La Volvo S40 di prima generazione (carrozzeria VS), sviluppata in collaborazione con Mitsubishi e prodotta nello stabilimento NedCar in Olanda tra il 1995 e il 2004, è un veicolo che, pur condividendo la piattaforma con la Mitsubishi Carisma, presenta circa 4.000 dei 5.000 componenti diversi. Questa peculiarità ne sottolinea la specificità e la necessità di una conoscenza approfondita dei suoi sistemi, inclusa la gestione elettrica. Un aspetto cruciale per il mantenimento e la risoluzione dei problemi è la comprensione della disposizione dei fusibili e dei relè.
Questo articolo offre una panoramica dettagliata delle posizioni, descrizioni e illustrazioni delle scatole dei portafusibili, con particolare attenzione ai fusibili che alimentano l'illuminazione della targa. Le informazioni sono valide per gli anni di produzione dal 1995 al 2004, fornendo un riferimento essenziale per proprietari e tecnici.
Scatole dei Fusibili e Relè: Localizzazione e Funzione
La Volvo S40 di prima generazione dispone di diverse scatole dei fusibili, strategicamente posizionate per proteggere i vari circuiti elettrici. Comprendere la loro ubicazione e la funzione di ciascun fusibile è fondamentale per diagnosticare e risolvere problemi elettrici.
All'Interno dell'Abitacolo: La Scatola dei Fusibili del Lato Guida
La scatola dei fusibili principale nell'abitacolo si trova sul lato del conducente, nella parte inferiore del cruscotto. Questa posizione la rende relativamente accessibile per le operazioni di controllo e sostituzione. È fondamentale consultare lo schema appropriato in base all'anno di produzione, poiché possono esserci leggere variazioni.
Schema Versione N. 1 (Esempio per Anni Specifici)
Questo schema è rappresentativo di una configurazione comune e include dettagli sui fusibili relativi a diversi sistemi del veicolo.
- F1. Riscaldamento/aria condizionata: 25A
- F2. Spina optional, fusibile accendisigari Volvo S40: 10A / 20A
- F3. Sistema antifurto, chiusura centralizzata, sedili elettrici, alzacristalli elettrici, specchietti esterni riscaldabili: 10A / 20A
- F4. Sistema antibloccaggio (ABS), unità di comando multifunzione: 10A
- F5. Riscaldamento sedili: 20A
- F6. Sistema antibloccaggio (ABS), indicatori di direzione/allarme antifurto, unità di comando multifunzione, luci di retromarcia: 10A
- F7. Antifurto, comando automatico del cambio, chiusura centralizzata, regolatore di velocità, sistema di gestione del motore (GPL), strumentazione combinata, interruttore luci, sistema di controllo cinture di sicurezza, SRS: 10A
- F8. Antifurto, chiusura centralizzata, indicatori di direzione/allarme di emergenza: 15A / 20A
- F9. Impianto audio: 15A
- F10. Lavafari, tergicristalli/lavavetri: 20A
- F11. Controllo automatico del cambio, chiusura centralizzata, gestione motore, immobilizzatore, quadro strumenti, SRS: 10A
- F12. Allarme antifurto, clacson, lunotto termico, riscaldamento/climatizzatore, illuminazione interna, unità di comando multifunzione, sistema di controllo cinture di sicurezza, tetto apribile: 15A
- F13. Connettore diagnostico (DLC), luci dei freni: 15A
- F14. Impianto lavafari, impianto lavavetri/tergicristalli lunotto: 20A
Accanto ai fusibili, sono presenti anche i relè che controllano funzioni specifiche:
- 1. Relè riscaldamento specchietti esterni/riscaldamento lunotto.
- 2. Relè climatizzatore.
- 3. Interruttore lampeggiatori.
Schema Versione N. 2 (Esempio di una Configurazione Alternativa)
Un'altra versione dello schema dei fusibili nell'abitacolo potrebbe includere le seguenti assegnazioni, che possono variare a seconda dell'anno e della specifica configurazione del veicolo. È importante notare come il fusibile F6 sia esplicitamente collegato all'illuminazione della targa.
