Ford Transit Connect: Dimensioni, Vano di Carico e Scheda Tecnica di un Veicolo Commerciale Versatile

Il Ford Transit Connect è un veicolo commerciale leggero che ha saputo evolversi nel corso degli anni, adattandosi alle mutevoli esigenze di artigiani, corrieri e aziende. Prodotto dalla casa automobilistica americana Ford in Europa a partire dall'inizio del 2002, ha visto diverse generazioni succedersi, ognuna delle quali ha introdotto significative innovazioni in termini di design, motorizzazioni e tecnologia. Questo van compatto si inserisce strategicamente nella vasta famiglia Transit, posizionandosi tra il più piccolo Transit Courier e il Transit Custom.

Le Origini: La Prima Generazione (MK1) e il Suo Impatto

La presentazione del Ford Transit Connect risale al 2002, con l'inizio della produzione nel primo trimestre del 2003 presso lo stabilimento Ford-Otosan di Gölcük, in Turchia. Successivamente, dal 2009, la produzione è stata avviata anche nello stabilimento di Craiova, in Romania. Questo modello, progettato da Peter Horbury, è stato un vero punto di svolta, essendo il primo furgone di piccole dimensioni della gamma Ford completamente costruito da zero, con un telaio appositamente studiato. Non è stato un successore diretto del Ford Taunus, ma piuttosto l'erede del vecchio modello Courier, a sua volta derivato dalla Fiesta, e dell'Escort Van.

Il Transit Connect MK1 è stato realizzato sul pianale C170 della prima serie della Focus, un'innovazione che ha permesso di ottenere un veicolo più grande e spazioso con una carrozzeria più moderna. A differenza del vano di carico cubico privo di porte laterali del vecchio Courier, il Transit Connect offriva soluzioni più pratiche. Fin dalla sua prima generazione, il Ford Transit Connect ha unito motori e componenti derivate dalla compatta media dell'Ovale con un'impostazione pratica e funzionale.

Lo stile della prima generazione richiamava il design New Edge, tipico delle autovetture della filiale europea Ford. Con grandi fanali a trapezio, una mascherina sottile e ampi fascioni, il design si ispirava a modelli come la Focus seconda serie, la C-Max e la Fiesta. La fiancata presentava sottili montanti che permettevano finestrini laterali molto ampi, discendenti verso il basso per aumentare la visibilità. La coda verticale era caratterizzata da piccoli fari rettangolari e ante del baule apribili ad armadio, oppure un portellone classico apribile verso l'alto, disponibile sulla versione monovolume Tourneo Connect. Gli interni, pur presentando materiali di qualità discreta, offrivano finiture di qualità maggiore sui modelli di punta e sulla Tourneo Connect, con inserti in plastica stile alluminio.

La Ford dichiarava prestazioni come una velocità massima di 120 km/h, un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12 secondi e circa 130 km di autonomia per la versione elettrica. Il Ford Transit Connect è stato eletto "Van of the Year" nel 2003, a testimonianza del suo successo e della sua innovazione nel segmento dei veicoli commerciali leggeri.

Motorizzazioni e Varianti della Prima Generazione

La prima generazione del Ford Transit Connect (MK1) è stata offerta con una vasta gamma di motori e diverse versioni di carrozzeria. I clienti potevano scegliere tra otto modelli di carrozzeria, ma la divisione principale era tra le versioni kombi, furgoni e le versioni estese di M1 e N1. La trazione era unicamente anteriore.

Per quanto riguarda i motori, il Transit Connect MK1 era disponibile con motori diesel da 1.8 litri con potenze variabili da 75 a 115 CV. Questi motori erano abbinati al noto cambio manuale a 5 marce MTX75.

Di seguito, un riepilogo dei motori disponibili per il Ford Transit Connect MK1:

• 1.8 litri diesel:
  • 75 CV
  • 90 CV
  • 115 CV

È importante notare che la designazione del motore nel modello MK1 poteva differire, ma ciò non costituiva un problema durante l'assistenza, poiché tutte le parti e i componenti potevano essere utilizzati in modo intercambiabile.

La Seconda Generazione: Innovazione e Adeguamento al Kinetic Design

La seconda generazione del Transit Connect è stata presentata in anteprima il 6 settembre 2012 ad Amsterdam, con le vendite in Europa che sono iniziate dalla fine del 2013. Si tratta di un modello totalmente nuovo, realizzato sulla nuova piattaforma Global C a trazione anteriore, condivisa con la Ford Focus terza serie e la seconda serie di Ford C-Max. Questa generazione ha adottato il nuovo linguaggio stilistico Kinetic Design, conferendo al veicolo un aspetto più moderno e dinamico.

