La Ford Fiesta ST rappresenta un punto di riferimento nel segmento delle "hot hatch" compatte, combinando prestazioni esaltanti e una maneggevolezza agile. Sebbene tradizionalmente associata a un cambio manuale per massimizzare l'esperienza di guida sportiva, la gamma Fiesta ha visto l'introduzione di opzioni con cambio automatico anche su alcune versioni sportivamente connotate, sebbene la ST più pura abbia mantenuto il manuale come sua anima distintiva. Questo articolo esplora le caratteristiche della Ford Fiesta ST e le disponibilità di cambi automatici all'interno della famiglia Fiesta, in particolare per i modelli che condividono l'estetica ST-Line o propulsori ibridi che possono beneficiare di tale trasmissione.
L'Evoluzione della Fiesta: Da Utilitaria a Icona di Stile e Prestazioni
La Ford Fiesta è in circolazione dal 1976, affermandosi come un vero e proprio classico nel segmento delle utilitarie. La sua longevità testimonia una tecnologia collaudata e robusta, apprezzata in mercati globali come India, Cina, Messico, Thailandia e Stati Uniti. Questa popolarità è dovuta sia all'ampia gamma di modelli che alle numerose funzioni innovative introdotte con ogni nuova generazione. La Fiesta è giunta alla sua ottava generazione, crescendo dai 3,75 metri iniziali agli attuali 4,04 metri (dal 2018), offrendo così spazio in abbondanza. Dal facelift del 2022, è disponibile solo come modello a cinque porte, consolidando la sua praticità.
La Fiesta è sempre stata nota per il suo telaio equilibrato e confortevole, che garantisce una maneggevolezza sicura e un comfort sulle lunghe distanze. L'aspetto dinamico è accentuato dalla grande griglia del radiatore a nido d'ape e dai fari a LED, con un design reso ancora più spigoloso dopo il facelift del 2022. Questa piccola auto è compatta, maneggevole e ideale per la città, pur essendo in grado di tenere testa anche alla corsia di sinistra dell'autostrada, con una velocità massima che può raggiungere i 232 km/h per le versioni più performanti. La vasta gamma di pacchetti ed equipaggiamenti opzionali, tra cui la sportiva ST-Line, la variante Titanium, la robusta Active o l'urbana Cool & Connect Line, permette di personalizzare il veicolo in base alle proprie esigenze.
La Filosofia ST: Performance Pura
Che cosa rende grande una Hot Hatch? Un motore potente e vigoroso, sicuramente, ma non solo. Ford, attraverso la sua divisione sportiva Ford Performance, è riuscita a trasformare tranquille berline e utilitarie in autentiche belve capaci di emozionare. La Fiesta ST è un capolavoro in questo senso. Fin da quando la versione sportiva si chiamava XR2, i tecnici della Casa americana hanno saputo trasformare la piccola utilitaria in una gemma per gli appassionati di motori. Dopo qualche tentativo a vuoto, Ford è tornata ad offrire una vera alternativa alle più potenti Hot Hatch con la Ford Fiesta ST del 2005, dotata di un grosso 2.0 aspirato da 150 CV.
Con l'arrivo della settima generazione di Ford Fiesta, e la terza della sportiva ST, l'introduzione di un motore a tre cilindri sotto il cofano ha inizialmente sollevato qualche perplessità, ma si è poi rivelata una scelta vincente in termini di prestazioni ed efficienza.
Design e Interni della Ford Fiesta ST
Nel 2022, Ford Fiesta ST ha ricevuto un restyling che ne ha modificato lo stile, rendendolo più moderno. Rispetto alla versione pre-restyling, ha guadagnato un centimetro in lunghezza, altezza e larghezza. Dal punto di vista estetico, la nuova calandra anteriore, con una mascherina a nido d'ape più verticale e il logo Ford al centro, sostituisce quella ispirata al mondo Aston Martin. Lateralmente, le differenze sono pressoché impercettibili: la linea sportiva a cuneo è rimasta, così come i grandi cerchi da 18 pollici di serie sulla sportiva ST. Insieme alla sportivissima GR Yaris e alla MINI 3 Porte, Ford Fiesta ST è l'unica Segmento B con tre sole porte, sebbene le versioni più recenti siano disponibili anche a 5 porte per una maggiore praticità. Dietro, le differenze con il passato sono ridotte all'osso: i fari hanno una nuova firma luminosa Full LED e una finitura brunita, mentre il paraurti è stato leggermente ridisegnato.
