La Ford EcoSport, soprannominata da alcuni il “piccolo” SUV, ha conquistato il mercato con la sua estetica sportiva, funzionale e senza pretese. Un’automobile compatta, ideale per l’uso in città, che può vantare una certa versatilità che la rende adatta a viaggi di breve e lunga percorrenza. I design dei vari modelli Ford hanno in comune la semplicità e l’eleganza, e la EcoSport non fa eccezione, ricevendo recensioni tutto sommato positive anche nelle annate 2016, 2017, 2020 e 2021. Tuttavia, i modelli 2014 e 2018 sono quelli con il maggior numero di critiche da parte degli automobilisti. Gli appassionati di Ford sembrano tutti avere opinioni simili: i punti forti di questa automobile sono la sua tecnologia interattiva e il comfort “compatto” tipico delle SUV. Nonostante queste qualità, è importante considerare alcuni difetti, alcuni dei quali possono potenzialmente demotivare un possibile acquirente, mentre altri sono minori.
Problemi Relativi agli Sportelli e ai Blocchi di Sicurezza
Indipendentemente dall’annata specifica, la Ford EcoSport ha tra i suoi maggiori difetti un problema di chiusura riguardante gli sportelli e i relativi blocchi di sicurezza. Questi inconvenienti sembrano verificarsi soprattutto in condizioni climatiche avverse, e paiono avere a che fare con il blocco del relè o problemi ai fusibili. La comparsa di queste problematiche, anche se non costantemente presente, può rappresentare un disagio per i proprietari, specialmente in situazioni in cui la sicurezza e la funzionalità del veicolo sono prioritarie. Un malfunzionamento dei blocchi di sicurezza, in particolare, può generare preoccupazioni legittime sulla protezione del veicolo e dei suoi occupanti.
Difetti al Cambio e Problemi di Trasmissione
Il cambio approssimativo e i difetti di trasmissione sono altri problemi di cui si sono lamentati alcuni proprietari di Ford EcoSport. La gran parte di questi problemi sembra verificarsi nel momento precedente all’arresto del veicolo, portando quindi a complicazioni con l’accelerazione e il cambio di marcia. Si è osservato che le gemme di trasmissione e la scarsezza di liquido di trasmissione possono essere la causa di tali malfunzionamenti. Questi problemi possono influire negativamente sull'esperienza di guida, rendendo la transizione tra le marce meno fluida e potenzialmente creando situazioni di incertezza durante la guida, specialmente nel traffico cittadino o in fase di manovra. La manutenzione regolare del liquido di trasmissione può mitigare alcuni di questi rischi, ma in alcuni casi, gli interventi possono richiedere riparazioni più approfondite.
Malfunzionamenti del Display Infotainment
La mancata accensione del display di un’automobile può non essere considerata grave da tutti, ma per alcuni è di fondamentale importanza. Oltre ad aiutare a selezionare la musica, lo schermo auto può supportare la navigazione e fornire informazioni in tempo reale su eventuali problemi sulla strada. Un display malfunzionante o completamente spento priva il conducente di queste funzionalità essenziali, riducendo il comfort e l'efficienza della guida moderna. Sebbene non influisca direttamente sulla sicurezza del veicolo, un sistema di infotainment non funzionante può rappresentare una frustrazione significativa in un'epoca in cui la connettività e l'accesso alle informazioni sono sempre più attesi.
2018 Ford EcoSport Quick Drive | Consumer Reports
Guasti alla Frizione e Problemi Strutturali
Alcune recensioni della Ford EcoSport sembrano indicare che i guasti alla frizione siano un problema abbastanza frequente, contribuendo alla lista dei potenziali inconvenienti meccanici. Inoltre, il modello Ford EcoSport 2017 sembra avere un problema specifico relativo all’installazione del braccio di controllo inferiore. L’incorretta saldatura di questo componente ha delle ripercussioni sullo sterzo e sulla forza motrice del veicolo, costituendo di conseguenza un ostacolo al comfort della guida. Fortunatamente, Ford, essendo stata messa a conoscenza del problema, ha evitato che questo si riproducesse nei modelli successivi, dimostrando un impegno nel correggere i difetti di fabbricazione. Per i proprietari del modello 2017, è fondamentale verificare se il proprio veicolo sia stato interessato da richiami o interventi correttivi.
