Il monovolume è stato un segmento di mercato vivace anche nella fascia superiore prima di essere soppiantato dalle più sfiziose ma non sempre più versatili SUV e crossover. Con il ritorno dell'Ulysse, Fiat punta a riconquistare una fetta di questo mercato, offrendo soluzioni versatili sia per il trasporto passeggeri privato che per quello professionale.
Fiat E-Ulysse: L'Elettrico senza Compromessi
Il nuovo E-Ulysse gode di tutti i vantaggi della trazione elettrica, come l’ingresso in tutte le ZTL dei centri urbani e la silenziosità del motore. Rappresenta un mezzo di lavoro ecologico ideale per centri congressi, hotel di prestigio e strutture di noleggio con conducente, per le quali l’autonomia è quasi sempre sufficiente nell’ambito di una giornata di lavoro e per le quali il fermo notturno del mezzo consente la ricarica alle condizioni tecniche ed economiche più favorevoli.
Propulsione e Autonomia
Il nuovo E-Ulysse è spinto da un motore elettrico da 100 kW (136 CV) e 260 Nm di coppia, alimentato da una batteria al litio. La Fiat E-Ulysse è disponibile con due capacità della batteria, da 50 kWh o 75 kWh, per soddisfare tutte le possibili necessità degli utenti. La versione con batteria da 75 kWh assicura sulla carta un’autonomia di 330 km, secondo il ciclo WLTP. Il connettore per la carica ultrarapida da 100 kWh consente di passare dal 10% all’80% della carica in soli 45 minuti, un aspetto interessante per gli utenti professionali.
La potenza massima di 100 kW e la velocità massima di 130 km/h rappresentano prestazioni adeguate per la tipologia di veicolo. L'E-Ulysse si dimostra sicura e prevedibile nelle reazioni e sostanzialmente esente da fenomeni di beccheggio e rollio, beneficiando del baricentro più rasoterra rispetto alle versioni turbodiesel dello Scudo Combi. Questo è dovuto alla presenza del pacco batteria sotto il pianale, là dove non interferisce con la capacità di carico e con l’abitabilità della zona passeggeri. In città, l'E-Ulysse si rivela maneggevole e scattante, partendo al semaforo senza farsi sentire e allungando con una progressione sconosciuta ai modelli termici della concorrenza.
NEW FIAT E-ULYSSE 2022 - FIRST TEST DRIVE
Dimensioni e Versatilità
L'E-Ulysse si distingue dagli altri MPV per le dimensioni, offrendo una notevole versatilità. Arriva ovunque, inclusi tutti i parcheggi sotterranei, grazie all’altezza sotto 1,90 metri. È disponibile in due formati: base (495 cm di lunghezza) e Long (530 cm di lunghezza). La versione Long è quella più grande, con una lunghezza di 5,3 metri.
Interni Modulabili e Comfort
La configurazione degli interni è uno dei punti di forza dell'Ulysse. Tutti i sedili posteriori sono montati su binari, in modo da poter essere spostati con facilità, reclinati o anche rimossi con semplici operazioni. Lo spazio interno può essere facilmente riconfigurato in base alle esigenze di trasporto di passeggeri e bagagli. Sono disponibili fino a 12 configurazioni di spazio interno nella versione da 8 posti (Shuttle) e fino a 16 nella versione “Salotto” da 7 posti divisi in 3 file. Le sedute particolarmente ampie e i braccioli reclinabili garantiscono il necessario comfort.
Tra le sedute troviamo il doppio tavolino pieghevole che può scorrere tra la seconda e la terza fila. Questo tavolino costituisce un ideale piano di appoggio, anche per improvvisare riunioni di lavoro, offrendo numerosi spazi portaoggetti. In più, può richiudersi facilmente per minimizzare l’ingombro, sparendo tra i sedili.
La zona destinata ai bagagli è ai vertici del segmento, con una capacità fino a 4,2 metri cubi nella versione standard e 4,9 nella versione Long (rispettivamente 900 e 1.500 litri con tutti i posti occupati) e la possibilità di caricare oggetti lunghi fino a 3,5 metri.
Illuminazione e Climatizzazione
Quanto alla luminosità, la Fiat E-Ulysse, al di là delle ampie superfici vetrate, dispone del tetto panoramico in vetro, standard sulla versione Lounge, che rende l’ambiente luminoso. L’ampia vetratura del padiglione è costituita da 2 pannelli da 40 cm per 1 metro ciascuno con una superficie totale di 0,8 mq. Se occorre ripararsi dalla luce, ogni pannello può essere oscurato grazie a una tendina scorrevole.
Tra i due pannelli è alloggiato il diffusore del climatizzatore con 6 bocchette orientabili individualmente e controllo per temperatura e potenza integrati, per assicurare un comfort ideale in ogni zona della vettura. Due strisce di LED garantiscono infine una piacevole e rilassante illuminazione dell’ambiente. Il benessere a bordo viene inoltre enfatizzato dal climatizzatore automatico a tre zone (guidatore, passeggero anteriore e area posteriore), con regolazione indipendente per ogni singola area.
Tecnologia e Sicurezza: Sistemi ADAS di Ultima Generazione
Il nuovo Fiat Ulysse elettrico è equipaggiato con sistemi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) di ultima generazione, contribuendo in modo significativo alla sicurezza e al comfort di guida.
- Traffic Sign Recognition: Utilizza la telecamera di bordo per riconoscere i segnali stradali, riportandoli sul display e avvisando il conducente del limite di velocità corrente.
- Lane Departure Warning: Avverte tempestivamente il guidatore se il veicolo sta dirigendosi fuori dalla corsia.