Gli interni di Ford Fiesta ST sono stati solo marginalmente modificati con l'ultimo restyling, mantenendo un'impostazione ergonomica e frizzante. Al centro della plancia, il sistema SYNC ha subito poche modifiche, sempre con schermo a sbalzo da 8 pollici. La ST è dotata del sistema SYNC 3 con navigatore, connessione Hotspot Ford Pass e connessione con lo smartphone, Apple CarPlay e Android Auto di serie (ma via cavo). Al di sotto, i comandi fisici per il clima automatico sono molto comodi e intuitivi. La grande novità proposta all'interno con il restyling è il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, di serie per la ST. Ripreso dalle sorellone Puma, Focus e Kuga, il nuovo cruscotto ha uno schermo ad alta risoluzione, dotato di una visualizzazione facile, completa ed estremamente appagante, che regala a Fiesta ST un look immediatamente più giovane. Sulla versione ST colpiscono i bellissimi sedili sportivi della Recaro, molto contenitivi e stretti, perfetti per la guida più impegnata. Lo spazio davanti è decisamente buono, e complici i sedili Recaro la posizione di guida è ancora più a fuoco rispetto alla normale Fiesta. Dietro, invece, lo spazio è decisamente più esiguo. I più alti sfiorano il tetto con la testa e il divano è decisamente stretto. Il bagagliaio ha un volume massimo di 1.093 litri.
La prova della nuova Ford Fiesta ST: divertimento puro!
Motorizzazioni e Opzioni di Cambio
La gamma motori della Ford Fiesta, e in particolare della ST, si concentra su propulsori efficienti e performanti. I motori della Ford Fiesta sono montati trasversalmente nella parte anteriore.
Per quanto riguarda la Fiesta ST, sotto il cofano trova posto il 1.5 EcoBoost. Questo motore a tre cilindri turbo riesce a erogare una potenza di 200 CV e, con il restyling del 2022, la coppia è passata da 290 a 320 Nm, come sulla sorellona Puma. Questo motore è accoppiato a un cambio manuale a 6 marce, un differenziale autobloccante meccanico Quaife e un peso inferiore ai 1.200 kg. Le prestazioni sono di livello assoluto: 0-100 km/h in 6,5 secondi e velocità massima di 232 km/h.
Per la Fiesta ST, il cambio automatico non è stato offerto, mantenendo la sua vocazione purista con il cambio manuale. Tuttavia, è fondamentale distinguere la vera Fiesta ST dalle versioni ST-Line o dalle motorizzazioni ibride della Fiesta standard, che possono essere equipaggiate con cambio automatico.
Opzioni di Cambio Automatico nella Gamma Fiesta (non ST):
La Fiesta offre un'ampia gamma di propulsori dinamici che includono sia un cambio manuale a 6 rapporti sia un cambio automatico PowerShift a 7 rapporti. I motori di ultima generazione, come il Ford EcoBoost (elevata potenza con una cilindrata ridotta) o le unità mild hybrid, sono progettati per offrire un'ottima efficienza dei consumi e basse emissioni di CO2. Secondo le specifiche del produttore, il modello più economico con motore a benzina ha un consumo di carburante di 4,3 litri per 100 chilometri, mentre la versione diesel da 85 CV raggiunge 3,2 litri per 100 chilometri.
Esempi di modelli Ford Fiesta con cambio automatico presenti sul mercato dell'usato o in precedenza a listino:
- FORD Fiesta SD86121 Usato 12/2022: Ibrida, Automatico, Euro 6e.
- FORD Fiesta 1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV DCT 5 por Usato 04/2023: Ibrida, Automatico, Euro 6e.
- Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 CV 5 porte ST-Line Usato Luglio 2022: Benzina, Euro 6, Automatico. Questo esempio specifico menziona "cambio automatico, possibilità di finanziamento e/o permuta, qualsiasi prova, bellissima!!".
- Ford Fiesta 1.4 TDCi 5p. Ghia Usato Aprile 2006: Diesel, Euro 4, Automatico. Un esemplare più datato ma che dimostra la presenza di cambi automatici anche su motorizzazioni diesel.
- Ford Fiesta 1.4 96CV aut. 5 porte Titanium Usato Aprile 2012: Benzina, Euro 5, Automatico.
- FORD Fiesta 5p 1.0 ecoboost h Titanium 125cv powershift: Elettrica/Benzina, 92 kW (125 CV), Powershift.
Questi esempi evidenziano come il cambio automatico sia una realtà consolidata per diverse configurazioni della Ford Fiesta, in particolare con motorizzazioni ibride o benzina di cilindrata contenuta, spesso abbinate a allestimenti come la ST-Line che richiama l'estetica sportiva senza adottare necessariamente il propulsore e l'assetto estremo della vera ST.
Tecnologia e Sicurezza
Oltre al motore, i tecnici di Ford Performance hanno migliorato il già ottimo telaio di Fiesta ST con una nuova taratura di sospensioni, assetto e barre antirollio, con uno schema sospensivo semplice ma efficace: MacPherson davanti e ponte torcente (ma rinforzato) al posteriore, con una barra antirollio da ben 22,5 mm sull'asse davanti. Non mancano poi dei freni maggiorati dietro ai cerchi da 18 pollici di serie, e negli ultimi esemplari era di serie l'eccellente Ford Performance Pack: in questo pacchetto obbligatorio di accessori sono compresi il differenziale autobloccante meccanico Quaife e i sistemi di Launch Control e Torque Vectoring. Questi due sistemi sono in grado di trasformare la guida di Ford Fiesta ST, rendendola ancora più veloce, divertente e comunicativa.
