Il Ford Ranger si conferma come uno dei pick-up più diffusi e apprezzati a livello globale, offrendo una combinazione di robustezza, capacità e tecnologie moderne. Le sue ultime edizioni presentano dimensioni abbondanti, con le versioni a doppia cabina e con cinque posti comodi che sfiorano i 540 cm di lunghezza. Tutte le configurazioni disponibili in Italia sono 4x4, garantendo una trazione superiore in diverse condizioni di guida.
Design Imponente e Funzionale
Il frontale del Ford Ranger è d'impatto, caratterizzato dai "baffi" della mascherina che si integrano armoniosamente nei grandi fari "a C". Questa estetica muscolosa e imponente è stata progettata per distinguersi, rendendo il Ranger immediatamente riconoscibile. Gli esterni riprogettati del Raptor, in particolare, presentano un'ampia e grintosa griglia anteriore con l'enorme scritta FORD e nuove luci diurne a "C-Clamp", oltre a ganci di traino anteriori che ne accentuano il carattere aggressivo. Il design complessivo unisce capacità off-road con un'estetica accattivante, risultando perfetto sia per i professionisti che per chi cerca un veicolo versatile e resistente.
Interni Moderni e Tecnologici
L'abitacolo del Ford Ranger è moderno e curato, offrendo un'esperienza di guida confortevole e tecnologicamente avanzata. Il cruscotto digitale da 8" (o 12,4" per i modelli Platinum e Raptor) fornisce informazioni chiare e ben leggibili al conducente, utilizzando icone intuitive. Al centro della plancia spicca un display touch a sviluppo verticale da 10" o 12", che gestisce il sistema di infotainment. L'intermedia Wildtrak si riconosce da specifiche soluzioni estetiche, come gli interni in pelle e il cruise control adattativo, aggiungendo un tocco di lusso. La seconda fila di sedili del Ranger Super Cab consente di trasportare comodamente altri due passeggeri, mentre l'abitacolo è generoso di centimetri anche dietro e costruito con cura.
Motorizzazioni: Potenza e Versatilità
La gamma dei motori del Ford Ranger è estesa, pensata per offrire potenza e affidabilità in ogni condizione.
Motori Diesel:
- 2.0 turbodiesel a quattro cilindri con 170 CV: Questo motore diesel a quattro cilindri offre una buona coppia e consumi contenuti, rappresentando la scelta ideale per chi cerca un equilibrio tra prestazioni e risparmio. Le versioni più recenti sono dotate di cambio automatico e trazione integrale intelligente per affrontare anche i terreni più difficili.
- 2.0 biturbo diesel con 205 CV: Questa versione è pensata per chi ha bisogno di più potenza. Offre prestazioni elevate, una guida fluida anche con carichi pesanti e una velocità massima di circa 190 km/h. Il Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo 205 CV rappresenta un perfetto compromesso tra prestazioni, capacità di carico e prezzo.
- 3.0 V6 EcoBlue con 241 CV (precedentemente 240 CV): Il più prestante fra i motori a gasolio è il 3.0 a sei cilindri, offrendo la massima potenza e coppia, ideale per il traino e il fuoristrada.
Motori a Benzina e Ibridi:
- Raptor V6 turbo a benzina da 288 CV: Fa un po' storia a sé il Raptor, con un V6 turbo a benzina da 288 CV. Questo nuovo motore V6 EcoBoost a benzina da 3,0 litri, dotato di due turbocompressori, aumenta la potenza e la reattività, incarnando il DNA di Ford Performance. Il Raptor è disponibile anche con il 2.0 diesel da 205 CV.
- 2.3 Plug-in Hybrid (PHEV) con 281 CV combinati: Il primo pick-up ibrido plug-in di sempre venduto in Europa è marchiato Ford. La variante “alla spina” del Ranger è spinta da un motore 2.3 turbo a benzina da 188 CV abbinato a un motore elettrico da 102 CV, per una potenza combinata di 281 CV. Questo sistema si affianca ai Ranger a benzina o a gasolio già in listino e costa esattamente come la versione con il 3.0 V6 turbodiesel da 241 CV. È valido se si ha la possibilità di ricaricarlo spesso, altrimenti si deve mettere in conto un consumo sugli 8-9 km/l.
Capacità Off-Road e di Traino
Ford RANGER 2024 restyling - è il MIGLIOR Pick-up? INARRESTABILE anche in FUORISTRADA?? - Recensione
Il Ford Ranger ha un'elevata altezza minima da terra e la trazione integrale inseribile (normalmente è sulle ruote posteriori) o automatica (per le versioni più potenti), garantendo un'eccellente capacità off-road. Il Terrain Management System del Ranger consente di regolare le impostazioni del veicolo per adattarsi al meglio a tutte le condizioni, che siano lisce strade cittadine o rocciosi terreni fuoristrada, permettendo di guidare con sicurezza in tutte le condizioni.
