Il nome Lamborghini evoca immediatamente immagini di potenza, design audace e velocità pura. Ma dietro il ruggito dei motori e le linee affilate di queste supercar si nasconde un universo di storie, competizioni, sfide e una passione incondizionata che unisce piloti, team e appassionati in tutto il mondo. Dalle piste di Formula 1 ai campionati monomarca, ogni evento è un capitolo di questa narrazione in continua evoluzione, dove la ricerca della perfezione e la spinta al limite sono valori fondamentali.
Il Lamborghini Super Trofeo Europa: Un Palcoscenico di Eccellenza
Il campionato Lamborghini Super Trofeo Europa rappresenta una delle vette dell'attività sportiva legata al marchio. Questo prestigioso monomarca internazionale attira piloti e team da tutto il globo, offrendo uno spettacolo di velocità e abilità. Recentemente, il round casalingo di Monza ha visto il team DL Racing protagonista di una festa particolare. Una tappa sentita, che ha permesso al team milanese di costruire le condizioni ideali per centrare il primo podio stagionale. Il merito va a Luca Segù e Diego Locanto, il cui exploit non è solo un segnale della direzione giusta intrapresa dalla squadra, ma anche un esempio della crescita costante degli altri alfieri impegnati nel "Tempio della Velocità".
La stagione 2025 ha visto DL Racing schierare al via del fine settimana la Lamborghini Huracan ST Evo2, in partnership con HC Racing. Segù e Locanto si sono dimostrati protagonisti fin dalle prove libere, con una "zampata" decisiva nelle qualifiche e in gara 1. Partendo dalla seconda fila, l'equipaggio ha conquistato il secondo posto sul podio di classe Pro-Am, classificandosi terzo assoluto. Nonostante un obiettivo non replicato in gara 2, condizionata da una bandiera rossa che ha interrotto le qualifiche di Locanto, i due hanno saputo rimontare numerose posizioni tra le 40 Lamborghini al via, concludendo il weekend con una positiva top 5.
Oltre alla vettura numero 72, DL Racing ha schierato altre quattro Lamborghini, tutte iscritte nella categoria LC (Lamborghini Cup) e in partnership con Krypton Motorsport. A bordo di queste vetture, una serie di "gentlemen drivers" sempre più integrati nel team e convincenti al volante, nonostante l'esperienza variabile. Francesco Turzo, dopo l'esordio a Le Castellet, ha segnato il suo "best finish" stagionale, rimontando dal nono al quarto posto in gara 1. Purtroppo, in gara 2 si è dovuto arrendere a causa di un contatto.
Philip Tang ha anch'egli conquistato una top 5 in gara 1, concludendo quinto, per poi aggiungere un ottavo posto in gara 2. Un percorso quasi "inverso" è stato quello dell'equipaggio formato da Ka Hing Tse e Chan Chi Chung, ottavi in gara 1 e quarti in gara 2. Infine, Cristian Bortolato ha mostrato una positiva rimonta in gara 2, riscattando una difficile gara 1 e concludendo al sesto posto.
L'attesa ora è tutta per uno degli appuntamenti più attesi del Lamborghini Super Trofeo: la tappa di Spa, a fine giugno, nel contesto della leggendaria 24 Ore belga. Il team principal Diego Locanto ha espresso la sua soddisfazione: "Presentarsi in casa a Monza con cinque vetture al via è già un grandissimo risultato. Un successo che desideriamo ripetere anche in occasione dell’altra tappa italiana a Misano e per le Finali Mondiali. Presentare poi un equipaggio che si classifica terzo assoluto e secondo Pro-Am è un ulteriore successo e faccio i complimenti al mio compagno di abitacolo Luca Segù, che ancora una volta è stato autore di una super prestazione. In lui crediamo molto, sia come pilota sia come uomo-squadra. Ora continueremo a spingere, come dimostrato in gara 2, e siamo contenti anche per la grande crescita mostrata dai nostri gentlemen drivers, che stanno proseguendo bene un percorso nato di fatto da zero pochi mesi fa e che sono riusciti a portare a casa degli ottimi risultati".
Il calendario del Lamborghini Super Trofeo Europe prevede le seguenti tappe: 13 aprile Le Castellet, 1 giugno Monza, 28 giugno Spa, 31 agosto Nurburgring, 12 ottobre Barcellona, 7 novembre Misano.
Lamborghini Super Trofeo Europe 2014 - Monza: Race 1
Le Sfide delle Cronoscalate: Adrenalina Pura su Tracciati Impegnativi
Ma l'universo Lamborghini non si limita alle competizioni in circuito. Le cronoscalate, con i loro tracciati tortuosi e sfide uniche, offrono un terreno fertile per la dimostrazione di prestazioni eccezionali. A Gubbio, ad esempio, Christian Merli su Osella FA 30 Zytek Evo ufficiale ha vinto e stabilito un nuovo record, fermando il cronometro in 1’32”31 sui 4.150 metri che uniscono la città al valico di Madonna della Cima. Una vittoria ottenuta in un duello al fotofinish con Simone Faggioli su Norma M20FC Zytek, giunto secondo. Terzo gradino del podio per Denny Zardo su Norma M 20 FC Zytek.
La gara umbra ha anche assegnato importanti titoli Tricolori: il Gruppo A è andato a Rudi Bicciato su Mitsubishi, mentre il CN è stato conquistato dall'assente Rosario Iaquinta su Osella PA 21 EVO.
Il duello tra Merli e Faggioli è stato particolarmente acceso, con soli 7 centesimi di gap in gara 1 e un distacco totale di 3”28. Terza piazza per il veneto Denny Zardo, ancora in fase di adattamento alla sua Norma M20 Zytek, ma comunque in piena corsa per il titolo tricolore assoluto.