La sicurezza è un punto di forza della Ford Fiesta, che ha ricevuto 5 stelle su 5 nel crash test Euro NCAP, risultando una delle utilitarie più sicure. In caso di impatto laterale, le forze che agiscono vengono deviate verso il tetto in modo da allontanarle dai passeggeri, e le porte offrono una speciale funzione di protezione.
La tecnologia di assistenza alla guida è avanzata, con due telecamere, tre radar e dodici moduli a ultrasuoni che monitorano il veicolo e la strada con una visione panoramica a 360 gradi fino a 130 metri. Le caratteristiche standard includono:
- Assistenza pre-collisione con rilevamento dei pedoni (anche di notte!)
- Controllo adattivo della velocità di crociera
- Limitatore di velocità
- Assistenza per l'angolo cieco
- Avviso di affaticamento
- Riconoscimento della segnaletica stradale
- Assistente di corsia e di mantenimento della corsia
- Assistenza al parcheggio attiva
Per aumentare la connettività, l'app FordPass permette di visualizzare facilmente la posizione del veicolo e i dati di guida. Gli avvisi sullo stato del veicolo vengono inviati direttamente allo smartphone, che può essere comodamente ricaricato nella console centrale durante la guida. Altri elementi di spicco dell'infotainment sono il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici che visualizza tutte le informazioni in alta risoluzione utilizzando icone intuitive e di facile lettura. Per un'esperienza sonora ottimale, è disponibile il B&O Sound System opzionale, progettato appositamente per la Fiesta, dotato di dieci altoparlanti perfettamente sintonizzati e di un potente subwoofer.
Prezzi e Valore
Con circa 20.500 euro, Ford offre la piccola utilitaria come auto nuova a un prezzo d'ingresso relativamente basso. L'equipaggiamento di serie è comunque notevole. Per la sportiva Fiesta ST, invece, si dovevano calcolare circa 33.700 euro per la versione a 3 porte, che diventavano 34.450 euro per la 5 porte. Questo prezzo, sebbene più alto rispetto alle generazioni precedenti, si giustifica con la ricca dotazione di serie che include: cerchi in lega da 18 pollici, navigatore con schermo da 8 pollici e connettività con Apple CarPlay e Android Auto, Cruise Control (non adattivo), mantenitore di corsia, sistema anti-stanchezza del conducente, ingresso Keyless, fari Matrix LED, sedili riscaldabili, telecamera posteriore, quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, differenziale autobloccante Quaife e Launch Control.
I prezzi degli equipaggiamenti opzionali sono moderati: il pacchetto aggiuntivo X-Upgrade, che include una telecamera di retromarcia, è disponibile a partire da 2000 euro.
Sul mercato dell'usato, è possibile acquistare una Ford Fiesta usata del 2017 a partire da circa €8.499. Al di sotto dei 10.000 euro, è disponibile una discreta selezione di veicoli usati in buono stato di manutenzione con diverse motorizzazioni ed equipaggiamenti. Per la Fiesta ST usata, non mancano occasioni interessanti con esemplari non troppo chilometrati offerti attorno ai 20.000 euro, mentre esemplari del 2023 con pochissimi chilometri all'attivo possono arrivare a costare circa 32.000 euro.
La Ford Fiesta continua a godere di una popolarità ininterrotta, convincendo non solo per il suo design compatto e gli interni spaziosi, ma anche per il consumo di carburante contenuto. Quando si sceglie un'auto usata, si ha a disposizione una tecnologia affidabile e un'ampia gamma di opzioni per motori ed equipaggiamenti.
Concorrenti
Le concorrenti della Ford Fiesta ST sono variegate, ognuna con le proprie peculiarità. Ci sono infatti rivali più confortevoli, come Audi A1 40 TFSI o Volkswagen Polo GTI, più curate e tecnologiche come MINI Cooper S, o più potenti come l'eccellente Toyota Yaris GR. Vi sono anche vetture di categoria superiore, ma che possono essere considerate per un confronto sulle prestazioni, come le più grandi Honda Civic Type R, Hyundai i30 N o Cupra Leon.
Alternative alla Fiesta in generale includono la VW Polo, più commerciale ma con più spazio, e la Seat Leon, un'alternativa più dinamica e meno solida della Polo. La Fiesta ST, tuttavia, punta su una cosa sola: il piacere di guida, offrendo emozioni che poche altre auto a qualsiasi livello di prezzo possono eguagliare.
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