Le versioni non ibride del Ranger possono trainare fino a 3.500 kg. Anche il Ranger Plug-in Hybrid mantiene un'impressionante capacità di traino fino a 3.500 kg, mentre la portata netta scende da 964 a 865 kg rispetto alle versioni non ibride.
Il Ford Ranger Raptor: Il Fuoristrada Definitivo
Il Raptor si distingue come un pick-up "tutto grinta" con sospensioni speciali a elevata escursione, differenziali anteriore e posteriore bloccabili. Il nuovo Raptor fonde straordinarie capacità fuoristrada con il DNA di Ford Performance. In fuori strada, il Raptor si distingue per la sua robustezza e capacità di conquistare ogni terreno. È dotato di pneumatici All Terrain di serie, che garantiscono una maggiore resistenza delle pareti laterali e una migliore trazione in fuoristrada. Gli esclusivi dischi ventilati anteriori e posteriori e gli imponenti cerchi in lega da 17" completano il tutto per garantire prestazioni affidabili in tutte le condizioni.
Il sofisticato cambio automatico a 10 rapporti del Raptor offre un'accelerazione sorprendente e un'ottima efficienza nei consumi, utilizzando la programmazione adattiva dei cambi in tempo reale per adattarsi senza sforzo a qualsiasi condizione. Le palette del cambio in magnesio ispirate alle auto sportive offrono cambi di marcia immediati.
Gli interni del Raptor rivelano il DNA di Ford Performance, compresi i nuovi sedili anteriori sagomati con inserti in uno squillante arancione e il volante riscaldato, progettato ergonomicamente per le prestazioni. Il quadro strumenti digitale da 12,4" del Raptor mostra le informazioni al conducente in alta definizione utilizzando icone intuitive e di facile lettura. La telecamera a 360° con display a doppia visuale aiuta a essere più consapevoli di ciò che circonda il veicolo.
Il Terrain Management System del Raptor consente di regolare l'accelerazione, il controllo della trazione, la sensibilità dello sterzo e il comportamento del cambio di marcia. I nuovi fari a matrice di LED del Raptor, con le caratteristiche luci diurne a "C-Clamp", offrono una visibilità eccezionale e un design accattivante. Il sistema di illuminazione anteriore adattiva utilizza una telecamera frontale montata sul parabrezza per ottimizzare il fascio di luce dei fari.
Ranger Plug-in Hybrid: L'Innovazione "Alla Spina"
La variante ibrida plug-in del Ford Ranger rappresenta un passo significativo nell'elettrificazione del segmento dei pick-up. Il sistema ibrido è innovativo, sebbene la batteria da 11,8 kWh, posizionata tra i longheroni nella zona posteriore del telaio, non possa essere caricata alle colonnine più rapide (quelle in corrente continua) e in corrente alternata accetti solo fino a 3,7 kW, richiedendo circa 4 ore per una rigenerazione completa. L'autonomia dichiarata a corrente è di soli 43 km, e nelle prove su strada si è riusciti a superare di poco quota 30 km.
In attesa di una prova strumentale approfondita, i consumi a batteria scarica sono sembrati alti, anche se i pick-up non sono noti per la loro bassa "sete". Guidando senza particolare irruenza, e stando ai dati del computer di bordo, è stato difficile raggiungere i 10 km/l.
Gli accumulatori non tolgono troppo spazio all'ampio cassone: rispetto alle Ranger non ibride, lunghezza (164 cm) e larghezza (158 cm) rimangono invariate, mentre l'altezza cala di 3 cm (50 anziché 53).
In fuori strada il Ford Ranger Plug-in Hybrid se la cava alla grande: merito della trazione integrale di tipo inseribile (di norma spingono le sole ruote posteriori), di un fluido e pronto cambio automatico a dieci marce con ridotte e del blocco del differenziale posteriore. Quest'ultimo si attiva attraverso lo schermo a sfioramento, dopo aver premuto il tasto “off-road” nel tunnel centrale. Su asfalto si può invece fare affidamento su sospensioni morbide e su uno sterzo piuttosto preciso per il tipo di vettura. Silenziosa anche di motore, predilige le andature rilassate pur essendo piuttosto pimpante; i freni non danno la sensazione di essere troppo efficienti e in curva il rollio è evidente.