Problemi Specifici dei Motori EcoBoost
La serie di motori Ford EcoBoost, che comprende una varietà di motori turbocompressi (dal 3 cilindri da 1.0L alle versioni V6 più grandi), è stata progettata per offrire una maggiore efficienza dei consumi senza sacrificare le prestazioni. I motori EcoBoost hanno guadagnato popolarità per l’impressionante equilibrio tra potenza ed economia, ma non sono privi di problemi. Sono generalmente affidabili se sottoposti a una corretta manutenzione. Tuttavia, i modelli precedenti, in particolare quelli prodotti all’inizio degli anni 2010, presentavano diversi problemi ricorrenti. Ford ha risolto alcuni di questi problemi, ma i potenziali acquirenti di veicoli usati dovrebbero essere consapevoli di alcune preoccupazioni. Se si esegue una manutenzione regolare di questi motori con cambi d’olio, utilizzando fluidi di alta qualità e monitorando le loro prestazioni, possono essere abbastanza affidabili. Tuttavia, data la complessità dei motori turbocompressi, possono essere più soggetti a problemi se trascurati.
Perdite del Sistema di Raffreddamento
Questo problema interessa principalmente i motori EcoBoost da 1.0L, 1.5L e 2.0L, in particolare nei veicoli prodotti tra il 2012 e il 2018. Il sistema di raffreddamento del motore può presentare delle perdite, con conseguente perdita di refrigerante, surriscaldamento e, nei casi più gravi, guasto del motore. La causa risiede nei primi modelli che avevano problemi di tubi del refrigerante deboli e guarnizioni della testa difettose. Il surriscaldamento può deformare la testata o danneggiare il blocco motore. I sintomi includono elevati valori di temperatura del motore, odore di refrigerante, bassi livelli di refrigerante o presenza di refrigerante sotto l’auto. Ford ha emesso un richiamo per risolvere il problema delle perdite di refrigerante in alcuni modelli, spesso sono necessari ricambi aggiornati, tra cui tubi e guarnizioni migliorati. La Ford EcoSport si è dimostrata robusta, specie nelle versioni a benzina, ma da segnalare qualche perdita del liquido di raffreddamento per il 1.0 EcoBoost.
Guasti al Turbocompressore
Più comune nelle versioni a più alta potenza, come la 2.3L presente nella Mustang EcoBoost e nella Focus RS, il turbocompressore può guastarsi prematuramente se non viene sottoposto a una manutenzione adeguata. La guida intensa, l’olio di bassa qualità o i cambi d’olio poco frequenti possono causare l’usura dei cuscinetti del turbo. La mancanza di lubrificazione può portare alla rottura del turbo. I sintomi includono rumore di sibilo o fischio, perdita di potenza, aumento del consumo di olio o fumo blu dallo scarico. È essenziale cambiare regolarmente l’olio con olio sintetico di alta qualità. Le sostituzioni dei turbocompressori sono costose, quindi la manutenzione preventiva è fondamentale. Anche per il 1.0 EcoBoost della EcoSport si segnalano cedimenti del turbo.
Problemi alla Cinghia di Distribuzione "Bagnata"
Il motore 1.0L EcoBoost utilizza una “cinghia bagnata” (cinghia di distribuzione che scorre nell’olio), mentre i motori più grandi utilizzano catene di distribuzione. La cinghia bagnata dell’EcoBoost 1.0L può degradarsi con il tempo, causando potenzialmente problemi di fasatura o guasti catastrofici al motore. L’esposizione della cinghia di distribuzione all’olio può causarne il deterioramento prematuro se la qualità dell’olio non viene mantenuta. I sintomi includono rumore di ticchettio, accensione irregolare del motore o spia di controllo del motore. Ford raccomanda di sostituire la cinghia bagnata intorno ai 100.000-150.000 chilometri ed è fondamentale sostituire regolarmente l’olio con quello di qualità corretta. Tuttavia, questi motori sono complessi e trascurare la manutenzione può portare a costose riparazioni. Se si sta pensando di acquistare un veicolo usato con motore EcoBoost, è importante assicurarsi che sia stato sottoposto a una manutenzione adeguata e verificare la presenza di eventuali richiami o bollettini di assistenza.