- F1. Motore ventola di raffreddamento, climatizzatore: 25A
- F2. Riserva: 20A
- F3. (Ampere non specificato in questa versione, ma generalmente per circuiti a basso assorbimento)
- F4. Luci di retromarcia, luci di stop, controllo della trazione, centralina elettronica del cambio, spia del cambio: 10A
- F5. Sistema di mantenimento della velocità, interruttore luci di stop, illuminazione del cambio: 10A
- F6. Riscaldamento sedili, illuminazione vano passeggeri posteriore, illuminazione targa, interruttore illuminazione, fari antinebbia e interruttore fari antinebbia, reostato illuminazione quadro strumenti: 20A
- F7. Illuminazione dell'interruttore della serratura della porta contro l'apertura involontaria, quadro strumenti, indicatori di direzione, luci diurne, computer di bordo, spegnimento ritardato delle luci interne: 10A
- F8. Segnalazione di emergenza: 20A
- F9. Impianto audio, specchietti esterni elettrici, alzacristalli elettrici, antenna elettrica: 15A
- F10. Motore tergicristallo lunotto e pompa lavavetri (5 porte): 10A
- F11. Sistema SRS, chiusura centralizzata, immobilizzatore, relè di controllo motore, interruttore di interruzione carburante (diesel): 10A
- F12. Tetto apribile, riscaldamento lunotto e specchietti, fari e indicatore interruttore fari, luce parasole: 15A
- F13. Luci di posizione, alimentazione presa diagnostica, correttore fari, fusibile accendisigari: 15A
- F14. Motore tergicristalli e interruttore tergicristalli, lavafari, pompa lavavetri: 20A
Anche in questa versione, i relè hanno funzioni specifiche:
- 1. Relè per il riscaldamento lunotto.
- 2. Relè per motore ventilatore riscaldamento.
- 3. Relè interruttore lampeggiatori.
Posizioni delle scatole dei fusibili Volvo S40 V40 1998–2000 | Fusibili interni e vano motore
Relè Aggiuntivi nell'Abitacolo: Specificità e Variazioni
Oltre ai fusibili, la scatola nell'abitacolo ospita relè per funzioni specifiche, che possono variare tra diversi modelli o anni di produzione. È fondamentale consultare la documentazione specifica del proprio veicolo per un'identificazione precisa.
Descrizione Relè (Tipo 1)
- Vuoto;
- Attuatore chiusura portellone bagagliaio/portiera posteriore - ^05/00, se presente;
- Sistema di allarme per cinture di sicurezza non allacciate/chiave di accensione - relè di allarme;
- Motorino di avviamento - 06/00^;
- Alzacristalli elettrici;
- Motorino di avviamento - ^05/00.;
- Vuoto.
Descrizione Relè (Tipo 2)
- Chiusura centralizzata #1;
- Chiusura centralizzata #2, porte posteriori;
- Tergicristallo/lavacristallo posteriore;
- Vuoto;
- Alzacristalli elettrici;
- Motorino di avviamento (immobilizzatore);
- Vuoto.
Nel Vano Motore: La Scatola dei Fusibili Principale
La scatola dei fusibili nel vano motore è un punto cruciale per la protezione dei circuiti ad alto assorbimento e di quelli vitali per il funzionamento del veicolo. Si trova solitamente vicino al montante. Per accedervi, è necessario rimuovere il coperchio di protezione sganciando i fermi. È importante notare che la disposizione può variare significativamente tra i modelli pre-2000 e post-2000.
Modelli 2000-2004: Vista Generale e Mappa di Occupazione
Per i modelli prodotti tra il 2000 e il 2004, la scatola dei fusibili nel vano motore presenta una configurazione specifica.
- F1. Alternatore (diesel), F2-10, candelette: 120A
- F2. Scatola fusibili interna (F1-2, F8 e F13): 40A
- F3. Relè riscaldamento liquido di raffreddamento n. 1 / n. 2 (diesel): 30A
- F4. (Ampere non specificato, indica un fusibile di riserva o per una funzione meno comune)
- F5. Riscaldamento specchietti esterni, riscaldamento lunotto posteriore: 25A
- F6. Sedile elettrico (sedile conducente): 25A
- F7. Sedile passeggero elettrico: 25A
- F8. Climatizzatore, antifurto, chiusura centralizzata, antenna elettrica, sistema di gestione del motore (Melco), quadro strumenti, illuminazione interna: 10A
- F9. Sistema antifurto, chiusura centralizzata: 20A
- F10. Impianto audio: 15A
- F11. Sistema di gestione del motore, immobilizzatore: 20A
- F12. Specchietti esterni elettrici, alzacristalli elettrici: 30A
- F13. Motore della ventola per il raffreddamento: 30A
- F15. Sistema antibloccaggio (ABS): 50A
- F16. Vuoto
- F17. Riscaldamento filtro carburante (diesel), fusibile pompa benzina (benzina): 15A
- F18. Relè innesto magnetico compressore climatizzatore (diesel), relè riscaldamento liquido di raffreddamento 1/2 (diesel), sistema di gestione motore: 10A
- F19. Fari antinebbia e fari: 20A
- F20. Vuoto
- F21. Faro sinistro - Anabbagliante: 15A
- F22. Faro destro - Anabbagliante: 15A
- F23. Luci di posizione anteriori/posteriori: 10A
- F24. Regolatore fari, illuminazione targa, luci di posizione: 10A
- F25. Sistema di controllo automatico del cambio, sistema di gestione motore (GPL): 10A
- F26. Alternatore (Melco): 10A
- F27. Alimentazione elettrica degli accessori - posteriore: 15A
- F28. Faro sinistro - abbaglianti, faro destro - abbaglianti: 15A
- F29. Clacson: 15A
- F30. Relè magnetico del compressore dell'aria condizionata, motore della ventola del condensatore dell'aria condizionata (Melco & EMS2000 Turbo): 15A / 20A
- F31. Pompa a depressione servofreno (cambio automatico): 15A
- F32. Vuoto
I relè associati a questa scatola fusibili includono:
- 1. Motore ventola radiatore #1;
- 2. Giunto magnetico compressore climatizzatore;
- 3. Motore ventola condensatore climatizzatore;
- 4. Motore ventola radiatore #2 (diesel, turbo ed EMS2000);
- 5. Vuoto;
- 6. Pompa a depressione servofreno (EMS2000 Turbo con cambio automatico);
- 7. Clacson;
- 9. Riscaldamento liquido di raffreddamento n. 2 (diesel).