- Side Blind-Spot Alert: Monitora gli angoli ciechi posteriori, inviando un segnale luminoso sullo specchietto esterno in caso ci siano veicoli troppo vicini durante la manovra di sorpasso.
- Forward Collision Warning: Grazie alla videocamera, esplora il percorso da seguire e avverte il conducente di eventuali pericoli di collisione con altri veicoli o pedoni.
- Active Emergency Brake Control: Attiverà in modo autonomo i freni in caso di rischio di collisione.
- Rear-view Camera: Fornisce un'immagine a 180° intorno al veicolo, semplificando le manovre di parcheggio.
- Grip Control: Permette di partire e avanzare su fondi scivolosi modificando la soglia d’intervento del sistema antipattinamento in funzione della presenza di neve, sabbia o ghiaia sul percorso.
Questi sistemi, insieme al comfort acustico notevole dell'abitacolo (anche se approssimandosi alla velocità massima qualche fruscio aerodinamico e il rotolamento dei pneumatici si percepiscono), contribuiscono a rendere l'esperienza di guida della E-Ulysse sicura e rilassante.
Allestimenti e Prezzi
La Fiat E-Ulysse debutta con una gamma articolata su due allestimenti, standard e Lounge.Con l’entry level sono di serie le ruote in lega da 17”, i sedili reclinabili e amovibili, il climatizzatore a tre zone, ripiani di lavoro estraibili e tende parasole scorrevoli a scomparsa per i sedili posteriori e la rete fermaoggetti nel bagagliaio.
La versione Lounge offre anche il portellone ad apertura elettrica, il tetto panoramico con luce ambiente, i fari allo Xenon e i sedili in pelle orientabili in configurazione “salotto”.
I prezzi annunciati per la versione Long partono da 59.500 euro per l’allestimento standard e 66.500 euro per il Lounge.
Dettagli di Finanziamento e Promozioni
A titolo di esempio, è disponibile un finanziamento su Ulysse BEV M1 - L2H1 Pacco batteria 75kWh - 350km: Prezzo di Listino 65.710 € (IPT e contributo PFU esclusi), Prezzo Promo 49.550 €. Con un Anticipo di 13.759 €, l'Importo Totale del Credito è di 36.061,72 €, inclusivo del servizio Identicar 12 mesi di 271 €. L'Importo Totale Dovuto è di 40.440,92 €, composto da Importo Totale del Credito, spese di istruttoria 395 €, Interessi 3.767,06 €, spese di incasso mensili 3,5 €, imposta sostitutiva sul contratto da addebitare sulla prima rata di 91,14 €. Tale importo è da restituirsi in 36 rate come segue: 35 rate da 399 € e una Rata Finale Residua (pari al Valore Garantito Futuro) 26.384,78 € incluse spese di incasso mensili di 3,5 €. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 €/anno. TAN (fisso) 3,99%, TAEG 5,1%.
È importante notare che solo in caso di restituzione e/o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo pari a 0,1 €/km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 30.000 km. L'offerta è valida su clientela privata per contratti stipulati entro il 31 agosto 2025, non cumulabile con altre iniziative in corso. Offerta Stellantis Financial Services Italia S.p.A. soggetta ad approvazione.
La Gamma Ulysse: Non Solo Elettrico
Nonostante l'enfasi sulla versione elettrica, la nuova Fiat Ulysse sarà proposta anche con motorizzazioni diesel efficienti, affiancando l'E-Ulysse. Questo offre una soluzione concreta e flessibile per chi deve trasportare molte persone con comfort e affidabilità, ma preferisce ancora la propulsione tradizionale. La gamma dei propulsori ricalcherà quella dei modelli da cui deriva, includendo presumibilmente il 1.5 BlueHDi 120, il 2.0 BlueHDi 140 e 180. La Fiat Ulysse sarà proposta con tre varianti di passo in configurazioni da sei a nove posti.
In Italia, la Fiat Ulysse con motore diesel parte da circa 53.000 € + IVA nella versione base da 145 CV, dimostrandosi una monovolume spaziosa e versatile, pensata per il trasporto persone con il comfort e la flessibilità di un'auto privata, ma con le capacità di un veicolo professionale. La dotazione tecnologica comprende sistemi di assistenza alla guida, infotainment moderno e comfort elevato anche su lunghi tragitti.
Produzione e Sanificazione
La E-Ulysse, così come gli altri veicoli della gamma, è prodotta nello stabilimento Stellantis di Hordain, in Francia.Tra le caratteristiche distintive rispetto alla concorrenza, la Fiat E-Ulysse propone un nuovo dispositivo per la sanificazione. Un sistema semplice da utilizzare sia sul veicolo sia in posti diversi, per un maggiore igiene all’interno dell’abitacolo con l’eliminazione della maggior parte dei batteri che penetrano all’interno della vettura. Questa attenzione all'igiene è particolarmente rilevante per gli utenti professionali, come quelli del trasporto passeggeri, che necessitano di garantire un ambiente pulito e sicuro ai loro clienti.
Considerazioni sui Valori di Consumo ed Emissioni
I valori di CO2 e consumo indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), ai sensi della quale sono omologati i veicoli nuovi a partire dal 1° settembre 2018. Questa procedura sostituisce il ciclo NEDC precedentemente utilizzato e offre condizioni di prova più realistiche, il che significa che il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. I valori di CO2 e consumo ottenuti in base alla normativa applicabile sono indicati al fine di consentire la comparazione dei dati dei veicoli.
È fondamentale comprendere che i valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi, che dipendono da molti fattori legati allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali, e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per i motori omologati WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus, si invita a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati sul sito.