Il design della seconda generazione ha uno stile decisamente più gradevole e personale rispetto al passato. Il frontale è rimasto aggressivo e dinamico, con fari in posizione rialzata, sottili e obliqui, che portano l'attenzione sulla mascherina trapezoidale, più grande che in passato e dotata al centro del logo Ford.

Dimensioni e Capacità di Carico della Seconda Generazione

Una delle principali novità della seconda generazione è stata la disponibilità in due lunghezze di passo, per offrire una maggiore flessibilità e capacità di carico:

• Passo standard: 2,660 metri. La carrozzeria lunga 4,420 metri offre un vano di carico da 2,9 m³.
• Passo lungo: 3,06 metri. La carrozzeria lunga 4,820 metri offre un vano di carico da 3,6 m³.

Come avviene per tutta la gamma Transit, la versione passeggeri viene venduta come Tourneo Connect ed è disponibile con abitacolo a 5 o 7 posti nelle varianti a passo corto e lungo.

La capacità di carico del Ford Transit Connect può raggiungere i 1.000 kg, e il suo vano di carico passa dai 3 ai 3,6 metri cubi a seconda che si tratti della versione a passo corto o a passo lungo. Un buon risultato considerate le dimensioni esterne piuttosto compatte, simili a quelle della Focus sulla quale è basato. L'allestimento a passo lungo offre fino a 3,7 metri cubi di spazio di carico, con una lunghezza massima di carico di 2.150 mm fino alla paratia. Quello a passo corto è di 3,1 metri cubi, con una lunghezza massima di carico di 1.797 mm. Questo permette di stabilire l'equilibrio tra abitacolo e spazio di carico.

Gli Interni della Seconda Generazione: Tecnologia e Comfort

Sebbene all'esterno ci sia stato spazio per un importante restyling, gli interni di Ford Transit Connect della seconda generazione tradivano ancora la parentela con la terza generazione di Ford Focus, quella lanciata nel 2011 e dotata di una plancia ricca di tasti. Di derivazione Focus III era il volante a quattro razze, pratico e bello da impugnare. A differenza di alcuni rivali, Transit Connect non offriva la possibilità di avere tre posti anteriori, una soluzione che, se da un lato faceva perdere qualcosa in termini di versatilità lavorativa, dall'altro massimizzava il comfort dei due passeggeri anteriori, sempre molto comodi.

Al posto della "cascata" di tasti, Transit Connect ha sostituito la precedente radio con tre sistemi all'interno della gamma. I comandi del clima erano di fronte alla leva del cambio, molto comoda in posizione rialzata, e risultavano un po' scomodi alla guida. Il quadro strumenti era lo stesso visto sulle attuali Ford Fiesta, Puma e Focus, con strumenti analogici e un piccolo ma pratico computer di bordo centrale. Gli interni accoglienti del Ford Transit Connect sono molto automobilistici nello stile. Con il sistema multimediale SYNC 3 è possibile collegare il proprio smartphone per navigare, chiamare attraverso il Bluetooth e ascoltare la musica.

Aggiornamenti e Restyling: Evoluzione Continua

Nel luglio 2015 è stata presentata la gamma Model Year 2016 europea, che ha introdotto nuovi dispositivi di sicurezza stradale come il riconoscimento dei segnali stradali, il mantenimento attivo della corsia, la frenata automatica d’emergenza in caso di ostacolo e la chiave programmabile MyKey. Quest'ultima permetteva di impostare alcune funzioni a seconda del guidatore, come la velocità massima, la temperatura del climatizzatore o il volume dell’autoradio. È stato introdotto anche il nuovo sistema di infotainment SYNC con comandi vocali avanzati.

La gamma motori si è arricchita del 1.5 TDCI diesel (DLD-415) omologato Euro 6, che ha gradualmente sostituito entro la primavera 2016 il vecchio 1.6 TDCI.

Nel gennaio 2018, Ford ha presentato il restyling del Transit/Tourneo Connect, sia nella versione europea che americana. Lo stile esterno non è stato modificato in modo radicale, le novità principali sono stati i nuovi fanali più sottili allo Xenon con luci diurne a LED e la nuova calandra esagonale leggermente più grande. La gamma motori si è aggiornata con il nuovo benzina 1.0 tre cilindri turbo EcoBoost, modificato nella testata e negli iniettori, con possibilità di disattivazione di un cilindro nella modalità “eco”. La gamma diesel ha visto l'introduzione del nuovo 1.5 EcoBlue 8 valvole, che erogava 75, 100 e 120 cavalli (la versione da 75 cavalli disponibile solo sui Van base). Tutti i motori sono stati omologati Euro 6D-Temp e accoppiati al cambio manuale a sei rapporti; solo il diesel era disponibile anche con un nuovo automatico a otto rapporti.