Posizioni delle scatole dei fusibili Volvo S40 V40 1998–2000 | Fusibili interni e vano motore
Modelli 1994-2000: Differenze e Dettagli
Per i modelli prodotti tra il 1994 e il 2000, la scatola dei fusibili nel vano motore presenta una configurazione leggermente diversa, richiedendo un'attenta consultazione dello schema specifico.
Schema Versione N. 1 (Modelli Pre-2000)
- F1. Alternatore, F2-7, candelette, motore della pompa di scarico: 120A
- F2. Scatola fusibili interna (F1-2, F8 e F13): 40A / 50A
- F3. Specchietti esterni e lunotto termica: 25A
- F4. Antifurto, sedili elettrici, fari e luci antinebbia, clacson: 20A / 30A
- F5. Antifurto, impianto audio, chiusura centralizzata, immobilizzatore, quadro strumenti, illuminazione interna: 10A
- F6. Antifurto, chiusura centralizzata, blocco porte contro l'apertura involontaria - portellone posteriore: 20A
- F7. Climatizzatore: 15A / 20A
- F8. Alternatore (B4184SM), fari antinebbia e fari: 20A
- F9. Climatizzatore, fari sinistri - anabbaglianti, centralina multifunzione: 10A / 15A
- F10. Centralina multifunzione, fari destro - anabbaglianti, luci di stop: 10A / 15A
- F11. Riscaldamento del liquido di raffreddamento (diesel), blocchetto di accensione: 40A / 50A
- F12. Sistema antibloccaggio dei freni (ABS): 50A
- F13. Controllo motore: 20A
- F14. Interruttore di accensione: 40A
- F15. Climatizzatore, motore ventilatore: 30A
- F16. Alzacristalli elettrici: 30A
- F17. Sistema antifurto, clacson: 15A
- F18. Luci di posizione anteriori/posteriori: 10A
- F19. Fari abbaglianti sinistri, centralina multifunzione, fari abbaglianti destri: 15A
- F20. Pompa carburante: 15A
- F21. Controllo motore: 10A / 20A
- F22. Alternatore, pompa a depressione del servofreno (modelli con motore turbo a benzina e cambio automatico): 15A
- F23. Regolatore fari: 10A
I relè in questa configurazione includono:
- 1. Frizione magnetica per il compressore dell'aria condizionata;
- 2. Motore ventola radiatore #2 (diesel);
- 3. Motore ventola radiatore 1;
- 4. Relè pompa carburante (Melco 1);
- 5. Motorino di avviamento;
- 6. Motore ventola condensatore climatizzatore (benzina);
- 7. Motore ventola radiatore 2 (EMS 2000);
- 8. Sistema di gestione del motore (diesel ed EMS 2000).