La gara ha visto anche la rimonta dell'entusiasta austriaco Christoph Lampert su Osella FA 30, che ha espresso grande apprezzamento per gli organizzatori e il tracciato. Giuseppe Vacca, giovane sardo della Scuderia Vesuvio, ha risalito la classifica fino al sesto posto assoluto, trovando un compromesso ideale con le regolazioni della sua Osella PA 2000 sotto la pioggia. Settima piazza assoluta e successo al debutto a Gubbio per il giovane siracusano Luigi Fazzino, incisivo in condizioni difficili sulla Osella PA 21 Jrb Suzuki, con cui ha vinto la classifica delle Sportscar Motori Moto e la classe E2SC 1600.
Piero Nappi ha risalito la corrente fino all'8° posto in gara 2, cercando soluzioni efficaci per l'assetto della sua Osella PA 30 Judd. Federico Liber ha concluso il weekend con un nono posto assoluto, trovando le giuste regolazioni per la sua Gloria C8P. Ettore Bassi, attore sempre più efficace al volante, si è piazzato secondo in E2SC1600 sulla Osella PA 21 Jrb Suzuki.
In Classe E2SC 1000, successo per Samuele Cassibba su Osella PA 21 Jrb Suzuki, davanti ad Alessandro Gromeneda e Filippo Golin. Weekend negativo per Achille Lombardi su Osella PA 21 Jrb, rallentato dalla rottura di un perno del cambio. Tra le monoposto in classe 1000, ha svettato Mirko Zanardini sulla Wolf Thunder Aprilia.
Gianni Urbani ha portato a Gubbio il successo di gruppo CN e il "Memorial Mauro Rampini" al volante dell'Osella PA 21, prendendo il comando quando il giovane Giovanni Rampini è uscito di strada in gara 1. Seconda piazza per Franz Caruso su Osella PA 21.
Nuovo acuto di Lucio Peruggini e della Lamborghini Huracan GT3 nel numeroso gruppo GT, con il foggiano di AB Motorsport che ha ipotecato il titolo tra le supercar. Grande rimonta per Franco Cimarelli sulla Porsche 997 in versione GT Cup. Sfide per il podio GT Super Cup hanno visto prevalere un pilota padovano.
Marco Gramenzi è tornato alla vittoria in gruppo E2SH con la sua Alfa 4c MG 001 Furore Zytek, precedendo Alessandro Gabrielli. Terza piazza con vittoria in gara 2 per "Gabry Driver" su Honda Civic. Daniele Pelorosso ha vinto il Gruppo E1 su Renault Clio Proto, precedendo Giuseppe D’Angelo. Marco Sbrollini si è dovuto accontentare del 3° posto sulla Lancia Delta EVO.
Vito Micoli è stato primo di 1600 Turbo sulla Renault 5GT, davanti ad Andrea Palazzo, difendendo la leadership nella classifica Under 25. Giovanni Regis ha vinto la classe 1.6 sulla Peugeot 106. In classe 1400, successo per Antonino Oddo su Peugeot 106.
Rudi Bicciato si è laureato Campione Gruppo A 2019 con tre gare d'anticipo, al volante della sua Mitsubishi Lancer. Marco Calderone su Peugeot 106 ha lasciato via libera al neo campione, continuando la sua rincorsa alla Coppa. Sul podio di categoria sono saliti Tobia Zarpellon su BMW M3 e Ivano Cenedese su Renault Clio, mentre Fabio Titi si è imposto tra le 1600.
La pioggia ha favorito Gabriele Giardini su Citroen Saxo per il suo primo successo in gruppo N, precedendo Cristiano Rossi su Subaru Impreza. In Racing Start Plus, Giacomo Liuzzi sulla MINI John Cooper Works ha ottenuto un 2° e un 3° posto, classificandosi primo nella aggregata. Ha vinto gara 1 Ilario Bondioni su Volkswagen Golf GTI, mentre gara 2 è andata a Vito Tagliente su MINI. Romy Dall’Antonia ha concluso 3° di gruppo.
Tra le aspirate, successo per Luca Attoresi su Honda Civic Type-R. Giovanni Angelini ha vinto gara 1 e l'aggregata in Gruppo Racing Start RSTB su MINI John Cooper Works, mentre gara 2 è andata a Cosimo Rea su Citroen Saxo. Oronzo Montanaro si è piazzato secondo, mentre Riccardo Martelli su Peugeot 106 ha vinto tra i piloti di Racing Start RS.
Incidenti e Imprevisti: La Fragilità nel Cuore della Passione
Nonostante l'eccellenza sportiva, la vita di chi vive la passione per i motori è costellata anche di momenti di apprensione. Un incidente sulla strada provinciale che collega Ceglie Messapica a Ostuni ha visto coinvolte due ragazze. Il sinistro, verificatosi intorno all'1:40, ha richiesto l'intervento del 118 e dei vigili del fuoco per estrarre una delle due infortunate dall'abitacolo. La 25enne è stata trasportata all'ospedale di Ostuni con una prognosi di 30 giorni. I rilievi, effettuati dai carabinieri e dalle guardie giurate della Sveviapol, suggeriscono che la conducente abbia dovuto sterzare bruscamente per evitare l'impatto con un cane che attraversava la strada. Le due ragazze stavano tornando a casa dopo una serata trascorsa a Ostuni. Questo evento, seppur estraneo alle competizioni, ricorda la fragilità della vita e l'importanza della prudenza, anche lontano dai circuiti.
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