Nel Nord America, le modifiche erano le stesse della versione europea, con la differenza che alla gamma si aggiungeva il 2.0 benzina aspirato ad iniezione diretta, erogante 164 cavalli, abbinato allo Stop&Start e ad una trasmissione automatica SelectShift a otto rapporti, e nell’impianto multimediale un touchscreen da 6.5 pollici.

La Nuova Gamma (V761) e l'Allestimento Active

Nel luglio 2020, Ford ha presentato la nuova gamma che ha portato al debutto l'inedito allestimento Active in stile crossover SUV. Questa versione presentava un assetto rialzato (24 mm nella parte anteriore e 9 mm nella parte posteriore) e, come optional per il 1.5 EcoBlue diesel a cambio manuale, il differenziale a slittamento limitato mLSD, sviluppato con Quaife.

Il Ford Transit Connect V761 è la nuova generazione del van compatto Ford, progettato per rispondere alle esigenze di artigiani, corrieri e aziende che cercano un mezzo efficiente, versatile e con tecnologie moderne. Disponibile in versione furgone a due o tre posti e nella variante doppia cabina, il Transit Connect V761 si adatta a ogni necessità lavorativa.

Il Ford Transit Connect V761 è disponibile con motori diesel di ultima generazione, cambio manuale o automatico e due lunghezze di passo:

• 1.5 EcoBlue 102 CV: Motore diesel economico, perfetto per uso urbano e consegne leggere.
• 1.5 EcoBlue 122 CV: Versione più potente, disponibile anche con cambio automatico doppia frizione (DCT). Ottimo per chi percorre molti chilometri e richiede prestazioni superiori.

Il Transit Connect Van offre una maggiore capacità di carico rispetto al modello precedente. L'allestimento a passo lungo offre fino a 3,7 metri cubi di spazio di carico, con una lunghezza massima di carico di 2.150 mm fino alla paratia. Quello a passo corto è di 3,1 metri cubi, con una lunghezza massima di carico di 1.797 mm. Di base è un capiente 5 posti, ma consente di spostare la seconda fila di sedili per sfruttare al massimo lo spazio di carico. Tutte le varianti del furgone hanno la possibilità di aggiungere come optional il vetro fisso alla paratia.

Innovazioni Tecnologiche e Sicurezza del V761

Il Transit Connect V761 è un veicolo commerciale compatto ma completo, capace di adattarsi a ogni tipo di attività professionale. Con una cabina moderna, capacità di carico ottimizzata e tecnologie di ultima generazione, rappresenta una delle proposte più interessanti del segmento.

Nuova per il Transit Connect, la trazione integrale (AWD) è progettata per aiutare i conducenti in condizioni difficili, offrendo una maggiore trazione in caso di maltempo e su superfici a bassa aderenza. Aiuta anche a migliorare la tenuta in curva e su strada, anche con pneumatici standard.

Transit Connect è ora disponibile come Plug-in Hybrid, offrendo la possibilità di accedere alle zone a basse emissioni o a traffico limitato e un costo di gestione ridotto, il tutto unito alla capacità e praticità del Transit. Con un'eccezionale autonomia elettrica fino a 110 km (in base alla carica completa di modelli del nuovo Transit) e una notevole capacità di carico fino a 770 kg (limitata dal peso e dalla distribuzione del carico), il Transit Connect Plug-in Hybrid offre quattro modalità di guida in elettrico per massimizzare l'autonomia:

• EV Now: per la guida esclusivamente elettrica, ideale per zone a basse emissioni.
• EV Auto: supporta il motore elettrico con la potenza del motore quando necessario.
• EV Later: conserva l'energia elettrica per un uso successivo.
• Pre-condizionamento: permette di riscaldare o raffreddare l'abitacolo mentre il Transit Connect è in carica, impostando le condizioni perfette prima di partire.

Una suite completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), personalizzabili in base alle esigenze, e una nuova interfaccia digitale per il conducente. I sistemi avanzati di assistenza alla guida del Transit Connect sono stati premiati con la massima valutazione di sicurezza "Platinum" da Euro NCAP.