Schema Versione N. 2 (Alternativa per Modelli Pre-2000)
- F1. Alternatore, alimentazione dei fusibili 2, 4, 5, 6 e 7, pompa di scarico, candelette (diesel): 120A
- F2. Alimentazione elettrica alla scatola dei fusibili sotto il cruscotto: 40A
- F3. Riscaldamento lunotto, specchietti esterni riscaldati: 25A
- F4. Clacson, fari antinebbia, allarme antifurto LED: 20A
- F5. Alimentazione del telecomando della chiusura centralizzata, memoria dell'impianto audio, computer di bordo, quadro strumenti, immobilizzatore, orologio, luci interne, catarifrangenti, lampadine dell'interruttore di accensione/illuminazione del bagagliaio: 10A
- F6. Comandi elettrici del telecomando della chiusura centralizzata e indicatore di guasto: 20A
- F7. Non in uso
- F8. Non utilizzato
- F9. Compressore climatizzatore: 10A
- F10. Luci dei freni: 10A
- F11. Interruttore di accensione, sistema di mantenimento della velocità, valvola di limitazione del carburante: 40A
- F12. Sistema ABS: 50A
- F13. Componenti del motore: 20A
- F14. Fari anabbaglianti/abbaglianti: 20A
- F15. Ventola elettrica del sistema di raffreddamento, ventola elettrica del condensatore dell'impianto di climatizzazione: 30A
- F16. Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori: 30A
- F17. Fusibile pompa benzina Volvo S40: 10A
- F18. Sensore ossigeno riscaldamento: 10A
- F19-F22. Non utilizzato
- F23. UNITÀ DI CONTROLLO ABS: 10A
I relè in questa configurazione includono:
- 1. Giunto magnetico per compressore climatizzatore;
- 2. Interruttore presa d'aria motore serranda (climatizzatore);
- 3. Non utilizzato;
- 4. Motore ventola radiatore;
- 5. Fari;
- 6. Motore ventola condensatore climatizzatore;
- 7. Allarme di emergenza (clacson);
- 8. ECU motore.
Problemi Comuni e Diagnosi dei Fusibili Luce Targa Volvo S40
La luce della targa è un componente fondamentale per la sicurezza e la conformità stradale. Un malfunzionamento può derivare da diversi fattori, tra cui fusibili bruciati, lampade difettose o problemi nel cablaggio.
Sostituzione delle Lampade della Targa:
Quando si riscontrano problemi con le luci della targa, il primo passo è controllare le lampadine stesse. Nel caso delle Volvo S40, in particolare quelle con lampade a siluro, è consigliabile prestare attenzione alla qualità dei ricambi. Alcuni utenti hanno segnalato che "lampade a siluro cinesi" possono non avere la stessa durata o fornire la stessa qualità di luce delle lampade originali. Le nuove lampade dovrebbero fornire "luce bianca" e un'illuminazione "uniforme" della targa.
Diagnosi dei Fusibili Bruciati:
Se la sostituzione delle lampadine non risolve il problema, è probabile che il fusibile corrispondente si sia bruciato. Come indicato negli schemi, per l'illuminazione della targa, il fusibile di riferimento è spesso il F6 nella scatola fusibili dell'abitacolo (Versione 2, 20A) o il F24 nella scatola fusibili del vano motore (Modelli 2000-2004, 10A), che controlla anche altre luci di posizione. È fondamentale consultare lo schema specifico del proprio anno di produzione per identificare il fusibile corretto.
Un fusibile bruciato è spesso sintomo di un sovraccarico o di un cortocircuito. Se entrambi i fusibili per le luci della targa saltano (se presenti due circuiti separati per luci destra e sinistra), è meno probabile un semplice filo spelato a massa in un singolo circuito. In questo caso, il problema potrebbe essere più complesso e richiedere un'indagine più approfondita del cablaggio generale o di un componente condiviso. Un "tester" può essere utilizzato per "provare un po' di tratte" del cablaggio e verificare la continuità.
Il Ruolo dei Relè e Falsi Contatti:
A volte, il problema non è nel fusibile o nella lampadina, ma in un relè o in un falso contatto. Esperienze di proprietari di Volvo indicano che il relè principale delle luci, spesso situato "dietro la console centrale e sotto la bocchetta dell'aria", può essere una causa comune di malfunzionamenti. Il "rele' di alluminio nel cofano" comanda solo gli abbaglianti/anabbaglianti e quindi non è direttamente collegato alle luci della targa. Problemi come "una basetta completamente sciolta" o un "falso contatto sui terminali del relè" possono causare la perdita di funzionalità delle luci. La rimozione e il reinserimento del relè, o la sua sostituzione, possono risolvere il problema.
Cavi e Cablaggio:
Il cablaggio è un'altra area critica. I fili che passano attraverso le cerniere delle portiere o del portellone possono subire usura e spellarsi, causando cortocircuiti. La sostituzione di fili danneggiati con "fili rivestiti al silicone" può migliorare la durata e la resistenza. Tuttavia, è importante ricordare che i circuiti delle luci della targa sono spesso separati da altri circuiti, come quelli dell'attuatore della chiusura o del motorino del tergi posteriore, che hanno "un loro fusibile".
Acquistare Ricambi per la Volvo S40
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