Problemi Specifici dei Motori Diesel
Sono le versioni diesel della Ford EcoSport a dare più grattacapi: a causa di continue rigenerazioni incomplete del filtro antismog, parte del carburante iniettato nella camera di combustione non viene bruciata ma finisce nella coppa dell’olio. Segnalazioni, specie per gli esemplari prodotti prima del 2018, evidenziano che i trafilaggi di gasolio nel lubrificante sono un difetto frequente nelle diesel. La strumentazione avverte della necessità di cambiare l’olio, spesso ogni 6000 km, per evitare danni al motore. Questo problema può portare a un degrado prematuro dell'olio motore, compromettendo la lubrificazione e, a lungo termine, causando seri danni ai componenti interni del motore. La frequenza dei cambi d'olio può diventare un onere significativo per i proprietari di modelli diesel affetti da questo problema.
Inconvenienti Interni e del Sistema Bluetooth
Si registrano pure cigolii del divano e dei sedili, oltre a rumorini e cigolii nell’abitacolo, specialmente per gli esemplari prodotti prima del 2018. Le plastiche degli interni sono sovente fonte di scricchiolii, che possono ridurre la percezione di qualità e comfort all'interno del veicolo. Questi rumori, seppur non compromettano la sicurezza o la funzionalità meccanica, possono essere fastidiosi per i passeggeri e il conducente.
In aggiunta, si registra qualche segnalazione a proposito del sistema Bluetooth, che ha difficoltà ad “agganciare” i telefonini e problemi di funzionamento dell’applicazione Sync. In un'era in cui la connettività è fondamentale, un sistema Bluetooth inaffidabile può essere una fonte di frustrazione per i conducenti che desiderano integrare i propri dispositivi mobili con il sistema dell'auto per chiamate in vivavoce, streaming musicale o navigazione.
Evoluzione del Modello e Considerazioni sull'Acquisto
La Ford EcoSport ha visto diverse evoluzioni nel corso degli anni:
- 2013: Debutta con il 1.0 EcoBoost a benzina da 125 cavalli e con il 1.5 TDCi a gasolio da 90 CV, abbinati alla trazione anteriore e al cambio a cinque marce.
- 2015: Il 1.5 TDCi passa a 95 CV e il 1.5 Ti-VCT è disponibile anche con il cambio robotizzato a doppia frizione.
- 2018: È l’anno del restyling: la ruota di scorta fissata all’esterno diventa optional (c’è il kit “gonfia e ripara”). La variante meno potente (99 CV) del 1.0 turbo a tre cilindri a benzina spinge bene già dai 2000 giri. Il 1.5 turbodiesel a quattro cilindri è abbastanza brillante, ma i rapporti piuttosto lunghi del cambio penalizzano la ripresa.
Prima di acquistare una Ford EcoSport, è cruciale tener presenti vari fattori. Nonostante le mode e la sua popolarità, questa automobile rimarrà in circolazione ancora per diversi anni. La Ford EcoSport è una vettura di successo, che si trova facilmente con quasi tutti i motori; soltanto il 1.5 a benzina è poco appetibile e quindi meno diffuso.
In sintesi, i motori EcoBoost offrono un’ottima combinazione di prestazioni ed efficienza, ma richiedono una cura diligente. La Ford EcoSport si è dimostrata robusta, specie nelle versioni a benzina. La considerazione attenta dei problemi comuni e dell'anno di produzione del veicolo può aiutare i potenziali acquirenti a prendere una decisione informata, bilanciando i punti di forza del veicolo con i suoi potenziali inconvenienti.