Tra le nuove funzionalità troviamo:

• Assistenza Pro per retromarcia con rimorchio: un pacchetto opzionale che aiuta a fare retromarcia con un rimorchio agganciato. Basterà spostarsi in retromarcia per attivare il sistema. Include una telecamera posteriore e sensori per gestire le manovre di retromarcia, con una vista posteriore in tempo reale sullo schermo della console centrale e linee virtuali che aiutano a manovrare in sicurezza. Sono disponibili tre viste ottimizzate: Parcheggio, Supporto rimorchio e Traffico all'incrocio (grandangolo).
• Nuovi fari a LED: includono un'innovativa tecnologia di fascio luminoso.
• Prese da 12V: nell'abitacolo e nel vano di carico sono presenti due comode prese da 12V, ideali per ricaricare gli utensili.
• Superficie di lavoro pieghevole: di serie su tutti i modelli, basterà ripiegare il sedile del passeggero anteriore per avere una pratica superficie di lavoro.
• Sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS): un pacchetto di funzioni di assistenza alla guida di serie.

Motori della Generazione Attuale

Attualmente, la gamma motori di Ford Transit Connect è formata da due propulsori, uno a benzina e uno a gasolio. Mancano quindi versioni elettrificate, né ibride né tantomeno elettriche, un genere di van ormai molto presenti sul mercato. Realizzata sulla piattaforma della Ford Focus di terza generazione, il Pianale C condiviso anche, tra le altre, con la Ford C-Max seconda serie e con la Volvo V40, grazie alla presenza di un pianale automobilistico troviamo sotto il cofano anche motori automobilistici.

• 1.0 EcoBoost tre cilindri turbo benzina: Disponibile nella sua versione da 100 CV e 170 Nm di coppia, è disponibile unicamente con cambio manuale a 6 marce.
• 1.5 EcoBlue quattro cilindri turbodiesel: Il vero bestseller, derivato direttamente dalle ultime Ford in produzione. Dotato di turbo a geometria fissa, filtro antiparticolato e intercooler, il 1.5 EcoBlue è disponibile con 100 CV. Abbinabile al cambio manuale a 6 marce o automatico a 8 marce, con trazione anteriore.

Il Concetto di PLV e Portata Utile

La designazione PLV indica il peso massimo autorizzato del veicolo a pieno carico e in ordine di marcia. Per praticità, i modelli Ford Transit sono distinti in base al PLV. Per aiutare a scegliere un veicolo adatto alle proprie esigenze, è utile comprendere alcuni fattori che possono influire sulla sua portata utile.

Il peso del conducente e dei passeggeri è calcolato in base a un valore standard di 75 kg/persona. È importante notare che quasi tutti gli optional montati in fabbrica influiscono sulla portata utile del veicolo. Tutti i pesi a vuoto riportati in questa brochure si riferiscono a modelli della serie Base con specifiche di serie, salvo diversamente specificato.

È fondamentale riflettere bene sull’aggiunta di equipaggiamenti accessori dopo la consegna del veicolo, poiché tutti gli accessori e le trasformazioni aftermarket del veicolo possono influire negativamente sulla sua portata utile. Se la portata utile è un fattore essenziale per un'attività o se si prevede di trasportare carichi pari o prossimi alla capacità massima del veicolo, un nostro specialista potrà essere d’aiuto.

Prezzi e Concorrenti

Il listino prezzi di Ford Transit Connect parte da una base di partenza di 30.137,30 euro IVA inclusa (24.000 euro IVA esclusa): questo è il prezzo della versione Trend dotata del motore 1.0 EcoBoost da 100 CV. La versione più costosa del listino prezzi di Ford Transit Connect, capace di arrivare a 40.202,30 euro, è quella con il cambio automatico a 8 rapporti.

Nonostante non sia ancora il nuovo Transit Connect dotato di geni tedeschi (in attesa dell’arrivo della nuova generazione su base Volkswagen Caddy), l’attuale Ford Transit Connect è ancora un van da tenere in seria considerazione. Già a partire dallo stile, all'interno poi, sebbene alcuni comandi siano oggi decisamente antiquati, il Connect, come è conosciuto tra i suoi possessori, ha ancora tante frecce al suo arco. Spazioso, ben fatto, dotato di uno stile automobilistico e di una dotazione tecnologica che, sulla Active, arriva a livello delle odierne Focus, passare del tempo all’interno di Ford Transit Connect diventa piacevole e pratico.

La Visione Futura: Transit Connect su Base Volkswagen Caddy

In attesa dell’arrivo della nuova generazione su base Volkswagen Caddy, chi cerca un veicolo commerciale leggero compatto, pratico e dotato di un’ottima guidabilità può ancora tenere in seria considerazione l’attuale Ford Transit Connect, il van medio-piccolo della grande famiglia Transit. Sebbene la versione trasporto passeggeri, il Tourneo Connect, abbia già fatto il “passaggio” alla terza generazione, gemella del Volkswagen Caddy, per quanto riguarda la versione commerciale Transit Connect è ancora 100% Ford, a partire dallo stile. Questo testimonia la forte identità e la validità del progetto originale Ford, che continua a essere apprezzato nel mercato dei veicoli commerciali.

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