Il Ranger Plug-in Hybrid è disponibile per la prima volta come Plug-in Hybrid, diventando il pick-up più sorprendente di sempre, con maggiore capacità di carico e di traino e una serie di nuove ed entusiasmanti funzionalità tecnologiche e di design.
Spazio di Carico e Funzionalità Pratiche
Il nuovo Ford Ranger presenta spazi più ampi rispetto al modello precedente, il che significa anche un maggiore volume di carico disponibile, ora sufficientemente ampio da poter inserire un Europallet tra i passaruota. Il piano di carico è resistente, progettato affinché ogni centimetro possa essere utilizzato per il lavoro.
Il nuovo Ranger è ora disponibile con portellone posteriore Easy Lift, che lo rende notevolmente più leggero all'apertura. Tutti i portelloni fungono anche da piano di lavoro. Il sistema versatile di gestione del carico consente di trasportare il carico in modo sicuro e protetto. I binari interni su entrambi i lati del cassone di carico, con punti di ancoraggio regolabili che possono essere fissati in nove diverse posizioni, offrono flessibilità. Grazie anche ai punti di ancoraggio conformi allo standard DIN, si hanno ancora più opzioni per fissare il carico.
Il Ranger Raptor offre ben 1233 litri di spazio di carico. Grazie all'illuminazione esterna Zone Lighting, è possibile illuminare le singole aree intorno al veicolo, ideale per accamparsi di notte o per aumentare la sicurezza.
Tecnologia e Connettività Avanzata
Il nuovo sistema di infotainment SYNC 4 del Ranger è più intelligente che mai. Combinando uno schermo touchscreen da 12" con il riconoscimento vocale avanzato, la connettività cloud, la possibilità di aggiornamento over-the-air e tanto altro, offre un'esperienza di guida più fluida, più connessa e più personalizzata. La connettività cloud offre alla navigazione del SYNC 4 risultati di ricerca delle destinazioni più completi, oltre a informazioni sul traffico in tempo reale per una pianificazione del percorso più dinamica.
Grazie agli aggiornamenti software Ford Power-UP, il veicolo è in continua evoluzione. La tecnologia connessa al cloud consente aggiornamenti del software in modalità wireless, per migliorare costantemente l'esperienza di utilizzo con nuove caratteristiche e funzionalità.
L'E-Shifter del Ranger sostituisce la leva del cambio convenzionale, dando il controllo completo sulle sue 10 velocità con una cambiata soddisfacente e solida. Una serie di sei interruttori ausiliari sulla console superiore facilita l'alimentazione di accessori aggiuntivi, come barre luminose e verricelli, dall'interno dell'abitacolo.
Sicurezza e Assistenza alla Guida
Il nuovo Ranger Raptor è stato progettato pensando alla sicurezza. Euro NCAP è l'ente indipendente per le valutazioni di sicurezza più importante d'Europa, e valuta il livello di sicurezza dei nuovi veicoli in base a una serie di rigorose procedure. Il Ranger include sensori laterali che rilevano i veicoli coperti dall'angolo cieco, migliorando la consapevolezza del conducente. La telecamera a 360° con display a doppia visuale del Ranger Raptor aiuta a essere più consapevoli di ciò che circonda. La tecnologia connessa al cloud offre ulteriori livelli di sicurezza, inviando notifiche in tempo reale sullo smartphone se viene rilevata un'attività inaspettata. La FordPass app consente di accedere al veicolo da remoto ovunque si sia, controllare dove lo si è parcheggiato l'ultima volta, aprire o chiudere le portiere, o avviarlo da remoto.
Ranger per il Trasporto Persone e Accessori
Ford Ranger è ora disponibile anche nella versione per trasporto persone: tutta la robustezza di un pick-up con il comfort di un SUV, perfetto in città e pronto per l'off-road. Ford Pro permette di concentrarsi sul proprio business, offrendo supporto per la creazione di infrastrutture di ricarica ideali per flotte di veicoli elettrici e PHEV. È disponibile una vasta gamma di accessori e prodotti selezionati con cura per personalizzare il Ford Ranger.
Prezzi e Allestimenti
I 69.024 euro (IVA inclusa) necessari per portarsi a casa il Ford Ranger 2.3 Plug-in Hybrid Wildtrak sono parecchi. Il consiglio è quello di puntare sull'allestimento “base” XLT: costa quasi € 10.000 in meno (59.874) e costringe a poche rinunce, riunendo prestazioni e dotazione soddisfacenti senza esagerare coi costi. Di grande fascino i Raptor, con il loro look aggressivo, ma in Italia è difficile trovare un terreno in fuori strada che ne metta davvero in risalto le doti tecniche.
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